工程建筑物测量放样精度标准探讨

以建筑工程施工共有的三道工序为内容,提出放样精度的统一标准,经验证与国家有关部门发布的工程检杳验收规程所规定的精度相吻合,证明是可行的.     

对边测量在公路施工放样中的应用

随着社会经济的大力发展,交通设施不断的完善,公路的需求越来越大。近几年,我国大力修建公路,而公路施工放样在公路建设中至关重要。本文介绍了全站仪的对边测量放样功能进行了精度分析以及应用阐述,依具体情况进行取舍,以最大限度解决施工放样中精度、通视、效率等问题。     

放样机器人在钢结构安装中的应用

城市副中心C08项目,地上钢构件数量多,安装质量、安装精度要求高,安装定位工作成为影响进度及精度的关键因素。在钢柱安装前,应用软件在BIM模型中抓点–文件导入到放样系统–现场设站–安装时自动打点放样,根据点位,控制钢柱安装,实现安装精度精细化控制,减少人员投入,并有效提高工作效率。     

高层建筑施工测量放样技术探讨

结合高层建筑的特点和测量要求,从建立施工控制网、测量坐标、建立高程控制网等方面,阐述了测量放样放线的方式,并探讨了误差的校正措施,有利于提高测量数据的准确性,保证建筑结构的稳定性。     

RTK技术在山区公路测量放样中的应用

贵州山区路段地形复杂多变,导线点通视困难,用传统的全站仪将无法很好地进行测绘放样工作,而全新的GPS-RTK技术操作简单,放样精度合适,无需通视即可测量。因此以贵州黔东南州某建养一体化服务工程项目为例,通过实际测量放样总结了山区地形条件下公路放样中使用GPS-RTK技术的测量原理、方法及技术特性,同时根据实际测量经验总结了在山区进行放样的可靠经验。     

桥位风场特性研究方法探讨

在桥梁设计过程中,特别是初步设计阶段,准确获得大跨径桥梁桥位风场特性参数非常重要。本文以临猗黄河特大桥桥位处风场特性研究为背景,采用数值模拟和风场实测方法对风场特性进行研究。结果发现,风场实测位置处10m、30m、50m、80m高度的平均风速分别为2.7m/s、3.4m/s、3.9m/s、4.4m/s,数值模型对应位置处相同高度的风速计算值分别为2.90m/s、3.24m/s、3.55m/s、3.94m/s,误差分别为7.4%、-4.7%、-9.0%、-10.5%,计算结果满足工程需求。对处于复杂地形特别是峡谷谷口的大跨径桥梁,在初步设计阶段通过数值模拟方法获得桥位处风速数据的方法具有可行性。     

公路桥隧施工测量放样应用技术探析

文章以某公路桥隧工程为例,探析了公路桥隧施工测量放样应用技术,以供参考。     

关于合理进行桥位设计的探讨

以磁左公路某桥为例，对正确合理行桥位设计作了探讨，阐述了水文计算及桥孔净长的确定，并提出设计时应注意的一些问题和几点认识，为同类工程提供借鉴。     

GPS-RTK技术在界线点放样工程中的应用

简单介绍了GPS-RTK技术的工作原理，并以柳江自然保护区部分界线点放样工程为例，重点论述了RTK在作业过程中的放样方法和放样测量精度，最后归纳了实际操作中一些常见的问题并给出了有用的建议，以进一步推广GPS-RTK技术的应用。     

工程测量中常用放样方法及问题处理

在本钢工程建设工程测量中工程放样是经常遇到的，如何达到放样精度要求，本文对工程放样常用方法及问题处理与工程放样点精度技术控制，进行研究分析和论述。     

大型假山工程测量放线的浅析

分析了我国园林工程中造山理水所面临的形势,总结了工程施工中的实践经验,说明如何在工程施工过程中创造性地将现代科学技术手段运用到传统的造山理水当中去,将二者有机地融合在一起,解决了工程测量中的一些技术难题。     

桥梁施工控制网必要精度分析

对桥梁的施工必要精度进行了分析,并对桥轴线长度的测量精度进行了估算,阐述了用极坐标法、前方交会进行桥墩放样的精度分析过程,最后得出了桥墩放样精度的估算值,从而为进行桥墩、桥台的定位提供了理论基础。     

矿山尺度下微震定位精度及稳定性控制初探

对微震定位精度和稳定性控制一直是矿山微震监测工程的一个难题。通过对微震监测系统误差的深入剖析,提出了“统一定位误差”的概念,将微震定位的误差条件进行了前置性统一;结合非线性定位的特点,对微震定位参数进行了非线性变换,提出了降维定位的基本思路及实现方法,解释了平面截割定位的几何原理,揭示了微震定位（平面截割法）的基本实质,并研究了内、外场定位的定位稳定性及控制方法。研究表明,“统一定位误差”是实现对微震定位精度控制的前置杠杆及控制尺度,指出微震定位结果的精度从属于几何定位,单一数值解（迭代极小值或最优化极小值）不具备绝对工程意义。理论分析及试验结果证实,平面截割定位是控制内、外近场定位尺度条件下的控制定位稳定性的有效途径。     

讨论直线测设的新方法

针对工程测量中两端点不通视的直线段测设提出一种灵活方便的测设方法，并加以推导测设公式，总结归纳了该方法的优点，指出其完全可以满足小范围测量的需要，具有较高的应用价值。     

CAD技术在展开放样中的应用

列举了一个工程中偏心圆台展开放样的应用实例,将利用二维和三维CAD技术进行展开放样的成功方法和步骤作了介绍,此项技术突破了传统的展开放样模式,解决了多年来展开放样计算复杂,投影作图难的问题。     

浅谈公路桥梁桥面混凝土铺装施工控制

从健全组织机构、做好技术交底、加强施工工艺等方面对桥面铺装混凝土的施工进行了论述 ,提出混凝土的厚度、强度、平整度是桥面铺装施工的关键控制点     

浅谈桥梁的加固施工

根据公路旧桥加固方面的实践经验，按桥梁的组成介绍了旧桥上部及下部结构的加固技术措施，并总结了桥梁的常见加固方法，通过加固方法的实施，从而达到提高桥梁承载能力的目的。     

浅谈河流桥渡设计特点

针对桥位选择在桥梁设计中的重要性,对桥位选择的要求进行了阐述,介绍了不同河流类型及不同地形条件下的铁路跨河桥位选择的特点及注意事项,为河流桥渡设计提供了参考依据。     

浅谈渠道放线测量

根据实际工作经验,就渠道放线测量工作做一探讨,对渠道测量的主要内容进行了介绍,阐明了渠道测量的目的,提出了渠道纵断面放线测量应注意的事项,指出应在现场放线位置合适、测量数据的基础上做出经济合理的工程设计。     

改进型偏角放线法及计算器程序编制方法

通过对传统偏角法的改进 ,提出了在交点上一次设站 ,放样整个曲线的方法 ,并给出了卡西欧fx 4 80 0P计算器的源程序 ,极大地方便了公路测量人员的放样与计算。