沥青稳定碎石排水基层混合料设计研究

对沥青稳定碎石排水基层混合料设计进行了试验研究,采用谢伦堡沥青析漏试验、肯塔堡飞散试验确定了沥青碎石最初沥青用量范围,并进行水稳定性试验、APA车辙试验和高温性能试验的检验,最终确定沥青稳定碎石排水基层的最佳沥青用量。     

排水沥青混合料的矿料级配设计方法优化

文章在排水沥青混合料矿料级配骨架-空隙结构基本特点基础上,介绍矿料级配设计的流程。结合长沙黎托路排水沥青路面施工,实例阐述排水沥青混合料矿料级配设计方法优化试验过程。该方法采用暂定级配确定控制沥青用量的方法,可以避免排水沥青混合料配合比最佳沥青用量确定时多级配、不同沥青用量的混合料拌制工作,减小析漏试验组数,且不影响结果选定。优化的方法使矿料级配设计从半定量走向定量,从经验走向科学,具有参考价值。     

基于对乳化沥青冷再生混合料早期强度研究

针对乳化沥青冷再生混合料的特点,通过对目前冷再生设计方法比较,提出乳化沥青冷再生混合料早期强度的设计方法。介绍了不同乳化沥青配方早期强度选择的基本流程,建议采用最佳裹覆状况确定最佳流体含量,并由此确定最佳乳化沥青用量和预拌水量。最后通过混合料早期抗松散能力及取芯能力确定最佳乳化沥青配方及性能验证,证明本文设计方法是可行的。     

AC-25型沥青混合料沥青最佳沥青用量确定与分析

为了确定最佳沥青用量,开展马歇尔试验,测定稳定度、流值、毛体积密度、空隙率、矿料间歇率、饱和率等数值,研究AC-25型沥青混合料最佳沥青用量确定方法和数据,同时分析总结;该方法对同类材料确定最佳沥青用量有借鉴价值。     

基于力学法设计沥青稳定碎石基层

通过对级配确定后的混合料做最佳沥青用量的设计,介绍了力学设计方法,指出力学法通过混合料抗压强度和抗拉强度的确定,选择沥青用量,从而获得抗变形和抗疲劳性能优良的混合料.     

排水沥青混合料设计方法分析与研究

排水沥青混合料设计和普通沥青混合料设计方式存在很大差异。文章首先对排水沥青原材料进行分条列举,其次阐述美国与中国在排水沥青混合料设计中对材料提出的要求、配合比设计方法以及在沥青用量等方面的研究。最后结合某城市道路项目建设工程,对排水沥青混合料混合比例规划流程进行分析,即首先依照空隙率与沥青用量关系曲线初步确定沥青用量,继而进行析漏试验和飞散试验检验,以明确排水沥青混合料沥青用量的最佳值。     

浅析沥青混合料配合比设计

阐述了沥青混合料配合比设计由矿料配合比设计和最佳沥青用量两部分组成，从原材料、矿质混合料及级配设计、最佳沥青用量等方面，探讨了沥青混合料配合比设计的方法。     

排水路面沥青膜厚度对路用性能影响

排水沥青混合料空隙率大,沥青膜与空气及水接触较多,环境因素对混合料性能的影响较大,为保证排水路面的耐久性,沥青膜须达到合理的厚度,文中采用特定的排水沥青混合料级配进行试验,比较不同沥青用量与沥青膜厚度下混合料性能之间的差异,确定出合理的沥青用量。     

大空隙沥青混合料最佳沥青用量确定

以集料表面积和沥青膜厚度预估了排水式大空隙沥青混合料(OGFC)的沥青用量,根据肯塔堡飞散试验、谢伦堡析漏试验,分析了集料间的粘结力,并结合马歇尔试验结果确定了最佳沥青用量,有利于提高OGFC沥青路面的耐久性。     

浅析冷铺沥青混合料的配合比设计方法

通过对冷铺沥青混合料的强度形成机理的分析，提出冷铺沥青混合料配合比的设计思路，介绍了矿料级配、溶剂的使用类型和最佳用量、沥青最佳用量的确定方法，以确保冷铺沥青混合料的路用性能。     

