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一、引言众所周知,在日常生活或工农业生产中,都离不开摩擦。人类生活在摩擦世界中,从晨起到晚休都在与摩擦打交道,有的是为了利用摩擦(如制动、行车),有的又必须减少摩擦(如轴承、导轨)。对于摩擦的研究,我国春秋战国时期就已有记载,如那 相似文献
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越敖生 《中国制造业信息化》1984,(3)
由于科学技术发展对于常用简单摩擦定律已有局限性。本文叙述近代研究摩擦的起因与基本理论包括粘着摩擦理论,修正粘着摩擦理论,摩擦的犁削理论以及影响摩擦系数的因素与特殊工况下的摩擦。 相似文献
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由于科学技术发展对于常用简单摩擦定律已有局限性。本文叙述近代研究摩擦的起因与基本理论包括粘着摩擦理论,修正粘着摩擦理论,摩擦的犁削理论以及影响摩擦系数的因素与特殊工况下的摩擦。 相似文献
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摩擦、磨损和润滑作为一种普遍地存在于生产和生活中的现象,很早就为人们注意和应用了。但在长达五百年的时间内,研究工作大多是从现象的各个侧面孤立地进行的。只是近十多年来,由于科学技术的发展才形成一门独立的学科——摩擦磨损润滑学(Tribology),即研究“相对运动表面相互作用的科学与技术”。接触表面相对运动时就 相似文献
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《制造技术与机床》2001,(8):55-57
美国机械制造技术协会 (AMT)是代表美国生产机械、设备、工装和电子设备等制造厂商的行业协会。本协会于每个双数年在芝加哥举办一次国际机床 (机械制造技术 )展览会 (IMTS)。该展览会是世界上最大的行业展览会之一。美国机械制造技术协会藉提供营销活动支援、市场统计资料、各项国际标准的制定、以及职业培训方面的信息等等 ,来协助其会员在全球市场充分发挥竞争力。 询问有关详细资料 ,请联系 AMT北京办事处 电话 :(0 1 0 ) 6 41 0 7375 / 76Email:amtbro @public .bta .net.cn或AMT上海… 相似文献
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一、引言全世界每年生产5亿多吨各种金属,其中钢铁约占95%,而铝、铜、钛、镍等其它金属总共只占5%左右.因而,在可以预见的将来,钢和铁作为结构材料仍将保持其主导地位.高强度低合金钢(国内称作普通低合金钢),是近十几年来发展很快的钢类.其基本化学成分大多为:0.1~0.3%C;0.6~1.7%Mn;Cr、Mo、Cu、Si、Ni、 相似文献
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研究了铜基粉末冶金摩擦材料在准一维应变和一维应变下的冲击破坏机理 ,对该材料在被动围压准一维应变和一维应变情况在分离式Hopkinson压杆 (SHPB)上做了 1 0 2 ~ 1 0 3 /s应变率范围内的冲击试验 ,试样尺寸为 :1 2× 6 ,弹速范围为 4~ 1 6m/s,通过试验得到了该材料的两种动态应力应变曲线 ,发现一维应变时 :(1 )该材料有应变率弱化效应。通过对试验后的样品进行微观组织分析 ,在冲击载荷下材料在短时间内大量吸能使承载能力下降 ,同时伴随硬质颗粒破碎 ,但没发现绝热剪切现象。 (2 )材料的初始裂纹和孔隙在冲击时形成大范围的多源裂纹及孔洞分布群并迅速扩展 ;失效模式为冲击脆性破坏。在准一维应变时 ,同样应变率下 ,该材料有应变率强化效应 ,反映出良好的金属合金性能 ,与静态下有相似之处。从电镜扫描图片看 ,材料在准一维应变下的密实性提高 ,裂纹的扩展缓慢。 相似文献
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1 引言 在斜盘式轴向柱塞泵中,滑履与斜盘这对摩擦副 一般采用静压支承设计(见图1),即在摩擦副中引入压 力为pr的油液,这样就在摩擦面上产生一个与负载Fs 相反的力Fr0如果Fr=Fs,则称这种支承为完全平衡型静 相似文献
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转子干摩擦阻尼器及其减振机理 总被引:4,自引:2,他引:4
建立了用于转子系统的干摩擦阻尼器的结构模型和力学模型 ,分析了带干摩擦阻尼器转子的运动 ,探明了干摩擦阻尼器的阻尼效果和镇定机理 ,给出了确定干摩擦阻尼器镇定边界的能量平衡方法。分析结果表明 ,干摩擦阻尼器可用于转子系统减振和失稳振动的镇定 相似文献
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一、熔断器熔断器因其结构简单、使用方便、工作可靠、价格低廉而广泛用于对电网和设备的保护。当电路过载或发生短路时,它能自动地切断电路,从而保护线路和设备的安全。工程机械应用的熔断器主要有玻璃管式、插片式、螺旋式几种。玻璃管式熔断器的管内焊有一根熔丝,它连接在玻璃管两头的金属帽上。插片式熔断器又分为两种,一种是由金属插脚、熔丝(连接在两个 相似文献
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随着全球经济一体化进程的加快,国际市场进一步开放,信息技术的迅猛发展,市场竞争日趋激烈,各组织特别是经营性组织都在加强科学管理,努力设法提高组织自身的竞争力。进入九十年代以来,在世界贸易的推动下,贯彻ISO9000标准和质量体系认证,已风靡世界各国;质量管理体系要求近年来已成为签定合同的固定条款,质量管理体系认证证书已成为各种定货会或项目投标的“入厂券”和企业经营的“第二张营业执照”。 相似文献
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摩擦主要影响传动装置和导轨.机床轴应该特别注意静态摩擦,因为在轴启动时需要的力比正常运转时需要的力大得多,这样在轴启动的时候就会产生更大的跟随误差.同样的现象发生在静态摩擦力方向改变的时候.例如:一个轴从负的速度加速到正的速度,当速度方向发生变化的时候,因为要改变摩擦力状态,插补轴将会有一个很短时间的停滞导致产生轮廓误差.这个现象在加工圆形轮廓工件时特别突出.在转换象限的地方,一个轴已经到达了它的最大速度而另一个轴的速度却为0.使用摩擦补偿功能能够几乎消除"象限误差"的影响. 相似文献
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