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研究了38CrMoAl钢调质与离子渗氮试样在海水和砂粒以不同速度(1.4,2.4,3.6,5和7m/s)冲击作用的腐蚀冲刷磨损行为。研究结果表明,调质试样的平均磨损速率随冲刷速度的增加发生明显变化,腐蚀冲刷磨损严重;离子渗氮试样的平均磨损速率随冲刷速度变化很小,腐蚀冲磨损轻微。这表明坚硬的氮化物具有优良的抗腐蚀磨损能力。 相似文献
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针对6 mm厚的921A钢板,采用激光-MAG复合焊接工艺进行对接焊试验,并对焊接接头的显微组织、硬度、拉伸性能、耐腐蚀性能等进行了分析。结果表明,采用激光-MAG复合焊工艺可获得成形连续美观的焊接接头,无未熔合、裂纹、气孔等缺陷;焊缝组织为针状铁素体、少量沿晶界析出的先共析铁素体及长条状贝氏体,热影响区组织为马氏体;焊接接头的拉伸性能和冲击性能均符合国家标准要求,焊缝强度高于母材,但塑韧性低于母材。峰值硬度在热影响区,为315 HV,焊缝硬度约为280 HV,符合最高硬度不得超过410 HV的规定。焊缝耐电化学腐蚀性能最强,母材次之,热影响区最低;激光和MAG电弧2种热源共同作用区域的组织分布更加均匀,硬度及耐腐蚀性能较激光单独作用区域有了明显改善。创新点: 采用激光-MAG复合焊实现了6 mm厚度921A钢板无缺陷对接焊的一次焊接成形。焊缝晶粒更加细化,分布更加均匀;焊缝抗拉强度、硬度、电化学腐蚀性能均高于母材,冲击吸收能量满足船级社要求。 相似文献
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YKI-5海水介质缓蚀剂主要成分为多元醇磷酸酯、多元醇聚磷酸酯、聚磷酸盐、正磷酸盐等。本工作运用失重法、极化曲线法和电化学阻抗谱(EIS)研究了YKI-5对907A钢在海水介质中有缓蚀行为,结果表明YKI-5在该体系中为混合型缓蚀剂,在不同浓度下体现出不同的缓慢效应;在Ecorr下测得EIS与空白试验不一样,它由两个容抗弧组成,呈现两个时间常数特征。 相似文献
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利用自制试验装置,通过静态失重试验、电化学测试,研究了907A低合金钢在模拟1 000 m深海环境中的腐蚀行为,并对其腐蚀机理进行了分析。结果表明:907A低合金钢在模拟深海环境中的腐蚀速率随浸泡时间的延长而逐渐减小,最终趋于稳定,致密均匀的锈层有效遏制了腐蚀性离子向基体渗透,起到防护作用;腐蚀产物主要以α-FeOOH、γ-FeOOH和Fe3O4为主,随着浸泡时间的延长,γ-FeOOH向α-FeOOH的转化使907A钢的腐蚀速率降低;浸泡初期907A钢表面主要发生点蚀,点蚀萌生于基体与夹杂物界面处,随着浸泡时间的延长,点蚀逐渐转变为均匀腐蚀。 相似文献
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通过电偶电流测试和腐蚀形貌观察等方法,研究了5383铝合金分别与907钢和铝青铜组成的两种电偶体系的早期电偶腐蚀平面分布。研究结果发现,两种电偶对中5383铝合金为阳极,907钢和铝青铜则始终为阴极受到保护;5383铝合金的腐蚀形貌有亚稳点蚀、不规则点蚀和类丝状腐蚀;电偶电流随时间变化规律相似,即腐蚀初期电流迅速降低,之后趋于稳定;与偶接点的距离增大,电偶电流降低,且远端的电流分布较为均匀;5383铝合金与907钢偶接时比与铝青铜偶接时大部分区域电流密度更小,但电偶腐蚀更加集中于2 mm内的区域。 相似文献
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船用钢的薄层液膜下腐蚀监测与防蚀研究 总被引:3,自引:0,他引:3
