单螺杆压缩机圆柱面包络型线参数化建模分析

通过总结目前现有单螺杆压缩机啮合型线类型,并对每一种啮合副型线优、劣进行了概述,针对其中圆柱包络型线啮合副进行详细的讲解和分析,同时对此种啮合副型线通过现有的数学工具和三维软件进行实际建模,验证单螺杆压缩机圆柱包络啮合型线的可行性。另外还通过现有仿真技术模拟了单螺杆压缩机啮合型线理论设计与实际三维模型成型过程仿真。整个参数化建模分析与研究过程可以帮助相关工程人员在实际设计过程中提高设计效率,同时可以作为同行业研究单螺杆压缩机型线啮合副时的参考方法。     

国内外单螺杆压缩机的发展及其啮合副型线研究

本文介绍了国内外单螺杆压缩机的发展概况，分析了对其啮合副型线的基本要求，讨论了四种啮合副型线，重点分析了“圆台二次包络啮合副”的特点，最后提出通过优化刀片位置及刀片数简化加工此种啮合副星轮用滚刀的制作难度。     

单螺杆压缩机螺旋啮合副型线设计及加工方法研究

对于单螺杆压缩机来说,一种性能良好的螺旋啮合副至关重要。本文对新型螺旋啮合副型线进行设计,并对此种型线的螺旋啮合副加工技术进行研究。     

单螺杆压缩机螺旋啮合副型线设计及加工方法研究

对于单螺杆压缩机来说,一种性能良好的螺旋啮合副至关重要。主要是对新型螺旋啮合副型线进行设计,并对此种型线的螺旋啮合副加工技术进行研究。     

CP型连续兼游离啮合线单螺杆压缩机

采用圆滑过渡的组合曲面作为母面，包络产生共轭曲面，其啮合副的啮合线是连续的、游离的，具有良好的流体动力润滑性能、密封性能以及加工工艺性能，完全满足单螺杆压缩机对啮合副型线的基本要求。     

单螺杆压缩机星轮齿磨损问题的研究

单螺杆压缩机由于其星轮齿的快速磨损，而未能在市场上显示出其应有的优点。星轮齿的磨损问题已成为制约单螺杆压缩机进一步发展的技术瓶颈。结合星轮齿磨损问题的研究历史，本文在对大量失效星轮齿调研分析的基础上，对星轮齿的磨损行为进行了分析，发现加工精度的提高和星轮齿材料的改进无法解决星轮齿磨损的根本问题。星轮齿磨损的必然原因是星轮齿前后侧不平衡的油膜力附加于星轮的正向圆周力。提出需要从两方面着手以提高星轮齿寿命：（1）型线的改进，并结合改种型线啮合副的加工，如多圆柱包络啮合副；（2）是基于油膜作用力的型线参数优化设计，以减小或消除油膜附加力对星轮齿的作用。目前，多圆柱包络啮合副单螺杆压缩机已进入样机试制阶段，有望全面提高星轮齿寿命。     

空间共轭啮合副二次包络面三面共点构造法

关于空间共轭啮合副二次包络面的设计问题,尚没有一个完整而普遍的设计方法。基于此,在连续滑动接触和共轭啮合的基础上,提出一种空间共轭啮合副二次包络型面的三面共点构造法,并详细叙述二次包络面族的生成原理和两个辅助平面族的构造方法,给出求解这三类面的交点的图解法和解析法以及三面共点构造法的设计步骤和应用领域。应用三面共点构造法研究单螺杆压缩机啮合副的关键技术时,针对单螺杆压缩机共轭啮合副的热点问题提出五论一没有的观点。同时结合双椭圆产形面二次包络型线单螺杆压缩机的设计实例,得出整体星轮将取代浮动星轮,金属星轮将取代非金属星轮,应用多轴联动机床加工单螺杆啮合副是未来单螺杆压缩机和单螺杆膨胀机啮合副加工和生产的发展方向的结论。     

单螺杆压缩机型线发展及其加工的讨论

对单螺杆压缩机的各种型线做了简单介绍,比较了它们的优缺点,最后推导了圆台二次包络型线的齿面方程,提出了啮合副加工思想,这对于单螺杆压缩机的发展在理论与实践上都具有重要意义。     

单螺杆压缩机工作腔表面积的计算

根据微分几何及空间啮合的基本理论,对单螺杆压缩机圆台二次包络啮合副的型面方程及工作腔面积的计算作了系统的分析。它是单螺杆压缩机工作过程热传导计算及啮合副加工的基础。     

单螺杆压缩机啮合尉三大特性的研究

单螺杆压缩机是一种新型的容积式压缩机。星轮和螺杆组成的啮合副是决定这种压缩机性能的关键件。因此，单螺杆啮合副问题一直是人们研究的主要问题。本文分析研究了啮合副必须满足的三个性能——气密性，动力润滑性及加工工艺性。设计单螺杆压缩机啮合副时，具有一定的参考价值。     

