基于无线传感网的智能交通灯自适应算法

现有的交通灯控制系统主要考虑固定轮转次序下红绿灯的持续时间,但随着交通状况的日益复杂,原有的控制系统已不能对复杂路况进行很好的应对。为了提高控制系统的实时适应性,文中提出了一种基于无线传感网的智能交通灯自适应算法,根据各预设的地磁传感节点采集到的数据,综合考量各路口的状态需求,以此对路况进行智能的反馈控制(红绿灯轮转顺序,绿灯时长)。实验结果表明,相较于模糊控制和固定控制(固定轮转次序和时长)算法,该算法在诸如车流量以及平均等待时间方面有较大的改善。     

一种基于云计算的无线传感网体系结构

提出了一种基于云计算的无线传感网体系结构。整个传感网被划分为若干个分区; 云作为虚拟汇聚节点, 有多个汇聚触点, 每个触点负责一个分区中传感器的数据收集; 每个分区中的传感器组成本地传感网, 所有本地传感网通过云连接成一个整体; 数据在云中分布存储、并行处理。模拟实验表明, 新结构传感网的数据传输性能明显提升。该结构适用于以数据为中心的无线传感网。     

基于无线传感网的教室暖气监测系统设计

针对冬季教室暖气片时而不正常工作的问题,提出一种基于无线传感网的教室暖气监测系统。通过在教学楼部署温度传感器网络,将其监测数据传输到任务管理节点,实现统一的数据管理和教室自动监测功能,可使教室管理人员随时获取暖气片温度,以便对其及时维修,从而可减少暖气片不正常工作时对教学工作、学生学习等的影响。     

无线传感网概述

无线传感网作为多学科交叉的一个研究方向,已获得了国内外众多学者的关注。随着研究的深入和相关技术的发展,无线传感器网络被广泛地应用到各个领域,并表现出巨大的潜力。本文从无线传感网的结构、应用和研究现状三方面总结了无线传感网的发展。     

一种新的分布式无线传感网密钥管理方案UEGS

如何在安全要求高、节点资源极其有限的情况下提供有效的密钥管理,一直是分布式无线传感网研究的挑战之一。近年来很多研究方案陆续出台,其中著名的方案就是EG。本文在EG方案的基础上,提出了一种新的密钥建立和更新方案UEGS,并分析了该方案的可行性、效率以及安全性。     

基于WirelessHART的电力无线传感网设计

为推动泛在电力物联网建设,提高感知层电力数据采集量,解决传统电力系统有线电表布线成本大、恶劣环境下施工不便及人工抄表效率差等问题,设计了一种基于WirelessHART协议的无线智能电表,建立节点路由算法与时间同步算法,使多台智能电表构成完整的电力无线传感网络,对电能实现实时可靠的电力计量与调度。将无线网关在上位机进行测试,判断网络的传输效率与稳定性。     

基于无线传感网的轻量级数字签名系统设计

为了确保传感器网络中传输数据的可靠性,本文设计了一个基于对称密码体制的数字签名系统。系统使用对称密码机制来提高效率,采用硬件加密设备保证共享密钥池的安全,通过使用特定的密钥生成算法解决对称密钥的分发问题。实验结果表明,系统能耗低、效率高,具有很强的实用性。     

基于无线传感网的老人监护系统

通过对老人监护问题的需求分析,设计一套基于无线传感网的监护系统。本系统设计了便携式的心电检测仪,实时采集被监护对象的心电信号,并采用嵌入式零树小波变换算法实现心电数据压缩;同时,构建无线传感网络,利用基于RSSI的三点定位算法实现对被监护对象的定位。最后,将心电数据和位置信息通过无线路由传至监护中心的终端软件,供分析、显示和记录。实验表明,该系统能较好地完成心电信号检测及定位功能,有助于医疗人员实施老人监护工作。     

基于CC1100的无线传感网基站设计

具有低功耗功能的无线传感器网络技术是当今国内外传感器技术领域研究的热点课题,传感网基站和传感网节点都是无线传感器网络中必要的组成部分,并且传感网基站具有一定的普适性.提出了一种基于MSP430超低功耗微控制器、CC1100单片RF收发芯片和以太网接口模块的新型无线传感器网络基站设计,详细阐述了系统各组成部分的工作原理和设计方法,并给出了其在传感网相关项目应用中具体解决方案.     

