高地下水位地区道路路床处理的实践案例

针对徐州卷烟厂新厂区道路施工中地下水位高,原土土质复杂的问题,通过现场实验,采取灰土换填的方法,解决了路床地下水渗出和路床软弹问题,保证了该项目道路路床与路基的质量,同时为高地下水位区域道路路床的处理提供了实例。     

道路下立交工程敞开段结构土层锚杆抗浮设计

介绍了上海市新华路改建工程中 ,下穿道路坞式结构采用土层锚杆抗浮的设计实例 ,根据本地区为软土、地下水位高的特点 ,锚杆采用水力扩孔二次注浆工艺 ,对工程结构的抗浮设计方案从工程的可靠性、适用性等方面做了一些浅析。     

北京市房山区城关污水管道工程设计

通过对房山区城关污水干线管道工程的方案调整、深化设计、工程实施的全过程跟踪,总结了一些在无污水管网的现况难拆迁城区中,卵石地质及高地下水位情况下为配合污水厂运行所进行的管网建设的实践经验。特别对优化规划设计,管道定线,施工方式,结构处理,现况道路、河道、重要管线的穿越,降水工程,污水临时收集措施等方面做了研究探讨总结,为类似工程设计实施提供借鉴。     

砂性土体区下穿立交防水设计要点及渗水整治措施

长三角地区城市路网发达,受道路纵断面线型控制,与铁路立体交叉的道路多采用下穿立交工程;砂性土地段尤其是高地下水位区域,做好下穿立交桥防水及渗漏处理是设计施工需考虑的重点。本文结合宁启铁路沿线下穿立交防水设计及渗水处理方案,介绍了结构自防水、结构外防水等设计要点以及新型渗漏封堵措施,对下穿立交箱体沉降缝进行整治,取得良好的效果。     

某实例工程地下道路结构的关键设计及其特点

随着城市地面道路的日益拥挤,城市地下道路成为交通发展重点。本文通过前海地下道路工程实例,重点分析了截面较宽、覆土分布不均,以及处于地下水位较高、地质条件较差地区的明挖法施工的地下道路结构的设计特点以及相应解决方案。从结构耐久性、结构断面优化等多方面给出建议,供类似工程设计参考和借鉴。     

高地下水位城市的海绵城市规划建设策略研究

依据海绵城市规划建设的目的和内涵,坚持因地制宜和有效解决问题的原则,针对高地下水位城市的特征和主要问题,研究提出高地下水位城市的海绵城市规划建设策略,以供此类城市的海绵城市规划建设参考。     

浅谈桥梁砼结构常见缺陷的原因及防治

随着道路桥梁建设的快速发展,具有抗压强度高、耐久性好以及可塑性强等优点的砼结构在道路桥梁建设施工中得到了广泛的应用,同时桥梁砼结构存在的缺陷与不足也成为道路桥梁建设中无法避免的问题,也是道路桥梁建设施工中应尽快解决的问题。通过多年来对实际工程的施工经验与借鉴相关技术人员对桥梁砼结构常见缺陷的防治经验,本文对桥梁砼结构在实际施工中存在的缺陷问题进行分析总结,提出相对应的防治措施,从而达到桥梁结构防治的目的,提高桥梁工程的质量。     

水对高速公路路基影响的探讨

探讨了地下水位变化对路基的影响,分析了考虑地下水位影响的路基高度的确定,研究了高速公路路基综合排水的设计,以不断完善道路排水系统,从而延长公路的使用寿命。     

深大基坑联合支护环境效应实测分析

依托杭州湾智慧谷二期深大基坑工程,对基坑施工全过程中的地表沉降、地表水平位移、邻近建筑物、道路沉降及地下水位变化进行实测分析。结果表明：在基坑施工过程中应加快开挖速度,避免基坑在无支撑的情况下长期暴露,以此达到控制基坑变形在允许范围内的目的,同时在无支撑期间应适时提高地表沉降观测频率及时发现地表沉降值突变,提前做好应对措施,减少基坑开挖过程中周边土体的变形;基坑周边建筑物及道路的沉降主要随地下水位的变化而改变;因联合支护具有高稳定性,地下水位变化较为稳定,最大累计降深不超过1 m。     

