丙烯酸酯橡胶

丙烯酸酯橡胶简称ACM，是以丙烯酸酯为主单体经共聚而得的弹性体，其主链为饱和碳链，侧基为极性酯基。其力学性能和加工性能优于氟橡胶和硅橡胶；其耐热氧老化性和耐油性优于丁腈橡胶。被广泛应用于汽车工业所需要的橡胶制品件上，誉为“汽车胶”。     

国内信息

汽车用胶粘剂和密封胶需求预测及发展方向“九五”期间，我国将投入1400余亿元资金全面启动“振兴汽车工业计划”。到本世纪末，我国汽车年产量可望接近300万辆，轿车保有量将达到600万辆（当年需求量为100一140万辆）；2010年，轿车保有量将为2000万辆（当年需求量为350～400万辆），这就要求我国汽车用胶粘剂、密封胶必须在品种、质量和产量上迅速实现系列化、规模化专业生产，逐步达到能依据汽车产品的不同部位、不同设计和不同工艺可任意选择的水平。目前，我国汽车工业用胶粘剂和密封胶年消耗量达10000多吨，预计2000～2005年年需求量…     

公路改性沥青用硫化橡胶粉的开发与应用进展

<正>随着我国公路交通运输事业的迅速发展,汽车保有量大幅度增加,每年产生的废旧轮胎越来越多,2005年全国汽车保有量为3200万辆,废旧轮胎产生量约为1.35亿条,并以每年12%的速度增加,到2010年将达到3亿条,约合770万吨。我国废旧轮胎产生量变化见图1。     

我国轮胎产业技术进步对国内合成橡胶需求的影响(二)

(续上期)2.1轮胎需求预测轮胎需求量一是内需二是出口,对中国轮胎来说,出口量已占到总产量的1/3。2010年汽车总产量将达1000万辆以上,其中轿车600万辆,届时全国汽车保有量将达到6200万辆,其中轿车3100万辆。到2015年汽车总产量达1450万辆以上,其中轿车1100万辆,届时保有量将达到1.25亿辆,其中轿车7500万辆。到2020年汽车总产量达2000万辆以上,其中轿车1800万辆,届时保有量将达到1.5亿辆,其中轿车1.2亿辆,人均拥有量为100辆/1000人左右,接近目前世界平均水平。总之,今后15年我国将实现以轿车带动汽车工业稳定快速发展,我国汽车发展空间很大,…     

中国汽车工业发展环境和市场预测

分析我国汽车工业发展环境并进行市场预测。工业化和城镇化的持续发展为汽车工业的发展提供了有力保障,消费结构升级和对外开放新格局也起到了积极推动作用,资源、环境压力和产业结构调整要求汽车工业向节能、环保和新能源方面发展;按乐观情景预测,2015年国内汽车保有量和整车出口量将分别达到1.7亿和180万辆,2039年左右我国汽车销售量将达到峰值,约为5 330万辆。     

对我国汽车橡胶配件发展的思考

一、国内外汽车工业的发展汽车是人类开发的一种杰出的出行及运输工具。全世界的汽车保有量已由1900年的约一万辆发展到了1986年的5.033亿辆,预计2000年将达6.785亿辆,达到每9人有一辆汽车的水平。1987年全世界汽车年产量为4609万辆。其日本、美国的产量分别为1224.9万辆和1090.8万辆。占整个世界产量的50.3％。2000年的全世界汽车产量预计将达6675万辆,即自1987年到2000年的13年内,尚需新增年产2000万辆汽车的生产能力。有     

氟橡胶在汽车零部件中的应用及发展

氟橡胶是指主链成侧链的碳原子上接有氟原子的一种合成高分子弹性体，该类新型高分子材料具有耐热、耐油、耐溶剂、耐强氧化剂等特性，并具有良好的物理机械性能。随着我国汽车工业的迅猛发展，尤其是汽车零部件高性能化和国产化，对材料的品种和数量都提出了较高的要求，对氟橡胶的需求量日益增加，1995～1998年国内氟橡胶的消费量年均增长速度高达21.55％，1999—2001年消费增长近50％，2001年国内氟橡胶的消费量均为1500t左右，2002年国内汽车产量突破了300万辆，2003年达到444万辆，2004年国内汽车产量515万辆，其中轿车296万辆，同比增加了30．21％。2005年汽车总产量忆达到570万辆，已远远超出“十五”规划数据，汽车行业2005年生产量需要消耗氟橡胶4000t，社会维修量消耗1000t，共需求氟橡胶均5000t左右。预计，到2010年根据我国汽车工业的发展，国内汽车工业对氟橡胶的市场需求量将达到7500t左右，其市场发展前景十分看好。     

