用反弯法控制钢轨矫前弯曲度

从理论上计算钢轨自然冷却过程因不均匀收缩而产生的弯曲度，并通过实测得以验证，证明计算方法和结果是正确的，根据分析得到弯曲产生机理及影响因素，提出了预反弯的技术设想，通过在冷床、缓冷坑巧妙设置预后弯装置，利用钢轨热态的良好塑性将春向冷态时翘曲的反方向弯曲，使钢轨冷却后达到平直或接近平直。试验结果表明，反弯后钢轨的矫前平直度由原来的６００－９００ｍｍ／２５ｍ减少到１４０－４５０ｍｍ／２５ｍ，反弯效果明     

钢轨矫前弯曲度的定量计算

用数学物理方法计算钢轨自然冷却过程中由于不均匀冷却产生不均匀收缩引起的弯曲率，并通过实测进行验证，证明计算方法、计算结果是正确的。分析弯曲产生机理及影响因素，提出降低或消除矫前弯曲度的方法。     

客运专线钢轨矫直工艺研究

介绍了客运专线钢轨平直度要求,常见钢轨矫直工艺,通过对钢轨矫直工艺的影响因素分析,提出了客运专线钢轨矫直工艺,并探讨了矫直工艺对钢轨质量的影响.     

钢轨矫直技术的发展及其在鞍钢重轨生产中的应用

着重介绍了钢轨矫直技术的发展和鞍钢矫直生产线的改造以及取得的良好效果,说明了经过平立式复合矫直机矫直的钢轨能够满足铁路用轨对平直度的严格要求.     

高速铁路钢轨平直度控制技术研究

编号:2011111获奖等级:壹等完成单位:攀钢集团有限公司完成人:郭华、邓勇、程强、陶功明、梅东生、刘建华、贾济海、李叙生、徐权项目简介:本项目属于冶金工程轧钢技术领域。     

钢轨波浪弯曲成因及应对措施

通过对钢轨平直度调研分析，浅析了钢轨波浪弯曲的形成原因。针对钢轨制造中存在的问题，提出了钢轨生产厂应采取的措施。     

激光平直度仪在攀钢钢轨生产中的应用

简要介绍了攀钢从法国引进的GEISMAR激光平直度仪的测量原理 ,并阐述了该激光平直度仪在攀钢高速铁路钢轨生产中的应用情况。     

百米淬火钢轨平直度控制技术研究

平直度是百米钢轨重要指标之一.钢轨平直度好坏直接关系到列车乘坐舒适性及运行安全性.文章重点研究了百米淬火钢轨生产过程中轧制、淬火冷却、矫直过程中平直度工艺控制.通过在万能连轧机上微张力轧制,精轧机延伸平衡轧制,淬火冷却采用轨头腰底平衡冷却技术,矫直采用轻压下技术,生产出满足高速铁路平直度要求的百米淬火钢轨.     

高品质热处理钢轨开发

邯钢钢轨热处理线投产以来,通过开发热处理轨平直度控制集成技术、热处理轨系统化冷却控制工艺技术、组织性能均匀性控制技术等,极大地推动了高品质热处理轨开发工作,保障了热处理轨各项性能指标均符合标准和客户要求.     

钢轨在线测量技术

通过对大量文献的研究和总结，综合地介绍了国内外钢轨生产中在线测量技术的现状和发展。     

钢轨联合矫直的综合研究

介绍了我国第一台钢轨联合矫直机的主要技术性能,通过对实测数据分析,研究了联合矫直钢轨时两台矫直机的同步及力能参数的关系,对联合矫直钢轨的实物质量,包括残余应力、机械性能、矫直平直度进行了评价,并对该类联合矫直机的存在问题及改进方向提出了意见。     

拉弯矫直技术在高精度铝板带材生产中的应用

承同精度反才对平直度要求的不断提高，带材在轧制后进行拉弯矫直在国内正在广泛应用。本文介绍了高精度铝板带材对平直度的要求，拉弯矫直的原理，延伸率的确定、控制与检测，并结合在设计与调试过程中的体会，分析、论述了拉弯矩直过程中各参数及设备结构对矫直效果的影响。     

采用1600T油压机矫直QU120起重机钢轨的工艺研究

简单介绍了QU120起重机钢轨断面大,冷却弯曲度大,受现有钢轨矫直机能力所限的问题,提出了采用1600T油压机矫直QU120起重机钢轨的工艺研究课题.     

国内外钢轨质量的对比试验

本文通过对六国进口钢轨与国内三个厂家钢轨的解剖测试得出:国内三厂家钢轨的性能指标已达到世界先进水平,攀钢钢轨的部分性能处于国内领先地位。     

钢轨实物疲劳试验条件的研究

主要介绍利用ＭＴＳ ＴｅｓｔＳｔａｒ材料试验机进行钢轨实物疲劳试验情况，结果说明原ＴＢ１３５４－７９标准关于试验条件的规定有必要进一步明确和具体化，在试验条件范围内，加载频率提高对试验结果没有影响，而夹和过大则带来不利影响。     

基于虚拟支点与曲线拟合的板带矫直机力能参数模型

 反弯曲率是矫直力计算过程中关键且难以确定的参数,矫直力的确定需要反弯曲率。根据虚拟支点概念,确定了力能参数理论模型;再利用中性层上下顶点处的位置,用曲线拟合的方法确定出了板材在矫直过程中的反弯曲率;将反弯曲率导入理论计算模型可得出矫直力。使用此方法并依据某钢厂热轧横切生产线中2号矫直机（11辊辊式矫直机）的工艺参数,计算出了矫直力的大小。结果表明利用该方法可以比较准确地计算矫直力。     

攀钢50kg／m钢轨接触疲劳试验

本文根据车轮和道轨相互作用与滚珠轴承中钢珠与套圈相互作用基本相似的特点,采用JP—52接触疲劳试验机来检验钢轨的耐接触疲劳性能。通过对攀钢50kg/m钢轨4组试样相对接触疲劳寿命的测定,指出全长淬火是提高钢轨接触疲劳寿命的有效途径,非金属夹杂物是影响接触疲劳寿命的重要因素。     

降低钢轨脱碳层深度的研究

通过分析加热炉钢坯加热时间，加热温度和炉内气氛等工艺参数对钢轨脱碳层深度的影响，制定了降低钢轨脱碳层深度的技术措施，经现场实施应用，钢轨脱碳层深度保持在0．2－0．5mm的范围内，满足了钢轨对脱碳层浓度≤0.5mm的要求。