按许用压力角设计盘形凸轮机构的方法研究

在给定凸轮机构的运动规律和许用压力角的条件下,提出了一种基于Matlab按许用压力角设计直动滚子推杆盘形凸轮机构的通用方法,克服了传统设计凸轮轮廓计算方法复杂,效率低且求解精度不高的缺点,能够保证凸轮机构在任何瞬时压力角都不超过许用压力角,有效地平衡了凸轮机构的尺寸紧凑和传力特性,系统解决了按许用压力角设计凸轮机构尺寸的综合问题,并结合Pro/E进行了凸轮三维实体的精确设计。仿真验证结果表明,凸轮机构的压力角满足设计要求。     

两种凸轮机构的压力角分析和优化研究

凸轮机构能够完成任意拟定的运动曲线,正是由于这个优点,扩大了凸轮机构在机械设计中的应用.本文利用解析法的缜密和作图法的灵活,对圆形偏心凸轮和椭圆凸轮机构的压力角进行了分析和比较.并利用分析的成果对凸轮作了机构方面的改进,使其在运动和动力学特性上更具优势.     

按许用压力角设计最小尺寸的直动从动杆空间凸轮机构

1 引言按给定的从动件运动规律设计圆锥凸轮的廓线,必须预先确定凸轮的基圆半径和锥顶角。通常,锥顶角根据实际设计要求给定,基圆半径为待定尺寸。本文通过引入“虚拟盘形凸轮”的概念,即把空间圆锥凸轮展成为平面,并将其假想做一虚拟的盘形凸轮,随之构造起相应的类速度图,研究解决了按许用压力角设计最小尺寸的直动从动杆空间圆锥凸轮机构的课题。     

直动从动件凸轮许用压力角的研究

为了保证凸轮机构具有良好的结构性能和运动性能,必须正确选择和合理确定机构许用压力角.本文通过建立平面直动从动件凸轮机构力学模型,对其进行受力分析及推导计算.通过凸轮机械效率和压力角之间关系的研究,得到了机械效率随着压力角的真实变化规律.提出许用压力角应该与机构的摩擦状态有关,指出传统的方法确定凸轮压力角的不精确性.     

按许用压力角确定内凸轮基圆半径

本文把飞轮设计的精确方法——古奇亚尔法巧妙地应用于内凸轮设计；利用位移和速度线图通过作图很方便地确定凸轮最大压力角所在位置     

圆柱凸轮分度机构的压力角计算

圆柱凸轮分度机构的压力角计算是设计该机构的主要内容。本文讨论了该机构压力角的解析计算，各种情况压力角计算式，又指出了最大压力角的搜索范围。     

凸轮机构压力角正切值线图及其应用

本文提出了一种求解直动从动件盘形凸轮机构最大压力角的新方法－压力角正切值线图法。该方法适用于任意形式的运动规律。     

空间分度凸轮机构的CAD及其压力角分析

本文建立了圆柱，弧面空间分度凸轮机构设计通用的数学模型，编制了ＣＡＤ通用的程序，由不同设计参数，不同运动规律，不同型凸轮，互组合选择，可设计出各种所需的空间凸轮机构，并能快速成形三维图形，为ＣＡＭ提供了加工数据。本文提供了三个从动件滚子在不同接触线，接触点处压力角α与θ，δ的关系曲线图谱，为精确校核αｍａｘ，提供了设计依据。     

平行分度凸轮机构的压力角分析与计算

本文用复数矢一法导出了平行分度凸轮机构计算压力角的通用公式,并分析了在整个分度过程中最大压力角的可能发生位置,指出已有文献中的一些不足之处。最后,文中附有实例分析。     

图解法求凸轮机构的压力角

凸轮机构的压力角随凸轮轮廓曲线的变化而变化,随着压力角的增大,从动杆件上的有效作用力愈小。它反映了机构的传力特性。故设计凸轮轮廓时,必须将凸轮机构的压力角控制在许用压力角以内。     

