厚壁离心管坯铸型涂层厚度的确定及其涂层气隙综合传热系数的计算

采用实验与线性插值、模拟相结合的方法确定了涂层的导热系数、涂层气隙的综合传热系数。分析了涂层厚度对厚壁管坯横截面温度梯度的影响,并结合实际对不同工艺参数下管坯横截面的温度梯度进行了分析,确定了不同壁厚管坯的涂层厚度范围。     

面向基准的控制铸造模具制作精度的方法

针对引进高精度数控设备不能保证提高铸造模具制作精度的问题,对目前制作铸造模具的现实状况用模糊聚类的方法进行了分析,由此提出了一种面向基准的控制铸造模具制作精度的系统方法.该方法以铸造模具的结构设计、制作工艺设计、加工操作以及设备监控为4个重点环节,以使模具基准要素的精度最大程度地逼近高精度数字设备的精度为目标,最终对铸造模具制作精度进行有效控制.该方法在实践中得到了成功的验证,它表明强化对基准的控制不仅能够有效地提高铸造模具的制造精度,而且能为铸造模具企业的质量控制和管理提供依据.     

IDEF0法建立模具CAD／CAM系统的功能模型

本文阐述了 IDEFO 法建立系统功能模型的步骤、方法和意义,IDEFO 法是一种结构化的系统分析方法,最后用一个简单实例加以说明。     

连铸结晶器铜板表面涂层热喷涂技术研究

为延长连铸结晶器铜板使用寿命和提高钢坯品质,使用新型热喷涂技术制备了表面保护涂层,并使用扫描电镜、高温硬度计、高温摩擦磨损试验机等对热喷涂涂层和镍电镀层的微观组织和性能进行了深入研究.试验结果表明:热喷涂涂层比镍电镀层具有更为优异的综合性能,高温显微硬度约为镍电镀层的4倍,高温耐磨性能约为镍电镀层的5倍.因此,随着结晶器长边铜板热喷涂技术的突破,绿色环保热喷涂技术将会逐步替代传统电镀技术.     

一种铸件/铸型界面传热系数的反求法

对界面传热系数的求解进行了推导,提出了一种新的确定铸件/铸型等效界面传热系数的方法反求法。选择一个形体简单的铸件作为标准试样,采用不同常数的等效界面传热系数,进行若干次模拟试算,与实际标准试样中某点的温度曲线进行比较,当两者温度曲线比较接近时,则认为该等效传热系数是铸件/铸型之间的传热系数。采用不同厚度的实际叶片铸件进行了验证试验,结果表明,该方法是有效可行的。     

用Pro/E进行变速箱壳体模具设计

本文以变速箱壳体为例(如图1所示),对Pro/Engineer Wildfire 3.0在模具设计中的应用作以探讨.     

离心机铸型预设温度的控制方法

当离心机铸型的温度超过某一范围后,其力学性能大幅降低,在高速旋转下,铸型碎裂的风险也大大提高.通过研究,本文给出了几种常用铸型材料的适用条件及预设温度.对于由相同材质组合的离心铸型,能通过计算最小铸型质量,使铸型温度控制在预设温度以内;对于由不同材质组合的离心铸型,则给出了简化方法.通过控制铸型质量,将铸型温度控制在预设温度以内,不仅能防止铸型处于因力学性能大幅降低而导致碎裂的高风险状态之中,而且还可以延长铸型的使用寿命.     

汽车地毯模具的计算辅助设计与铸造

将CAD／CAM技术运用铸造模具的设计与铸造过程中，缩短了模具设计，制造周期，提高了模具的尺寸和形位精度，使模具制造更加适应当前汽车款式不断更新的趋势。     

蜗轮类铜合金砂型铸件的冒口便捷设计方法

对于蜗轮类铜合金砂型铸件的冒口设计,以往通常采用经验设计方法或凝固模拟方法,但前者不够准确,而后者繁复费时,目前缺乏一种既较为准确、又十分便捷的冒口设计方法去指导铸造工艺设计。通过研究蜗轮类铜合金铸件形状参数与冒口形状参数之间的关系,并综合了以上两种方法各自的优点,建立了蜗轮类铜合金砂型铸件的冒口便捷设计方法,既能保证铸件质量又能获得较高的工艺出品率,还能提高工艺设计效率,因而具有较强的实用性。通过蜗轮具体案例分析,对冒口便捷设计方法的灵活应用、冒口与冷铁的匹配进行了阐述。     

