国内外混合代用燃料的研究进展

介绍了有关矿物油掺水、掺醇及掺生物油等车用混合代用燃料的制备技术、节能降污机理与排放特性。结合我国国情提出,在基本不改变现有发动机结构的情况下,研究开发“柴油—生物柴油—醇类”微乳混合燃料是缓解我国目前能源短缺、减轻环境污染、实现生态良性循环和经济可持续发展的行之有效的途径之一。     

煤基喷气燃料发展动态

综述美国煤基喷气燃料的发展动态,包括煤基喷气燃料组成、生产工艺和性能等。阐述我国研究煤基喷气燃料的必要性、可行性及可能需要的研究手段。     

Low-cost light weight high power density PEM fuel cell stack

A new approach to PEM fuel cell stack fabrication has been demonstrated. This approach is based on the use of light weight metal conductive elements together with nonconductive elements fabricated from engineering thermoplastics to yield a lightweight stack that can be manufactured from flat sheets of stock materials using inexpensive mass production techniques. The stack described here has a power output of over 520 W from a volume of 616 mL and a mass of 539 g for a power density of 967 W/kg and 846 W/L while operating at a pressure of 103 kPa with a 53% conversion efficiency. It is projected that with further refinement, PEM fuel cell stacks with power densities over 1,500 W/kg and 1,200 W/L can be produced.     

基于燃料甲醇的煤基替代燃料行业发展分析

我国能源结构的调整已势在必行。未来我国的煤基合成燃料生产和使用量将迅速增加,通过对国内正在实施的几种煤基合成燃料的工艺路线和项目投资比较,以及燃料甲醇使用中的技术问题制约因素分析,指出今后几年煤基合成燃料将以燃料甲醇为主。     

燃料乙醇产业发展综述

燃料乙醇是一种性能好、有发展前途的清洁燃料。本文分析了我国开发燃料乙醇的必要性,我国燃料乙醇的发展现状,燃料乙醇生产技术概况,燃料乙醇的发展趋势。     

新型代用能源-生物燃料

随着石油能源危机的日益加剧,人们开始越来越多的将注意力投入到石油代用能源的研究中,其中一个重要项目就是生物燃料的研究和开发。本文着重介绍了燃料酒精和生物柴油这两种代用能源的优良性能、生产途径和应用现状,并简要分析了生物燃料的发展前景。     

生物柴油制备方法的试验研究

通过正交试验得到制备生物柴油的最佳工艺条件为：反应温度25℃,催化剂用量2．1gKOH／200mL原料,反应物配比40mL甲醇／200mL原料,反应时间25min左右。制得的生物柴油的主要性能指标符合0#柴油标准（GB252-1994）。     

二甲醚的生产现状及发展前景

二甲醚是我国值得重点发展的清洁燃料,文章分析了二甲醚代替柴油作为汽车燃料、代替民用液化石油气的可行性,并对二甲醚的生产工艺如两步法、一步法、二氧化碳及生物质直接合成二甲醚等进行评述,认为一步法工艺比较适合我国国情,适用于化肥厂和甲醇厂生产二甲醚。     

液态和固态生物能源的应用现状与发展趋势

阐述了生物能源对解决能源危机和环境污染的作用。介绍了国内外生物柴油、燃料乙醇和生物质颗粒燃料的应用现状和现存问题,并对未来生物能源的发展作出了展望。     

燃料电池的发展趋势

介绍了燃料电池的工作原理、优缺点;同时以燃料电池应用为背景,综述不同类型的燃料电池如车用质子交换膜燃料电池、航天飞行器用再生燃料电池、小型便携式产品用直接甲醇燃料电池、中小型电站用固体氧化物燃料电池(SOFC)、微生物燃料电池(MFC)的技术发展现状与研究热点,并指出了未来燃料电池的发展趋势.     