高性能沥青混合料目标配合比设计

从原材料的选择、设计标准的选择、级配的确定、最佳沥青用量的确定以及沥青混合料性能的评价,详细论述了高性能沥青混合料目标配合比的设计方法,指出高性能沥青混合料目标配合比设计在很多性能上优于传统的AC混合料,值得借鉴和推广。     

泡沫沥青冷再生混合料配合比设计浅谈

通过海南一小时交通圈西线高速公路改建工程所用泡沫沥青厂拌冷再生混合料的配合比设计的实例,根据室内试验,确定基质沥青的最佳发泡条件、混合料级配组成、最佳含水量、最佳泡沫沥青用量,最终确定泡沫沥青混合料最佳配合比。     

LSPM中沥青最佳用量的确定方法

本文先对现有石料按照《大粒径透水性沥青混合料应用技术规范》山东省LSPM-25推荐标准进行筛分，再根据贝雷法计算设计最佳矿料配比，再采用最佳级配设计不同的油石比，最后按照大马歇尔实验方法和指标确定最佳沥青用量。本文最佳沥青用量确定的油石比为3.2%。     

最佳沥青用量确定方法的探讨

主要通过洋勉高速公路上面层沥青混合料最佳沥青用量的确定，讲述了最佳沥青用量的确定方法及应该注意的问题，并进行了试验研究与分析，以使所确定的沥青用量更加合理。     

基于GTM法的沥青稳定碎石配合比设计研究

分析了沥青混合料配合比设计中传统马歇尔设计方法存在的不足,研究了GTM法的设计原理、控制指标和设计步骤,结合实体工程分别通过研究控制沥青用量与密度、应变比、抗剪安全系数的关系确定了沥青稳定碎石混合料的最佳沥青用量,然后进行了GTM法最佳沥青用量的马歇尔检验,对比分析了马歇尔法确定最佳沥青用量的沥青稳定碎石性能。结果表明:沥青稳定碎石用GTM法比马歇尔法所得到的最佳油石比偏小、密度偏大,用GTM法所确定的的标准密度更加真实;因此,降低了成本,明显提高了混合料水稳性能、低温抗裂能力。     

OGFC沥青混合料最佳沥青用量的确定

通过析漏试验与飞散试验,确定了OGFC沥青混合料的最大与最小沥青用量,并对不同集料条件下的最佳沥青用量进行对比,指出同样油石比条件下级配越粗的混合料最佳沥青用量越大。     

AC-25型沥青混合料最佳沥青用量确定与分析

为确定最佳沥青用量,开展了AC-25型沥青混合料马歇尔试验,测定稳定度、流值、毛体积密度、空隙率、矿料间歇率、饱和度等数值,研究了最佳沥青用量的确定方法和数据,对同类材料确定最佳沥青用量有借鉴作用。     

沥青混合料配合比设计探讨

结合工程实例,针对AC-13型热拌沥青混合料目标配合比设计中的原材料选择与准备、矿质混合料组成设计、马歇尔试验、确定最佳沥青用量等环节提出看法,优化了配合比设计,从而提高了沥青路面的使用性能。     

排水沥青混合料最大理论相对密度测量方法综述

精确测定排水沥青混合料的最大相对密度,对于确定沥青混合料的配合比,设计最佳沥青用量有直接影响,对沥青路面的路用性能具有重要指导作用,尽管现在有很多的实验方法运用于测量压实沥青混合料料的最大理论相对密度,但是有些方法并不适用于空隙率较大的排水沥青混合料。为此总结了一些较准确地测量排水沥青混合料的方法,并对其优缺点进行分析,以供读者选择。     

大孔隙基体沥青混合料最佳沥青用量确定新方法

针对大孔隙基体沥青混合料空隙率高、结构强度弱的特点,从大孔隙基体沥青混合料剪切破坏机理出发,采用库伦内摩擦理论结合试验研究,提出采用沥青胶结料黏结性质和抵抗温度应力能力的黏结力指标确定最佳沥青用量的新方法。工程实践表明:采用该方法设计的大孔隙基体沥青混合料各项指标均能满足标准要求,灌浆效果和路用性能良好,且能指导工程施工。