MSS60三主梁移动模架力学性能仿真分析

以MSS60三主梁协同受力移动模架系统为研究对象,利用ANSYS有限元分析软件,结合实际工况对该移动模架系统建立有限元模型,对施工过程中该系统的浇筑工况进行有限元仿真.经过模拟仿真计算,得出移动模架系统的应力分布情况和变形情况,校核移动模架系统在最大受力状态下其结构的强度、刚度以及屈曲稳定性,计算出浇筑工况下主梁产生的...     

上行式移动模架横梁结构有限元分析

以上行式移动模架横梁结构为研究对象,利用ANSYS有限元分析软件进行仿真分析,分别建立横梁结构在开模和合模状态下的有限元模型,其中横梁和挂粱部分用板块单元进行模拟,销轴部分用实体单元进行模拟,选取最危险工况进行仿真.有限元分析计算表明,该横粱结构在最大受力状态下强度满足要求,能保证施工安全.     

基于AYSYS的移动模架的结构优化及应用

以MSS50-3800移动模架为分析对象,文中采用ANSYS对其最大跨度和额定承载的浇筑工况进行强度、刚度和稳定性的有限元计算,掌握其在浇筑过程当中,主梁、鼻梁、牛腿、横梁等关键部件的受力变化,以达到结构优化与提高产品质量,并提供设计参考。     

基于ANSYS的某上承自行式移动模架有限元分析

文中以某上承自行式移动模架造桥机为研究对象,运用大型通用有限元分析软件ANSYS,建立有限元模型并根据不同工况进行分析校核,确保该移动模架在施工过程中的安全可靠性。     

小半径S曲线现浇梁移动模架设计及结构分析

通明海特大桥位于雷州与东海岛之间,为台风雷电高发区。文章以有限元分析软件Midas Civil为平台对移动模架进行了受力计算及结构分析,验证了移动模架的受力合理性及整体稳定性,解决了S曲线梁的单孔曲线和连续曲线问题。移动模架在投入使用前按工况进行了荷载试验,数据结果得到了有效验证。     

基于有限元法的DXZ32／900移动模架横向倾覆稳定性分析

对DXZ32／900移动模架（造桥机）横向抗倾覆稳定性进行了精细分析,建立了其模板系统的有限元计算模型,通过有风和无风工况的计算和分析,对移动模架所需配重进行了准确计算和分析,确保造桥机的横向抗倾覆稳定性及其顺利脱模。     

造桥机过孔状态下桁架导梁螺栓群的分析研究

移动模架是用于现场浇筑桥梁的大型施工机械,必须保证设备运行安全性。利用大型有限元分析软件ANSYS建立了移动模架开模状态的有限元模型,针对移动模架过孔工况进行了仿真模拟,通过改变支撑约束位置模拟设备过孔运动,利用板壳单元和约束方程模拟螺栓群构造,分析获得了各螺栓的承载力历程。分析结果表明:提出的移动模架有限元建模方法可有效模拟设备过孔工况,并分析获得各螺栓承载力历程;螺栓群中各螺栓承载力存在显著的非均匀承载现象,因此通过有限元模拟导梁螺栓群以评估螺栓极限载荷对螺栓群设计具有重要意义;分析结果验证了该设备的导梁螺栓群设置的合理性,也为同类型设备提供了参考。     

基于ANSYS Workbench的某型航空发动机吊挂结构有限元分析

吊挂结构的强度决定了航空发动机工作过程的可靠性和稳定性。使用ANSYS Workbench软件对吊挂结构进行静力分析、模态分析和疲劳分析。静力状态下,吊挂结构的形变较小。吊挂结构的前6阶振型模态分析显示,第6个节点时结构有明显弯曲扭转变形,第1~6节点的固有频率都避开了发动机的工作频率。疲劳分析结果显示了吊挂结构在循坏载荷下的疲劳寿命云图,安全系数和疲劳敏感特性曲线,当载荷变化幅度在57.5%~87.5%时,结构的寿命快速下降。有限元分析结果得到吊挂结构在不同工况下的受力及变形情况,为发动机的性能试验提供了理论指导。     

牵引车支撑液压缸结构有限元分析与优化

所设计的有杆飞机牵引车在更换轮胎时,支撑液压缸将代替车轮作为其主要承载部件,且液压缸需满足垂直、横向5°侧倾和纵向5°侧倾三种典型工况下的强度及稳定性要求。通过有限元分析软件Ansys,采用强度及特征值屈曲分析相结合的方法对支撑液压缸进行仿真,得到结构在多工况下应力分布云图及前六阶屈曲特征值。分析结果表明,液压缸部分构件的最大应力超过许用应力值但未发生屈曲,结构不满足强度要求。因此对结构改进优化并再次分析,得到满足工况需求的液压缸,为进一步的研究提供了参考。     

多载荷工况下塔式起重机的强度、刚度和安全裕度

基于有限元参数化建模技术,运用Ansys中的APDL程序语言编写了塔式起重机整机金属结构命令流,在自重、起升载荷、风载荷等共同作用下选择3种危险工况,进行结构强度、刚度有限元分析,得到塔式起重机结构最大应力发生的位置和变形最大出现的位置。对整机结构稳定性进行了研究,得到不同工况下的临界极限载荷,来确定塔式起重机不同工况下的安全裕度。     

基于Ansys的塔式起重机结构有限元分析

利用有限元分析软件Ansys,对JC7050塔式起重机桁架结构进行有限元分析,得出其结构在典型工况下每个杆件的强度、刚度、整机及局部的稳定性,对塔式起重机的设计、寿命预测和结构优化提供一定的依据和数据支持。     