氢的开发及应用

本文简要介绍氢的大规模生产、储存和应用。     

Novel approach to membraneless direct methanol fuel cells using advanced 3D anodes

A conventional membrane electrode assembly (MEA) for a direct methanol fuel cell (DMFC) consists of a polymer electrolyte membrane (PEM) compressed between an anode and cathode electrode. Limitations with this conventional design include: cost, fuel crossover, membrane degradation or contamination, ohmic losses and reduced active triple phase boundary (TPB) sites for catalyst located away from the electrode/membrane interface. In this work, ex situ and in situ characterization of a novel electrode assembly based on a membraneless architecture and advanced 3D anodes was investigated. The approach was shown to be fuel independent and scaleable to a conventional bi-polar fuel cell arrangement. The membraneless configuration exhibits comparable performance to a conventional ambient (25 °C, 1 atm) air-breathing DMFC. However, it has the additional advantages of a simplified design, the elimination of the membrane (a significant component expense) and enhanced fuel and catalyst utilization through the extension of the active catalyst zone.     

二甲醚燃料的生产及应用

甲醇催化脱水可得二甲醚。它可用作化工原料，气雾剂汝民用燃料。本文介绍燃料级二甲醚的生产及二甲醚液化气、醇－醚燃料的应用概况。     

我国新型民用液体燃料的现状与发展

新型民用液体燃料为管道煤气与液化石油气等传统民用燃料的代用品，８０年代在我国兴起，可以分成：醇基燃料、轻烃燃料、醚类燃料。本文概述它们的现状与发展趋势。     

广州石化总厂乙烯厂燃料平衡及优化

在化工企业中，作为动力的燃料（ＦＧ）和燃料油（ＦＯ）起了关键的作用。充分回收丁二烯尾气，苯乙烯尾气和低压甲烷，多用自产的燃料油，以低成本的生产方式，为节能降耗。     

Supercooling of water droplets in jet aviation fuel

Ice formation in aircraft fuel systems is an ongoing problem with potentially disastrous consequences. Unfortunately, the icing of fuel systems is poorly understood. It is well known that at temperatures below 0 °C particles of H₂O suspended in fuel can exist as crystalline ice or metastable supercooled water. In this paper we show that micron sized water droplets immersed in Jet A-1 aviation fuel can exist in a metastable supercooled state to around −36 °C. In fact, the majority of droplets in our experiments froze homogeneously showing that the fuel itself did not catalyse ice formation. We suggest that H₂O particles will remain in a supercooled liquid state until they come into contact with a suitable solid surface in an aircraft’s fuel system or the temperature falls below the homogeneous freezing limit.     

燃料电池汽车用车载汽油制氢技术发展分析

介绍了用于燃料电池汽车的几种车载汽油制氢技术，包括水蒸气重整制氢、部分氧化制氢和自热氧化制氢、等离于法制氢，指出了现有车载汽油制氢装置技术水平和美国“新一代汽车协调会”对车载汽油制氢技术的目标要求。     

采用氢、乙醇作燃料的建议

就清洁、可再生能源——氢、乙醇的制备和作燃料使用简略叙述。氢拟用(太阳)光伏法电解水制备,乙醇拟用便宜的原料如甘蔗渣、秸杆等含纤维素的有机质通过纤维素酶水解后发酵制备。二者作为汽车燃料使用,现有汽车发动机仅需作适当改动。     

二甲醚洁净燃料的开发与应用

二甲醚（ＤＭＥ）有高的十六烷值，作为柴油代用燃料具有良好性质，其排放物比美国加州超低排放标准还要低。二甲醚物性与液化石油气相似，可代替液化石油气作为优良的民用洁净燃料。     

固液混合燃料物理稳定性分析

对固液混合燃料物理稳定性进行了定量分析，研究了混合燃料装填的最佳状态以及混合燃料状态对战斗部和全备弹质量偏心的影响。结果表明，饱和状态是保证固液混合燃料物理稳定的最佳状态；饱和状态下的固液比例取决于固态组分的真实密度、表观密度及液态组分的密度。过饱和状态是造成混合燃料分层的主要原因，是影响发射精度的主要因素。