空管导航与间隔的联系

随着越来越多的民用机场以及航路上导航设备的使用,飞行的准确性大大地提高了,同时间隔标准更为精确。文章主要将雷达和甚高频全向信标台（VOR）、测距仪（DME）、无向信标台（NDB）等导航设施和间隔标准结合在一起,通过对导航设施和间隔标准的联系来提高空域使用效率。     

无线电导航信标台校验关键要素研究

针对无线电导航信标台校验的实现难点,提出了以GPS RTK为导航定位基准,以综合导航接收机为导航信号处理平台的校验方案.研究了不同导航坐标系下的校验参量统一问题,得到了极坐标导航定位体制的斜距和相对磁方位角校验方法,以及时间基准波束扫描体制的方位角、仰角和反方位角的校验方法.     

国家无委发布《关于加强保护108-137MHz航空无线电业务使用频率的通知》

国家无委以国无管（1997）5号文件向全国各级无线电管理机构下发了《关于加强保护108－137MHz航空无线电业务使用频率的通知》、其全文如下。最近，108－137MHZ频段航空无线电业务所使用的频率在许多地区时常受到外来信号的严重干扰，致使无线电导航设备（包括为飞机提供航道或方位信息的航向信标台、全向信标台）和为飞机提供地空通信联络的甚高额通信电台不能正常工作，飞行员、调度员工作时精神高度紧张，已严重影响飞行安全。为保证108－137MHz频段航空无线电业务的正常工作，确保飞机的飞行安全，防止发生飞行事故，特作如下通知：…     

基于线性组合的塔康方位信号处理

塔康是近程无线电导航系统,主要为空中飞行目标提供方位和斜距导航信息。塔康信标台全向发射脉冲幅度调制信号,隐含空中目标相对于信标台的方位和距离信息。根据塔康信号包络的特征提出了采用线性组合的思想来处理方位信号的方法。提出用自适应滤波和最小二乘曲线拟合的方法来实现线性组合。2种算法适应于不同的工作环境,都能够满足塔康导航系统对方位角处理误差2．5°的要求。     

遮挡环境下TACAN信标台导航性能的改善

运用电波传播菲涅耳椭球特性，对塔康信标台周围地形环境进行了分析，结合地形参数得出电波遮挡数据，并据此寻找出最优导航信号传播路径。     

民航频段干扰源查处及技术分析

近期,国家民航总局拟在衡水市建立导航信标台。为保障民航班机的飞行安全,结合省局要求,衡水分局于2001年末,对118-137MHz民航频段进行了电磁环境监测。     

对塔康导航系统干扰效能评估及仿真研究

研究了对塔康导航系统的干扰方法并对干扰效能进行了仿真评估.在分析塔康导航系统弱点的基础上,提出了对塔康信标台的饱和询问干扰样式和对塔康机载设备的基准脉冲欺骗干扰样式;建立了塔康信标台在压制干扰与饱和询问干扰条件下有效导航区域模型,基准脉冲欺骗干扰条件下无人机有效干扰区域的计算模型;设计了仿真方案并实施仿真实验,得出了不...     

一起大功率GPS干扰案件查处实例

<正>2023年12月18日,安徽省阜阳无线电管理处接到民用航空中心投诉,称阜阳机场近场航班近期多次出现GPS信号降级或丢失,甚至发生了GPS导航精度降级导致航班复飞的事件,对航空器飞行安全造成严重影响,形成了对乘客生命安全的极大隐患。由于近期机场内全向信标台处于校飞核准期无法使用,GPS定位成为唯一的近程导航手段,情况十分紧急,望能紧急查处干扰源。     

