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简要介绍我国中、重型载货汽车用齿轮钢的品种及其发展概况,并提出莱钢齿轮钢品种开发建议。 相似文献
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高强度汽车渗碳齿轮钢的发展及应用 总被引:1,自引:0,他引:1
渗碳齿轮钢是汽车用主要结构钢之一,国内主要汽车生产厂家的高强度齿轮钢材料一直使用不同国家多个牌号的渗碳钢。随着技术和应用的发展有必要开发新品种的高强度齿轮钢。分析了高强度汽车渗碳齿轮钢在国内外的发展及应用现状,并根据我国合金材料的特点展望了其发展趋势。 相似文献
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随着我国汽车工业的稳步发展 ,对齿轮钢的需求量越来越大 ,据权威部门预测 ,2 0 0 0年将达到 36~ 38万t,其中 2 0CrMnTi占据 85%以上。五钢公司新建的 1 0 0t电炉及LF VD二次精炼装置和连铸、连轧三位一体的短流程生产线 ,为生产高质量的齿轮钢提供了保证。 1 998年 3月份至今 ,短流程生产线生产的 2 0CrMnTi连铸坯已累计 55炉 ,铸坯量 540 0t,成材 4 50 0t,产品合格率 1 0 0 % ,本文仅就 1 40方连铸坯成材的生产情况进行分析。1 2 0CrMnTi钢主要技术指标( 1 )化学成份 ( % ) :C 0 .1 8~ 0 .2 3,Si 0 .1 7… 相似文献
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详细介绍了我国近年来为汽车工业发展引进开发的齿轮钢合金系列,分析讨论了它们的主要特点,在此基础上就优化国产齿轮钢品种,形成符合我国特点的齿轮钢系列,以及优化推广应用等问题进行了探讨。 相似文献
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介绍了梅钢汽车用钢的生产现状和产品特点,重点介绍了热轧汽车结构件用钢和大梁钢的生产状况,并对梅钢热轧汽车用钢的发展趋势进行了展望。 相似文献
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2005年2月20日,特殊钢厂成功开发出SCM822H高档次汽车齿轮用钢。经检验,产品全部符合日本汽车高档用钢的技术标准,各项技术指标达到国际同类钢种先进水平。 相似文献
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