涡旋压缩机渐开线和圆弧组合型线的设计计算

介绍了渐开线和圆弧组合型线的生成方法和特点，建立了该组合型线的几何理论，并得出了组合型线的方程和设计计算公式，对该组合型线进行齿头双圆弧修正，得出了一种特殊的型线，并分析了其特点，研究结果对组合型线的设计和变壁厚型线的研究有一定的指导作用。     

涡旋压缩机型线研究的概述

介绍了涡旋压缩机常用型线、修正型线和组合型线的类型、特点和型线的选型、评判准则。总结了近年来提出的通用型线的理论,揭示了其基本内容、实质和研究价值,对现有通用型线理论若干结论的更正和扩展,不但更正了现有理论的错误,而且丰富和完善了现有理论。对通用型线理论的量纲处理,有利于减少参数的影响,便于各设计方案的对比,基于特征的型线的选型与评价,便于采用模式识别的方法进行型线评价。提出了型线评价指标——型线的误差灵敏度,指明了啮合间隙与型线方程存在一定关系。最后介绍了型线逼近和尺度变换的方法,为采用高次多项式逼近型线方程和在不同阶次的尺度空间分析型线提供了可能。     

基于激光三角法的汽车同步带齿形轮廓参数测量

针对目前汽车同步带齿形轮廓参数测量过程中存在的测量效率低和人为因素影响大等问题,提出了一种基于激光三角法的汽车同步带齿形轮廓参数非接触式测量方案,并设计了相应的汽车同步带齿形测量装置。该装置通过激光位移传感器与汽车同步带传动速度的配合,对汽车同步带齿形轮廓数据进行采集,并提出一种改进后的分割算法对采集到的齿形截面轮廓数据进行特征分割。通过对分割后齿形数据的拟合,实现了齿形轮廓曲线特征的分段重构并获得被测带齿的轮廓参数。基于激光三角法对汽车同步带齿形轮廓参数进行测量,实现了对齿形轮廓参数自动测量提高了测量效率避免了人为因素的影响,保证了测量精度,有望在汽车同步带实际生产中得到应用。     

双圆弧齿轮滚刀齿形计算及优化设计

从理论上分析了由目前广泛采用的近似造形方法引起的滚刀齿形精度问题,总结出影响滚刀齿形精度的主要因素。利用从双圆弧齿轮基本齿廓方程出发推导出的双圆弧齿轮滚刀通用齿面方程,求出双圆弧齿轮滚刀前刀面齿形方程。通过比较双圆弧齿轮滚刀的理论齿形和设计齿形,求解出双圆弧齿轮滚刀的齿形误差计算公式,并以滚刀设计截面内的最大齿形误差最小化为目标进行双圆弧齿轮滚刀齿形优化设计,最后利用双圆弧滚刀齿形优化后的相关设计参数完成三维参数化造型。     

等距型面正交车铣加工的仿真

等距型面在连接结构中的应用越来越广泛。由于等距型面具有特殊的截面廓形曲线,一般采用仿形车削或数控车削来进行加工。提出通过正交车铣加工等距型面,应用UG的加工模块和后处理器对等距型面进行正交车铣加工编程,建立了虚拟卧式车铣加工中心,应用VERICUT实现了等距型面正交车铣加工仿真,并对加工结果进行了比较分析。其结果表明,正交车铣能较好的完成等距型面的切削加工。     

圆弧型面联接的设计要点

介绍圆弧型面联接设计参数的确定方法，推荐了这种联接的配合与公差等级。     

型材挤压理论研究

建立了型材挤压成形过程的分析模型和理论方法,以角铝型材挤压为例进行了变形分析,获得了相对应力及其影响因素等重要参数,可用于指导型材挤压工艺实践。     

涡旋压缩机渐开线类型线的双圆弧修正

研究了圆渐开线型线双圆弧修正齿形的生成方法、齿形特点和几何关系,确定了修正齿形的存在条件。根据修正圆弧圆心位置的不同,将双圆弧修正分为Ⅰ、Ⅱ两类,建立了两类修正齿形的通用方程,分析了各齿形参数的变化规律和影响因素,并从曲率半径和啮合转角等方面讨论了双圆弧修正对型线的影响,提出了修正角及修正展角分别为最小时的修正齿形。将研究范围扩展到线段渐开线和正多边形渐开线的修正,创建了任意渐开线类型线的通用双圆弧修正齿形。丰富和完善了双圆弧修正理论,为型线的多对圆弧修正奠定了理论基础。     

摆线钢球行星传动齿廓误差的参数分析

制造和安装误差、齿廓误差对摆线钢球行星传动的传动精度影响极大.文中分析了影响齿廓误差的因素,建立了齿廓误差分析方程式,定量研究分析摆线钢球行星传动机构结构参数误差对齿廓误差的影响关系,比较分析各结构参数对齿廓误差的敏感程度,为该传动机构参数设计及控制提供可靠依据.     

成型铣刀的加工及其型线修正

介绍了成型铣刀铲磨加工过程以及辊压轮型线各控制点的修正计算公式,重点讨论了型线控制点的几种修正计算方法。