CAVF在AC-13沥青混合料设计中应用

目前,我国建成高速公路主要采用沥青路面结构,尽管目前沥青路面技术得到长足发展,但关于路面抗滑方面的技术研究尚未得到足够重视。文中旨在通过在AC-13级配设计中引入CAVF法的设计思路,力求提高路面的抗滑构造及有效骨架支撑,以保证路面功能的耐久性。     

不同纹理混凝土路面的抗滑与降噪性能研究

对不同纹理特征的混凝土路面,通过路面抗滑摆值和轮胎噪声测试,探究隧道水泥混凝土路面的抗滑特性和噪声规律。试验结果表明抗滑性能从大到小依次为:大粒径露石路面小粒径露石路面沥青路面横向刻槽路面拉毛路面。不同纹理路面的轮胎噪声值从大到小依次为:横向刻槽路面大粒径露石路面沥青路面小粒径露石路面。小粒径露石混凝土路面的噪声值相对于刻槽路面降低了1.8 dB,较沥青路面降低了1.0 dB,抗滑与降噪效果最好。     

公路沥青路面抗滑性能检测方法

结合某公路工程实际情况,首先简要阐述了沥青路面抗滑性能检测方式及原理,然后围绕着公路工程制定沥青路面抗滑性能检测方案,通过构造深度、抗滑摆值与横向力系数指标实现路面抗滑性能准确评价。结果表明,公路在通车运行多年之后,其沥青路面的构造深度、横向力系数等指标都达到标准要求,路面具有良好的抗滑性能。     

基于GBDT的沥青路面抗滑性能感知模型研究

为了克服接触式路面抗滑性能测试方法适用范围局限、稳定性与可重复性较差的缺陷,文章通过非接触式三维激光扫描技术建立沥青路面抗滑性能梯度提升决策树(GBDT)感知模型。研究选取巴通万高速公路上的12个测试站点,收集了216组原始数据,对路面三维纹理数据进行面积分层,并提取宏微观纹理指标。然后将不同面积占比下的宏微观纹理特征指标、测试温度及摩擦系数BPN分别代入模型中,并与决策树、随机森林、线性回归三个模型进行对比分析。研究表明,以40%为最佳切割面,GBDT路面抗滑性能感知模型准确度更高、稳定性更好,测试集R²达到0.8732,能够准确有效地评估沥青路面抗滑性能。GBDT感知模型参数重要性分析结果显示：温度对沥青路面抗滑性能具有显著性影响,针对不同的评价指标,其宏微观纹理特性对路面抗滑性能的影响差异性较大。研究验证通过非接触式路面纹理测试替代现有的接触式路面摩擦测试的可能性,所建立的指标体系和模型以期推动路面抗滑性能测试技术的进步。     

沥青路面抗滑性能影响因素分析与改进措施

通过系统分析揭示出沥青路面抗滑性能与面层矿料岩性、矿料规格、路面污染程度和后期养护关系密切,并提出选择合适的表层材料、增加表面构造深度、添加表面活性剂、采用新型抗滑路面结构以及合理的施工质量控制可以有效提高沥青路面表层的抗滑性能。     

高速公路路面抗滑表层施工技术应用

为研究高速公路路面抗滑表层施工技术,以提高沥青路面抗滑性能,结合实际工程,论文阐述了路面抗滑表层工程特性,具体介绍了抗滑表层施工所用沥青混合料原材料设计方案,重点对路面抗滑表层施工技术要点进行研究。     

沥青路面坑槽破损机理及修补技术研究

为研究沥青路面坑槽病害修补技术,论文阐述了沥青路面坑槽破损机理,介绍坑槽修补材料组成,并结合工程实践,探讨坑槽修补的施工工艺,对修补完成时与通车1年后路面渗水系数、抗滑摆值进行检测。结果表明,坑槽修补完成时与通车1a后,路面渗水系数与抗滑摆值均能够满足规范要求,且通车1年后路用性能基本没有变化,路面耐水性、抗滑性能良好。     

抗滑雾封层在沥青路面养护工程中的应用

雾封层技术作为一种预防性养护技术常用于处理高速公路沥青路面微裂缝、松散、细集料剥落等早期病害。传统雾封层技术存在施工后路面抗滑性能降低的缺点,鉴于此对新型雾封层技术——抗滑雾封层进行探索应用。与传统雾封层相比,抗滑雾封层可提高路面抗滑性能,改善路面松散、细集料剥落等病害。结合庐铜高速应用实例,对抗滑雾封层原材料要求、主要施工工艺和质量控制标准等内容进行总结。     

