机载雷达杂波应用数据库

经过多年的外场机载雷达杂波测量试验，取得了我国大量不同典型地形的杂波数据，在此基础上，采用简明，方便的设计形式将杂波数据的统计处理结果形成了一个本地应用数据库。本文详细介绍此雷达杂波数据库的建立和应用。     

机载雷达自适应杂波抑制

提出了一种基于噪声补偿的线性预测谱估计方法实现白化滤波和匹配滤波的机载雷达杂波抑制新算法同传统的线性预测方法实现的杂波抑制方法相比，本文提出的算法具有更好的改善因子，且几乎不增加运算量。     

机载雷达地杂波仿真分析

分析了机载预警雷达的地杂波特性 ;针对影响地杂波的参数如载机的飞行速度、飞行高度以及载机飞行方向与雷达天线主波束方向的夹角等 ,进行了仿真分析。     

直升机机载雷达抗海杂波技术研究

指出了机载雷达在海杂波干扰背景下检测静止或慢速运动小目标的技术难题,针对该问题提出了机载雷达抗海杂波干扰的几项行之有效的技术措施,并对它进行了理论分析和仿真试验研究,其具体实现已在实际的飞行试验中得到了成功验证。     

机载雷达地杂波功率谱计算

本文从雷达方程出发,考虑地杂波在时域和频域上的重叠,导出了计算杂波功率谱的计算公式。为了方便,也导出了天线主瓣杂波和副瓣杂波的计算公式。利用这些公式,可以方便地模拟和计算机载雷达对动目标的检测性能。     

一种确定机载雷达杂波中检测性能的简便方法

假定波束方位旁瓣电平为常数，且雷达采用的是多普勒信号处理方式，就能用本方法确定任何脉冲重复频率下多普勒滤波器输出端的杂波电平。     

机载雷达杂波测量方法及其应用

雷达杂波是影响雷达性能发挥的重要因素,同时雷达杂波量化也是雷达性能验证评估的重要依据.在工程应用中,基于种种考虑,对试飞环境下的杂波测量需利用本机雷达来测量杂波.然而由于其非杂波测量专用雷达,也带来了一定的局限性和难度,在杂波测量方案中要统筹考虑.文中将结合机载雷达工程杂波测量,介绍雷达杂波测量的方法以及需要注意的问题,重点分析了杂波测量系统校准方法,并给出部分典型杂波测量和分析结果.     

机载雷达地杂波数据的分析与处理

地杂波是影响机载雷达性能的主要因素。文中介绍了地杂波的理论分析及录取方法,并用计算机仿真计算获取了地杂波理论数据,用试验雷达录取了真实的地杂波数据,然后综合两方面情况对杂波特性进行了分析与归纳,并指出了理论计算数据与真实录取数据的区别,针对实际情况,对主瓣杂波、杂波镜像、副瓣杂波进行处理。经过验证,以上处理办法较好地实现了对地杂波的抑制,信杂比损失较小,有效地提高了雷达地杂波下探测目标的能力。     

GPS在机载雷达杂波测试中的应用

应机载雷达杂波测试项目的要求，我们以美国ＧＡＲＭＩＮ公司生产的ＧＰＳ２０／２５ＯＥＭ板为核心开发出ＧＰＳ－ＩＢＭＰＣ集成化数据采集系统。本文将着重对该系统的技术实现、性能特点以及电磁兼容性等问题作详细介绍。     

机载雷达的隐身波形

针对机载雷达面临的主要ESM设备威胁,给出了两类隐身波形,并分析了其干扰ESM设备测频的机理。这两类波形分别是宽带线性调频波形和离散相位编码波形,对采用信道化技术和瞬时测频体制的侦察接收机,两类波形具有较好的隐身效果,按照现有技术,两类波形都是可以实现并在工程中应用的。     

机载雷达自适应杂波抑制的联合通道变换方法

本文介绍一种机载相控阵雷达地杂波抑制的新方法，它属于数据换类，变换矩阵由主通道和辅助通组成的联合通道子空间决定。通过设计主通道，变换维数由ＭＫ降至Ｍ＋Ｋ－１（Ｍ为阵元个数，Ｋ为脉冲数）。该变换由空域束形成和时域多普勒滤波实现。变换后的数据将在Ｍ＋Ｋ－１维信号空间内进行最优滤小。方法即使在阵元误差和杂波起伏时也可很好地逼近二维最优阵列性能，但所需的运算量要小得多。     

