水应力耦合对沥青路面动态力学性能的影响

建立了可描述沥青路面损伤程度的水—应力耦合模型,并分析了车辆移动荷载作用下路面分层结构的应力分布,如水平应力、垂直应力和剪应力,从理论上研究了其渗透性、路面模量和路面厚度对沥青路面孔隙水压力的影响。研究结果表明:提高沥青路面抗孔隙水压力变化的稳定性对改善其性能和耐久性具有重要作用;应力分布在较深区域更集中,增加路面厚度有助于延缓车辆荷载引起的垂向应力,路面渗透性对饱和沥青路面的稳定性具有显著影响。     

排水沥青路面合理厚度研究

通过建立基于粘弹性理论有限元模型,对标准轴载作用下排水性沥青路力学响应进行研究,对不同厚度下路面力学分布规律、温度应力对排水沥青路面影响、半刚性基层裂缝在排水性沥青路面内扩展情况等进行了计算,并以计算结果为依据从优化排水性路面结构、防止循环温度荷载对路面破坏、路面抗裂性能等角度出发对排水性沥青路面的厚度进行了推荐。     

沥青混凝土路面裂缝养护材料研究

沥青路面裂缝修补对路面的服役质量起着重要作用。采用有机硅橡胶作为沥青路面裂缝修补养护材料,介绍了其制备过程,探讨了其主要性能、作用机理、施工工艺,提出了质量控制措施,并对硅橡胶作为沥青混凝土路面裂缝养护材料进行了分析。     

建筑产品选用技术

道路及室外地坪包括柔性结构混凝土路面砖路面、混凝土路缘石、种植混凝土地面、透水性地面和压印混凝土地面。1柔性结构混凝土路面砖路面1.1概述柔性结构混凝土路面砖路面设计是在沥青路面设计基础上发展起来的,性能相当的混凝土路面砖和砂垫层共同作用,与厚度相当的沥青路面有着相似的力学性能,但柔性结构混凝土路面砖路面的力学作用机理与沥青路面有很大区别。连锁型路面砖或非连锁型路面砖连锁铺设时,路面砖之间的连锁结构对地面承载能力有很大的改善作用,故在设计中应予以考虑。混凝土路面砖路面采用柔性结构时,作用在路面砖表面上的力…     

沥青路面裂缝的形成机理及扩展探析

沥青路面出现裂纹后,在温度和车辆荷载反复作用下,路面结构扩散荷载的能力直线下降,并使路面产生不可修复的结构性破坏。通过对沥青路面裂缝类型的分析,指出裂缝类破损是我国当前沥青路面最主要的破损形式,针对常见的沥青路面纵向裂缝和横向裂缝的形成机理及扩展的分析,提出路面裂缝预防的措施。     

柔性基层沥青路面结构粘弹性三维有限元分析

以沈大高速公路沈鞍段路面结构为例,在温度变化时考虑沥青混合料粘弹性影响,建立了柔性基层沥青路面温度场疲劳断裂模型,借用三维有限元实现交通荷载及温度荷载耦合作用下路面结构的动力特性。研究多场耦合作用下柔性基层沥青路面结构的破坏行为。研究表明:荷载在移动过程中剪切型应力强度因子对路面开裂起控制作用;降温时张开型应力强度因子是沥青路面开裂破坏的主要因素;对柔性基层沥青路面结构考虑变温和交通荷载耦合作用下的疲劳寿命预估,结果显示,该方法与实际更为接近。     

沥青路面使用性能的模糊综合评价研究

在沥青路面是常用的路面类型,但是在使用过程中由于受到车辆和自然因素等的作用,容易出现各种病害,选择合适的养护时机能够延长路面的使用寿命并能节约投资,选择养护时机的时候就需对路面使用性能进行评价。本文选取了沥青路面使用性能指标,建立了沥青路面使用性能模糊综合评价模型,通过实例对该模型进行了验证,证明该种方法可以作为确定养护时机的一种方法。     

城市道路沥青路面病害成因分析与养护建议

对城市道路沥青路面的病害进行了分析,从路面设计与施工、路面沉降、路面硬化与水侵蚀等方面,分析了城市道路沥青路面病害的原因,进行了城市道路沥青路面养护的研究,提出了沥青路面病害养护的方法与未来城市道路沥青路面养护技术发展的新趋势。     

浅谈公路沥青路面检测及养护

随着现代检测设备及技术的不断发展,沥青路面检测效率也大大提高,路面养护工作也得到大力开展。通过对沥青公路路面检测及路面养护工作,可以有效的减少沥青路面病害的防治和公路后期修补的费用,提高公路的使用能力,最大发挥沥青公路的作用。本文作者结合多年来的工作经验,对公路沥青路面检测及养护进行了研究,具有重要的参考意义。     

行车荷载作用下沥青路面的动粘弹性分析

行车荷载作用下的沥青路面响应对沥青路面的设计和维护具有重要的参考意义。本文利用有限元方法,基于粘弹性理论和结构动力学理论,考虑了路面层间接触状态,分析了行车荷载作用下沥青路面的结构响应。结果显示,层间接触状态越好,路面的弯沉响应和应力响应越小;由于沥青材料的"剪切变稀"特性,结合行车荷载下路面的剪切应力分布特征,在轮迹两侧会形成拥包;路面的自振会对同振型方向的结构响应存在较大影响。     

沥青路面低温开裂问题的探讨

沥青路面完全暴露于自然环境中,长期承受着车辆载荷的作用和外界自然环境的直接影响,导致沥青路面路用性能的下降。在我国北方地区,低温开裂是沥青路面常见的一种病害,因此,有必要对沥青路面的低温开裂性能进行深入研究。该文分析了我国东北地区沥青路面低温开裂产生的机理和原因以及半刚性基层的服役特点,提出了减少温缩裂缝的措施。     