现代OS导航信号中HRC相关间隔的优化设计

目前接收机基于环路的多径抑制主要采用窄相关和HRC技术,而在实际应用中HRC技术对不同调制方式的现代导航信号采取的相关间隔也不同。针对上述问题,通过对几种现代导航信号的鉴相范围和多径抑制性能进行分析,给出在现代导航信号中HRC鉴别器算法相关间隔的优化设计方法。仿真可见:不同现代导航信号下HRC相关间隔的优化选取也不同;带宽较宽时,鉴相范围随相关间隔增大而增大,多径抑制性能随相关间隔减小而提高;带宽较窄和相关间隔较小时,在一定鉴相范围内减小相关间隔并不会再提高现代导航信号的多径抑制性能。提出的相关间隔的优化方法具有创新性,研究成果具有重要理论价值并已应用到GNSS接收机中。     

机场无方向信标台发射功率限值研究

基于地波传播理论仿真计算了无方向信标台的最大发射功率限值,并以地波传播理论为基础,从无方向信标台与工科医设备和高压输电线之间电磁兼容角度出发,仿真计算了无方向信标台的最大发射功率限值.对比结果表明,无方向信标台的最大发射功率设计值应不小于计算结果,该结果符合实际设备情况,可用于无方向信标台的生产、维修、改进及研制.     

基于卷积神经网络的空间导航信号抗干扰处理技术

为了提高空间导航信号抗干扰能力,提出基于卷积神经网络(Convolutional Neural Network, CNN)的空间导航信号抗干扰技术。构建空间导航信号的卫星传感采样模型,通过等间隔均衡调度的方法进行空间导航信号的输出均衡控制,对采集的空间导航信号进行波束聚焦和信号增强处理,提取空间导航信号的时频相关性特征量,采集空间导航信号的空间频谱特征量,根据信号的频谱特征收敛性进行信号补偿和滤波抑制。采用CNN滤波器进行空间导航信号的信号滤波处理,对导航信号的抗干扰能力进行优化,实现空间导航信号增强和抗干扰滤波的技术处理。仿真结果表明,采用该方法进行空间导航信号滤波处理的抗干扰性较好,输出信噪比较高,提高了空间导航信号的高精度采样和信号均衡传输能力。     

区域导航(RNAV)在终端区航线优化中的作用研究

本文主要对区域导航(RNAV)进行了概述,同时探讨了飞行效率高、减少飞机航路间间隔、飞机飞行安全性高以及提升飞机飞行效益和环保效益等区域导航(RNAV)的优势,并研究了区域导航(RNAV)在终端航线优化中的作用,以期为RNAV在终端航线优化中的应用于提供一些参考和帮助,在确保飞机飞行安全的同时,提升飞机飞行的经济效益和环境效益。     

解析多普勒全向信标测向精度影响因素

随着民用航空的快速发展,人们对于客运、货运的需求量在急剧地增加,相应的飞行流量也在快速的增加.国家采取了各种方法来对飞行的流量进行缓解,同时对无线电导航系统信号的精度要求也变得越来越高.本文结合了多普勒全向信标台的维护经验以及导航理论基础,对无线电导航测向信号的精度的影响因素进行了分析和研究,希冀对同行们起到一定的借鉴意义.     

民用微小型无人机飞行管控的难点及解决方案探究

本文就目前普遍存在的无人机管控发现难、管控成本高、管控效率低等问题,从技术和经济的角度就其监管问题进行了分析,并借鉴现有成熟技术,提出了消费级民用无人机的自动位置监视广播系统APS-B(Automatic Position Surveillance-Broadcast)标准和基于无线电子围栏信标台的电子围栏技术标准,从而形成了实现对民用无人机监管的思路和方案。     

民航仪表着陆系统超期运行风险评估及控制策略研究

仪表着陆系统(ILS)即盲降,是应用最为广泛的飞机精密进近和着陆引导系统.它的作用是由地面设备发射的两束无线电信号实现航向道和下滑道指引,建立一条由跑道指向空中的虚拟路径,使飞机沿该路径安全平稳降落,最终实现安全着陆.通常由一个航向信标台、一个下滑信标台和几个指点标组成.     