多层地下室底板的结构设计

本文结合工程实例,对于高地下水位的地下室底板,通过对梁板式结构、大板结构和无梁楼盖的比较分析,得出无梁楼盖在重荷条件下具有的优越性;阐述了抗拔桩的设计计算。     

沪芦高速公路综合排水措施应用

雨水和地下水对道路的使用寿命有着重要的影响,为减少道路的水损害,结合沪芦高速公路的实际情况在工程设计、建设和运营中采取的多种排水措施。     

农村公路的新型路面——固化类路面

针对云南省农村公路等级低、抗灾能力弱的问题,农村公路交通量小,建设资金比较紧张的情况下容易造成投资浪费等现象,基于对西山区低等级公路的调查研究,提出了农村公路的固化路面形式,阐述了固化类路面的结构设计、施工等注意问题,为农村公路的建设、养护和改建提出建议。     

SBS改性沥青路面施工质量控制

SBS改性沥青在高等级公路、城市干道和机场跑道等的应用,显著提高了路面的使用性能,延长了路面使用寿命,大大降低了养护费用,收到了良好的社会与经济效益.它的特点如下:具有很好的耐高温、抗低温能力;较好的抗车辙能力;改善了沥青的水稳定性;提高了路面的抗滑能力;增强了路面的承载能力;减少了沥青的老化等.结合泰赣高速公路C4标工程施工情况,论述了SBS混合料路面施工工艺及质量控制.     

谈级配碎（砾）石路面的铺设

指出级配碎（砾）石路面是公路常用的路面结构形式之一,广泛应用于交通量较小的二级及以下各级公路,特别是县、乡公路的建设中,根据技术规范,在总结多年施工经验的基础上,提出这种路面结构的施工技术要点,以确保路面施工质量。     

公路高路堤支挡新结构盖板涵沉降与应力分析

从公路高路堤支挡新结构盖板涵的施工特点入手,重点对高路堤支挡新结构盖板涵沉降与应力进行了分析,得出了该新结构沉降的变化规律和内部的应力分布规律,对此类高路堤支挡结构施工具有指导意义。     

柳坪水电站调压井工程施工技术

柳坪电站调压井为整个电站四个土建标的关键线路之一,其结构复杂,岩石条件差,上调压井道路地形陡峭,施工安全风险突出,工期尤其紧张。在施工过程中大胆进行技术革新,优化上调压井施工道路、增设施工支洞、采用模喷混凝土代替顶拱衬砌混凝土施工、根据调压井的结构和需要采用电动葫芦及开挖等先进的施工技术,在工期和安全上取得良好效果,对以后类似工程也有借鉴之处。     

无锡苏宁广场三轴水泥土搅拌桩施工技术

无锡苏宁广场周边道路和建筑物密集,环境保护要求高、地下遗留障碍物影响较大,基坑围护采用三轴水泥土搅拌桩+钻孔灌注桩+4道临时混凝土支撑体系.介绍了三轴搅拌桩施工工艺流程及操作要点,改进"二搅二喷"工艺为"二搅三喷"工艺.采用严格的质量控制措施.桩身强度试验结果均达到要求.实践证明,此工艺可用置换水泥土代替好土、通过水灰比和复搅工艺优化,节省水泥,并可缩短工期,具有良好的经济效益和社会效益.     

地下工程结构外水压折减分析研究

介绍了广州地铁二号线越秀公园站所采用的有限元数值模拟计算方法，对越秀公园站的暗挖结构施工、使用期间地下水的渗流进行模拟计算，从而得出地下水的渗流场和渗流压力，通过对计算结果与监测结果的比较，指出作用在地下结构上的地下水压力应当适当加以折减。     

某小区道路OGFC-13面层压实工艺研究

与密级配沥青混凝土相比,OGFC排水式沥青面层在材料和结构上均有自身显著特点,但现行标准并没有对OGFC沥青面层压实工艺进行特别的说明。非机动车道、公园及小区道路、停车场等低等级道路在施工时因各种因素很少铺筑试验段,且所采用的压实器械与高等级道路压实器械不尽相同,盲目参照以往压实经验将导致铺筑质量无法保证。本文是在某小区道路铺筑OGFC-13试验段的基础上,通过压实器械、压实温度及压实遍数的不同组合拟定了6种压实方案,并对各方案的压实效果进行分析对比,进而得出低等级道路OGFC-13面层的最佳压实工艺组合,以供类似工程参考。     

隧洞地下水渗流场变化对衬砌受力影响的数值分析

为研究隧洞地下水渗流场变化对衬砌结构受力的影响,通过建立平面应变渗流耦合有限元模型,对隧洞开挖、设置排水管、进行固结灌浆等不同施工工况进行了数值模拟,动态地分析了不同施工措施时的地下水渗流场变化以及相应对衬结构受力的影响。