路面抗滑性能测试方法及指标研究综述

综述了国内外沥青路面抗滑性能测试的方法和指标,对路面抗滑性能测试方法的工作原理进行了梳理,对不同路面抗滑测试系统的研究现状和面临的问题进行了阐述,并提出了今后抗滑测试方法新的研究方向。     

沥青路面表面特性对行车安全的影响

针对由于路面抗滑性能不足而引起的交通事故,分析了轮胎与路面之间产生摩擦力的机理,并结合路表的微观和宏观构造,简单阐述了雨天不同的路表积水厚度对沥青路面抗滑能力的影响,最后提出了基于抗滑能力的道路安全保障措施。     

山区高速公路沥青路面抗滑性能损失成因及处治措施

沥青路面抗滑性能损失是山区高速公路的重要病害之一。通过对云南省高速沥青路面抗滑性能现状的调查,分析该路段抗滑损失的原因,在此基础上,提出具体处治措施,提高路面的抗滑性能,保证行车安全,提高高速公路的服务质量。     

浅谈沥青路面损坏及结构层设计

对沥青路面结构层从设计、路面施工、养护等方面进行了分析,并就如何防治沥青路面结构层的损坏,提出了增强结构层抗滑系数及提高路面抗搓性的建议,以延长沥青路面的使用寿命,同时提高了经济效益和社会效益。     

沥青路面抗滑性能分析

文章就沥青路面的抗滑性能及影响因素进行了详细的阐述,并对提高路面抗滑性能的措施进行了简要的概括,为沥青路面性能的设计和施工提供了理论依据。     

石灰岩沥青路面铺装层抗滑耐磨性能研究

结合施工案例,开展室内和室外试验对石灰岩沥青路面抗滑铺装层的抗滑耐磨性能进行研究。通过原材料试验和配合比设计,合理确定矿料级配和最佳油石比。通过试验对比分析石灰岩和玄武岩沥青混合料的抗滑性能,得出二者的衰减规律。分析施工现场沥青路面构造深度和摆值的检测结果,得出石灰岩沥青路面铺筑层可满足路面抗滑要求。     

沥青路面微表处技术在高等级城市道路工程中的分析应用与评价

沥青路面微表处技术是一种沥青路面早期预防性养护的一门新技术。本文结合工程项目实例,从沥青路面微表处沥青混合料的设计、施工技术和质量检测等方面对城市高等级道路沥青路面微表处技术进行了详细阐述;并结合路面性能的长期观测,对沥青路面微表处路面的抗滑及耐磨性能衰减规律进行了深入分析评价。     

公路沥青路面试验检测技术

结合公路沥青路面施工质量的要求,从公路路面厚度、路面平整度、路面抗滑性能、路面柔韧性及强度等方面,阐述了公路沥青路面的相关检测技术,有助于延长公路的使用年限。     

排水性沥青路面在高架快速路上的应用效果

宁波横一路高架铺装了排水性沥青路面,从排水性、抗滑性、降噪性和降温性4个方面阐述排水性沥青路面的应用效果.结果表明,排水路面对以满足中雨以下降水量的及时排放、路面构造深度和横向力系数明显高于普通路面,且抗滑性能优越;相比普通路面,降低路面噪声5～8dB,降低路表温度3～5.C,缓解了城市热岛效应.     

潮湿状况下沥青路面排水防滑处理探讨

探讨了影响路面抗滑性能的各种因素,提出了在旧路面改建中加铺多孔隙沥青路面,以及在新路面建设中采用内部排水的改进方案,并简要分析了此方案在雨天排水、抗滑效果。     

道路沥青路面常见病害成因分析及预防措施探讨

沥青材料的路面力学性能优势明显,耐久性强,车辆行驶平稳,适合各种车辆类型的车辆行驶。沥青路面的抗滑性能优良的抗滑性能,耐温性能良好,温度稳定。然而超载车辆的碾压使沥青路面出现了多种病害。文章主要就沥青路面常见的几种病害成因以及预防措施进行探析。     

高等级公路沥青路面微表处施工技术及抗滑性能分析评价

高等级公路沥青路面微表处技术是一种沥青路面早期预防性养护的一门新技术。本文结合工程实例,从沥青路面微表处沥青混合料的设计、施工技术和质量检测等方面对高等级公路沥青路面微表处技术进行了详细阐述;并结合路面性能的长期观测,对沥青微表处路面的抗滑性能衰减规律进行了深入分析评价。