模拟907A钢在海水的饱和湿气环境中表面形成薄层液 膜状态下的腐蚀,利用恒电量腐蚀速率测量仪连接ACM探头,监测其腐蚀状态,结合电化学 阻抗谱(EIS)的测量,探讨907A钢在薄层液膜下的腐蚀机理,同时对薄层缓蚀剂液膜防蚀效 果作了快速评定.结果表明:907A钢在海水可见薄层液膜下腐蚀反应比完全浸泡在海水中的 腐蚀剧烈得多,虽然薄层缓蚀剂液膜对907A钢的缓蚀效率与全浸在缓蚀剂溶液中相比有一定 的差距,但相对于薄层海水液膜下的907A钢的腐蚀,薄层缓蚀剂液膜防蚀作用仍然是明显的 . 相似文献
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阴极极化对921A钢海水中氢脆敏感性的影响 总被引:4,自引:0,他引:4
利用慢应变速率实验和电化学方法研究了921A钢在海水中不同阴极极化电位下氢脆敏感性的变化趋势,并结合三维视频和扫描电镜观察断口形貌。结果表明,随阴极极化电位的负移,921A钢的韧性降低且氢脆系数增加。在极化电位负于 -0.960 V(相对于饱和甘汞电极电位),921A钢的氢脆系数显著增加至约20%,并出现准解理断裂特征形貌。 相似文献
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采用仪器化冲击试验,分别获得了不同低温状态下921A钢的动态断裂韧度。通过对不同状态下921A钢的动态断裂韧度KID的比较说明:该钢的动态断裂韧度随温度的变化呈现上、下两个平台,存在韧-脆转变特征,且发生低温脆性的温度为-84℃~-60℃,充分表明该钢具有较好的低温韧度。 相似文献
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在不锈钢水轮机母材上,用周期反相电镀稀土铬,镀层厚度约0.3 mm,镀层由金属基相和稀土盐颗粒第二相组成,硬度为900Hv~1000 Hv.阳极极化曲线测量表明镀层的腐蚀阻力为母材的7~8倍.在模拟式小水轮机上考核,镀层的抗磨蚀性为母材的25~28倍,为离子氮化不锈钢的10~12倍.在水电生产中应用,电镀水轮机的工作寿命比原不锈钢高2~6倍. 相似文献
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清水和含沙水中20SiMn和0Cr13Ni5Mo钢的空蚀行为 总被引:4,自引:0,他引:4
利用超声振荡空蚀实验机对两种主要的水轮机用金属材料进行了清水和含水水条件下的空蚀行为研究,结果表明,高硬度的0Cr13Ni5Mo不锈钢抗清水和含水沙水的空蚀性能均显著高于低硬度的20SiMn低合金钢,在清水空蚀中0Cr13Ni5Mo不锈钢均匀脱落,而20SiMn低合金钢不均匀脱落,表面出明显的空蚀坑,空蚀和沙子冲蚀磨损的联合作用使得两种材料在含沙水中的空蚀失重显著高于水空蚀,0Cr13Ni5Mo不锈钢在含沙水中的空蚀育期显著缩短。 相似文献
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0Cr25Ni7Mo4、316与304不锈钢临界点蚀温度研究 总被引:2,自引:0,他引:2
采用外加恒定电位下腐蚀电流-温度扫描方法研究了0Cr25Ni7Mo4、304和316不锈钢在1 mol/L NaCl水溶液中的点蚀行为。利用不锈钢临界点蚀温度评价了材料的耐点蚀性能.测得0Cr25Ni7Mo4和316不锈钢的临界点蚀温度分别为79.5 ℃和15 ℃,304不锈钢在0 ℃以下.对0Cr25Ni7Mo4不锈钢材料优良耐点蚀性能的原因进行了分析讨论. 相似文献
