铝合金厚壁支座弯曲工艺及模具设计

分析了铝合金厚壁支座的弯曲工艺,计算了弯曲件的展开长度、落料力、冲孔力及弯曲力,阐述了弯曲件的回弹因素及凸凹模之间的间隙,介绍铝合金厚壁支座弯曲模具的结构设计。     

厚壁支架弯曲工艺及模具设计

分析了铝合金厚壁支架的弯曲工艺,计算了弯曲件的展开长度、落料力及弯曲力,阐述了弯曲件的回弹因素,介绍了铝合金厚壁支架弯曲模具的结构设计。     

厚壁支架弯曲工艺及模具设计

分析了铝合金厚壁支架的弯曲工艺 ,计算了弯曲件的展开长度、落料力及弯曲力 ,阐述了弯曲件的回弹因素 ,介绍了铝合金厚壁支架弯曲模具的结构设计。     

分析并解决汽车弯曲件的回弹

主要介绍了几种典型的汽车弯曲件产生回弹的原因，从模具结构及工艺分析上入手，解决回弹问题。     

V形弯曲回弹调节试验模具模型的建立与讨论

通过对V形弯曲回弹的讨论,建立一个V形弯曲回弹调节的试验模具模型.该模型的建立,旨在能够事先不需要计算就可以掌握该材料的回弹性能.该弯曲模具能够调节其弯曲角度的大小.试验时,先在能够进行弯曲回弹调节的模具上按照有关的回弹数据进行调节试验,确定材料的回弹值,而后进行模具设计.V形弯曲回弹调节的试验模具可以很准确地确定弯曲回弹的回弹量,为V形弯曲模具的设计带来极大的方便.     

外壳冲压工艺与模具设计

在分析充电器外壳冲压特点的基础上,拟定冲压工艺,着重介绍弯曲模及胀形与切舌模的结构及工作过程,模具结构合理,工作可靠,对类似工件的模具设计具有一定的参考作用。     

X形底架的弯曲工艺及模具设计

分析了x形底架弯曲件利用折弯机折弯工艺、模具冲压工艺和模具设计结构方案。最后采用模具冲压工艺,大大提高了弯曲件的尺寸精度和生产效率,降低了弯曲件的生产成本和模具制造成本,介绍了x形底架弯曲件的弯曲模具结构。     

铝合金外壳反挤压工艺及模具设计

叙述了用反挤压工艺代替多道变薄拉伸工艺生产铝合金外壳的优点。对铝合金外壳进行了工艺分析、制订了挤压件图、计算了毛坯尺寸及反挤压力。介绍了毛坯制备处理、反挤压模具结构设计及主要零件的加工技术要求。     

双折U形件聚氨酯橡胶弯曲模

本分析了双折U形件的弯曲工艺,计算了工件的展开长度、落料力、冲孔力及弯曲力,制订了排样图,设计了冲孔——落料倒装复合模及聚氨酯橡胶弯曲模的模具结构。     

O.5mm厚钢板在弯曲过程中回弹量的确定

在金属板料加工行业,弯曲模是非常重要的成形工具.由于被弯曲的金属板料在离开模具后,其尺寸将会允许在公差范围内变化,因此了解在弯曲过程中金属板料的回弹量和模具本身同样重要,本文主要针对弯曲模和在弯曲过程中金属板料的回弹进行了研究.     

非等温模具对2024铝合金弯曲回弹和残余应力的影响

主要研究了2024铝合金在差温模具下弯曲成形时回弹和残余应力的变化规律。实验中选取板坯温度为25℃室温,凸模和凹模温度分别选取25,200,300和400℃共16组温度组合进行V型弯曲;然后进行板坯、凸模和凹模均为200℃的等温弯曲,并与差温弯曲进行对比分析。研究结果表明:分别提高凸模和凹模的温度均能够减小回弹角和残余应力;在成形结束后,当差温弯曲板坯和等温弯曲板坯开始回弹前的温度相接近时,由于温度梯度和贴模后温升的影响,差温弯曲件的回弹角和内、外表面残余应力及其差值能够达到与等温弯曲数值相近或更小的效果;通过合理控制凸、凹模温度能够使室温板坯获得与高温等温成形时同样较小的回弹和残余应力。     

弹簧卡箍多工位级进模设计

介绍了一种利用侧刃初定位、导正销精定位的多工位级进模,模具上、下固定板具有高精度和长寿命,可快速更换凹模镶块,且重复装配精度高,卸料板上安装了弯曲上模,卸料板既可弹性压料又可刚性卸料,模具结构合理,生产的零件符合用户要求。     

槽板弯曲工艺及模具设计

对槽板零件及其工艺性进行了分析,详细计算了该零件的毛坯长度、弯曲回弹量、弯曲力等工艺,参数,根据弯曲工艺的分析及其参数的计算结果,叙述了该零件弯曲模具的设计结构,说明了模具的工作过程,最后阐述了该弯曲模具的设计经过。     

上盖弯曲模设计

以上盖弯曲模为例 ,介绍了弯曲凸模需要整体抽芯脱模的弯曲模结构 ,模具结构较新颖、独特 ,既有利于成形 ,又有利于脱料 ,而且便于加工和装配 ,具有一定的参考价值。     

夹片落料、冲孔、压弯复合模具设计

根据夹片的结构特点及技术要求,围绕如何保证产品质量、提高生产效率、简化模具结构,设计了这套复合模具。设计的关键是采用了一个活动的弯曲凹模和一个兼作弯曲凸模的顶出器,通过活动弯曲凹模的进退,将传统的分模加工合二为一,使落料、冲孔、压弯一次成形,避免了分模加工中定位误差的产生,从而保证了质量,降低了成本,提高了生产率。     

基于有限元法的油孔卡环弯曲回弹分析及控制

随着对冲压件尺寸精度要求的不断提高,精确预测给定冲压件的回弹量大小显得非常重要。借助Dynaform软件对油孔卡环弯曲后的回弹规律进行了数值模拟,分析回弹产生的原因和影响因素,并利用正交实验找出制件最小回弹的条件组合。结果表明:在凸模圆角半径、活动夹块圆角半径、接触间隙、摩擦因数这4个因子中,凸模圆角半径对油孔卡环回弹的影响最大;最优成形参数为:凸模圆角半径30 mm、夹块圆角半径29 mm、接触间隙为1.1 mm、摩擦因数0.3。     

活动凸模在弯曲工艺中的应用

在弯曲模结构中,将凸模设计成可移动的活动凸模,利用凸模的可移动性解决了多工序弯曲工艺中遇到的弯曲困难或者弯曲后脱模困难等问题。     

模具曲率半径对X80管线钢管JCO成形影响分析

采用有限元方法对大口径直缝埋弧焊管JCO弯曲成形过程进行数值模拟,根据ABAQUS有限元软件计算结果,分析不同上模曲率半径所对应的应力应变场分布特点,讨论目标弯曲角、加载弯曲角与凸模曲率半径之间的关系,给出了力与位移的关系曲线,以及不同凸模半径下管坯成形力与目标弯曲角关系曲线,为实际生产合理选择模具提供参考。     

发卡件多工位级进模设计

分析了发卡件的工艺性，其成形工艺包括冲裁、弯曲、胀形和压印等工序。通过加大弯曲角和在弯曲凸模上增加镦压带的措施，解决了可能发生的弯曲回弹干涉问题。介绍了其特殊级进模总体设计结构和工步排样方案。实践证明：该模具结构详细且合理可靠，保证了产品质量。