高速公路联网计重收费通行费计算及拆分方法

实现高速公路联网计重收费,需要解决的关键问题之一,就是通行费的计算和拆分要准确及时,从而保证各高速公路业主的利益.首先依据计重收费标准,设计了计重收费通行费计算公式模型.然后综合考虑客车和货车的通行费拆分方式,在现有联网收费拆帐系统的基础上,提出了计重收费通行费计算及拆分算法,详细分析了整个算法的设计与实现.最后将此算法应用于某省高速公路联网计重收费拆帐系统中,应用结果表明了该算法的有效性和实用性.     

高速公路联网收费中费率计算的研究

对高速公路联网收费环境下联网区域通行费费率的规划和计算问题进行了研究。根据联网区域中路网、车辆通行及收费方式的实际情况,建立了一个区域联网通行费费率的实用模型,并在此基础上提出了两个计算联网收费区域通行费费率的算法,同时给出了这两个算法正确性的简要证明。实际应用表明所提出的快速算法能满足区域联网收费的要求,快速正确地完成计算。最后,描述了一个联网收费区域标识站辅助规划的实用方案,可以减轻联网区域费率规划过程中的困难。     

基于数据挖掘的高速公路联网收费稽查研究

论文对联网高速公路偷逃通行费现象进行了深入的分析与研究,重点研究了相关数据挖掘算法,在此基础上,利用收费记录中特征字段和偷逃通行费现象之间的关联,分析并设计了用于辅助收费稽查的模型,并使用数据挖掘工具 Weka 实现了对所设计模型的建模与模型应用。模型应用的结果证明预测精度高,对于变档、换卡、出入口车牌不符、U 型车等偷逃通行费行为有很高的稽查性能。     

高速公路联网收费结算对账核账信息化平台设计

取消高速公路省界收费站后，全国高速公路形成了收费“一张网”。在新收费模式下，高速公路运营单位对清分结算的准确性和及时性要求越来越高，针对基于目前清分结算业务存在的难点问题，设计一套高速公路联网收费结算对账核账信息化平台，保障收费数据的准确拆分结算，提升运营单位智能化管理水平。     

基于RFID双频卡的多义路径识别的研究与实现

高速路网内起讫点之间存在二义性路径,导致高速公路收费拆帐复杂且不准确,如何进行多义路径识别是关系到联网收费能否大范围实现的一个至关重要问题。文中提出基于双频卡的多义路径识别方案,可在不改造现有高速公路出入口车道软硬件的前提下,解决高速公路联网收费多义性路径车辆通行费收取、拆分与结算等一系列问题。     

浅析省级高速公路联网收费系统的网络安全防护

针对省级高速公路联网收费系统的特点,本文简要分析其网络及系统的安全风险,结合联网收费系统的安全目标,探讨了如何确保联网收费系统的网络安全。     

高速公路联网收费系统的信息安全

通过对江苏省高速公路收费系统安全现状的分析，有针对性地提出系统的泛安全概念和基于划分安全域的信息安全解决途径，在此基础上构建江苏省高速公路联网收费系统安全体系的框架，力图解决复杂的联网收费系统信息安全问题。     

一种基于路径的高速公路联网收费清分方法

在高速公路联网收费系统的设计中，收费数据的清分算法是其关键所在。在现有的收费数据清分实现的基础上，本文提出一种基于路径的清分算法，并将此算法应用到高速公路联网拆账系统的实现中。     

高速公路联网收费系统网络安全优化设计

文章介绍了高速公路联网收费系统的网络结构和特点，分析了网络系统安令性，并提出了对联网收费系统的网络安全优化的设计和建议。     

浅析省级高速公路联网收费系统的网络安全防护

针对省级高速公路联网收费系统的特点,本文简要分析其网络及系统的安全风险,结合联网收费系统的安全目标,探讨了如何确保联网收费系统的网络安全.     

高速公路自动收费系统日常维护

近年来,随着高速公路通车里程的快速增长,其在路网中的重要性日益突出。在这种情况下,采用非现金方式支付通行费,利用先进的电子手段,使车辆不需要停车就能收取通行费的系统就成为迫切的需要。针对目前的现状,采用车载识别卡与收费车道自动车辆识别系统,通过无线电波实现车辆自动识别和数据交换,并由计算机系统控制指挥车辆通行。利用计算机系统控制的高速公路自动收费系统,有效的提高了收费效率,但对于高速公路自动化收费系统的维护也提出了更高的要求。     

ETC不停车混合收费系统设计方案

相对完善的联网收费系统路网形成以后，也带动了经济发展。经济发展，进而又把交通量增长带动起来，所以由于交通量增长，在东部等比较发达的地区，交通拥堵情况非常严重。原有的收费系统通行能力相对低下的问题，就需要用现代化的手段来解决，所以对电子收费，不停车通过收费的需求也逐渐显示出来。     

高速公路联网收费系统的设计和实现

介绍了调整公路联网收费系统的设计和实现，并对系统开发中的一些关键技术问题进行分析和解决。     

实时数据传输在收费系统中的应用

实时数据传输是高速公路联网收费的基础和必要条件,数据传输系统的安全性、可靠性和快速性直接影响高速公路联网收费的性能。本文分析了高速公路收费数据传输系统的需求和性能要求,设计了数据传输系统架构,描述了数据传输软件的流程。并以深汕东段高速公路收费系统为例,讨论了如何利用ODBC和Socket实现收费数据的后台实时传输。并将...     

银电联网实时收费系统的设计与实现

介绍了在实施银电联网工程中所采用的网络结构，实时收费系统的设计思想、建设原则：实现原理和方法。主要说明了Windows Sockets网络编程的技术要点，并详细阐述了银电联网实时收费系统需要具备的功能、安全机制及接口标准。     

重庆高速公路联网收费皆大欢喜

重庆高速公路联网收费，将促进重庆市“五年变样，八年变畅”、“八小时重庆，半小时主城”公路交通建设。     

视频采集在公路收费系统中的应用

公路收费系统中往往要求有完善的监控系统,这就提出了视频采集的要求。本文在完成了一个公路通行费征收系统的实践基础上,阐述了如何基于视频卡和利用VFW来进行视频采集以及如何实现一般公路计算机收费系统的监控要求。实践表明,这是一种行之有效的视频采集方法,能很好地满足公路收费系统的需求。     

高速公路联网收费系统安全问题及对策分析

随着我国高速公路运营里程的不断增加,高速公路收费网络的规模也随之扩大.但是,高速公路联网收费系统中的信息丢失、网络攻击、病毒入侵等各种安全问题日益突出.本文对高速公路联网收费系统面临的安全问题进行了分析,并提出了一定的对策.     

机动车辆收费遥测监查管理系统

对当前国内外机动车辆收费监查管理系统进行了分析,提出了一种智能型全天候、全自动开放式公路机动车辆收费遥测监查管理系统。系统性价比高,可行性好,能完成机动车辆缴费检查和通行费收取,实现自动监查和科学管理。     

基于联网收费数据预测行程时间的实现

高速公路海量的联网收费记录汇聚了很多极具价值的交通信息,利用数据挖掘方法,实现收费数据的增值利用具有重要的理论与应用意义。行程时间是交通规划与管理中的一项重要基础数据,以往行程时间的预测方法依赖于交通调查与检测数据,数据采集成本很高。本文以决策树理论建立起利用联网收费数据预测行程时间的思路,并借助SQL2005提供的数据挖掘功能,建立起数据分析系统,实现利用联网收费数据进行OD行程时间的预测。