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没落的“贵族”“英王乔治五世”级(KING GEORGE V)战列舰是英国历史上成批建造的最后一级超级战舰。首舰“英王乔洽五世”号于1937年1月开工,1940年12月完工。标准排水量35000吨,主炮口径356mm,共装备10门:四联装炮塔2座,双联装炮塔1座;副炮口径133mm,共装备16门;双联装炮塔8座。它同时还装 相似文献
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＂得克萨斯＂号是＂纽约＂级战列舰的二号舰,也是美国现存最老的战列舰。该舰于1911年4月17日在维吉尼亚州纽波特纽斯海军工厂安放龙骨。1912年5月18日下水,1914年3月12日正式服役。竣工时排水量27000吨,装有10门356毫米主炮、21门127毫米副炮、4门76毫米炮、以及4具533毫米鱼雷发射管。最大航速21节。 相似文献
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衣阿华级战列舰是在《华盛顿条约》（《限制海军军备条约》）废除之后开始设计的，尽管没有受到35000吨排水量的限制，但仍不是完全不受制约的，巴拿马运河的船闸限制了它的宽度。衣阿华级战列舰全长262米，最宽处宽33米，装备3座3联装16英寸（400毫米）/50倍火炮，最远射程达39公里，10座双联装5英寸（127毫米）副炮，以及数量众多的4联装40毫米博福斯高射炮和20毫米厄利空射炮。 相似文献
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“北卡罗来纳”号（BB．55）是该级战列舰的首舰，也是美国历史上第3艘以北卡罗来纳州命名的军舰。该舰于1937年10月27日在纽约海军工厂安放龙骨。1940年6月13日下水，1941年4月9日正式服役。竣工时标准排水量35000吨，装有9门406毫米主炮、20门127毫米副炮、16门28毫米高射机关炮。最大航速28节。“北卡罗来纳”级是美国海军建造的具有划时代意义的一级战列舰。以该级舰为起点，美国战列舰史进入了高速战列舰时代。 相似文献
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钢壳穹甲巡洋舰，英国建造，造价84万5000两白银，1887年完工，于当年11月接收回国。该舰全长82．67米，排水量2300吨，航速18节，乘员202人，装备三门210毫米主炮（舰首双联装，舰尾单管，在半封闭式炮塔中），两门150毫米副主炮。 相似文献
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＂加利福尼亚＂号是＂田纳西＂级战列舰的二号舰,也是美国历史上第五艘以加利福尼亚州命名的军舰。该舰于1916年10月25日在马雷岛海军工厂安放龙骨。1919年11月20日下水,1921年8月10日正式服役。竣工时排水量32000吨,装有12门356毫米主炮、14门127毫米副炮、2具533毫米鱼雷发射管。最大航速21节。 相似文献
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＂新墨西哥＂号是该级战列舰的首舰,也是美国历史上第一艘以新墨西哥州命名的军舰。该舰于1915年10月14日在纽约海军工厂安放龙骨。1917年4月13日下水,1918年5月20日正式服役。竣工时排水量32000吨,装有12门356毫米主炮、14门127毫米副炮、2具533毫米鱼雷发射管,最大航速21节。 相似文献
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“威斯康星”号战列舰是美国最后一代战列舰“依阿华”级的第四艘,由于其建成时.二次大战已即将结束,所以它几乎没有参加重大的海上战役.只是在二战后期的登陆战中担任了火力支援的任务。“威斯康星”号是当今人类建造的最大的战列舰之一.其标准排水量达45000吨.总功率有212,000马力.航速达到了33节。这个航速比同类舰快了3节-6节,曾创造了战列舰航速的最高记录。该舰的舷是BB-64,表示它在美国战列舰中排行第64艘。 相似文献
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“瑞鹤”是旧日本海军在二战前第三次造舰计划的产物。同级舰包括“祥鹤”和“瑞鹤”,开战时候二者均参加了偷袭珍珠港的行动。两舰可以说是参加了几乎所有有航空母舰参与的太平洋上的战斗。该级舰具有二战日本航空母舰的设计特点,细长的舰体,获得相对较高的航速。其基准排水量25000余吨,飞行甲板长242.22米,宽29.00米。相对同时期同等级排水量的美国航母,飞行甲板面积偏小。这次模型作品,我选择了1944年10月的“捷一号”作战时的样式。当时的日本海军,已经是奄奄一息。虽然作为水面战斗队的主力,战列舰、重巡洋舰均有一定实力,但在美军航空… 相似文献
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"致远"号穹甲巡洋舰由英国阿姆斯特朗公司建造,于1886年9月29日下水,1887年7月23日建成。同型姐妹舰"靖远"号于1886年12月14日下水,1887年7月9日建成。"致远"号是北洋水师中航速最快的战舰之一,排水量2300吨,动力为2座蒸汽机,4座燃煤锅炉,双轴推进,功率6850匹马力,航速18.5节。装备有3门克虏伯210毫米主炮,2门阿姆斯特朗152毫米副炮,还有各式速射炮、机枪、鱼雷发射管等。在1894年9月17日的黄海海战中,"致远"号激战五小时弹尽且受重创后,管带邓世昌欲带舰冲撞"吉野"号与之同归于尽,但不幸被鱼雷击沉,舰上官兵246人壮烈殉国。 相似文献
