压缩机制冷剂液体流量计法不确定度评定

介绍了容积式制冷压缩机的性能测试方法,分析了制冷剂液体流量计法测定制冷量的不确定度,提出了对影响压缩机制冷剂液体流量计法制冷量的控制措施。     

制冷压缩机制冷量测定方法研究及其不确定度分析

介绍制冷压缩机性能测试方法,分析制冷压缩机性能测试系统制冷量的测试方法及测试不确定度,对引起测试不确定度的因素进行论述。     

回油量对螺杆式压缩机性能的影响

介绍螺杆式压缩机中冷冻油的作用及回油量的计算和测试方法。在确定的名义工况下，测试回油量与制冷量、功率和压缩机性能系数（COP）的关系，分析回油量对螺杆式压缩机性能的影响，并通过试验确定最佳回油量。该研究对螺杆式压缩机的设计和性能优化具有指导作用。     

容积式制冷压缩机性能试验中排气压力对制冷量测量不确定度的影响初探

针对容积式制冷压缩机性能试验中影响制冷量测量不确定度的各种因素,通过对小型全封闭活塞式压缩机的热力性能模拟,分析得出了压缩机排气压力对制冷量不确定度的影响关系.     

CO2制冷压缩机性能检测装置与试验研究

根据CO₂制冷压缩机的运行特点,设计了一套适用于跨临界循环的压缩机性能检测装置,该装置适用于制冷量为14 kW⁷0 kW的冷冻冷藏及热泵系统用CO₂压缩机的测试,试验方法为制冷剂气体流量计法和跨临界气体冷却器法;在此基础上开展了CO₂制冷压缩机的性能测试,结果表明,该压缩机的主侧制冷量、辅侧制冷量及主辅侧平均值的测量结果重复性偏差均在±1%以内。     

变温环境室空调系统实验研究

介绍了变温环境室空调系统实验装置,研究分析了不同工况下室内温度分布、压缩机启停周期、制冷量及COP等运行参数的变化情况。实验结果表明:室内控制温度越接近坐落环境温度,温度波动幅度越小,不同位置的温差也越小;与理论值相比,压缩机的制冷量及COP随环境室温度升高而升高,理论制冷量大于实际制冷量;而压缩机启停比,无论理论值还是实验值,均呈现从低温到高温下降的趋势,但低温时实验值接近于理论值,高温时低于理论值。     

变转速制冷压缩机的实验研究

在变转速工况下进行制冷压缩机的实验研究,分析压缩机的制冷量、轴功率、性能系数和输气系数的变化规律。所作的研究为变转速工况下压缩机输气系数计算式的拟合和制冷量的计算奠定实验基础。     

冷凝温度和蒸发温度变化时往复压缩机的变工况特性

通过压缩机的热力性能模拟程序,计算分析了陈列柜用往复式压缩机变工况运行时制冷量、功率和制冷系数的变化规律,定量的给出了冷凝温度、蒸发温度对压缩机性能参数的影响。并使模拟结果与实际测试工况下的实验数据相比较。由分析得冷凝温度的提高和蒸发温度的降低均使压缩机的制冷量迅速降低。蒸发温度对压缩机性能的影响作用相对冷凝温度的影响作用要大一些。     

变频空调系统的理论分析及实验研究

变频空调器是由变频压缩机驱动的空调系统 ,压缩机通过变频调节其转速使压缩机单位时间内的排气量变化 ,从而达到调节制冷量的目的。本文提出了变频空调器制冷系统的原理和设计方法 ,具体给出了制冷量和压缩机频率的关系方程 ,并从理论和实验两方面对变频空调器制冷系统进行了分析 ,得到了频率曲线图 ,为变频空调器制冷系统的设计提供了依据。     

风速对压缩机的影响

压缩机是电冰箱的心脏,压缩机的质量直接关系到电冰箱的质量。因此,对压缩机的检测是电冰箱生产厂的一个必要的工艺程序。我们公司引进日本生产的一台压缩机综合性能全自动测试台,它除了压缩机的振动、噪音等个别参数无法测试外,其余参数都能测试出。 压缩机的主要参数之一是制冷量,制冷量的好坏是衡量压缩机质量的关健。当我们开始使用该测试台时,发现被测试压缩机的制冷量等参数与理论计算或压缩机生产厂一提供的数据不相吻合,致使我们与供货方出现质量分歧。为了避免因测试数据有误,给产品质量带来不良后果,我们进一步对该测试台的温度、…     

空调压缩机振动预测技术与计算机模拟

在对滚动活塞式空调压缩机的基频振动进行分析的基础上,建立压缩机振动系统的力学模型,并借助计算机技术实现较为精确的计算,对某型号压缩机进行振动加速度预测达到较高的精度,最终可用于压缩机减振的合理设计。文中还建立压缩机振动系统的计算机仿真模型,与预测算法相结合可以实现压缩机和空调管路系统的振动分析。该预测及仿真技术对压缩机振动改善及空调系统配管优化设计具有一定的实用价值。     

