ZDY3200Q全方位液压钻机液压系统设计

介绍了一种自新开发的全方位液压钻机,主要作用是煤矿瓦斯抽排放孔、灭火孔、注水孔等各种孔的钻探。该钻机在井下可实现钻孔平台的升降、回转、上下摆动,卡盘的松开、夹紧,钻杆的正反转动、给进、起拔,夹持器的张开、夹紧。除钻孔平台的回转外,其他操作均由液压控制,操作简单方便,降低煤矿作业人员的劳动强度,作业效率高。     

一种新型常开式液压卡盘的设计与分析

为解决大扭矩钻机对卡盘性能要求高的问题,介绍了一种常开式液压卡盘的组成和工作原理,以及卡盘的承载力和夹紧力设计计算方法.通过运用有限元分析模块,对卡盘主体结构部件进行有限元分析.结果表明,卡盘机构部件的参数选择和结构设计满足使用要求,为提高卡盘机构的可靠性和钻机的整体性能提供了保障.     

潜孔钻机卸杆器联合控制系统

<正>潜孔钻机是一种大孔径深孔钻孔设备,目前在国内外矿山开采应用很多。卸杆器用于潜孔钻机钻杆的拆卸和安装,是潜孔钻机的关键部件。大孔径深孔钻孔作业所用钻杆质量大、数量多,需频繁拆、装,因此卸杆器控制系统至关重要。1.卸杆器工作原理卸杆器主要由前夹紧装置、后夹紧装置、前夹紧缸、后夹紧缸、夹钳及     

数控车床液压三爪卡盘夹紧力测试

本文阐述了利用应变式传感器测力装置,既方便又准确的测量出数控车床液压三爪卡盘夹紧力大小。可以优化液压夹紧系统控制回路,发挥液压泵站最大效率。同时可以调整液压三爪卡盘夹紧力大小适当,既能保证工件在加工过程中其位置稳定不变、振动小,又能使工件不会产生过大的夹紧变形。     

在大型数控车床上加工深孔类零件的夹紧和定位装置

为解决细长深孔类零件的加工问题，设计了一种在大型数控车床上加工大长径比深孔类零件的夹紧和定位装置，所加工的零件可以大部分放入主轴孔内，零件的一端用卡盘夹紧，另一端由定位装置顶紧，使零件加工时不会产生振动。     

装夹轴类零件的离心式卡盘

在卧式车床上装夹两端带有中心孔的轴类零件时,一般是采用前后两顶尖定位、鸡心夹头夹紧;在数控车床上装夹两端带有中心孔的轴类零件时,定位一般也是采用前后顶尖,夹紧则往往采用液压浮动卡盘。采用前一种装夹方式的主要缺点是,工人劳动强度大,辅助时间长;采用后一种装夹方式的主要缺点是,当机床主轴运转起来以后,卡盘的实际夹紧力、即动态夹紧力随主轴转速的提高而迅速降低,     

数控车床液压卡盘夹紧控制系统的研究

主要研究数控车床液压卡盘夹紧控制系统,建立了动力卡盘的夹紧力和转速之间的关系模型,分析了基于供油压力随速度变化的夹紧力补偿,设计了动力卡盘的夹紧控制系统的油路,通过试验验证了采用液压压力补偿的卡盘控制系统具有较好的高速性能。     

安全上下卡盘

车床调换卡盘,既费力又不安全。现用铁棒一根,直径小于主轴孔2-3毫米。为不使主轴孔划伤和手抓时光滑,棒二端车出圆头,棒的长度以伸进轴孔二分之一,卡盘前端出150毫米(手抓用)为宜(如图)。拆下卡盘时,先将卡盘夹紧圆棒,开始反转,完全脱牙后,用手抓圆棒二端将卡盘搬下。装上卡盘时,同样先夹紧圆棒,将圆棒一端塞进主轴孔内,     

以数控车床为本体的液压实验台液压系统设计

一台带有液压卡盘夹紧系统的数控车床,以其为基础设计液压实验台。实验台的液压系统围绕机床的运动功能展开设计,包含了液压卡盘夹紧回路、液压尾座驱动回路和节流调速回路等基本回路,再结合数控车床这一高技术的机电设备,可满足液压实验特别是机电液联调实验的要求。该设计挖掘了现有设备的潜力,拓展了设备的功能,以较少的投入获得较大的实验效果。     

大直径工件自动定心涨紧夹具设计

为专用管螺纹加工机床设计专用的夹具,该夹具可以在一次性定位夹紧后完成内孔粗精加工、偏梯螺纹的加工以及端面加工。夹具中采用聚氨酯橡胶作为涨紧元件,具有夹紧可靠,变形均匀,自动定心等优点,克服了普通三爪卡盘用作大直径工件夹紧机构时的缺点,且利用电磁吸盘将该夹具设计为自动夹紧机构,夹紧过程方便快捷,效率高,而且成本低。     

