XQ6225型万能回转头铣床噪声试验研究

本文就XQ6225型万能回转头铣床的噪声状况及降低噪声问题作了较详细的研究。通过整机噪声频谱曲线与各噪声源的计算频率的对照,确定了主要噪声源,分析了影响主轴变速箱噪声的各种因素,提出了降低噪声的具体措施。     

S493Q柴油机噪声源识别与噪声控制

利用复声强法测量内燃机表面噪声场分布 ,对S493Q柴油机表面辐射噪声源进行了识别 ,在找出主要噪声源之后 ,采取了相应的降噪措施 ,达到了很好的降噪效果。     

工程机械司机室内噪声分析与降噪试验验证

推土机的驾驶室内噪声较大,需确定其噪声源并进行降噪处理。通过综合的测试分析技术对推土机驾驶室内、整车外进行振动噪声源识别是实施正确减振降噪措施的前提。对测试数据进行了频谱分析,结合机器工况和内部结构分布情况,确定了推土机驾驶室内振动噪声的主要频率特性及主要振动噪声源。同时根据噪声振动源对司机位置处噪声的影响,提出综合的减振降噪方案,并经过试验得到验证。经过减振降噪综合治理,司机位置耳旁噪声大大低于新国标限值,产品性能得到提升。     

轿车车内噪声测量分析及控制方法

阐述了轿车车内噪声分析及控制的方法。以某国产新型轿车后排座噪声较大的问题为例,从结构传播噪声和空气传播噪声两方面,对试验样车进行了各项道路试验,识别出影响车内噪声的主要噪声源。在此基础上,针对不同噪声源采取了各项减振降噪措施,取得了满意的降噪效果,为该车车内噪声控制途径指明了方向。     

S493Q柴油机噪声源识别与噪声控制

利用复声强法测量内燃机表面噪声场分布,对S493Q柴油机表面辐射噪声源进行了识别,在找出主要噪声源之后,采取了相应的降噪措施,达到了很好的降噪效果。     

舰船中低频结构噪声源识别方法研究

考虑舰船壳体结构在舰船噪声的声源激励及声振传递中具有的重要作用,进行其结构噪声源识别研究。在中低频段内舰船壳体结构的机(械)-机(械)及桨轴激励船体耦合振动形成多源相关多通道耦合系统,考虑系统的相关激励、通道耦合、系统不确定性等特征,建立舰船中低频结构噪声模型,并基于随机动力系统响应、通道传递和激励源等统计分析提出中低频结构噪声源识别策略。提出的噪声源识别策略,以统计的观点实现中低频结构噪声系统的激励源识别,解决现有噪声源识别方法对于多源相关多通道耦合随机振动的局限性问题,并为舰船结构噪声源识别技术的进一步研究在理论、方法上指出探索方向。     

四缸汽油机表面辐射噪声源识别

准确识别发动机各种噪声源的特征是发动机减振降噪改进设计的基础。文章采用1米噪声测量、燃烧噪声测量、近场声强测量、阶次跟踪测量、振动测量等多种方法对某四缸多点喷射汽油机进行全面测试分析,确定了该汽油机主要的表面辐射噪声源,分析了不同工况、转速对各噪声源的影响。为该机型的减振降噪改进设计提供了分析参考和依据。     

煤矿主井泵房噪声源的识别

对煤矿主井泵房的噪声进行了测试，并通过相关分析、频谱分析．识别出煤矿主井泵房的主要噪声源是：电动机产生的电磁噪声、水泵叶轮片作用产生的水力噪声及机械噪声等，为泵房的噪声治理提供了依据．     

CN6163普通车床噪声源的诊断与控制

本文在对该机床从设计、工艺、装配等方面进行全面分析的基础上,实测了整机的噪声值,并利用CF-920信号分析仪在现场进行了频谱分析。诊断出了CN6163普通车床的主要噪声源,提出了相应的降噪对策。     

发动机噪声源识别技术的研究

应用神经网络，通过对发动机噪声试验数据的反复学习，实现了对发动机噪声源的识别，从大减少了发动机噪声试验的工作量，为降低和控制发动机噪声提供了准确的信息，也缩短了发动机的设计周期。也为发动机噪声源识别技术的研究找到了一种行之有效的方法。     

X62W铣床主要噪声源及降噪分析

本文在对机床进行解体分析和普测的基础上,利用噪声频谱分析法和逐级接通传动链法,找出并确定了X62W型铣床的主要噪声源,并提出了切实可行的降噪方法。     

炊具机械的人机分析

论述了利用3DMAX对HWT50型和面机进行三维造型、材质处理及动态仿真的设计过程,它是对该产品进行人机工程学动态分析的重要组成部分.而对产品进行人机分析是提高综合使用性能的重要设计手段.     