弧面凸轮机构的压力角和曲率分析

以微分几何理论作为数学工具 ,根据空间曲面啮合原理 ,给出了弧面凸轮机构压力角和曲率的计算公式 ,利用VC ++编制了弧面凸轮机构压力角和曲率分析程序。以弧面凸轮机械手中的提升凸轮为例 ,用计算机分析、绘出了凸轮副压力角和诱导主曲率在各种情况下的变化曲线 ,并据此对凸轮副压力角和曲率的变化规律进行了分析与总结。     

摆动从动件盘形凸轮机构压力角的讨论

分析了摆动从动件盘形凸轮机构压力角的计算公式,讨论机构基本尺寸对压力角的影响以及摆动从动件盘形凸轮机构“偏置”的概念。     

弧面分度凸轮压力角计算及滚子运动分析

应用空间啮合原理和旋转变换矩阵法,给出了圆柱滚子从动件弧面分度凸轮机构压力角的两种近似计算公式和压力角精确计算公式,分析了该机构压力角在一个分度期内的变化情况和压力角随接触线啮合深度的变化情况,以满足工程实际计算中根据不同需要选用适当的压力角计算公式。滚子从动件与凸轮之间的相对运动是影响滚子与凸轮之间磨损的重要因素,为了便于对滚子和凸轮之间的运动情况进行分析,推导出了滚子自转角速度公式和在考虑滚子自转时滚子和凸轮啮合处各点的相对速度公式。     

样条函数在摆动滚子从动件凸轮机构压力角求解中的应用

对于只给定凸轮实际廓线离散点的凸轮机构进行压力角计算,往往受限于缺少凸轮基本尺寸或无法确定从动件运动规律。本文通过对冷镦机摆动滚子从动件凸轮机构压力角求解方法的研究,详细地介绍了如何在只给定凸轮实际廓线离散点的情况下,运用三次样条插值函数求解摆动滚子从动件凸轮机构的压力角。     

凸轮机构压力角的精确计算

充分考虑了凸轮机构的不同材料、摩擦状态以及机构工作载荷和瞬间从动件加速度大小对机构压力角的影响 ,通过建立严谨的力学模型 ,导出了机构压力角的精确计算式     

按最大压力角确定直动杆凸轮机构的基本尺寸

本文基于平面凸轮机构与平面四杆机构运动和动力特性相似原理,直动从动件盘形凸轮机构最大压力角作用位置与瞬时替代的曲柄滑块机构最大压力角位置相同,导出凸轮机构最大压力角,及其作用位置与从动件运动规律的关系式,得出最大压力角作用位置仅与运动规律有关,与基本尺寸无关。由关系式计算最佳凸轮机构的基本尺寸。     

平面凸轮机构与平面四杆机构压力角特性相似性研究

本文根据高副低代的原理 ,将盘形凸轮机构演化为四杆机构 ,并证明该凸轮机构最大压力角与瞬时四杆机构最大压力角位置相似 ,为按四杆机构设计方法来设计凸轮机构提供一定的依据     

固定圆柱凸轮机构凸轮曲线的优化设计

地对一种固定圆柱凸轮直劝推杆机构的特点,给出最佳凸轮曲线的解析表达式,该曲线可使机构摩擦力最小。     

基于ADAMS的主减速器齿轮压力角优化研究

针对某微车高速空挡滑行工况下主减速器振动异响大的问题,以主减速器准双曲面齿轮压力角为研究对象。建立了齿轮系统扭转振动动力学模型,改变UG模型中轮齿两侧压力角,导入到ADAMS后对比分析该工况下不同压力角时齿轮系统的动态特性,得出被动轮轮齿凸面压力角减小1°、同时凹面压力角增大1°时可改善主减速器齿轮系统啮合振动性能。最后采用试验验证了仿真分析的正确性,可应用于主减速器齿轮的设计和制造。