模糊控制理论及其应用的发展

对模糊控制进行了综述,介绍了模糊控制理论、模糊控制理论的发展、研究以及应用情况。指出模糊控制是一种形式简单、内涵丰富、易于实现的智能控制方法。     

无刷直流伺服系统积分自整定模糊控制器设计

为了解决基本模糊控制稳态精度欠佳的问题,在无刷直流电机伺服系统的设计中提出了积分自整定模糊控制方案。该方法根据模糊控制规则和实际工程经验,在基本模糊控制的基础上增加了一个系数自整定积分器。仿真结果表明,积分自整定模糊控制的动态和稳态性能均优于常规模糊控制。     

无刷直流伺服系统积分自整定模糊控制器设计

为了解决基本模糊控制稳态精度欠佳的问题，在无刷直流电机伺服系统的设计中提出了积分自整定模糊控制方案。该方法根据模糊控制规则和实际工程经验，在基本模糊控制的基础上增加了一个系数自整定积分器。仿真结果表明，积分自整定模糊控制的动态和稳态性能均优于常规模糊控制。     

基于模糊控制的储能型准Z源变流器

提出一种应用于储能型准Z源变流器的模糊控制算法。近年来,模糊控制因其适应性和强鲁棒性得到广泛应用。这种控制方法与传统PI控制方法的最大不同之处在于模糊控制不需要建立精确的数学模型。将模糊控制应用于储能型准Z源变流器中,对电池充放电电流进行控制,实现了能量的双向流动。与传统的PI控制方法相比,模糊控制能有效地减小电容电压纹波,减小电网电流谐波总畸变率和减小电池充放电电流的脉动。仿真结果验证了所提出控制方法的有效性。     

模糊控制在板球系统中的仿真研究

重点阐述了一种运用于板球系统中的离散模糊控制算法,建立了模糊控制模型,设计出模糊控制规则,进行了模糊推理和模糊判决。通过大量离线计算,建立了模糊控制查寻表,取得了较好的控制效果,能使小球在小板上自由滚动而不飞出小板。并且对PID、PD、模糊控制方法进行了仿真研究,得出结论,模糊控制方法在板球系统中的控制效果要更好些,系统更容易达到稳定。     

一种新的规则在线自调整模糊控制算法

本文从直观新颖的角度－－图解模式分析规则在线自调整模糊控制方法，提出一种新型的规则在线自调整模糊控制算法－－变斜率规则自调整模糊控制，该方法同时根据误差以及误差变化在线性调整模糊规则。理论分析与实验仿真表明，变斜率规则自调整模糊控制相对常规规则自调整模糊控制具有良好的控制性能。     

基于变电站电压无功综合调节的模糊控制研究

介绍了变电站电压无功综合调节的两种方法、区图法控制和模糊控制.并且详细叙述了模糊控制的实现过程,最后比较了两种方法的优点和缺点,得到模糊控制比九区图法控制更加稳定、可靠.     

模糊控制算法在玻璃配料系统中的应用

本文讨论了玻璃配料系统中的模糊控制思想,并建立了系统的模糊控制模型。利用MATLAB模糊控制开发工具,离线设计了玻璃配料系统的查询表,并结合PLC的特点给出了基于PLC的模糊控制的实现方法。实际运行结果验证了PLC模糊控制器的可行性和有效性。     

模糊控制在直流电源控制器中的应用研究

针对现有PI控制的不足,提出了一种基于模糊控制的智能直流电源控制策略及其实现方法。将模糊控制和PI控制的性能优劣进行比较,实验结果证明模糊控制在直流电源控制器中具有良好的应用前景。     

基于遗传算法的模糊控制器规则优化

模糊控制器设计的关键问题就是模糊控制规则的选择。基于遗传算法的模糊控制规则表优化,是为模糊控制提供一种更加方便、有效的查表法。为了提高模糊控制器的性能,提出了基于遗传算法的模糊控制器规则表的优化方法,并进行了仿真实验。仿真结果表明,在模糊控制中采用遗传算法使控制系统最终达到所要求的控制效果,证明了该方法的可行性和有效性。     

