南美加快推行超低硫柴油

南美正在加快推行超低硫柴油(ULSD)燃料。智利于2004年7月起在圣地亚哥推行含硫小于50pg／g的ULSD，该国其它地区(最南和最北地区除外)将于2010年推行ULSD。智利成为南美地区工业化生产ULSD的第一个国家。阿根廷和乌拉圭也将在2010年前推行ULSD。     

沙特在朱拜勒生产超低硫柴油

<正>沙特阿美壳牌炼油公司(SASREF)于2010年3月16日宣布,在其位于朱拜勒的炼油厂建成生产超低硫柴油(ULSD)的装置。该超低硫柴油装置已商业化生产100kbbl/d(1bbl≈     

美国EIA认为柴油脱硫造成的燃油能量损失微乎其微

<正>美国能源信息署(EIA)最新的一份报告指出,新上市的超低硫柴油(ULSD)燃料对燃料的平均能量影响非常小。自2006年以来美国大多数柴油燃料已采取脱硫措施,绝大多数非车用柴油、机车用柴油和船用柴油也于2010年或2014年开始脱硫。各州和地方清洁空气法规趋严,使得目前取暖用油也开始逐渐采用超低硫柴油的规格。在炼油厂的催化加氢过程中,燃油馏分与氢反应脱除硫,同     

埃克森美孚公司在炼油厂新建超低硫柴油装置

埃克森关孚公司于2010年10月26日宣布,在其美国得克萨斯州贝敦（Baytown）炼油厂和路易斯安那州巴吞鲁日（BatonRouge）炼油厂建成超低硫柴油（ULSD）新装置,ULSD在现代发动机中使用时,可减少排放。     

Honeywell UOP公司推出Unity超低硫柴油加氢催化剂

正Honeywell UOP公司推出了新的ULTIMet~(TM)高活性超低硫柴油(ULSD)加氢处理催化剂,是其Unity系列加氢处理催化剂中的最新产品。该公司称,与其它超低硫柴油加氢处理催化剂相比,由于ULTIMet~(TM)具有更好的耐磨性能和强度,因此在满足超低硫柴油标准的同时,其运行周期延长了50%～75%。ULTIMet~(TM)催化剂所具有的更高活性还能帮助炼油厂脱除现有ULSD加氢处理装置的     

炼油企业如何应对超低硫柴油的挑战

选择生产硫含量小于50μg／g的超低硫柴油(ULSD)最佳方法的关键是与诸如Topsoe公司之类颁布技术许可证的公司合作．这些公司对深度脱硫的原理有着清晰的认识，并可提供许多种类的催化剂和工艺，以针对每家炼厂的需要提供具体的解决方案。获得本公司许可证的一些炼厂已经选择多种工艺路线。来生产超低硫柴油(ULSD)。一些炼厂选择对已有的中、低压柴油加氢脱硫装置进行改造，另一部分炼厂则选择新建中、高压加氢脱硫装置。还有一些炼厂步伐迈得更远，将现有装置改造为加氢精制／芳烃饱和两级装置或重质常压瓦斯油(HAGO)缓和加氢裂化装置。本文将根据工业化装置及中试装置数据，提供运用不同方法生产ULSD产品的范例。     

生产超低硫柴油的催化剂新技术

标准催化剂公司开发了改进的催化剂体系，可用于炼油厂生产超低硫柴油(ULSD)。     

国外动态

一种生产超低硫柴油的深度 加氢脱硫工艺开发成功 ABB鲁姆斯全球公司已经成功开发出生产超低硫柴油(ULSD)燃料的CC深度加氢脱硫工艺。据公司技术人员称该新工艺是在公司拥有专利的HDS工艺的基础上增加了一个逆流反应器。这种改进只需在装置常规停工检修时进行。 一般来说,炼油厂要生产符合新的低硫燃料规格的     

美国Yorktown炼制公司新建超低硫柴油装置

过程动力学公司转让其工艺设计包和反应器内件，为美国YorktownGiang炼制公司新建生产超低硫柴油（ULSD）的加氢处理装置，该装置设计加工520kt／a混合柴油进料，采用过程动力学公司的IsoTherming加氢处理技术。Mustang工程和咨询公司支持过程设计包开发，该装置将于2006年1季度投产。     