机载雷达杂波模拟器的设计与实现

给出了机载雷达杂波模拟器的设计和实现方案,该模拟器采用专用软件及专用硬件相结合,实时与非实时相结合的方法,产生的杂波能够满足所要求的功率谱特性,其实测结果和仿真结果能够符合。为机载雷达杂波的模拟和工程实现提供了可行的方法。     

一种稳健的机载雷达杂波多普勒参数估计方法

基于杂波多普勒分布(DDC)模型,该文研究了杂波协方差矩阵的特征值能量分布特点,提出了一种稳健的机载雷达杂波多普勒参数估计方法。该方法对杂波多普勒中心估计的精度和现有常见方法可比拟,而对杂波谱宽估计的精度优于现有常见方法,尤其适用于机载雷达运动目标检测(MTD)等实际应用背景下数据样本较少的情况。仿真实验证明了该方法的有效性。     

机载火控雷达的射频隐身与电磁机动

借鉴电磁机动战思想,从电磁作战环境中机载有源相控阵火控雷达与对方电子侦察系统机动对抗的视角,分析了机载雷达射频隐身与电磁机动的含义,探讨了机载雷达射频隐身的电磁机动敏捷性、电磁机动信息熵.在此基础上,总结了空战电磁环境中,机载雷达射频隐身的最小时间、最小功率和最大信号不确定性3种电磁机动策略,以及对应的电磁机动工作方式.运用电磁机动战研究机载雷达射频隐身问题,拓展了机载雷达电磁作战研究的视野及思路,提出了有应用价值的机载雷达电磁机动策略和工作方式.     

机载雷达平面阵前视杂波距离依赖性补偿

机载前视阵雷达下,杂波具有距离依赖性,杂波脊有明显的展宽,这会影响杂波协方差矩阵的估计,并降低杂波抑制的效果。自适应角度多普勒补偿(A2DC)算法通过估计训练样本杂波频率特性,对杂波进行自适应补偿,从而改善杂波抑制性能。但是,当天线阵元数与积累脉冲数较少时,该算法有较明显的性能衰减。文中利用平面阵俯仰维的阵元数据信息,对估计得到的杂波频率取统计平均,增加了A2DC算法可用样本数,使得估计的杂波频率信息更精准,杂波补偿效果更好,仿真结果证明了该算法的有效性。     

基于频移的DPCA机载雷达杂波抑制技术

该文采用杂波单元分解的方法分析了相位中心偏置天线(DPCA)对机载雷达主杂波的抑制性能,指出DPCA是一种简单的时-空二维滤波器,并分析了当主杂波中心频率不为零时DPCA杂波抑制能力下降的原因。该文还提出了一种基于主杂波中心频率频移的DPCA处理方法。理论分析和仿真结果均表明该方法具有较好的杂波抑制能力,同时该方法结构简单,便于工程实现。     

相控阵机载雷达杂波抑制的时—空二维自适应滤波

本文提出了一种机载预警侧面相控阵雷达抑制地杂波的时-空二维自适应方法,该方法先对各列子阵的数据作多通道的多卜勒滤波,然后分别对相同多卜勒滤波器输出的数据作Capon自适应处理。理论分析和计算机模拟结果表明,本文方法的杂波抑制性能在天线阵元存在一定的随机幅度和相位误差情况下损失不大,对阵元失效也不敏感。     

知识辅助机载雷达杂波抑制方法研究进展

现有研究表明,有效利用先验知识可以较好地解决机载雷达自适应信号处理中的非均匀杂波问题.分析了当前知识辅助机载雷达杂波抑制方法研究的基本情况,从外信息源数据与雷达观测数据的关联、智能样本选取与滤波器选择两个方面分析了间接利用先验知识方法的研究进展,从先验协方差估计、预白化类空时自适应处理(STAP)算法以及贝叶斯滤波STAP算法三个方面分析了直接利用先验知识的方法的研究进展,分析了基于先验知识的CFAR处理方法以及高逼真度杂波建模与仿真的研究进展.建立在对现有研究分析的基础上,从对更多信息源的使用和更有效融合先验知识的STAP方法两个方面提出了一些值得进一步深入研究的问题.     

L波段HH极化机载雷达杂波特性分析

本文利用经地面有源绝对校准的机载杂波雷达,对平原、丘陵和山区等典型地形地物进行了L波段HH极化雷达杂波特性测量.修正了载机姿态变化对杂波测量的影响,比较了常数γ模型、n次模型和指数模型以及四种概率分布对杂波数据的分析结果,表明n次幂γ模型和Weibull分布及K分布与测量数据较为一致,并给出了相应的模型统计参数.