电动汽车热泵系统低温工况的制热性能 实验研究

为研究低温时电动汽车热泵空调系统的制热性能,本文通过搭建空气源热泵空调系统实验台,实验研究了电动汽车热泵空调系统在环境温度为-10~0℃的低温工况下的制热性能,分析了压缩机转速(2000~5000 r/min)、HVAC总成进风量(300~400 m^3/h)和环境温度对该热泵系统性能的影响,最后通过推导公式,估算电动汽车在使用空调系统后的续航里程。实验结果表明:随着压缩机转速的增加,压缩机排气温度、排气压力和系统制热量均增加,而COP下降;当保持压缩机转速和环境温度不变时,HVAC总成进风量从300 m^3/h增至400 m^3/h,制热量增加约13.3%~26.0%,COP增加约0.03~0.80;在其他条件不变时,当环境温度从-10℃升至0℃,热泵空调系统的制热量增加约60.9%~71.0%,COP增加约0.51~0.63;通过公式进行计算,当环境温度为-10~0℃时,在达到相同制热量条件下,热泵空调系统可在PTC加热器的基础上使续航里程提高13.5%~20.8%。     

空调压缩机驱动的80K温区的微型JT节流制冷机的试验研究

首次报道了在国内采用空调压缩机驱动的８０～７０Ｋ温区的闭式混合物工质ＪＴ节流制冷机的试验研究情况。由于采用了商用长寿命的空调压缩机作为动力源，将有可能使该种制冷机真正成为一种高可靠性、低价格的低温制冷机商品。     

列车空调机组运行性能研究

建立了铁路空调列车车项单元式空调机组中冷凝器、蒸发器、毛细管、压缩机四大部件模型和系统仿真模型，对空调机组进行系统仿真计算。并分析了车外和车内空气温度变化对空调机组运行性能的影响．     

某纯电动汽车空调振动分析与优化

针对某纯电动乘用车在怠速、开空调时车内振动较大的问题,通过振动传递特性测试及模态分析,确定空调压缩机在转速为2 300 r/min时振动较大是由于空调压缩机自身激励与冷却风扇产生拍振所导致,在转速为5 000r/min时振动较大是由于压缩机工作基频与其自身刚体模态耦合所导致。最终,通过调整空调压缩机转速,将原2 300r/min档位对应调整至2 000 r/min,避开冷却风扇转速,方向盘振动幅值由0.049 g优化至0.015 g;同时,通过增加空调压缩机支架的衬套刚度来提高空调压缩机的刚体模态频率,避开空调压缩机在转速为5 000 r/min时的工作基频,方向盘振动幅值由0.178 g优化至0.029 g,座椅振动幅值由0.013 g优化至0.006 g。该控制策略不仅有效解决了该车型在怠速、开空调时车内振动较大的问题,也可为电动汽车空调系统的模态和频率设定提供指导。     

数码涡旋与变频涡旋空调系统性能比较

通过对变频涡旋压缩机和数码涡旋压缩机从工作原理上进行分析,指出了各自适合的应用范围;对当前市场上流行的变频和数码多联空调机组进行了综合比较,阐述了这两种空调机组各自的优势和不足;指出了进一步研究和推广两种空调系统需要解决的问题.     

汽车空调压缩机耐久性试验台设计

汽车空调压缩机是汽车空调系统的核心,耐久性试验是汽车空调压缩机最重要的试验之一.本文介绍了汽车空调压缩机耐久性试验台的设计依据、试验台工作原理、系统设计等方面的内容.在对汽车空调压缩机耐久性试验要求详细分析和研究的基础上,提出了由基本耐久试验系统和计算机数据采集与处理系统组成的试验台总体设计方案.     

LS400 轿车空调压缩机电磁离合器控制与维修

本文阐述了由于空调压缩机电磁离合器控制故障造成空调不制冷的检修；并且根据笔者的维修经验和理论学习，总结出造成空调压缩机电磁离合器不工作的因素。并以LS400轿车空调器为例，介绍这类故障的检测方法。     

双蒸发温度的温湿分控空调机组实验研究

针对传统热湿联合处理中存在的能源浪费、热湿平衡不匹配等问题,本文利用Energy Plus软件对上海市某住宅建筑进行全年逐时负荷模拟。根据模拟结果将温湿度独立控制技术与双蒸发温度压缩机结合在一起,搭建了基于双蒸发温度的温湿分控空调机组实验台。在进行相关理论计算的基础上对其在全年工况下运行特性进行实验研究。结果表明:将具有双蒸发温度压缩机的空调机组用于温湿分控空调系统是可行的,机组运行可靠且满足设计要求。夏季设计工况下该机组压缩机能效比为3.5,比同冷量常规空调变频压缩机的能效比3.04提高了14.8%。同时,冬季设计工况下该机组压缩机能效比为4.3,相对于同冷量常规空调变频压缩机而言,双蒸发温度的温湿分控空调机组节能性显著。     

户式中央空调节能措施分析

随着生活水平的提高,户式中央空调将具有广阔的发展前景。从户式中央空调节能的角度出发,提出了采用压缩机变频技术及利用太阳能作为动力来实现户式中央空调的节能。