南芬露天矿减少矿石贫化与损失的措施

本钢南芬露天铁矿是年产矿石量千万吨的大型金属露天矿，在开采过程中因生产能力大而忽略了矿石的贫化与损失，造成矿产资源的浪费。根据南芬露天铁矿生产实际阐述了造成矿石贫化与损失的生产环节及减少矿石贫化与损失的措施。     

预裂爆破技术在南芬露天铁矿的应用

介绍了预裂爆破技术在本钢南芬露天铁矿的应用,它不仅可以大幅度降低爆破震动,而且极大地增强了边坡的稳定性,为矿山安全生产奠定坚实的基础。同时,南芬露天铁矿通过大量的预裂爆破生产实践,总结出一套预裂爆破设计参数,装药结构,这对其它露天矿山及类似工程的预裂爆破具有一定参考价值。     

高强度磁选机在红矿选别流程中的应用实践

本钢南芬选矿厂红矿工艺流程于2009年运行,主要处理南芬露天铁矿的赤铁矿石,但金属回收率长时间不能满足设计要求。本次研究通过对高梯度强磁机选别流程改造以及针对强磁给矿浓度、流量、磁场强度等几方面的调整,以达到将红矿金属回收率提高至66%的目的。     

乳化炸药水相间溶解罐搅拌装置的研制

本文叙述了南芬露天铁矿新火药加工厂乳化炸药水相间溶解罐搅拌装置的研制过程及使用效果。     

我国露天矿山开采现状浅析

一、矿山生产规模及其技术装备水平我国露天矿山多系露天铁矿,其生产规模又以“中型”为主。据统计,截止到1983年底,我国露天铁矿设计能力在300万吨/年以上的矿山,大约有13座。其中只有白云鄂博铁矿、南芬露天矿的设计能力达900—1000万吨/年。     

本钢南芬露天铁矿局部边坡滑体产生的原因浅析

本钢南芬露天铁矿产生大规模边坡滑体,威胁了矿山采场生产人员和设备的安全,极大地影响了矿山的正常生产,保成了本钢南芬露天铁矿新一轮的边坡稳定性研究,本文正是在这一背景下,对本钢南芬露天铁矿的地质概况、生产概况和边坡滑体产生的现状进行了浅要介绍,然后通过对局部边坡岩体的岩性、构造、岩层产状等的地质调查和岩移监测结果分析,得出影响露天矿边坡稳定,并产生边坡滑体的主要原因是：岩体的岩性及结构特征、爆破震动、雨水渗透和生产中的人为因素。最后提出露天矿边坡稳定研究的防治工作的几点建议：建立边坡稳定技术研究机构和专职边坡施工维护队伍、防水排水、加固整治、岩移监测和控制爆破。     

大型多分期分区露天矿出入沟改造实践

针对南芬露天铁矿多分期多分区开采的特点，把不同分期分区的剥岩相结合，适时调整出入沟标高，建立近距离低标高运输通路，降低矿车的柴油消耗．避免追加矿山运营费用，经济效益可观，在同类矿山发展中有一定的参考价值。     

RCK—4型露天矿用润滑车

由马鞍山矿山研究院、沈阳润滑设备厂、张家港市机械厂、本钢南芬露天铁矿共同消化、移植、研制的RCK-4型露天矿用润滑车,是国家“七五”     

非电导爆系统在大爆区多段微差控制爆破中的应用

介绍了南芬露天铁矿上盘扩帮Ⅱ号运岩公路峒室大爆破过程中，采用非电导爆系统成功地完成了１６０段的微差控制爆破，达到了预期安全控制爆破的目的。     

关于实现冶金老矿山可持续发展的战略对策及建议

以具有百年开采历史的亚洲最大单体露天铁矿南芬铁矿为例,针对近年来冶金矿山发展过程中普遍存在的诸多突出矛盾和问题,就如何实现冶金老矿山资源的合理开发、有效利用和可持续发展提出了一系列具有战略性、前瞻性、针对性、可操作性的对策建议,供大家参考。     

电动轮自卸汽车

长沙矿山研究院、常州冶金机械厂、南芬露天铁矿等单位经过10年努力攻关,研究成功了载重15411屯电动轮自卸汽车。1990年12月7日在北京举行的1990年度科学技术奖励大会上,获得国家科技进步一等奖。     

滑坡体远程监测预警系统在南芬露天铁矿下盘边坡滑体监测实践中的成功应用

南芬露天铁矿对其重大危险源点下盘边坡滑体的监测手段多年来一直采用的是传统的变形监测法,该方法由于表面位移和滑面位移的不一致性,预测预报的准确度十分有限。新一代滑坡体远程监测预警系统,提出了下滑力监测法,能够实时、智能、准确的对滑动面上的滑动力进行测量、无线传输、自动处理,并采用位移监测、应力监测、视频监控三位一体的监测模式,有效地控制和预防了次生地质灾害对矿山生产的重大影响,实现了下盘边坡滑体从以往的现象监测到现在的超前准确预报的本质监测飞跃,对南芬露天铁矿的长远和可持续发展具有十分重要的现实意义。     