第16届车用涂料与涂装技术研讨会征文活动正在进行

<正>中国已成为全球第一大的汽车、工程机械、轨道交通市场。2017年汽车年产量有望达到3000万辆/a,保有量将达到2.05亿辆;工程机械产量76万辆/a,保有量560万辆;轨道交通产量3.5万辆/a,保有量88万辆。涂装车间是汽车、工程机械、轨道交通车辆制造业的能耗大户和公害源,是创造环境友好型、低碳经济型社会的整治对象。工业和信息化部财政部印发《重点行业挥发     

关于我国轮胎工业循环经济发展的浅见

随着我国国民经济的发展,对能源、材料消耗、环境保护日益显得突出,轮胎工业同样面临着这些重大问题,已引起方方面面的关注,这里谈一下笔者的几点浅见。一、我国废旧轮胎产生量已居世界第二我国汽车工业自2001年以来迅速增长,2003年产量已达444万辆,居世界第四位;2004年将超过500万辆,目前民用汽车保有量在3000万辆以上。此外,农用汽车产量280万辆,保有量也达2500万辆,需耗用大量的轮胎。2003年我国轮胎总产量约1.65亿条,进口轮胎114万条,出口轮胎4565万条,国内需求量约1.2亿条,如平均按70%用于替换胎,则每年替换下来的废旧轮胎为8400万条,…     

2000年轿车需求量为70万辆

据中汽协分析预测,今年国内轿车保有量将为440万辆,轿车需求量为70万辆。2005年国内轿车保有量为850万辆,轿车需求量为120万辆。2010年国内轿车保有量为1500万辆,轿车需求量为210万辆。　　综上分析,预计2000年私人轿车需求量约为28万辆,私人轿车和私人出租车总需求量约为48万辆,约占轿车总需求量的70%。2005年私人轿车总需求量约为87万辆,占轿车总需求量的75%。2000年轿车需求量为70万辆     

塑料为汽车工业开辟全新发展方向

进入21世纪以来,人类社会已然将汽车视为首要的代步工具,汽车在人类生活中变得越来越司空见惯。这其中尤以亚洲地区的汽车工业发展速度为最快,汽车保有量逐年递增。据预测,到21世纪二三十年代,新增市场容量约2000～3000万辆,新增的容量主要在发展中国家。届时,亚     

丙烯酸酯橡胶的生产、应用与市场

一、性能与组成丙烯酸酯橡胶简称ACM,是以丙烯酸酯为主单体经共聚而得的弹性体,其主链为饱和碳链,侧基为极性酯基。特殊的结构赋予其许多优异的特点,如耐热、耐老化、耐油、耐臭氧、抗紫外线等性能,力学性能和加工性能优于氟橡胶和硅橡胶;其耐热氧老化性和耐油性优于丁腈橡胶。被广泛应用于各种高温、耐油环境中,成为近年来汽车工业着重开发推广的一种密封材料,目前国内需求几乎全部依赖进口。     

我国将进入汽车拥有率迅速上升期

国务院发展研究中心预测 ,我国将进入汽车拥有率迅速上升期 ,到 2 0 1 0年 ,汽车保有量达到71 67万辆 ,年平均增长 1 5 .2 % ,轿车保有量达到2 0 70万辆 ,年平均增长 1 6.3%。　　据预测 ,不同汽车产品市场的增长速度并不同 ,轿车市场增长最快。中国将是全球轿车市场增长最快的国家 ,在 2 0 0 5年前以年均 9%的速度增长 ,而此后更会以两位数的速度增长 ,经济型和中低档轿车将保持较好的增长趋势。　　专家分析 ,在高档轿车市场 ,主要是洋品牌之间的竞争 ,国际汽车集团通过汽车贸易与在华的合资企业展开竞争 ,但由于市场份额不大 ,竞争不会太…     

