蜗杆在数控车床上的加工及分析

如图1所示轴向直廓蜗杆,设定齿顶圆直径、倒角等已经车削到尺寸,可直接进行蜗杆加工：     

如何在数控车床上加工蜗杆

蜗杆是常用减速传动机构蜗杆、蜗轮传动的主动件。其加工方法是在车床上用车削的方法进行加工,在卧式车床上的切削方法有左右切削法(P8mm)。但在数控车床上加工时,则上述切削方法不适宜,因为:①如果用左右切削法,则每车一刀都要重新定位一次,因此其程序的段数将相当多。比如模数m=3,其程序的段数就达几十、上百段。模数越大,程序的段数越多。②如果用车直槽法或车阶梯槽法,则要多安装一把切槽刀,计算每次切削深度,最主要的是用切槽刀切削后,蜗杆     

数控车床上蜗杆的加工技巧

介绍了一种在数控车床上加工大螺距蜗杆的切削技巧以及相应的数控程序。     

在数控车床上加工大导程多头蜗杆

介绍多头蜗杆的加工方法.对在数控车床上加工蜗杆,如何选用蜗杆车刀和蜗杆加工宏程序编制进行了阐述,并给出应用实例.宏程序在数控车床上车削大导程蜗杆值得推广.     

阿基米德圆柱蜗轮蜗杆加工特性分析

阿基米德圆柱蜗轮蜗杆主要用来传递空间交错轴间的运动和动力,具有传送比显著、结构紧密、制造较为简单的特点。因此,它在冶金、矿山和起重设备方面得到了广泛应用。由于在实际使用过程中它会遭受损坏,所以本文主要分析和研究蜗轮蜗杆的加工特性。     

数控车床上巧用宏程序进行蜗杆的加工

在数控车床上车削蜗杆时,利用宏程序编程,灵活性、通用性较强,提高生产效率,同时还可以通过修改参数加工类似蜗杆．拓宽了数控车床的加工范围。     

数控车床上用宏程序加工蜗杆的研究

根据长期的实践经验,使用公式对编程数据进行精细计算,在宏程序上通过使用变量、赋值、运算、逻辑、条件判断或者转移命令等功能,实现了在数控车床上应用普通车床加工螺纹的左右切削法来加工蜗杆.     

阿基米德螺旋线面轴承的数控加工

随着数控技术和数控机床的广泛应用,原先由专用夹具加工的特殊轮廓形状的零件,现在完全可以采用数控机床的多轴联动功能来实现。文中通过S-40数控外圆磨床X轴和C轴的联动实现了M52125龙门导轨磨床主轴阿基米德螺旋线面轴承的数控加工,为设备维修工作带来很大的便利。     

在数控车床上快速车削蜗杆

在数控车床上用简单的指令如G32和G76很难车削较大导程的蜗杆、梯形螺纹和锯齿螺纹。为解决上述问题，我认为应从刀具材料、几何形状及角度和车削方法三个方面，以沈阳CAK3675v华中数控系统的车床来论述快速车削蜗杆的方法。     

应用宏程序加工球面和阿基米德螺旋线

用户宏程序是利用变量的组合,编制各种算术和逻辑运算、转移和循环等命令的一种可以灵活应用的程序。球面、阿基米德螺旋线在数控加工中相对较难,却又是比较典型的球面和非圆曲线,通过对球面和阿基米德螺旋线的编程和加工,体现了宏程序编程的快捷、简洁、通用和工艺优化等特点。     

在数控车床上加工大模数蜗杆的研究

在数控车床上加工大模数蜗杆还是有一定困难的,为了避免出现扎刀或者工件翘起来的情况,通过改进工艺措施和加工方法,在数控车床上可以顺利实现大模数蜗杆的加工,提高了生产效率和加工精度.     