自制LYQ—Y穿心式液压千斤顶的应用

自制锚杆锚固力测定机具ＬＹＱ－６穿心式液压千斤顶具有重量轻，体积小，测量精度高，操作方便，能快速准确的测出锚杆支护的锚固力。在本钢南芬露天铁矿爆破施工中使用效果良好。     

四选车间流程改造

为降低南芬露天铁矿北山矿石对本钢南芬选矿厂生产指标的影响,自2014年开始由大选流程单独处理北山矿石,三、四选流程不再混合给矿;同时南芬选矿厂进行了三段磨选工艺改造,以适应矿石性质的变化。本次研究通过对四大选及三段磨选的一段磁选、二段磁选、振动筛等环节进行局部流程改造,并进行流程考察,为今后更深层次的工艺改进提供数据支撑,以达到稳质提产的目的。     

KSY191—(Ⅰ)型电动轮励磁系统的研制

一、概况在大型露天矿山,采用大吨位矿用电动轮汽车取代传统机械传动汽车,无论在管理上、经济效益以及维修上所具有的优越性,业已为国内外的实践所证实。国外大型露天矿山60％以上采用矿用电动轮汽车运输,其中又以170短吨级车居多。我国本钢南芬露天铁矿多年使用电动轮汽车和江西德兴铜矿自1984年7月使用电动轮汽车运输以来的实践表明,矿用电动轮汽车确实是一种先进的高效运输设备。 KSY191-(Ⅰ)型电动轮励磁系统研制项目是中国有色金属工业总公司新产品开     

利用牙轮钻超深孔矿碴取样作为生产勘探补充手段的研究与实践

南芬铁矿经过近五十年的大型机械化开采，现已由山坡露天采矿逐渐转入凹陷露天采矿。由于受时间和空问的制约，矿山传统的槽探勘探手段已明显地适应不了矿山生产发展的需求。因此，寻求一种新的经济可行的生产地质勘探手段将是矿山生产的当务之急。针对这一实际清况，南芬铁矿地测部门先后做了多方面的探索和实践，但均收效甚微。本次试验主要结合2001～2002年的生产勘探槽探部分工程，特此开展了“利用牙轮钻超深孔矿碴取样作为生产勘探补充手段”的试验研究，实践证明，此方法经济合理，技术可行。生产适用，很值得在日后的矿山生产中进一步推广应用。     

1989年冶金矿山“七五”国家科技攻关项目取得重大进展

冶金部承担矿山方面“七五”国家科技攻关项目两项,它包括4个课题,共19个专题。在国家计委和国务院重大办的大力支持下,6个专题有重大突破。它们是: 1.大型露天铁矿陡帮开采新工艺研究,已在南芬矿通过生产性工业试验,形成了四个台阶一组的组合台阶。使南芬矿由原缓帮开采时的剥米比2.7吨/吨,降低到2.45吨/吨。已累计缓剥岩石600万吨,节省剥岩费1500万元。该专题荣获国家“七五”攻关阶段成果奖。 2.大型露天矿控制爆破技术研究,已在南芬矿、水厂铁矿共进行了8次50～75万吨/次规模的大区多排微差爆破。在提高爆破质量,降低炸药单耗,降低大块率,消除根底等方面,均收到了明显效果。使我国大区多排微差爆破技术达到了国际先进水平。     

运用经济分析法论证矿床工业指标

矿床工业指标的制定原则是在当前经济条件允许下,应尽可能多的利用地质资源.工业指标随着开采、选冶、价格等因素的变化而变化,矿山企业根据技术、经济论证的结果来调整矿山工业指标,有利于合理利用矿产资源和提高企业的经济效益,对矿床的勘查和开发具有重要的指导意义.     

JTX-1型露天矿用轮胎拆装车研制成功

JTX—1型矿用轮胎拆装车是“七五”期间的国家重点技术开发项目,由冶金部科技司主持,东北工学院,马鞍山矿山研究院设计,江苏冶金设备制造公司武进冶金机械厂试制。在南芬露天铁矿试用结果表明,该车采用全液压传动(包括底盘的液压     

关于南芬铁矿废石资源的利用现状及远景展望

针对南芬露天铁矿存在大量可利用废石资源的实际情况，从其分布特点、资源潜力状况、研究利用现状、回收利用措施、方式及经济效益等方面，阐述了回收利用的可行性、必要性及对矿山实现全面、协调和可持续发展的重大意义，同时提出了进一步形成长效机制循环回收利用的建议和对策。