双幅整体浇筑式造桥机安全性分析与试验

以MSS50双幅整体浇筑式移动模架造桥机作为研究对象,利用有限元软件对该造桥机整体结构进行刚度和强度校核,并依据计算结果,确定了该造桥机各重要部位的应力和变形检测位置,在造桥机使用前进行预压载试验,对检测位置要进行全程监控.研究结果表明,理论分析与实测结果基本吻合,该造桥机满足强度和刚度要求,实测挠度曲线可以为施工中预拱度调整提供参考.由于实际加载过程中主梁上承受载荷的不均匀性,各测点应力并非按线性规律变化,甚至出现瞬时应力超过最大载荷情况下的应力,因此,对加载过程进行监控是必要的.由于该双幅整体浇筑式移动模架造桥机结构庞大,受加工和安装误差影响,在加载过程中左右侧支腿受力出现一定偏差和不均匀性,这在施工过程中,尤其在有风载施工过程中,应加强观察和检测.该研究成果也可以为其他移动模架设计及施工提供参考.     

一种新型组合蜂窝结构的轴向承载性能研究

轴向承载力是蜂窝结构重要的力学性能指标。提出一种基本胞元由菱形和圆形构成的新型组合蜂窝结构,围绕其轴向结构稳定性、整体刚度和强度三个方面展开研究。首先运用线性特征值屈曲分析方法,通过有限元数值模拟,实现了新型组合蜂窝的结构稳定性分析过程,并与菱形、正六边形、正八边形蜂窝结构的屈曲分析结果进行了比较;同时,以某型号电动车底盘中部甲板为例,验证了新型组合蜂窝夹芯结构在轴向载荷作用下的整体强度和刚度,并分析了不同胞元壁厚对夹芯整体强度和刚度的影响。结果表明,新型组合蜂窝具有良好的轴向结构稳定性,且其夹芯层整体刚性和强度较好,轴向承载力强,是综合力学性能较优的创新构型。     

基于Femap With Nastran的JQ300t架桥机变幅机构有限元分析

以泉州湾跨海大桥JQ300t架桥机为研究对象,运用大型通用有限元软件Femap With Nastan,依据改造后的实际结构和工况特点,首先建立架桥机的整体有限元模型,对3种幅度下的吊装工况进行分析,并提取3种幅度下的变幅机构轴力;再采用solid单位建立细化的变幅机构装配模型,并添加提取的变幅轴力,分析最大轴力下的变幅机构强度和刚度;计算结果表明,改造后的变幅机构的各结构均满足强度和刚度要求,在施工中能够安全使用。     

空中造楼机整体结构分析

以空中造楼机整体结构为研究对象,对其进行有限元受力分析。在恒载、风载荷、浇筑侧压力等载荷下考查空中造楼机的强度、刚度和稳定性,根据计算结果对结构关键部位的截面形式和相应工况边界条件进行改进优化。分析结果表明,空中造楼机结构强度、刚度、稳定性满足设计要求。     

全圆针梁台车结构设计与校核

主要针对水工隧道施工设计了一套全圆针梁台车,并对其整体结构进行校核。运用有限元软件ANSYS合理简化分块建模,分析不同工况、不同载荷情况下模板面板及其加劲肋、框架横纵梁、底模架及立柱等的强度及位移,其整体及局部稳定性和强度刚度均满足设计要求。     

铁路客运专线移动模架施工技术

介绍了DSZ32／900上承自行式移动模架和DXZ32／900下承自行式移动模架的工作原理、结构组成、性能特点以及特殊工况的施工适应性,并通过对这2种移动模架的使用条件和技术、经济指标的对比,为工程建设单位提供可供选择的最优施工方案和设备选型。     

电动客车车身结构分析

由于作动力源的电池箱质量较大，使得电动客车整车受力状况与燃油车相比发生了很大的变化。在建立的有限元模型基础上，分析了车身结构在弯曲工况、扭转工况、紧急制动工况和急转弯工况下的强度，同时分析了弯曲工况和扭转工况的刚度。分析结果显示，在一个后轮悬空时工况下车架后部受力状态最为恶劣，但是强度和刚度仍能满足要求，在其他工况下车身结构强度和刚度水平较高，整车结构还有很大的优化空间。     

基于改进遗传算法的架廊机主梁结构优化

为了在保证架廊机强度、刚度和侧向屈曲稳定性等基础上,减小架廊机的自身质量,文中基于改进遗传算法对架廊机主梁结构进行了优化设计与力学性能分析。通过对架廊机主梁载荷工况分析,在ABAQUS软件平台上建立了主梁有限元模型,对优化前主梁的强度和刚度进行了分析。在此基础上,以单节段主梁为研究对象,采用基于精英策略的改进遗传算法建立了主梁结构优化模型,通过MATLAB软件求解获得了优化后的主梁横截面几何参数。最后,建立了优化后主梁的有限元模型并进行受力分析。结果表明：通过结构优化设计实现了主梁自身质量减小11.5%,同时保证了主梁的强度和刚度等性能,满足架廊机的设计要求。     

45t轻量化门式起重机的优化及局部屈曲研究

针对传统计算方法具有局限性,采用Ansys有限元软件对轻量化门式起重机进行不同工况下静力学分析,得到门式起重机在不同工况下的应力和挠度,从而判断门式起重机是否满足静强度与静刚度的要求。为了得到轻量化目的,将门式起重机主梁腹板和翼缘板变薄,有可能会造成主梁发生局部失稳。通过使用有限元方法对主梁进行线性屈曲和非线性屈曲分析,得到主梁局部失稳的临界载荷和临界应力,为判断主梁是否失稳提供依据,也为解决计算局部稳定性这一难题提供参考和可借鉴的方法。