16Cr2Ni2A钢连续转变图及等温转变图的测定

在Ｆｉｒｎａｓｔｏｎ－Ｄ型全自动快速膨胀仪上对１６Ｃｒ２Ｎｉ２Ａ钢的ＣＣＴ和ＴＴＴ曲线进行测试，研究了不同温度冷却速度睛的金相组织和相变特点，建立了一套完整的ＣＣＴ和ＴＴＴ曲线图。     

高强度渗碳齿轮钢17Cr2Ni2Mo的研制

该文阐述高强度渗碳齿轮钢１７Ｃｒ２Ｎｉ２Ｍｏ的研制工艺、检测结果及技术指标，达到并超过西德ＤＩＮ１７１０标准。     

渗碳轴承钢G20Cr2Ni4A冶金质量的研究

本文对Ｇ２０Ｃｒ２Ｎｉ４Ａ几种冶炼工艺的探讨，对各种规格的Ｇ２０Ｃｒ２Ｎｉ４Ａ成品材在低倍酸浸，非金属夹杂物，塔形，机械性能，晶粒度以及钢中气体含量，酸铝，残Ｔｉ等方面性能和质量的研究，寻找出最佳生产工艺，生产出用户最需要的产品。     

渗碳轴承钢G20Cr2Ni4A冶金质量的研究

本文对Ｇ２０Ｃｒ２Ｎｉ４Ａ几种冶炼工艺的探讨，对各种规格的Ｇ２０Ｃｒ２Ｎｉ４Ａ成品材在低倍酸浸、非金属夹杂物、塔形、机械性能、晶粒度以及钢中气体含量、酸溶铝、残Ｔｉ等方面性能和质量的研究，寻找出最佳生产工艺、生产出用户最需要的产品。     

回火时间对0．16C－10Ni－14Co－1Cr－1Mo钢和0．23C－12Ni－14Co－3Cr－1Mo钢组织与性能的影响

研究了０．１６Ｃ－１０Ｎｉ－１４Ｃｏ－１Ｃｒ－１Ｍｏ（１６ＮｉＣｏ）钢在５１０℃和０．２３℃－１２Ｎｉ－１４Ｃｏ－３Ｃｒ－１Ｍｏ（２３ＮｉＣｏ）钢在４８２℃回火的组织与性能。随回火时间的延长，强度、硬度的降低主要是由于Ｍ_２Ｃ的粗化及与基体共格性降低所致。Ｍ_２Ｃ的粗化速度２３ＮｉＣｏ钢要小于１６ＮｉＣｏ钢。     

粉末锻造齿轮用合金钢粉末的制取及其氧含量控制

为研制航空发动机上应用的粉末锻造齿轮，对高铬含量合金钢１２Ｃｒ２Ｎｉ４Ａ和１８Ｃｒ２Ｎｉ４ＷＡ的粉末制取及其氧含量控制和还原退火工艺，作了较详尽的研究，最终获得了氧含量低、压制性能好的粉末锻造齿轮用合金钢粉末。     

LF+VD精炼工艺对齿轮钢氧含量的影响

近年来 ,我国引进的国外高标准汽车齿轮用钢 ,具有窄淬透性带、细晶粒度、高纯净度等特点。国外标准对这些齿轮钢的钢中氧含量有严格要求 ,一般 [Ｏ]≤ 2 0× 1 0 -6,达到纯净钢或超纯净钢水平。为提高钢液纯净度降低氧含量 ,满足技术标准要求 ,故对影响钢中氧含量的因素进行了分析研究。试验钢种为Ｃｒ Ｍｏ、Ｍｎ Ｃｒ、Ｃｒ Ｎｉ Ｍｏ和Ｃｒ Ｎｉ等系列。试验钢种先经 3 0ｔＥＢＴ电炉初炼 ,再转到 40ｔＬＦ +ＶＤ钢包炉进行加热、成分微调、真空脱气、钢包喂线后 ,浇注成 3 .1 5ｔ钢锭。1　精炼工艺与氧含量的关系1 .1　精炼渣系对氧含…     

电渣熔铸大柱齿钎体用27Si2Mn2Ni2CrMo钢的组织与性能

研究了电渣熔铸大柱齿钎体用２７Ｓｉ２Ｍｎ２Ｎｉ２ＣｒＭｏ钢的组织与性能。研究结果表明，电渣熔铸２７Ｓｉ２Ｍｎ２Ｎｉ２ＣｒＭｏ钢具有优良的冶金质量，经过选择合金的热处理工艺制度，电渣熔铸钢大柱齿钎体具有很高的强韧性，能够满足大柱齿钎头使用工况的要求。     

大截面热作模具钢45Cr2NiMoVSi中残余奥氏体行为的研究

研究了大截面热作模具钢４５Ｃｒ２ＮｉＭｏＶＳｉ中残余奥氏体（以下简称Ａｒ）的回火转变动力学、Ａｒ的热稳定性和机械稳定性、Ａｒ的分布形态以及Ａｒ对材料性能的影响。提出了热模钢回火新工艺的两种可能性。     

模注20CrMnTi钢包吹Ar工艺的开发

把冶炼２０ＣｒＭｎＴｉ由电炉出钢前加Ｆｅ－Ｔｉ转移到钢包吹Ａｒ合金化，稳定和提高Ｔｉ的回收率，提高２０ＣｒＭｎＴｉ的冶炼质量，并推动齿轮钢创名牌攻关活动。     

Φ80mm～110mm0Cr18Ni12Mo2Ti管坯钢的试制

介绍不锈管坯钢０Ｃｒ１８Ｎｉ１２Ｍｏ２Ｔｉ的冶炼和加工工艺并作了分析探讨。检验分析了该钢的化学成份，显微组织和夹杂物等，结果表明，太钢生产的不锈管坯钢０Ｃｒ１８Ｎｉ１２Ｍｏ２Ｔｉ完全能够达到技术条件的要求，说明现行的生产工艺是可行的。     

