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以脱水蓖麻油酸酯化改性的环氧树脂为主链,聚氨酯预聚物为交联剂,选择适当的合成工艺和助剂,制备出漆液稳定、漆膜性能好、固化温度较低的蓖麻油酸改性的环氧一聚氨酯阴极电泳涂料。考察了酯化程度、胺开环率、酯化温度及工艺顺序等对树脂反应的影响。 相似文献
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脱水蓖麻油酸酯化改性环氧树脂,将其与二乙醇胺反应,而后产物在光引发剂和活性单体作用下制得UV固化阴极电泳涂料。研究了环氧树脂分子质量、催化剂种类及用量、反应温度对酯化反应的影响,探讨了酯化程度、胺开环率、活性单体的种类及用量对涂料稳定性及涂膜性能的影响。结果表明,选取环氧树脂E-44,酯化温度110℃,催化剂N,N-二甲基苄胺,添加质量分数0.8%~1%,酯化程度35%~40%,胺开环率≥60%,活性单体季戊四醇三丙烯酸酯质量分数15%~20%时,所制备的UV固化阴极电泳涂料涂膜固化快速完全,表面均匀丰满光亮,附着力好,耐溶剂性优。 相似文献
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环氧聚氨酯型彩色阴极电泳涂料 总被引:11,自引:1,他引:11
彩色电泳涂料具有防腐、装饰的双重作用。本文以环氧聚氨酯为彩色电泳涂料基料,比较了染料着色、颜料着色等工艺,并考察了电泳工艺参数如固体分、电泳时间、电压等对所得涂膜性能的影响。结果表明,染料着色法形成的涂膜色泽鲜艳,光滑,膜层薄;颜料着色法形成的涂膜颜色深,耐腐蚀,膜层厚。 相似文献
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利用聚醚二元醇、二环己基甲烷 -4,4'-二异氰酸酯( HMDI)合成— NCO封端的聚氨酯预聚体,再与环氧树脂(E-44)反应生成聚氨酯改性环氧树脂,聚醚二元醇、 HMDI与环氧树脂 E-44的物质的量比为 1∶2∶2。以聚氨酯改性环氧树脂为主体,用一乙醇胺( MEA)和二乙醇胺( DEA)对树脂进行环氧开环,封闭型异氰酸酯为固化剂,用乳酸进行酸化中和,加入去离子水乳化得到阴极电泳涂料。结果表明: n(MEA)∶n(DEA)∶n(聚氨酯改性环氧树脂) =4∶4∶3,固化剂用量为 21%,中和度 65%,并加入去离子水可调节成固体分为 12%的稳定阴极电泳涂料,涂料乳白并伴有蓝相。最后在工件上进行电泳涂装,得到表面光滑平整、硬度 3H、耐冲击性 50 cm、耐盐雾 500 h、柔韧性 1 mm、附着力 1级
的阴极电泳漆膜。 相似文献
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采用环氧树脂改性的丙烯酸树脂与复合特效防锈颜料,经研磨后配合异氰酸酯加成物固化剂,可制得汽车制动鼓专用的环氧改性丙烯酸聚酯涂料。本文论述了该涂料的合成工艺、产品性能以及其原材料的选择。 相似文献
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水性环氧改性聚氨酯涂料的研制 总被引:36,自引:4,他引:36
通过环氧树脂与聚氨酯的接枝反应,合成了环氧改性聚氨酯乳液,用其配制综合性能良好的水性环氧改性聚氨酯涂料,适用于木地板涂装,使用效果好。讨论了NCO/OH比值、环氧树脂加量和残留异氰酸根的量对涂料性能的影响。 相似文献
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介绍了一种蓖麻油改性的环氧聚氨酯防腐蚀涂料.以蓖麻油改性异氰酸酯预聚物和环氧树脂为基料,以价格较为低廉的滑石粉、钛白粉、沉淀硫酸钡为颜填料制备了成本较低,性能较为优异的防腐蚀涂料.检测了优化条件下制备的涂料的性能.以蓖麻油改性环氧聚氨酯防腐蚀涂料和未经蓖麻油改性的环氧聚氨酯防腐蚀涂料进行防腐蚀性能对比,蓖麻油改性环氧聚氨酯防腐蚀涂料的耐酸、碱、盐水等防腐蚀性能更好. 相似文献
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环氧树脂经扩链改性后,采用丙烯酰胺为交联性功能单体,甲基丙烯酸甲酯、苯乙烯为硬单体、丙烯酸丁酯为软单体,与环氧树脂接枝共聚,制备阴极电泳涂料用丙烯酸改性环氧树脂。漆膜耐水、耐酸、耐碱、耐冲击性好,膜厚19μm,附着力1级,硬度3H。单因素实验确定接枝反应的较佳条件为丙烯酰胺的用量为4.0%,引发剂过氧化苯甲酰的加入量为0.15%,接枝温度为115℃。 相似文献
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有机氟改性环氧丙烯酸阴极电泳涂料的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
选择合适的丙烯酸类单体、有机氟单体与环氧树脂接枝共聚合成了用于阴极电泳涂料的阳离子型含氟环氧丙烯酸树脂.探讨了氟单体的用量、接枝反应温度、胺化温度、胺化时间等对树脂反应的影响,并对所得阴极电泳涂料的性能进行了测试.结果表明:在合适的电泳工艺参数下,所得漆膜与不含氟的环氧丙烯酸漆膜相比,其耐盐水性、耐老化性、冲击强度都有所提高. 相似文献
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详细介绍了现代汽车电泳漆的应用现状,电泳涂装技术的工艺参数、在涂装行业中的应用以及国内外阴极电泳涂装的发展状况.并展望了阴极电泳漆的发展方向. 相似文献
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环氧树脂阴极电泳涂料的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
阴极电泳涂料作为一种环保型的水性涂料,具有广阔的应用前景.在此采用半封闭的甲苯二异氰酸酯作为固化剂制得了环氧树脂阴极电泳涂料.探讨了合成树脂的反应条件,并对所得阴极电泳涂料的性能进行了测试.结果表明,在适宜的电泳工艺参数下,可以得到外观光滑平整,综合性能优良的漆膜. 相似文献
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