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基于CAN总线的锅炉汽包水位监控系统的设计 总被引:1,自引:0,他引:1
文章提出了基于CAN总线技术的锅炉汽包水位监控系统的设计方案,介绍了系统整体结构,同时阐述了CAN节点控制器的硬、软件设计。运行结果表明,该系统结构简单、运行可靠、易于调整,可以改善锅炉的监控品质,提高锅炉的热效率,节省能源,减少污染。 相似文献
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针对一个小型过程控制实验装置,设计开发了基于MCGS和iCAN的分布式监控系统.系统上位监控软件采用MCGS.下位采用周立功公司的iCAN系统进行现场数据的采集.该系统实现了对该装置的温度、压力、流量、液位等四大热工参数的实时数据采集和装置锅炉温度、锅炉液位的实时控制. 相似文献
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为了提高油田生产的自动化程度,保障安全,降低运行成本,设计出一套油田注汽锅炉远程集中监控系统。该系统利用GPRS技术实现监控信息的远程传输和集中监控处理。在注汽锅炉现场,电信号通过GPRS网络传输到监控中心,同时根据接收的信号对设备进行控制;在监控中心,将接收的信号传输至中心监控系统中处理,同时把控制信号通过GPRS网络传输至现场。该系统实施后,实现了注汽锅炉无人值守,节约了运行成本,提高了油田生产的安全性,使油田生产综合效益明显提高。 相似文献
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介绍适用于中小型热电厂锅炉运行的微机自动监控系统,应用模糊控制和自寻优技术,以及相应的故障自诊和安全保护措施,实现了锅炉经济燃烧和安全运行. 相似文献
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刘雨兰 《自动化技术与应用》2009,28(9):37-39,46
本文针对某厂锅炉(50t/h)改造项目,设计了一套基于CAN总线的锅炉控制系统。给出了系统的硬件结构及软件。此系统能够进行对锅炉工况实时监测与优化控制,人机对话界面友好,操作方便,提高了锅炉运行的稳定性、安全性。 相似文献
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基于CAN总线的工业锅炉水位模糊控制系统 总被引:2,自引:0,他引:2
工业锅炉的低成本、高性能一直是科技人员研究的课题之一。文章介绍了一种以PLC为核心控制器、基于CAN总线、采用模糊控制策略的水位控制系统。此系统适用于中小型工业锅炉,可大大提高锅炉运行的安全性与经济性。 相似文献
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针对传统的供热锅炉控制系统可靠性差,控制精度及自动化程度低等问题,设计了一种采用智能控制技术的大型供热锅炉控制系统,阐述了控制系统的硬件组成及智能控制的原理。实际应用表明,该系统可以使锅炉运行更为稳定,缩短锅炉的蒸汽压力和汽包水位的动态响应时间,同时使烟气中的氧含量在负荷变化期间接近最佳水平,从而达到最佳的燃烧效果,节省大量能源。 相似文献
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针对并列运行锅炉存在主蒸汽母管压力波动较大和各个锅炉燃烧不稳定的问题,分析了主蒸汽母管压力内、外扰动的形成原因以及影响锅炉燃烧的各种因素,提出了能保持蒸汽母管压力稳定的加前馈的串级控制方案。利用西门子公司的PCS7过程控制系统,实现了并列运行锅炉燃烧过程的自动控制。该控制系统使用Profibus现场总线进行现场站级之间的通讯,而工作站级和现场站级之间的通讯是通过工业以太网环网。生产实践证明,该控制方案设计合理、控制系统使用方便、鲁棒性强,基本满足了并列运行锅炉燃烧过程自动化的要求。 相似文献
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In the paper, a new approach to the combustion control by introducing the parallel type air-fuel combustion control and cross-limiting type (or lead-lag type) combustion control technique designed in one control system in a boiler is presented. This new approached combustion control system is designed in such way that controlled the air-fuel ratio in furnace in parallel way for small steam demand variation and in cross-limiting way for high steam demand variation. This approach does not require any extra field instrumentation or modified process parameter. All original instruments are used to measure the process parameters for combustion control and final control elements controlled the process. It is shown that air and fuel flow can be successfully optimized for the required steam demand by new designed combustion control. The accurate air-fuel ratio obtained in the proposed technique also minimizes some problems of the conventional system like incomplete combustion during sudden load change, boiler stuck-up problem and bump problem. The complete derivation of the required mathematical models is reported in the paper. Performance of three boilers incorporated with the proposed system is observed for a long period and the performance report is presented. A very efficient performance in three boilers has been observed. 相似文献