大型车库的抗浮措施探讨

针对地下车库的抗浮设计问题,对地下工程常用的抗浮措施进行了分析比较。结合工程实例,探讨了抗浮设计方案中的有关技术问题,对抬高地下室底板法的抗浮计算方法进行了论述。     

不同规范结构抗浮安全系数的比较

目前,不同的现行规范对抗浮验算的规定不同,本文将各规范结构抗浮的有关规定及抗浮安全系数进行了对比分析。     

地下水池的抗浮设计

地下水池(如污水处理池，住宅供水池等)是常见的构筑物，但往往得不到设计人的足够重视，经常出现设计失误，致使水池破坏，其主要原因是水池的抗浮验算不能满足要求。     

某单层地下车库抗浮设计方案的探讨

主要探讨了苏南地区某单层地下车库的抗浮设计方案,对目前常用的几种抗浮技术如自重抗浮、减压抗浮、桩锚抗浮等进行了分析,以期对地下结构工程的抗浮设计和加固治理有指导意义。     

地下工程抗浮设计中的几个问题

近年来,随着城市建设的高速发展,地下空间的开发利用成为发展的必然趋势,地下建筑物越来越多,其抗浮问题也日益突出.文章讨论了水浮力以及工程抗浮力的计算问题,阐述了地下工程整体抗浮与局部抗浮的关系.     

地下工程抗浮设计

抗浮设计是一个复杂的课题。通过引述相关规范和知名学者观点,提出了一种确定地下结构抗浮设防水位的方法。对比介绍了几种常用的抗浮措施和学者们新近提出的抗浮方法。阐述了在抗浮设计过程中应重视的一些问题。     

地下结构的抗浮设计探讨

结合上海地区的岩土工程地质及水文地质特点,介绍了地下结构的抗浮设计要点,着重对设防水位的确定、水头折减系数、水浮力荷载分项系数的选取进行了探讨。     

抗浮锚杆在地下结构抗浮设计中的合理运用

简述了目前地下结构抗浮设计存在的一些问题,分析了抗浮锚杆在结构设计中各种布置方法的优缺点,并对目前最常见的两种锚杆布置方式进行了力学对比计算,提出了较为合理的锚杆布置方式。     

地下结构物抗浮设计问题的研讨

本文根据广东省标准《建筑地基基础设计规范》(DBJ15-31-2003)实施后多方就“地下水作用”一章的反馈意见,就有关条文进行解释说明,对抗浮设计计算中存在的模糊问题进行讨论,目的是使结构工程师在进行地下结构的抗浮设计时有一个整体概念。     

独立式地下车库抗浮设计与抗浮措施

阐述地下车库的抗震等级和抗浮设计方法,对地下水浮力计算与抗浮验算等问题进行了讨论,提出了抗浮设计方案及措施,并结合具体实例进行了分析。     

大型地下结构抗浮桩设计与应用

一、地下工程结构物抗浮设计的现状 如何解决地下工程结构物的抗浮问题目前已成为一个经常面临的问题。因地下水浮力作用或抗浮措施不当而造成地下工程的破坏，在国内已有不少实际案例，如温州市水心大厦工程，施工时遇到台风季节，由于暴风雨、地表逸流、施工时没有做好及时排水及施工不慎等因素，引起地下水位突然升高造成地下室底板隆起，     

排桩兼作地下工程抗浮的应用探讨

桩墙支撑式或桩墙锚杆式支护结构中的支护排桩造价一般占总支护结构造价的60%以上,故探索如何永久性地利用基坑支护排桩(例如基坑支护桩兼作抗浮工程桩)课题,已成为建筑业技术界所面临的一大任务。本文结合工程实例,介绍了基坑支护桩(以下简称排桩)兼作地下程抗浮的经验,实践证明效果良好。     

支盘抗浮桩设计与工艺浅析

介绍了建筑物的抗浮设计,对抗拔桩的设置依据、水浮力的计算加以说明,并提出了抗拔桩设计时的一些注意事项。同时,工程实践也表明,采用挤扩支盘桩解决地下建筑抗浮问题是一种比较经济、合理的新方法。     

地下结构的抗浮分析

阐述了设防水位的确定原则,提出了浮力折减的理论依据,分析了目前应用的抗浮措施,对地下结构的抗浮设计具有重要的指导意义.     

地下结构抗浮设计水位概念与设计相关问题研究

为解决地下结构抗浮设计问题,本文在提出抗浮设计水位概念的基础上,提出抗浮设计水位的设计方法,以期为相关设计人员提供参考,保证地下结构抗浮设计顺利完成,并达到满足的效果。     

地下工程的抗浮设计

在高地下水位地区进行地下工程施工 ,往往存在工程的抗浮问题。根据地下工程的特点 ,分析了几种常用抗浮措施的适用条件 ,阐述了抗浮措施的选择原则 ,提出了地下工程抗浮设计的步骤和方法     

某地下工程主体抗浮结构设计探析

文中以某地下工程为例,对地下工程主体结构抗浮设计进行分析,并提出了相应措施,通过抗浮计算确保设计科学性与合理性,以供参考。     

浅析地下室抗浮锚杆结构的设计和应用

本文首先阐述了水浮力对结构的作用及影响,然后结合具体工程实例,重点阐述了地下室抗浮锚杆结构的设计,最后分析了抗浮锚杆施工的注意事项。     

超深地下工程抗浮技术的探索

如何解决抗浮问题是超深地下结构设计过程中一个极其重要的环节,直接关系着工程施工与运营期间的安全。依托埋深46.5m的广州地铁某车站工程,通过资料调研梳理总结了抗浮设计中的重难点;对7种不同的抗浮方案(增加抗浮齿槽、叠合墙、抗拔锚杆、DN400微型劲性抗拔桩、DN1200大直径抗拔桩、底框梁+抗拔桩、抗拔桩+降水泄压的组合抗浮法)开展了优化比选。结果表明,主、被动抗浮措施的组合抗浮法克服了传统抗浮技术的一些不足;应用该方法可适当降低工程造价、缩短工期,且施工方便。研究成果及思路可为后续类似超深地下工程的抗浮设计提供借鉴。