模数转换对卫星导航抗干扰性能的影响分析

卫星导航应用突飞猛进,面对电磁环境越来越复杂,卫星导航接收机的抗干扰能力随之受到巨大关注。国内外学者对抗干扰滤波器的设计已经进行了非常广泛的研究,但卫星导航接收机作为一个整体,抗干扰滤波器只是其中一个环节。分析认为,在理想的抗干扰技术和有限的扩频增益条件下,干扰环境下的模数转换器(ADC)量化损耗是数字式接收机整体抗干扰能力的瓶颈所在。本文首先建立了抗干扰型接收机内部处理插入损耗评价标准,然后通过数值仿真实验,验证了在无限量化精度下,抗干扰滤波器对干扰的零陷可以无穷大并且插入损耗极小;接着探究了在连续波干扰(CWI)环境下ADC量化对接收机相关输出载噪比的损耗,最终得出了在指定量化位宽和量化间隔约束下的接收机的最大抗干扰能力。     

一种组合星座定位的导航终端设计

提出了一种组合星座定位的导航终端设计。使用DSP作为控制和数据处理核心,既可以实现北斗二代导航卫星系统(COMPASS)以及全球定位系统(GPS)的单星座定位,又可以实现COMPASS和GPS组合星座定位。由于能够同时利用COMPASS系统和GPS系统,可用卫星数目大大增加。同时,单星座定位算法和组合星座的定位技术的解决,使得导航终端的定位精度和导航的连续性都得到提高。     

基于多相分解的BOC信号高效捕获算法

为了能够更好地利用频率资源,全球导航卫星系统的多种信号使用了二进制偏移载波（Binary Offset Carrier,BOC）调制.传统基于匹配滤波的BOC信号捕获算法为了防止相关峰中的零点降低检测概率,需要采用较小的码相位搜索间隔,这会大幅提升相关处理的计算复杂度.针对该问题,本文提出了基于多相分解的BOC信号高效捕获算法.该算法对捕获中的相关累加进行多相分解,通过基带数据重采样和选择特定码相位搜索间隔,实现了不同搜索相位下相关值的高效复用.对于北斗系统所采用的BOC(1,1)和BOC(14,2)调制,为了达到相同的检测性能,本文所提算法的计算复杂度仅约为传统算法的1/4和1/2,这对卫星导航终端的小型化和低功耗设计具有重要意义.     

考虑钟差修正的脉冲星与多普勒差分组合导航

为了提高导航系统长时间航行的导航精度和钟差修正能力, 提出了一种钟差修正的X射线脉冲星与多普勒差分组合导航方法.X射线脉冲星导航(X-ray pulsar navigation, XPNAV)使用脉冲到达时间作为导航量测量, 多普勒差分导航测量两个时刻航天器相对于太阳的多普勒速度, 并将两个多普勒速度的差值作为导航的量测量, 这里采用两个多普勒速度的差值可避免多普勒速度偏差; 在此基础上, 将星载时钟钟差增广为新的状态变量, 建立组合导航系统, 使用联邦无迹卡尔曼滤波器(unscented Kalman filter, UKF)融合导航信息.仿真结果表明, 该方法可以抑制多普勒速度偏差对导航的影响, 控制星载时钟钟差, 并提供更高的导航估计精度.     

基于导航卫星的干涉SAR数据采集策略优选方法分析

基于导航卫星的干涉SAR(GNSS-InSAR)使用在轨导航卫星作为照射源,近地面部署接收机,利用导航卫星的星座特性以及重轨特性,可实现区域性的连续观测。对于场景1维/3维形变反演而言,需要连续时间的数据采集,由于导航卫星并非严格意义上的重轨,且重轨时间具有不确定性,原始数据冗余度高,数据对齐时截取量大,数据有效性低。该文针对GNSS-InSAR场景数据采集时间精确性问题,提出了一种重轨数据采集优化模型,该方法通过实际轨迹与TLE预测轨迹相结合的方式,通过空间相干系数的滑窗轨迹对齐,以获取相邻天导航卫星重轨时间间隔,实现精确的GNSS-InSAR数据采集,在降低原始数据冗余度下,保证数据的有效合成孔径时间。实测数据表明所提方法的有效性。