发电机护环安全性研究

对２００ＭＷ发电机护环进行了有限元强度研究及护环钢的应力腐蚀机理研究,并对１８Ｍｎ１８Ｃｒ两个护环钢种进行了化学成份、常温机械性能、腐蚀介质条件下的断裂韧性、四点弯曲应力腐蚀开裂、慢应变速率应力腐蚀试验,以及５０Ｍｎ１８Ｃｒ４ＷＮ钢疲劳裂纹扩展速度及低周疲劳试验。     

发电机护环钢推荐选用18Mn—18Cr

文章概述了护环钢金属材料的特点及其在运行中发生应力腐蚀开裂、腐蚀疲劳及氢脆的情况。通过18Mn—4Cr与18Mn—18Cr钢的比较,说明18Mn—18Cr钢不但具有优良的抗应力腐蚀开裂,抗氢脆及耐腐蚀疲劳的性能,而且具有较高的断裂韧性,建议推广应用。     

发电机护环超声波探伤分析

文章根据发电机护环的应力特点和由此导致的缺陷特征对超声波探伤的参数进行了选择，并对典型缺陷波形进行了分析，指出了发电机护环超声波探伤时应注意的事项。     

无损检测在发电机护环检验中可靠性的讨论

本文详细分析和讨论了在役发电机护环无损检测几种方法及其可靠性，并在工作实践的基础上提出了提高检测可靠性的途径和建议。     

汽轮发电机转子护环热套应力实验研究

本文简要介绍了300MW 汽轮发电机护环热套应力实验研究成果。通过真机实验获得了大型护环在热套工况下的应力水平及其分布状态,摸清了热套应力随温度的变化规律,为大型护环的结构优化设计和选材提供了有价值的实验数据。     

汽轮发电机转子绝缘护环

结合我国现有的材料及现行工艺制成３０万ｋＷ汽轮发电机转子绝缘护环，性能优于国外同类产品。     

汽轮发电机转子绝缘护环

结合我国现有的材料及现行工艺制成30万kW汽轮发电机转子绝缘护环，性能优于国外同类产品。     

无磁性护环的应力腐蚀和耐蚀材料

汽轮发电机护环由于应力腐蚀开裂而失效,在国内外并不少见、本文讨论了护环应力腐蚀的成因和防止腐蚀的措施,并介绍了耐腐蚀的18Mn-18Cr新钢种。     

护环的振动时效

本文介绍了用振动时效调整护环宏观残余应力。实验发现,这种方法可以大幅度地降低护环中的宏观残余应力。     

液压脉动去除600MW汽轮发电机护环宏观残余应力

本文介绍了用油压脉冲试验的方法去除护环的宏观残余应力。试验发现，这种方法可以大幅度地降低护环中的宏观残余应力。     

发电机护环内壁缺陷TOFD检测优化

超声波衍射时差法（TOFD）检测设备缺陷多采用45°、60°和70° 3种常规探头.基于发电机护环的壁厚和材质特性,即便采用45°探头也无法对其内壁缺陷进行准确评定.为此对TOFD检测工艺进行了优化设计,在分析衍射声波传播特性的基础上,提出了20°探头的检测模式,并研制出20°探头.通过对发电机护环内壁自然裂纹进行检测,确定出最佳检测频率为2.25 MHz.在该频率下对模拟缺陷试块进行检测,所得结果与实际情况吻合良好.研究得到的适合发电机护环内壁缺陷的最佳TOFD检测工艺为：20°探头,2.25MHz频率,晶片直径12 mm,声束聚焦深度为护环内壁.按此工艺对壁厚50 mm以内的发电机护环进行检测,能够检出内壁缺陷的最小临界尺寸为2 mm.     

18—18新型护环钢的应用特性

本文论述了18—18护环钢的成分和性能特点,并与18-5护环钢作了对比。     

水轮发电机阻尼环改进设计

本文对水轮发电机的阻尼环结构和制造提出一种新的设计方案 ,可使阻尼环结构简化、加工方便 ,降低了制造成本 ,提高经济效益     

双水内冷发电机小护环紧力计算及监测方法

提出了对QFS-60-2型双水内冷发电机转子小护环紧力的计算方法及监测方法,并论述了监测的必要性。对其他类型的双水内冷发电机同样有借鉴推广价值。     

高速电机转子用F-12芳纶/环氧复合材料护环的研究

介绍了F-12、Kevlar-49两种芳纶纤维的物理及力学性能,并对两种芳纶/环氧复合材料的力学性能进行了测试.结果表明,用F-12芳纶/环氧复合材料制成的高速发电机转子护环具有优良的纵向拉伸强度,满足了高速发电机对转子护环的高强度指标要求.     

600MW汽轮发电机护环液压脉动试验

本文介绍用油压脉动方法调整护环的宏观残余应力。实验发现,这种方法可以大幅度地降低护环中的宏观残余应力。     

护环与转子本体配合面上的压力分布

本文采用有限元数值方法和理论解析方法,对护环与转子本体配合面上的压力分布做了分析计算。在两者计算结果基本一致的基础上,给出了护环与转子本体配合面上的压力分布及其随工作转速的变化。