基于太赫兹技术的轮胎用覆胶钢丝帘布厚度检测

建立了基于太赫兹技术时域的轮胎用覆胶钢丝帘布厚度检测方法。对覆胶钢丝帘布的厚度进行静态检测,得到样品不同层面反射波强度信息;通过对反射波波动出现的时间进行分析计算,得到覆胶钢丝帘布的厚度及覆胶厚度。试验结果表明,利用太赫兹技术可以对覆胶钢丝帘布的厚度进行检测,其准确度和稳定性达到测定要求。     

钢丝帘布覆胶厚度设计浅析

钢丝帘布覆胶不合理常常产生帘布脱空、均匀稀线,覆胶胶片不对称。合理的钢丝帘布覆胶厚度设计既能尽可能的减少覆胶引起的帘布脱空、稀线等质量缺陷,又能减少物料损耗。帘布的覆胶在帘布压延过程中受型辊辊距、型辊辊温、胶料温度、胶料性能及主手的操作技能影响。     

钢丝帘布剥离力的影响因素分析

对比分析不同结构及工艺条件下钢丝帘布的剥离力。结果表明：5×0.35HI钢丝帘布剥离力明显高于3×4×0.22HE钢丝帘布;适当增大钢丝帘布的覆胶厚度有利于提高胶料在钢丝帘线中的渗透性能;随着压延速率的增大,钢丝帘布剥离力呈降低趋势;使用高门尼粘度胶料压延的钢丝帘布剥离力明显低于使用低门尼粘度胶料压延的钢丝帘布。     

硫化体系对橡胶空气弹簧帘布层胶性能的影响

橡胶空气弹簧是由帘布层、内外橡胶层或含钢丝圈、三角胶芯经成型硫化后形成的一种挠性体,利用空气的压缩弹性来实现缓冲作用的一种弹性元件。帘布层由两层覆胶帘子布以不同角度相互交叉而成(特殊要求产品由四层覆胶帘子布组成)     

钢丝帘布覆胶厚度的设计

针对钢丝帘布覆胶不合理产生的帘布脱空、均匀稀线等问题,考虑帘布压延过程中的型辊辊距、型辊辊温、胶料温度和胶料性能等因素,合理设计钢丝帘布覆胶厚度,有利于避免帘布脱空、钢丝帘线排列不均等质量缺陷,减少了物料损耗。     

钢丝帘布的剥离测试方法研究

针对钢丝帘布剥离测试结果的系统性不稳定情况,研究剥离力测试结果的影响因素。结果表明:利用夹持端包布提高夹持摩擦力不能改善剥离测试效果,反而导致试样水平端面硫化压力分布不均造成剥离力下降;帘布间敷贴带束胶片虽然能大幅提高剥离力,但从剥离后覆胶状态来看更多反映的是帘布间胶料的撕裂强度;剥离拉伸速率越大,胶料破坏方向越平直,剥离力有下降趋势;硫化时间太长导致的硫化返原可明显降低剥离力。     

基于覆胶法的全钢胎体帘布生产线研发

为了降低全钢轮胎胎体的设备投入与后期维护资金,青岛双星橡塑机械有限公司自主研发了覆胶法全钢胎体帘布生产线以适用于多种规格全钢轮胎胎体的生产。联合德国HF设计挤出机与覆胶机头,创造性的设计挤出600 mm宽钢丝帘布,提高缝合效率,保证胎体质量。生产线集覆胶与裁断于一体,钢丝帘布覆胶后经冷却降温直接裁断,避免帘布大卷转运,提高生产效率。覆胶全钢胎体帘布生产线降低了轮胎生产成本,简化了工艺流程,探索了全钢胎体生产的新方向。     

填充高用量白炭黑的钢丝帘布胶配方研究

研究填充高用量白炭黑的钢丝帘布胶配方。试验结果表明：与普通炭黑配方胶料相比,通过采用以天然橡胶为主体材料的高用量白炭黑钢丝帘布胶配方,并调整混炼工艺,胶料的门尼粘度和粘合性能基本相当,生热降低,帘布胶的表面粘性较好;成品轮胎的耐久性能明显提高。     

国产粘合剂MR903LFP在子午线轮胎钢丝帘布胶中的应用试验

将国产蜜胺类粘合剂MR903LFP与改性间苯二酚-甲醛树脂和白炭黑组成间-甲-白粘合体系用于子午线轮胎钢丝帘布胶中。结果表明:与采用国外同类产品相比,采用粘合剂MR903LFP的混炼胶门尼粘度较低,门尼焦烧时间较长,正硫化时间较短,加工性能较好;硫化胶的拉伸强度和撕裂强度较高;热氧老化和盐水浸泡后硫化胶的H抽出力变化率较小。粘合剂MR903LFP的综合性能优于国外同类产品。     

钢丝帘布剥离试验制样方法的改进

针对钢丝帘布剥离试验制样中试样宽度不一致的问题,提出以模具硫化代替平板硫化的改进方法。试验结果表明,模具硫化的试样宽度可保持一致,满足剥离试验标准要求,钢丝帘布剥离力测试值比平板硫化试样的测试值提高5%,更合理地反映出轮胎钢丝帘布层间的粘合力。     

钢丝帘布四辊压延生产线智能控制的研究

研究钢丝帘布四辊压延生产线的智能控制。应用数字智能化装置代替人工对钢丝帘布压延的上下胶片厚度进行自动调节,解决了生产过程中由于原材料性能波动、生产线速度调整、供胶稳定性差异等造成的钢丝帘布厚度变化问题,在保证压延帘布空气含量稳定的同时,帘布厚度极差值明显减小,帘布厚度过程能力指数有较大提高,帘布的整体质量得到很大的提升。     

压延钢丝帘布空气含量的测定

利用空气在无水乙醇中溶解度小的特性研究乙醇排空气法测定压延钢丝帘布中空气含量的方法.结果表明,该方法测定结果较准确,样品的空气含量测定结果标准偏差均小于0.25 mm3·cm-1,该项测定结果为压延帘布质量控制和压延工艺调整提供了依据.     