沥青路面低温缩裂的原因与防治

分析了沥青路面的开裂原因,对沥青路面裂缝应力进行了分析,研究了沥青路面低温开裂的影响因素,提出了沥青路面低温缩裂的防治措施,以改善沥青路面的防裂性能,延长沥青路面的使用寿命。     

高寒地区水泥混凝土桥面沥青铺装层抗疲劳开裂性能分析

混凝土桥面沥青铺装层在使用期间产生的疲劳开裂是世界各地桥面铺装常见的问题,该文依托内蒙古教来河大桥采用有限元分析软件ANSYS对于高寒地区混凝土桥面沥青铺装层的疲劳开裂性能进行分析研究。分析提出高寒地区混凝土桥面沥青铺装层深度0~2 cm区域可作为铺装层内部常温拉应力的峰值分布区域;铺装层内的常温拉应力均随着上面层/下面层厚度的增加而减小;通过增加高寒地区混凝土桥面沥青铺装层的厚度来改善桥面铺装层的抗疲劳性能。     

防治水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝的措施浅析

水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝产生的原因复杂 ,但非荷载型裂缝更为主要。防治水泥稳定碎石基层沥青路面的裂缝应该从设计和施工两方面考虑 ,其中由结构、材料组成设计 ,以及施工工艺出发控制水泥稳定碎石基层本身的收缩也是一项重要措施。     

沥青胶结料低温物理硬化及结晶动力学分析

为了准确模拟沥青胶结料的物理硬化过程及评估其物理硬化趋势,采用常规弯曲梁流变(BBR)试验设备对10种常用道路沥青进行了改进弯曲梁流变(EBBR)试验,并根据试验结果计算了低温等级损失指标;此外,在设计不同的低温恒温养护时间的基础上,测试了沥青蠕变劲度与蠕变劲度变化率,并采用Avrami等温结晶动力学理论对试验结果进行了拟合分析.结果表明:EBBR法较BBR法对沥青的低温性能区分精度更高;采用Avrami等温结晶动力学理论可较好地模拟沥青胶结料的物理硬化过程,拟合分析得到的Avrami指数与EBBR试验得到的低温等级损失值变化规律具有一致性;沥青胶结料低温物理硬化与结晶性能为评价沥青在实际工程中的低温抗开裂能力提供了更准确的信息.     

The effect of waste tire thread mesh on the dynamic behaviour of asphalt mixtures

The crack potential of the pavement under various loading conditions and temperature variations has been a problem for the application of asphalt pavements. Crack generation in asphalt pavement increases the maintenance and rehabilitation costs. Two principal solutions for the problem of asphalt pavement cracking have been introduced: first, applying a thicker asphalt pavement and, second, making an asphalt mixture with modified characteristics. The effects of different types of reinforcement on the cracking potential of asphalt pavement as a substantial characteristic of asphalt mixture has been questioned, and a variety of different experiments have been developed to determine these effects. The use of tire cord mesh in reinforcing asphalt pavement has been introduced and accurately observed in this research. In this paper, the crack potential of asphalt pavement reinforced with tire cord mesh is evaluated with emphasis on introducing experimental methods and analysing their results. The results show that the tire cord mesh reinforcement significantly increases the asphalt pavement resistance against cracking and increases its service life while decreasing maintenance and rehabilitation costs.     

道路灌缝材料性能测定仪开发与应用

横向开裂是沥青路面普遍存在的一种病害,灌缝材料的变形性能将直接影响灌缝效果。为此,开发了新型的道路灌缝材料低温性能测定仪。该仪器采用沥青混合料试块的表面模拟灌缝时的裂缝壁,通过预留一定的宽度来模拟开槽宽度,同时可以调整垫板的尺寸以模拟开槽的宽深比。经过对不同材料的变性能力研究,表明该仪器能够很好的模拟路面灌缝时的真实状态,同时能够准确、合理的评价灌缝材料的变形能力。     

沥青路面的破损成因浅析

介绍了沥青路面的破损类型，对裂缝破坏、车辙、松散破坏等各类沥青路面破损的原因进行了分析，最后详细阐述了沥青路面应满足的几项基本要求，以达到降低路面损坏，延长路面使用寿命的目的。     

沥青混合料抗裂性能评价指标的试验研究

基于沥青路面裂纹扩展行为,设计预切口小梁试件的疲劳试验,以模拟其复合裂纹扩展模式;以疲劳寿命指标来评价沥青混合料的抗裂性能,同时进行沥青混合料的低温弯曲试验和J积分试验,试验混合料采用4种低温性能差异显著的沥青胶结料.判别各项评价指标对试验混合料抗裂性能的鉴别程度,并分析沥青低温临界温度指标、低温弯曲试验指标、J积分试验指标与预切口小梁疲劳寿命的相关性.结果表明:以混合料疲劳性能为基准的混合料抗裂性能排序与沥青胶结料临界温度的排序一致,也与沥青混合料低温弯曲试验和J积分试验中能量指标的排序一致.     

纤维封层技术在道路预养护工程中的应用

纤维封层技术在国外作为一种新型养护技术,已得到大量应用。国内如浙江、江苏、上海等地也开始应用。结合工程实例,阐述了纤维封层的概念、性能、工艺以及使用效果。纤维封层技术可提高路面抗滑防裂性能、避免水损害,达到保护路面结构、延长路面使用寿命的目的。将改性沥青材料均匀地洒布到沥青路面上,即可填封微小裂缝和表面空隙,起到防水和抑制松散的作用,防止路面产生新的裂缝或网裂及坑槽病害。