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<正>东丽工业公司于2011年1月28日宣布,将扩增在中国的光学聚酯薄膜产能,东丽将在仪化东丽聚酯薄膜公司(YTP,仪征)中投资约55亿日元(6 700万美元),东丽工业公司在该公司中持股50%,该公司将扩增该装置光学使用的厚膜,生产能力为1.5万t/a,该装置将于2012年9月投入生产。 相似文献
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《高科技纤维与应用》2005,30(3):45
东丽计划在爱嫒厂增设2200t/a(2个系列)小丝束PAN基碳纤维和580万m^2/a的碳纤维预浸料生产线,目标是于2007年1月开始投产。总投资额为250亿日元。该新生产线由日本国内的三菱重工、川崎重工和富士重工为中心提供的。由于2008年预定就航的波音公司的B787和B777的增产,因此与此相应将提供飞机一次结构材料和二次结构材料用的碳纤维、预浸料和复合材料(CFRP)。这次增设后, 相似文献
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2005年6月7日,道康宁大中华区总监安明康在上海向新闻媒体介绍:继上海松江区投资4000万美元建设生产厂后,美国道康宁公司今年6月将投资10亿美元在张家港建立一个大型生产基地。 相似文献
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《高科技纤维与应用》2012,37(3):65-66
位于东京都中央区的东丽公司,这次在日本、美国、法国和韩国世界4极的基地决定增强碳纤维的生产能力(2012年3月9日报道)。在4个基地将新增总投资金额约450亿日元,引入合计新增产能6000t/a的生产设备,预计从2014年到2015年开始依次投产。 相似文献
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《高科技纤维与应用》2011,(2):59-59
位于日本东京的东丽公司和位于德国斯图加特的戴姆勒AG公司(Daimler AG)于2011年1月24日宣布,两家公司已同意在德国埃斯林根建立一个联合投资基地,制造与销售碳纤维复合材料(CFRP)汽车部件。 相似文献
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杜邦公司计划2010年前分阶段投资超过5亿美元增加Kevlar对位一芳酰胺纤维的生产能力,扩能幅度超过25%,这是自1965年该产品问世以来最大规模的扩能。公司计划投资约5000万美元对位于弗吉尼亚州Richmond的Kevlar聚合物装置进行扩能,预计在今年底之前开始进行。 相似文献
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固特异轮胎橡胶公司正在评估在美国堪萨斯州的Topeka厂投资高达2.5亿美元的可能性,以提高其工程机械轮胎生产能力。此项投资也将用于工厂的技术升级。该厂是固特异全球5个生产工程机械轮胎的工厂之一。 相似文献
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东丽工业公司于2013年3月18日表示,他已同意在4月从赛车设计商和制造商Dome集团手中购买日本Dome Carbon Magic(DCM)公司的全部股份,以扩大其汽车和其他应用碳纤维复合材料的业务。东丽计划重新命名该公司为东丽CarbonMagic公司。DCM公司设计和制造碳纤维增强(CFRP)零部件及配件, 相似文献
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<正>东丽实业宣布已决定扩大其在美国华盛顿州塔科马的子公司——东丽美国复合材料(TCA)的Torayca品牌预浸料产能。东丽计划建设一条用于航空和汽车应用的高附加值预浸料生产设施,新工厂预计于2016年1月投产。TCA生产的Torayca品牌预浸料主要用于针对美国市场的航空航天和汽车应用,现有生产设施已处于满负荷生 相似文献
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中国石化集团公司与德国BASF公司签订了总投资5亿美元的南京一体化石化生产基地扩建协议,其扩建项目包括:乙烯产能从现有60万吨/年扩建为75万吨/年;扩建环氧乙烷生产装置,发展环氧乙烷衍生物,延伸乙烯价值链;开发包括C4特种产品的C4价值链,生产丁二烯、异丁烯、2-丙基庚醇以及作为燃油和润滑油添加剂的聚异丁烯衍生物;拓展丙烯酸酯类价值链,生产超吸水性树脂,上述扩建项目将于2009年建成投产。75万吨/年乙烯改扩建完成后,将使南京的乙烯生产能力达到140万吨/年。 相似文献
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