汽车工业对橡胶材料的需求量预测

在2005年的前10年内，我国GDP年均增长9．3％，汽车工业年均增长15％，约为GDP增长率的1．5倍。2003年和2004年我国累计生产汽车分别为444．37万辆和507．05万辆，预计到2010年将达到800万辆，2020年为1200万辆。汽车工业的高速发展带动了对橡胶材料及制品的强劲需求。     

国家扶持八大汽车骨干企业

在今后5年内，国家将投资1000多亿元，重点扶持8家轿车和微型轿车骨干企业，以使我国汽车工业到21世纪初成为年产值超万亿元的国民经济支柱产业。国家规定的八大汽车生产基地有上海、一汽、二汽、天津、广州等。今后国家将不再批准上新的轻型车、轿车生产项目，而鼓励八大家企业集团通过合并、兼并和控股等形式发展跨地区的企业集团。预测我国汽车产量到本世纪末将会达到300万辆的年生产能力，保有量可达2000万辆，其中轿车达到450万辆。国家扶持八大汽车骨干企业@秋实     

“十一五”期间货车需求将达222万辆

有关人士预计，由于国家实行积极稳健的财政政策，加上汽车有关产业政策的支持及载货汽车市场的逐步成熟，“十一五”期间，载货汽车销量将延续“十五”期间的良好发展态势，依然保持较快的增长，到“十一五”末期，需求量约达到222万辆。其中，重型汽车需求大量增加，约为65万辆；中型汽车需求下降，约为14万辆；轻型汽车需求激增，将达120万辆；微型汽车需求不会大幅增长，约为20万辆。     

我国汽车保有量已达1 800万辆

国家统计局最新统计数据显示 ,2 0 0 1年全国汽车总保有量达到 1 80 2 .0 4万辆 ,其中私人汽车所占比例为 42 .66% ,全国千人汽车保有量达1 4 1 2辆。　　 2 0 0 1年全国汽车保有量比上年增长 1 2 % ,私人汽车保有量增长 2 2 .94% ,千人汽车保有量增长 1 1 .0 9%。　　 2 0 0 1年 ,全国私人汽车保有量 768.80万辆 ,其中私人载货车占 38.89% ,为 2 98.95万辆 ;私人客车占 61 .1 1 % ,为 469.85万辆。私人载货车的比例已下降到自 1 984年以来的最低点 ,而私人客车的保有量则上升到 1 984年以来的最高点。我国汽车保有量已达1800万辆…     

汽车涂料前景广阔

我国1998年汽车产量为160万辆,摩托车产量超过1000万辆,农用车产量290万辆,全国汽车保有量达1500万辆.汽车生产及汽车维修用漆的年需要量约为10万吨.汽车工业的发展,带动了涂料工业新产品的开发和技术进步.80年代中期,我国的阴极电泳涂料还是空白.自从一汽、二汽、济汽建成阴极电泳涂装线后,     

农用车行业初定“十五”发展新思路

国家机械工业局规划发展司在行业规划问题讨论时,对农用运输车行业的发展趋势进行了分析,认为:“十五”期间,农用车产品将以低污染、节能降耗、开发专用车、变型车为主要发展方向;农用车行业的生产集中度将进一步提高,并将逐步形成3～5个企业集团;农用车出口将会有一定起色;一部分农用车产品有可能被汽车代替,少数农用车生产企业可能会成长为汽车生产企业。　　“十五”期间农用车行业的总量目标是:年平均增长速度为5%～7%,到2005年全行业农用车总产量将达到约440万辆,其中四轮农用车90万辆,三轮农用车350万辆,实现工业总产值约480亿元,创利…     

橡胶在汽车工业中的应用与发展

2010年我国的汽车市场产销分别达到1826．42万辆和1806．19万辆,同比分别增长约32．4％,成为世界第一汽车生产和消费国家,汽车工业增加值占全国GDP的比重已经达到了1．4％左右,如果加上其对上下游行业的带动,汽车工业对国民经济的推动作用已超过10％,预测2012年我国汽车产销量将达到2000万辆,2015年将达到2500万辆,届时将占全球汽车产量的30％。