并行计算应用于连铸结晶器传热数值模拟

搭建了分布式并行计算机机群,尝试采用并行计算求解连铸结晶器的传热行为,并对其构造与实现方法进行研究.设计并优化了并行算法的关键步骤:区域分割、负载平衡、数据传递、同步和网络拓扑,编写并行程序并在机群上进行了测评.结果显示,采用并行算法可获得与串行算法相同的模拟结果,并且能够有效降低结晶器传热模拟的计算时间;并行粒度决定加速比的大小和并行效率的高低;并行算法适于解决计算网格数目庞大的结晶器传热问题,为实现结晶器在线监控和实时模拟计算提供了可行性途径.     

柴油机缸体的树脂砂铸造工艺

以树脂砂生产大型船用柴油机缸体为例，探讨了树脂砂生产的工艺特点，认为浇注系统和冒口的主要功能是保证铁液充型快，上升平衡和处理脏铁液。     

DH型添加剂对水玻璃石英砂铸型与铸钢件界面烧结的影响

通过对水玻璃石英砂铸型与铸件之间界面层进行模拟,并对含DH型添加剂的界面层进行了烧结试验,研究了DH型添加剂对界面层烧结状态及力学性能的影响,并对铸钢件进行实际浇注.结果表明:在水玻璃石英砂中加入适量的DH型添加剂能提高型砂的耐火度,铸造过程中,易在铸型与铸件界面产生适度烧结的烧结层;DH型添加剂可提高浇注前水玻璃石英砂的初始强度以及浇注后界面烧结层的高温强度,降低界面烧结层冷却至室温的强度;并且,这种适度烧结的界面层具有高温塑性、室温脆性的特点.铸钢件浇注试验发现,添加DH型添加剂的水玻璃石英砂铸型和铸件界面产生的适度烧结的烧结层,易剥离,铸件表面光洁.     

简化模具结构的一种设计方法

通过对塑件结构及用途的分析 ,在不影响塑件质量的前提下 ,在塑件结构上增加一些简单的工艺结构 ,使模具结构大大简化 ,经济效益明显。     

压铸模CAD中补孔和槽算法的研究

阐述三维压铸模CAD系统中关键技术之一——补孔和槽的原理，实现补孔和槽的算法，并在压铸模CAD中得到应用.     

聚氨酯筛板浇注成型模具及浇注平台设计

简要介绍了聚氨酯筛板浇注成型工艺过程 ,重点叙述了聚氨酯筛板浇注成型模具及浇注平台的结构与设计要点。     

汽车轮毂重力铸造模具设计

介绍了汽车铝合金车轮的重力铸造原理、模具结构及几种特殊类车轮模具的改进设计     

柴油机气缸体实型铸造模样模具CAD

基于Sun工作站SPARC station20的UGⅡ软件进行柴油机气缸体实型铸造模样具的计算机辅助设计和计算机辅助加工制造，借助CAD三维实体复合建模技术的可视性、可装配性和可检测性，解决了模具设计过程中的疑难问题，如静模样、动模样型腔与抽芯模块的优化分配问题，模具型腔与抽芯机构各处的配合尺寸检测问题等。     

柴油机气缸盖消失模铸造模具CAD/CAM

详细地介绍了消失模铸造模具CAD/CAM的设计思路和制造工艺流程 ;采用该技术 ,有效地改善了模具的结构 ,明显地缩短产品模具的开发周期 ,成功地完成了柴油机气缸盖消失模模型的生产制作任务 ;实现了消失模铸造模具的国产化。     

离心铸造用A型接口金属模组合成形探索

本文介绍了适合于制作离心铸造用金属模的材料和A型接口金属模的结构特点及其对模具的影响。提出了模具制作采用组合成形的加工方法。探索表明，组合成形法既省材省工，又有利于旧模具的再生回用，从而大大降低了离心铸造的生产成本。