应用宏程序在数控车床上高速车削多头蜗杆

介绍了多头蜗杆的加工方法.对在数控车床上加工蜗杆,如何选用蜗杆车刀和编制蜗杆加工宏程序进行了阐述,并给出了应用实例.实践证明,应用宏程序在数控车床上高速车削多头蜗杆值得推广.     

应用宏程序在数控车床上高速车削多头蜗杆

介绍了多头蜗杆的加工方法。对在数控车床上加工蜗杆,如何选用蜗杆车刀和编制蜗杆加工宏程序进行了阐述,并给出了应用实例。实践证明,应用宏程序在数控车床上高速车削多头蜗杆值得推广。     

基于ANSYS的阿基米德蜗杆模态分析

应用弹性力学有限元理论,采用有限元分析软件ANSYS对阿基米德蜗杆进行模态分析,得到了蜗杆的10个低阶固有振动频率和模态振型,并对蜗杆材料对固有振动频率和模态振型的影响进行了对比分析。所得结论反映了蜗杆的动力学特性,同时也为蜗杆传动系统的动态响应分析及结构设计提供了理论依据。     

阿基米德蜗杆的车削设计

阿基米德蜗杆的车削设计陕西渭阳柴油机厂赵郁岚我厂ＷＭ７０—Ⅱ型摩托车上的齿圈零件，模数小，螺旋角大，为阿基米德（ＺＡ）蜗杆，一般在专用机床上加工．根据我厂现无专用设备，购买设备资金短缺等现状，工厂决定设计一蜗杆成形车刀，在普通机床上进行车削加工．通过...     

阿基米德螺线蜗杆的车削

我厂WM70-Ⅱ型摩托车上的齿圈零件,由于其模数小,螺旋角大,近似为一根蜗杆,所以加工难度较大,该齿圈本应在专用机床上加工,由于工厂没有专用设备,购买设备又资金紧张等原因,因此决定在普通车床上进行车削加工,并设计一蜗杆成形车刀如图1所示,通过使用,在生产实践中取得了良好的效果。 一、成形刀具的特点 1.刀头抗振、耐冲击 该车刀采用大拐变整体结构,中间通过弹簧圆柱销以起到缓冲作用,保证刀具的抗冲击。与直柄整体车刀比较,可延长刀具的使用寿命。     

加工阿基米德蜗杆用指形铣刀的廓形计算

大模数、多头的阿基米德蜗杆,由于其导程较大,在机床主轴不降速的情况下车削很困难,特别是对某些结构特殊(如空刀槽尺寸过小)的更是如此。因此,生产上常采用在滚齿机或铣床上用指形铣刀加工。我厂曾生产过m_x=24、Z_1=3的阿基米德蜗杆。笔者认为,只要铣刀的设计、制造具有足够的精度,就能够保证用这种方法加工出廓形正确的阿基米德蜗杆。一、原理计算加工螺旋槽所用指形铣刀的基本原理是,当刀具在工件上作无瞬心包络运动的任一瞬时,刀具与     

大模数阿基米德双导程蜗杆的数控加工

通过综合使用分层切削法和中左右切削法,有效解决了车削大模数蜗杆容易“啃刀”的难题,同时在齿面两侧精车时按不同导程车削达到双导程的要求.但这样的工艺路线也带来编程难度加大的矛盾,通过巧妙利用宏程序的循环指令和循环嵌套,配合螺纹加工循环指令,很好地解决了编程的矛盾,这种方法适用于任何大模数的螺旋槽加工.     

三角形螺纹在数控车床上的加工及分析

介绍了FANUC系统中数控车床切削螺纹时的进刀方法、切削指令的格式及其参数的含义,结合具体实例介绍了各种三角形螺纹的切削程序,并对各个指令的优缺点进行分析,对螺纹切削时指令的选择和参数的设定提供了参考方案。     

阿基米德蜗杆—圆弧齿轮传动分析

本文研究了阿基米德蜗杆—圆弧齿轮传动的啮合原理,分析了如何提高其传动灵活性.