钢丝帘布压延胶边返回装置的设计与改造

介绍钢丝帘布压延胶边返回装置的设计与改造。由于安装位置等原因,原钢丝帘布压延生产线未配置胶边返回装置,为降低工人劳动强度,需增加一套钢丝帘布压延胶边返回装置。分析改造前钢丝帘布压延胶边返回装置的结构和位置选择设计,确定结构方案、控制方案和安装方案,进行改造准备、安装和调试,一次性通过验收,降低了工人劳动强度。钢丝帘布压延胶边返回装置的设计与改造也适用于纤维帘布压延机胶边返回装置。     

抗硫化返原剂对钢丝粘合胶性能的影响

研究添加抗硫化返原剂和采用抗硫化返原剂并用替代间-甲粘合体系对钢丝粘合胶性能的影响.结果表明,添加抗硫化返原剂PK900和HTS以及Z500,胶料硫化返原率明显降低,过硫化胶的物理性能保持率提高,其中PK900适用于变形较小的带束层胶料,Z500适用于变形较大的胎体帘布胶;采用抗硫化返原剂PK900和HTS并用替代间-甲粘合体系,胶料粘合性能保持不变,生热降低,硫化返原率较高,适用于变形较大的胎体帘布胶.     

LSR-395树脂在全钢载重子午线轮胎带束层胶和胎体帘布胶中的应用

研究LSR-395树脂在全钢载重子午线轮胎带束层胶和胎体帘布胶中的应用。结果表明:在带束层胶和胎体帘布胶中以LSR-395树脂等量部分替代间苯二酚-80,间苯二酚-80在胶料中的分散性和使用效率提高;胶料的各项物理性能相当;湿热老化条件下胶料对钢丝帘线的粘合力和覆胶率稍低,其他测试条件下胶料对钢丝帘线的粘合力和覆胶率相近或有提高;成品轮胎的室内耐久性能相当。     

橡胶履带用钢丝帘布的制造装置及制造方法

正由浙江大学台州研究院申请的专利(公开号CN 104476778A,公开日期2015-04-01)"橡胶履带用钢丝帘布的制造装置及制造方法",涉及的橡胶履带用钢丝帘布的制造装置包括钢丝张紧机构、挤出机和滚筒机构。钢丝绳绕过钢丝张紧机构后具有张紧力,穿过挤出机口模后表面包覆1层橡胶成为覆胶帘线;挤出机能带动挤出机沿滚     

TP-100电子辐照装置对轮胎生产工艺的影响

将TP-100电子辐照装置应用于轮胎生产中,用高能电子射线对胎体或气密层进行辐照处理,研究电子辐照对轮胎生产工艺的影响。结果表明：经过高能电子辐照后,胎体混炼胶的门尼粘度、生胶强度及300%定伸应力增大,抗变形能力提高;辐照对混炼胶的焦烧时间和正硫化时间略有影响,但符合轮胎生产工艺要求;由于抗变形能力提高,可减小内衬层厚度,为缩短轮胎硫化时间提供了可能性;辐照装置的额定束流强度影响压延的最大速度,对压延速度变化率的响应效率影响压延速度变化率;辐照处理会使覆胶帘布表面温度上升5～8 ℃,但满足轮胎生产工艺要求;辐照处理后覆胶帘布的粘性提高,有利于帘布在成型过程中的粘合。     

全钢载重子午线轮胎钢丝帘布剥离力影响因素的研究

研究全钢载重子午线轮胎钢丝帘布剥离力的影响因素。通过试验确定钢丝帘布优化压延条件为：钢丝帘线张力　1 085 N，压延速度　＜25 m·min^-1 ，积胶量　2～4 mm，锭子库房相对湿度　＜40%，锭子库房温度　高于室外温度2～3 ℃。胎体采用剥离力高的钢丝帘布的轮胎的耐久性能明显提高，使用寿命延长。     

子午线轮胎钢丝帘布粘合性能的研究

研究钢丝帘布停放时间、钢丝粘合胶混炼工序加硫温度和钢丝帘布压延温度对胶料中游离硫含量以及钢丝帘布表面粘合性能和剥离力的影响。结果表明:胶料中游离硫含量高会造成喷霜,从而导致钢丝帘布表面粘合性能降低;在低温下停放时,钢丝帘布停放时间对胶料中游离硫含量影响不大,但钢丝帘布表面因受到氧化导致其粘合性能降低,停放时间对钢丝帘布间的剥离力基本没有影响;钢丝粘合胶混炼工序中加硫温度必须控制在90～100℃范围内;压延温度低于100℃时,钢丝帘布胶中游离硫含量变化不大,钢丝帘布表面粘合性能基本不变,压延温度高于100℃时,钢丝帘布胶中游离硫含量快速增大,钢丝帘布表面粘合性能降低,钢丝帘布压延供胶温度应控制在85～95℃范围内。     

国产第1台钢丝帘布空气含量测定仪诞生

国产第１台钢丝帘布空气含量测定仪诞生湖北省东风轮胎厂经过半年攻关，在１９９４年１２月中旬研制成功第１台钢丝帘布空气含量测定仪，填补了国内空白。钢丝帘布的空气含量测定一直是困扰国内橡胶行业的难题。这种空气含量测定仪器以前国内没有研制和生产，要想购进必须...