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利用磁致伸缩空蚀试验机研究了ZQAl9-4-4-2镍铝青铜在2.4%NaCl溶液中的空蚀行为.结果表明:空蚀使ZQAl9-4-4-2镍铝青铜的自腐蚀电位正移约16 mV,使电化学腐蚀速率增大8倍;2.4%NaCl溶液中空蚀最大失重率是蒸馏水中的2.1倍.在腐蚀与空蚀的交互作用中,力学因素起了至关重要的作用,纯空蚀失重分量占总失重量57.3%,腐蚀因素作用相对较小.微裂纹首先在α/κ相界的α相部分形成;随着空蚀的进行,这些微裂纹在α相内合并扩展导致α相出现失重,κ相也随之剥离基体.空蚀微裂纹易于横向扩展而向深度方向受阻.试样表面均匀剥落,未出现大的海绵状的空蚀坑.ZQAl9-4-4-2镍铝青铜较好的加工硬化能力,是其具有良好的抗空蚀性能的关键所在. 相似文献
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黄铜HSn70-1A、HA177-2A的抗冲刷能力比较研究 总被引:1,自引:0,他引:1
利用自制的冲刷腐蚀装置,对HSn70-1A、HA177-2A黄铜管进行冲刷试验,对实验数据进行曲线拟合.结果表明:HSn70-1A、HA177-2A的冲刷腐蚀率与Cl-浓度及含砂量均成抛物线关系.HSn70-1A黄铜较HA177-2A黄铜对Cl-更敏感,
更耐砂冲刷腐蚀;而HA177-2A黄铜较HSn70-1A黄铜更耐Cl-冲刷腐蚀.在低砂含量时,HA177-2A的抗冲刷腐蚀能力较HSn70-1A高;在高砂含量时,HA177-2A的抗冲刷腐蚀能力较HSn70-1A低. 相似文献
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不锈钢在液固双相流中的冲蚀腐蚀行为 总被引:2,自引:0,他引:2
采用旋转圆筒电极装置研究了1Cr13(铁素体)、316L(奥氏体)、0Cr14Ni5Mo(马氏体)及CD-4MCu(α+γ双相)等不锈钢在不同流速水砂双相流中的冲蚀及NaCl(+H2SO4)砂浆中的冲蚀腐蚀行为,用SEM观察了冲蚀(腐蚀)后材料表面形貌,并测定了样品表层硬度变化。结果表明双相不锈钢CD-4MCu因其较强的加工硬化能力而具有优良的抗冲蚀腐蚀性能。 相似文献
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不同热处理条件下双相钢的磨损腐蚀 总被引:3,自引:2,他引:3
采用失重法、极化曲线法对不同热处理条件下双相钢 在流动的35% NaCl中性盐水中的磨损腐蚀规律及机理进行了探讨.结果表明,随着流速的 增大,不同热处理的双相钢腐蚀速度均增大,并存在一个使腐蚀速度急剧上升的临界流速值 ;流速相同时,经1050℃固溶后500℃2 h时效强化的双相钢耐蚀性最好.双相钢的腐蚀主要 受阳极的自钝化控制. 相似文献
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利用空泡腐蚀试验仪,采用失重法、SEM及电化学方法,研究了1Cr18Ni9Ti不锈钢在氯化物介质中的空蚀行为及机理.结果表明:随着NaCl盐浓度的增大,空蚀速度增大;随着温度增加,空蚀速度先增大后减小,说明氯化物介质的腐蚀性对材料空蚀行为影响显著.极化曲线的测定表明,在不锈钢空泡腐蚀过程中,电极受阴阳极反应过程的混合控制.通过外加阴极电流,可以使材料空蚀速度显著降低,这表明在氯化物介质中,腐蚀电化学因素对材料的空蚀过程起重要作用. 相似文献
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利用超声振动空蚀实验机研究了20SiMn在蒸馏水、3%NaCl单相液流和含有3kg/m^3石英砂液固双相流中的空蚀行为,探讨了腐蚀因素对单相液和液固双相流中金属材料空蚀的影响。结果表明:在液固双相流空蚀中,存在电化学腐蚀、固相颗粒的冲蚀员以及空蚀力学破坏三者的交 用。受到固相颗粒的冲蚀磨损后,金属材料表面平缓,腐蚀因素促进在单相液流和液固双相流中金属材料的空蚀破坏,但腐蚀因素引起液固双相流中空蚀失重相对增加理小于其引起单相液流中空蚀失重相对增加量。 相似文献