基于无线传感网的甲鱼人工孵化环境监测系统设计

鉴于保持适宜的温度和湿度在甲鱼人工孵化中的重要性,基于无线传感网络技术(WSN)设计一个甲鱼人工孵化环境监测系统。通过在监测区域部署传感器网络,将监测数据汇聚到测控系统,实现统一的数据管理和网络路由监测功能,可以使甲鱼孵化者随时随地的获取甲鱼人工孵化过程中的温度和湿度。通过其监测结果可知,该系统性能稳定,方便适用,可广泛用于其它环境监测领域。     

一种无线传感网与现场总线通信网关的设计与实现

设计了一种无线传感网与CAN总线、Modbus总线的通信网关。该装置以嵌入式微处理器STM32F207ZG为核心,采用无线通信模块CC2530作为无线传感网汇聚节点。在RS485通信的基础上实现了Modbus协议。STM32F207ZG内部CAN总线控制器配合CAN总线收发模块使网关可以接入CAN总线。试验表明:该网关分别接入Modbus总线、CAN总线均可实现总线监控网络与无线传感网的数据传输,且可以作为新型无线传感网监控系统扩充现场总线数据采集设备的接入点。     

基于无线传感网络对智能旅游交通导航的现状和趋势分析

随着旅游业发展迅速,传统旅游模式日益满足不了国民大众旅游、全民狂欢的趋势,但是我国旅游发展仍处于一种低消费、低水平、旅游设施落后的状况.其中,作为智能旅游的重要组成部分,旅游交通的发展起着至关重要的连接承载作用.阐述了当代智能旅游交通在发展中存在的问题,并重点分析研究了基于无线传感器在交通智能导航方面的应用.结合国内外将WSN在智能旅游交通网系统的已有应用成果,指出了无线传感网络在智能旅游交通发展中的庞大前景.     

基于IaaS云平台的无线传感网实时监测系统

本文基于中科大IaaS云平台设计并实现了一种无线传感网实时监测系统.利用6LoWPAN建立可自组网的无线传感器网络,系统中各个传感器节点将传感器采集的数据发送至汇聚节点,汇聚节点通过网络将数据传送至中科大云平台服务器中进行记录和分析.本文采用Nginx作为Web服务器,uWSGI应用服务器和Tornado应用服务器分别处理用户的非实时数据和实时数据请求.采用WebSocket技术实现实时数据的传输,提高了系统实时性.测试结果表明本文对构建可靠且可灵活部署的实时监测系统具有指导意义.     

基于无线传感网络的电气设备温度智能监测系统

为防止由于温度异常造成的电气设备故障,提出基于无线传感网络的电气设备温度智能监测系统。利用无线传感网络及ZigBee网络采集节点,低功耗采集并传输电气设备温度信息到监测中心,利用DNN网络构建电气设备温度监测智能分析模型,实现电气设备温度的实时输出与处理。实验表明,该系统的信息传输功耗较低;可精准监测电气设备温度,可通过界面形式展现监测结果。     

一种能量感知的无线传感网拓扑控制算法

本文为不平衡能量分布的异构无线传感网构建一种拓扑控制算法EADCA。在该算法中,每个节点根据自己的剩余能量和邻居节点的平均剩余能量计算簇头声明报文发送的理论时刻;在该理论时刻,没收到任何簇头声明报文的节点成为簇头,该簇头广播簇头声明报文;收到簇头声明报文的节点成为普通节点并放弃发送簇头声明报文。同时,该算法在簇头竞争过程中使用经验数据,并对孤立节点和能量过低节点进行休眠。仿真结果表明,EADCA能够延长网络生命周期,有效控制簇头分布密度。     

无线传感网中一种基于从信标辅助的改进质心定位算法

针对当前无线传感网质心定位算法的不足,提出了一种基于已定位节点辅助下的改进质心定位方法.通过独立定位计算与综合定位分析,最终获得精确的位置信息.本方法同时扩展了网络中可定位节点的范围,从而使得全网内的节点都可以方便地进行定位.     

无线传感网中基于LEACH的节能方案

节能技术是目前无线传感网研究的热点问题。文中基于LEACH提出了一个新的无线传感网的节能方案MIMOLEACH。在方案中,簇与簇之间,簇与源节点之间传递信息是通过MIMO协作通信来完成的。与传统现有的方案相比,文中设计提出的方案的区别在于：在无线传感网选择簇头节点和协作节点的过程中,每个节点的位置和剩余能量都会被考虑进来。综合信道情况和目标分组差错率等多种因素,将最终确定参与协作通信的节点个数。将MIMO-LEACH与传统方案比较后发现,新方案在节能方面有所提高。     

无线传感网能量监测方法研究

对无线传感网的能量消耗情况进行了研究。提出两种对网络中节点剩余能量进行监控的方法。一种方法基于软件,靠读取最大接收能量指示值判断节点能量的消耗,只适用于节点位置固定情况;另一种方法基于硬件,利用AD采集本地电源供电电压信息,判断节点能量消耗,普遍使用于各种路由拓扑场合。通过硬件实验,证实了这两种方法都能给出整个网络的能量消耗量,并在能量不足时给出提示。     

基于ZigBee的智能交通控制系统研究

ZigBee是一种低速的无线个域网技术(LrPAN),主要介绍了ZigBee无线网络技术,并对它在智能交通控制系统中应用的的可行性进行分析、研究。     

基于ZigBee的智能交通控制系统研究

ZigBee是一种低速的无线个域网技术（LrpAN）,主要介绍了zigBee无线网络技术,并对它在智能交通控制系统中应用的的可行性进行分析、研究。