基坑开挖及板式支护条件下的FLAC2D数值分析

文章运用FLAC2D对上海某基坑工程进行了开挖与支护模拟计算,对基坑稳定性进行了分析,对围护桩工作机理进行了初步研究,得到了基坑开挖后的地表沉降变形及围护桩变形规律。结果表明FLAC2D程序对基坑开挖及板式支护的数值模拟是有效可行的,围护设计时亦可通过FLAC2D模拟预测基坑开挖引起的周边变形。     

黄土地区地铁深基坑变形及影响因素分析

近年来随着黄土地区地铁建设的逐步进行,研究黄土地区地铁深基坑变形规律对于该类工程的设计及施工具有一定的参考价值。以西安市某地铁车站深基坑工程为背景,采用有限元法模拟了基坑分步开挖施工过程,分析了围护桩侧向变形及地表沉降,以实测数据验证了模拟分析的有效性,并与其他地区基坑工程引起的变形进行了对比分析;在此基础上进一步研究了围护桩桩径及地表荷载对基坑变形的影响。该研究对地铁深基坑变形影响因素的分析和提出的相应控制措施可供设计和施工参考。     

某地铁车站深基坑施工期周围土体地表沉降监测与数值分析

以某地铁车站深基坑工程为研究背景,介绍了该工程周边环境、结构型式及拟建场区的地质条件;根据该工程特点将该工程分为四个典型工况,并根据各个工况结束时测得的基坑周围土体沉降结果,分析了该基坑在开挖过程中土体沉降规律;通过建立三维模型对基坑开挖过程中周围土体沉降情况进行了数值模拟,并将计算结果与实测结果进行对比分析,最终得到基坑开挖过程中周围土体沉降规律及影响范围.本文的研究成果可作为深基坑设计与制定施工方案的科学依据.     

水上基坑围护结构方案设计与分析

结合某紧邻高桩码头的大型水上客运综合体深基坑工程的方案设计,提出一种既满足围护结构水上施工作业条件,又能最大限度减少前方码头结构设计变更的复合钢板桩基坑围护方案。针对地下连续墙和复合钢板桩两种水上基坑围护方案,采用Plaxis软件分别建立平面应变有限元计算模型,分析了不同施工工况下两种方案围护结构的变形及受力特性。研究表明,复合钢板桩能与前方码头结构同步进行水上施工,该方案减小了码头后方接岸斜坡堤回填与基坑开挖工程量,基坑开挖阶段降低了作用于围护结构的土压力,对基坑变形控制及稳定均有利。基坑开挖至坑底时复合钢板桩最大侧向变形仅为地下连续墙的1/3,变形性态也明显优于地下连续墙。此复合钢板桩基坑围护方案可为类似基坑工程的设计和施工提供有益参考。     

超大型深基坑围护桩变形分析探讨

文章通过对某超大型基坑工程的围护桩进行变形监测,分析了基坑深度达14m,设置一道支撑在基坑开挖、施工各阶段围护桩的变形情况。该工程增加了围护桩的直径、减少了一道支撑,在基坑安全和节约成本方面达到了很好的平衡。     

新型桩–土–撑组合支护体系工程应用研究

以上海某基坑工程为背景,应用Plaxis 2D有限元软件、采用土体硬化本构模型(HS)对新型桩–土–撑组合支护体系进行计算分析,得到了该组合支护体系在基坑开挖时的变形规律。计算值通过与现场实测值对比分析发现:Plaxis2D能够较好地预测新型桩–土–撑组合支护体系实际基坑开挖的围护结构变形;钢管斜撑的存在改变了传统双排桩的变形规律,能够有效减小围护桩顶位移;基坑变形满足基坑安全和变形要求;该基坑支护体系无内支撑,不仅方便基坑开挖,而且不会因为临时支撑的施工和拆除产生大量建筑垃圾,安全经济、绿色环保,可以为软土地区的深大基坑工程提供参考。     

复杂环境条件下的深基坑支护设计与分析

以上海地区某深约7 m的周边环境复杂的深基坑工程为例,根据该工程的基本情况及特点,进行基坑围护形式比选。通过计算分析坑边超载与基坑的距离、围护桩插入比、围护桩直径等主要因素与基坑变形量的关系,得到各影响因素对基坑变形影响的规律,为类似工程的基坑围护设计提供经验。     

水泥土搅拌桩加锚杆围护结构的变形计算

基坑围护结构的变形大小直接关系到围护结构的可靠性 ,影响到围周建筑、道路和地下管线的安全 ,因此计算基坑开挖引起土体和围护结构的变形是一项重要课题。本文推导了水泥搅拌桩围护结构变形计算的刚性墙—弹性地基法的解析式 ,研制了基于弹性墙—非线性弹性地基法有限元计算程度CPWALL ,并结合广州市广园东路铁路职工住宅大楼水泥搅拌桩基坑围护工程进行了应用研究 ,计算分析表明弹性墙—弹性地基有限法能较好地反映工程实际情况。应用该计算程序 ,根据基坑开挖过程中阶段性位移实测结果可通过反分析确定地基系数 ,并对是否设置土层锚杆、加长土层锚杆控制位移、预测最大位移等工况进行了应用研究     

不同施工阶段斜抛撑基坑变形及其对邻近建筑物的影响分析

以某斜抛撑基坑工程为例,通过分析盆式开挖阶段及斜抛撑下方土体开挖阶段的围护桩水平变形及周边建筑物沉降变形的监测资料,得到了两个开挖阶段中围护桩变形及周边建筑物沉降的变化规律。结果表明,随土方开挖,围护桩变形及周边建筑物沉降均增大,围护桩变形及周边建筑物沉降主要发生在盆式开挖阶段,因此,围护桩变形及建筑物沉降控制应以盆式开挖阶段为主。     

滨海欠固结地层超大异形深基坑群围护桩侧移特性

横琴口岸及综合交通枢纽开发工程基坑群是横琴新区乃至珠海市最大的基坑之一,场地内分布有深厚的欠固结淤泥,对基坑的变形控制及安全稳定提出了很大挑战.分析围护桩典型断面施工期间的侧移监测数据,得到了围护桩三种典型的侧移模式;分析开挖深度对围护桩侧移的影响及围护桩侧移的空间分布规律.通过二维有限元计算模拟探讨了淤泥层厚度和围护...