张涛，张文平，王炎基于模糊控制原理的智能交通信号控制系统的设计

为了解决交通拥挤问题,根据不同方向的车辆流量合理地安排交通路口通行时间,设计了一种采用模糊控制原理的智能交通信号控制系统。详细给出交通信号模糊控制器的结构原理和设计结果。并设计以AT89 C51单片机为主控制器的交通信号控制系统,用以验证设计的模糊控制器。系统采用模糊控制原理对交通信号进行智能调整,实现根据车流量自动调整不同方向交通信号的点亮时间和通行时间。模糊控制器的设计过程与仿真结果表明：模糊控制原理是完成智能自动调整交通信号的理论基础,并具有实际的应用价值。     

基于模糊神经网络的交通信号控制

介绍了运用神经网络模糊控制技术来实现智能交通灯的经典模糊控制。针对单交叉口信号控制的不足,做出相应的改进,提出了一个简单的相邻路口的协调控制方案,给出了改进的交通模糊控制系统框图。结果表明,采用多交叉口信号控制方法,可以增大多路口整体的车流辆,使整体交通控制效果变得更优一些。     

基于排队长度的多路口交通信号控制方法

城市区域交通信号控制是一个复杂的问题,排队长度是一个特别重要的参数,提出了一种基于排队长度的多路口交通信号控制方法。该控制方法根据各路口的交通状态信息,利用模糊控制算法协调区域内各路口的交通信号配时,达到整体最优的目的,仿真研究结果表明,相对于传统的定时控制方法,该方法可以取得整体较优的效果。     

城市路口交通灯多级智能控制方法的研究

路口交通灯的控制是城市交通的一个重要内容.介绍了一种交通灯智能多级控制系统的实现方法.该方法采用多级模糊控制结构,避免了由于交通系统的多变量及时变性而产生控制规则复杂的问题.通过仿真实验,与传统的固定延时系统相比缩短了车辆的平均延误时间,同时也证明了此方法的先进性与可行性,为该方法的实际应用奠定了理论基础.     

基于模糊逻辑的单交叉口变相序交通信号控制

基于模糊逻辑对交叉口交通信号进行变相序控制,提出了典型的交又口交通流模型,设计出变相序模糊控制系统,并进行相序优化模糊控制器设计。采用MATLAB6．5软件编写仿真程序。仿真结果表明,该变相序控制方法在车辆延误时间上比定相序控制有所改善。     

基于模糊推理的电梯交通模式识别

简要分析了电梯客流的交通特点,以准确描述客流特征的交通构成和交通强度为模糊推理输入变量,构建了新交通模式识别的模糊推理算法,总结出辨识12种交通模式的27条规则.     

基于模糊理论与常规PID控制的模糊PID控制方法研究

模糊控制与PID控制是工业控制中两种常用的控制方法,然而,随着工业控制系统的复杂程度及对控制精度要求的日益提高,单一的模糊控制或PID控制已无法适应并满足控制系统对复杂程度和控制精度的要求。通过深入分析模糊控制和PID控制的各自优势及不足,提出将模糊控制与PID控制相结合的模糊PID控制方法,仿真实例表明,模糊PID控制方法能有效减小系统的超调量,提高系统的响应速度,缩短系统的调节时间,大大增强了控制系统的动态性能。     

基于模糊和预测的永磁同步电动机自适应控制

针对永磁同步电动机常规模糊控制的不足,提出了一种基于模糊和预测的自适应控制策略.该策略通过分析模糊控制存在的控制盲区,设计了控制模式切换值,并在速度偏差较大时采用带修正因子的模糊控制,以改善对象在不同情况下的动态响应特性;而当小偏差时采用基于模型的一步预测控制,提高控制精度.仿真结果表明,采用该方法的调速系统具有良好的控制效果.     

实现任意温控曲线模糊控制规则的研究

设计了一种可对任意给定温控曲线的温度模糊智能控制系统 ,以烟叶烘烤炉温度控制系统为背景 ,详细介绍了模糊控制规则的建立及带修正因子的模糊控制算法 .实验结果表明 ,该系统具有良好的控制性能     

基于模糊控制的陀螺仪温度控制系统

针对陀螺仪温度控制系统时间滞后环节较大且难以建立精确数学模型的问题,分析了PID控制算法的不足,提出了基于C8051F121单片机的陀螺仪温度模糊控制系统设计方法。通过现场调试结果表明,模糊控制器具有更快的动态响应速度和更高的稳态精度。在系统设计中,所采取的软、硬件设计措施及模糊控制器设计方法具有一定的通用性,也可用于其他设备的温度控制系统。