机床主传动系统的噪声试验及低噪声主传动系统的设计

本文是在对机床主传动系统进行噪声试验的基础上,分析讨论了低噪声主传动系统的设计方法,提出了万能铣床主传动系统的低噪声设计方案,并简述了该方案的设计特点。新设计方案与现有铣床相比,在最高转速时可降低噪声6dB(A)左右.     

复杂柔性耦合系统结构噪声的控制

针对实际工程中柔性基础上机器所产生的结构噪声问题 ,从结构噪声源的角度出发 ,分析了结构噪声的控制问题 本文按照机械阻抗的观点 ,用传递导纳矩阵法推导了机器、隔振器和弹性板基础复杂柔性耦合系统的动态传递方程 ,着重研究了板基础的速度响应 ,分析了系统参数对结构噪声的影响     

管道噪声有源控制的声学特性研究 Ⅰ理论分析

在假设半无限长管道的前提下,详细分析了噪声有源控制系统作用下的管道声场特性.研究结果表明,当达到理想消声效果时,从次级源到管道下游声场的声压为0,在初级源与次级源之间形成一个声反射系数模等于1的驻波场,在次级源位置的声反射系数为-1,声阻抗为0.这时初级源的辐射声阻抗为一个纯虚数量,它不再向外界辐射声能.     

Research on Noise Control for Ventilators with Resonance

A study was carried out to control the noise produced by the ventilators at the Luling coalmine, which had caused serious noise pollution to the residents living around the mine for a long time. The main noise source was found to be the dynamic noise at the outlet of the diffuser. The frequency of its peak value was 250 Hz, A special brick with a resonant frequency of 250 Hz was designed to eliminate this noise. The diffusion of a lower frequency noise has been successfully controlled by the installation of a noise-eliminating tower above the diffuser outlet. The detection results show that the noise in the nearby residential area has been lowered to an average 55.3dB（A） in the daytime from 69.8dB（A） and to 48.4dB（A） at night from 65.8dB（A）.     

感应加热电饭煲涡流场与温度场分析

为了研究感应加热电饭煲的工作情况及相关结构参数对其性能的影响,以一台1 300 W感应加热电饭煲为例,建立了以sus430为主要涡流发热材料的三维电磁场有限元模型,分析了导体中涡流场的分布情况,并分别改变相关结构参数比较涡流功率的变化趋势.利用workbench软件分析研究其温度场,将仿真结果与样机实测温度值对比,验证了仿真方法的正确性.通过有限元法对感应加热电饭煲三维涡流场和三维温度场的研究,为相关感应加热系统的优化设计提供了可靠依据.     

距离可调燃气灶节能特性的实验研究

燃气灶火焰与锅具的距离是影响燃气灶的热效率与污染物排放的重要因素.通过对燃气灶的热效率及污染物排放进行测定,确定不同功率下的最佳距离,从而设计一种距离可调的节能型燃气灶,其采用机械传动实现功率与最佳距离之间的调整.实验结果表明,在没有严格限制功率的范围内,节能燃气灶的热效率比常规燃气灶的热效率提高约4％;在功率变化较大的工作中,节能燃气灶的热效率提高幅度更加明显.节能燃气灶的CO、NOx排放低于常规燃气灶的排放量,能够满足GB16410-2007标准.     

一维噪声的有源控制

传统的无源吸振技术难以解决低频噪声控制问题,有源噪声控制（ＡＮＣ）是解决低频噪声控制问题的有效方法。有源噪声控制（ＡＮＣ）通过引入可以控制的次级声源使其和主噪声源干涉相消而达到的降噪的目的。介绍了常用的几种有源噪声控制（ＡＮＣ）算法,对常用ＡＮＣ算法的性能进行了分析,并结合仿真结果对常用的ＡＮＣ算法进行了评价。最后对算法的选择提出了建议,并对ＡＮＣ的未来发展进行了展望。     

应用盲源分离法消除旋转机械振动信号噪音与干扰

工业过程状态检测和故障诊断的信号,会受到相邻设备振动信号的干扰及噪音信号污染,影响对机器运行状态的准确判断和诊断.提出扩展干扰或噪音为一个源向量方法,利用盲源分离技术,研究机械源为线性卷积混叠模型,建立盲源分离技术消除振动干扰或噪音的算法.应用在风机轴振动信号试验表明,经盲源分离处理风机转子失衡引起轴振动信号的功率谱,优于未经处理的信号功率谱,证明了盲源分离技术消除机械设备间振动干扰和噪音信号的有效性.