车削厚壁圆体内孔夹具设计

1.问题的引出 在卧式车床上车销圆柱内孔的方法基本上有两种：方法一：对直径小于车床主轴内孔的工件可直接从主轴内孔伸出工件进行加工。方法二：对直径大于车床主轴内孔的工件由于无法从主轴内孔通过,故只能利用四爪单动卡盘和四根安装在卡盘上且比工件长的螺栓定位,并通过压块夹紧工件。     

大直径深孔油缸的加工方法

大直径深孔一般是指在普通机床上用常用的孔加工工具难于进行加工的各种直径较大的深孔。我厂1979年三季度生产的液压测力计油缸就是其中的一例,工作图及技术条件如图1所示。利用普通车床加工这样的深孔很难保证加工中的吃刀、锥度、椭圆度、精度等方面的技术要求。我厂决定对现有设备CR61125A×     

加工中心孔的新式专用夹紧装置

<正> 一般加工中心孔用三爪卡盘夹住工件并用手夹紧,定位靠外圆来保证,因此,存在着定位精度低,留量大而且中心孔易打偏,工人劳动强度大等问题,针对这些问题,我厂设计了一套半自动打中心孔液压装置,基本解决了定位、夹紧、加工等动作的自动化,并大大减轻了工人的劳动强度,效果很好。     

机床主轴尾端液压夹紧机构

有些液压机床由于油缸装在主轴尾端不好解决主轴的旋转与活塞的往复运动,而放弃了液压夹紧,改用气动夹紧。这对于整机实现自动化是不利的。气动夹紧多采用回转式气缸,由于在使用时惯性大,增加了机床振动,降低切削精度。 为了加工岩石钻探工具上“一字形钎头”的壳体,我厂利用 C 618车床改装成了液压半自动车锥孔机床。采用了一种新型的液压夹紧机构。这种夹紧机构利用一种轴承组合式连接器,解决了机床主轴高速旋转时活塞往复运动和旋转运动的问题。 这种结构(见图1)与回转式缸体的不同之处是,油缸与卡盘之间增加了轴承组合式连接器。机床主…     

复合楔式动力卡盘的设计与应用北大核心

针对楔式动力卡盘夹紧行程短、精度难以补偿等问题,提出了一种复合楔式动力卡盘新方案。该液压卡盘具有结构紧凑、拆装方便、可夹持范围大、调整方便、精度可补偿等优点,适合用来加工各种特殊形状的工件。     

一种数控车床气动自动夹紧送料装置

随着机械制造业的日益发展和数控车床的普及使用,工件的装夹往往成了制约提高加工效率的主要原因,而普通车床常用的夹紧送料方式是采用手工送料,利用装在机床主轴法兰上的三爪卡盘或四爪卡盘进行夹紧工件,装夹时间较长,工人的劳动强度大。对于数控车床而言,人工装夹时间往往比加工时间还长,为此,在数控车床上曾开发出液压或电机夹紧送料装置。液压夹紧装置虽然体积小,但必须每台车床配备一套液压站,所以其成本较高,且送料机构采用重物提拉方法,结构大,占用地方多,另外液压站使用的介质为液压油,维护保养时易污染环境等。电机夹紧装置的体积较液压夹紧装置稍微大一些,较经济,但一般只有夹紧装置而没有送料装置,使数控车床无法实现自动连续工作,从而降低了数控车床的加工效率。以下重点介绍气动夹紧送料装置。     

新型钻机用液压夹持器的设计及优化研究

本文结合现有夹持器的结构特点，提出一种新型钻机用液压夹持器结构设计方案，使用碟形弹簧和液压双重夹紧的方式，利用ANSYS Workbench有限元软件，分析了钻机用液压夹持器部件在开启工况时的应力、变形分布情况，并完成了夹持器的结构优化设计。     

想想看

〔车〕用三爪或四爪卡盘夹持一薄壁环形零件,车削内孔。若夹紧力过大,将导致内孔产生什么样的形状误差?     

旧三爪卡盘改制万能弹簧卡头

我厂成批生产一吨标准矿车用金属密封圈。其毛坯直径在φ116～120毫米范围内变动,致使三爪卡盘平面螺纹部分在此直径范围内损伤严重。大量三爪卡盘因此报废而不能使用。为了解决这一问题,我们利用φ200毫米废旧三爪卡盘,改制成万能弹簧卡头(见图),代替了三爪卡盘。这种弹簧卡头操作简便、省力,动作迅速,且夹紧力大,安全可靠,受到工人同志的欢迎。现将改制过程介绍如下:1.在原卡盘壳体5的平面上,车一个深5毫米的止口,尺寸为φ160(D/gc),并以圆柱面和平面定位,装上锥角为30°的夹头座圈6。     

桩工机械

正GJ20162072 JU-1000型钻机液压上卡盘部件的强度分析[刊,中]/樊旋旋…//矿山机械.—2015,43(12).—20~23本文利用CATIA软件的机械设计模块和有限元分析模块,建立JU-1000型钻机液压上卡盘的三维模型,同时模拟上卡盘内部碟形弹簧组件的结构强度。通过分析碟形弹簧组件的应力与应