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<正>"彼得大帝"号简介"彼得大帝"号是在1998年开始服役于北方舰队的。它拥有2万多吨的排水量,舰员编制727人,全长252米,它因此成为世界上最大的水面战斗舰艇。它的尾部有飞行甲板,舱内最多可容纳三架"蜗牛"直升机。它的武器系统集中了前苏联海军现代化装备的精华:AK-130高平两用主炮、20枚垂直发射的P-700"花岗岩"/SS-N-19"海难"远程超音速反舰导弹,其最大射程500公里,可携带核弹头。舰上还装备两座五联装533毫米鱼雷发射管,可发射20枚鱼雷和反潜导弹;一座Udav-1反潜深弹发射装置(备弹20枚)。其声呐系统包括"马颚"主动搜索攻击声呐和"马尾"可变深声呐…… 相似文献
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“吕佐夫”（Lutzow）号战列巡洋舰是德意志帝国海军于第一次世界大战前开始建造的“德福林格”（Derfflinger）级战列巡洋舰的第二艘。该舰于1913年11月29日下水,1915年8月8日服役,但直到1916年尚未完工。作为一艘战列巡洋舰,“吕佐夫”号全长达2104米,设计排水量26600吨,满载排水量31200吨,最大航速265节。该级舰是德国海军首次装备的305毫米（12英寸）／50倍口径主炮的战列巡洋舰, 相似文献
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<正>"伊丽莎白女王"号战列舰为纪念不列颠帝国奠基者"光荣女王"伊丽莎白一世而建造的"伊丽莎白"级战列舰首舰,于1912年开工,1915年竣工。该舰第一次采用15英寸(381毫米)主炮。采用前二后二背负式布局,有效缩短了防护距离的长度,从而可以布置能有效抵御14-15英寸穿甲弹的330毫米主装甲带。同时,作为首批采用全燃油锅炉的战列舰,该级战舰的航速甚至接近了早期的战列巡洋舰。作为火力、航速和防护都全面超过之前超无畏舰的"高速战列舰",伊丽莎白级先后参加了两次世界大战,在战列舰发展史上具有划时代的意义。 相似文献
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“胜利”号是十八世纪典型的三甲板战列舰,拥有104门火炮。当时它是英国海军最大的战舰。英国海军有五艘以“胜利”命名的战舰,此模型原型舰是第五艘“胜利”号。它1765年开始建造,全船长68.8米,总宽15.79米,船高6.65米,排水量3500吨,船员850人。1805年10月21日作为英国海军地中海舰队司令霍特·纳尔逊上将的旗舰——“胜利”号参加了著名的特拉法尔加的战役,而纳尔逊则在此战役中殉难。现在,虽然“胜利”号不能航行,但它仍属于英国海军现役舰,停靠在朴茨茅斯港,由皇家海军官兵管理。此模型由Heller授权CCLEE出品,比例1/100。总体来说其… 相似文献
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一战德国战败后,《凡尔赛和约》的条款中明确规定:战败的德国不准建造和拥有一艘无畏型的战列舰,仅允许其保留8艘老旧的战列舰,这些舰除了用于训练及海岸防御外,不做其他用途。替代舰必须在旧式战列舰其下水时间后20年才可动工建造,最大排水量被限制在10160吨以内,这些限制使得德国海军只能是一支能 相似文献
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19世纪30年代,世界海军动向开始有了根本性的转变,以传统战列舰大舰巨炮对战模式的海战被新兴的航空力量所取代。1937年,一直留意这一趋势的日本海军开始着手研究新一代的专用防空舰。这一级军舰需要强大的防空火力、良好的耐波性、相对高的航速和长距离的续航能力,以专门配合航空母舰部队。如果把船型设计为轻巡洋舰级别,那么船体的复杂程度和居住面积等条件就要苛刻得多,建造时间也会延长,这对备战迫切又资金匮乏的日本海军来说是难以接受的。在综合考虑各项因素后,新的防空舰设计指标被定为航速35节,续航力10000海里/18节,装备四座双联装… 相似文献
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<正>"乔治五世国王"号战列舰(King George V)是太平洋开战前英国最先进的战列舰,也是二战中英国的战列舰主要兵力之一。于1930年代末开始建造,其设计遵守1936年第二次伦敦海军条约(限制战列舰的标准排水量不超过35000吨,主炮口径不大于14英寸)的规定,是典型的条约型战列舰。"乔治五世"号几乎参了皇家海军1940年末以来的历次重大行动,管使用中曾多有故障,也付出了战沉的代价,最终迎来了胜利的曙光。1945年9月2日上 相似文献
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英国皇家海军战列舰“纳尔逊”号以英国海军上将特拉法尔加海战的英雄霍雷肖·纳尔逊（17581805）命名，以纪念其英勇作战。第一次世界大战结束后，英国曾计划建造N3型战列舰，因《华盛顿条约》夭折。最后各协约国就条约的部分内容进行了妥协，英国海军才于1922年11月在条约规定的吨位内开始建造纳尔逊级战列舰。“纳尔逊级”不再采用以往英国战列舰常用的艏楼船型，而改用平甲板船型，强化水平防护装甲，增加水密隔舱等间接防御设施。受条约规定35000吨的限制，纳尔逊级采用三座三联装主炮炮塔，它们全部在舰桥之前，而动力机舱、副炮炮塔则集中配置在舰体后部，这种非常规的布局， 相似文献