等离子氮化钛和Cr17Ni2钢的腐蚀特性

等离子氮化钛和Ｃｒ１７Ｎｉ２钢的腐蚀特性波兰科学院物理化学研究所研究了等离子氮化钛和Ｃｒ１７Ｎｉ２钢的耐蚀特性。纯氮中进行等离子氮化可使钛对４０％Ｈ２ＳＯ４的耐蚀能力明显增加。外层氮化钛具有最好的耐蚀能力。随氮化钛弥散区深度的增加，则耐蚀能力逐渐下降...     

大截面热作模具钢45Cr2NiMoVSi中残余奥氏体为的研究

研究了大截面热作模具钢４５Ｃｒ２ＮｉＭｏＶＳｉ中残余奥氏体（以下简称Ａｒ）的回火转变动力学、Ａｒ的热稳定性和机械稳定性、Ａｒ的分布形态以及Ａｒ对材料性能的影响。提出了热模钢回火新工艺的两种可能性。     

柴油机气门用新钢种性能的研究

本文就柴油机气门钢３Ｃｒ２３Ｎｉ８Ｎ和２Ｃｒ２１Ｎｉ１２Ｎ的热塑性，力学性能和抗燃气腐蚀性能以及最佳的热处理工艺等方面进行了分析研究。指出３Ｃｒ２３Ｎｉ８Ｎ是目前较经济，而使用性能又优于２Ｃｒ２１Ｎｉ２Ｎ的新钢种，特别适用于制作高强化柴油机的气门。     

25Cr2NiMov钢锻件的热处理

文章介绍了国产３００ＭＷ汽轮发电机组低压转子用２５Ｃｒ２ＮｉＭｏＶ钢锻件的热处理工艺特点。如锻件在锻后热处理中采用二次重结晶处理来细化晶粒，并通过提高淬火加热温度、激冷淬火和施行适当的回火温度，使综合力学性能全面满足设计要求，特别是低的ＦＡＴＴ５０值使转子在冷启动时也不致发生脆性断裂。     

浅析马氏体不锈钢1Cr17Ni2中影响铁素体含量的因素

通过改变１Ｃｒ１７Ｎｉ２马氏体不锈钢中Ｃ、Ｎ的含量以及加热温度和保温时间来研究钢中铁素体量的变化。结果发现，Ｃ、Ｎ和Ｎｉ的影响规律各不相同，Ｃ、Ｎ和Ｎｉ与铁素体分别成“突变”、反比和正比关系。加热温度和保温时间影响１Ｃｒ１７Ｎｉ２马氏体不锈钢中铁素体量，并且１Ｃｒ１７Ｎｉ２马氏体不锈钢的表面和内部在同样加热温度和保温时间的情况下铁素体量有较大不同。控制Ｃ＋Ｎ大于０．２３７％，可以避免锭种现象。     

轻武器用钢25Cr2Ni4WA全废料再生利用工艺研究

采用中频熔炼－电渣重熔－锻造开坯－热轧成材工艺，结合全废料炼加工特点，确定合理的工艺参数，可以利用２５Ｃｒ２Ｎｉ４ＷＡ废料再生成合格的２５Ｃｒ２Ｎｉ４ＷＡ轻武器用高级优质结构钢材。     

ZG00Cr32Ni31Mo4Cu2Nb钢钝化膜的电子能谱分析

采用ＡＥＳ俄歇电子能谱和ＸＰＳ－Ｘ光电子能谱相结合的方法,对新型ＺＧ００Ｃｒ３２Ｎｉ３１Ｍｏ４Ｃｕ２Ｎｂ钢在９５℃４０％Ｐ２Ｏ５,１％Ｈ２ＳｉＦ６,２％ＨＦ,４％Ｈ２ＳＯ４,０．０５％Ｃｌ＾－１介质中形成的钝化膜进行了分析。试验结果表明,新型钢在该介质中,形成以Ｃｒ２Ｏ３、ＭｎＯ３为主的氧化物膜,而Ｎｉ、Ｃｕ富集在膜的底部,可进一步提高膜的稳定性。     

W6Mo5Cr4V2的铁素体再结晶

Ｗ６Ｍｏ５Ｃｒ４Ｖ２的铁素体再结晶Ｅ·ＡＨ·Ｏ高工钢在稍低于临界点Ａｃｌ温度下变形会发生超塑性效应。高工钢的超塑性效应与铁素体再结晶及晶粒细化相互是吻合的。为了弄清楚高工钢超塑性效应机理，本文论述Ｗ６Ｍｏ５Ｃｒ４Ｖ２铁素体再结晶规律。用热轧材，切削加...     

高强度齿轮钢的开发

本文根据外刊资料，综述阐述了汽车用的高速高强度齿轮钢的开发情况。从齿轮的特性。齿轮的破坏机理出发，探讨了合金设计和新钢种的开发状况。重点阐述了高强度齿轮钢，特别详细的介绍了高弯曲疲劳强度齿轮钢，耐点蚀齿轮钢和０．１８Ｃ－０．７Ｍｎ－１．０Ｃｒ－０．４Ｍｏ高强度齿轮钢的试验研究结果，最后还简要的介绍了喷丸技术在提高齿轮钢强度上的应用情况。本文可供开发新型的高速高强度汽车齿轮用钢参考。