可生产超低硫柴油氧化法工艺研发成功

埃尼技术公司UOP公司联合研发了新催化剂和基于氧化脱硫的工艺，可有效地降低生产超低硫柴油(ULSD)的费用。该UOP／埃尼氧化脱硫工艺是原工艺经济的替代技术，目标是将脱硫困难的含硫化合物转化为砜。     

可生产超低硫柴油的氧化法工艺

一种创新技术可用于有效地降低生产超低硫柴油(ULSD)的费用，埃尼技术公司与UOP公司联合研发了新的催化剂和基于氧化脱硫的工艺。该UOP／埃尼氧化脱硫工艺是经济的替代技术，目标是将脱硫困难的含硫化     

ASR氧化法柴油脱硫工艺获验证结果

美国UniPore公司用其“先进的脱硫”(ASR)氧化法工艺成功地生产了超低硫柴油(ULSD)燃料。该验证装置设置在瓦莱罗(Varero)能源公司克罗茨斯普林斯炼油厂,验证装置组合了UniPore公司氧化化学技术,以便用于原油和成品油脱硫。     

可生产超低硫柴油的氧化法工艺

一种创新的技术可用于有效地降低生产超低硫柴油(ULSD)费用，埃尼技术公司与UOP公司联合研发了新的催化剂和基于氧化脱硫的工艺。该UOP／埃尼氧化脱硫工艺是经济的替代技术，目标是将脱硫困难的含硫化合物转化为砜。     

美国Yorktown炼制公司新建超低硫柴油装置

过程动力学公司转让其工艺设计包和反应器内件，为美国Yorktown Giant炼制公司新建生产超低硫柴油（ULSD）的加氢处理装置，该装置设计加工0．52Mt／a混合柴油进料，采用过程动力学公司的IsoTherming加氢处理技术。Mustang工程和咨询公司支持过程设计包开发，该装置将于2006年1季度投产。     

精准优化的叠层装填催化剂系统

<正>标准公司的催化剂装填技术包括从20世纪80年代开发的叠层装填法到针对CENTERA~(TM)产品的定向装填法,在流化催化裂化预处理(FCCPT)/柴油加氢精制、超低硫柴油(ULSD)生产等方面占据重要位置。NiMo/CoMo催化剂在反应器中应用叠层装填方法全面提高了催化剂的加氢性     

美国实施清洁燃料标准将新增投资70亿美元

1999年,美国国家环保局(EPA)发布清洁燃料标准TierⅡ,要求到2006年汽油中含硫量不超过30μg/g,随后又要求在2006年开始实行含硫量15 μg/g的超低硫柴油(ULSD)标准。目前全美只有加州不受此标准影响,因为早在1996年加州就已经开始采用含硫量30μg/g燃料标准,目前已着手实施CARBⅢ计划,汽油含硫量降至15 μg/g。 炼油厂为了满足新的含硫标准,采用两种方案,一是对现有加氢处理装置进行改造,二是新建脱硫     

壳牌公司在美国进行“富含氮的柴油”市场测试

壳牌公司2011年1月31日宣布,它正在美国一些市场,包括Nashville,Tenn;Baltimore,MD;Richmond,Norfolk;Virginia Beach,VA及Atlanta,GA等,进行富含氮的柴油测试。壳牌公司研发的这种富含氮的柴油是一种超低硫柴油(ULSD),同时具有独特的先进的清洁系统,能够保护客     

一项生产超低硫柴油的氧化工艺

Eni技术公司和UOP公司正在联合研发一项新的以氧化脱硫为基础的催化剂和工艺。据估算该项革新技术会大大降低超低硫柴油(ULSD)的生产成本。 该UOP／Eni氧化脱硫工艺是一种经济的替代技术,其目的是将难以脱除的含硫化合物转化为砜。 该工艺利用有机过氧化物(叔基过氧化氢)作为氧化     

Tesoro公司将提高炼油厂柴汽比

<正>美国独立炼油商特索罗(Tesoro)公司表示将优化公司的炼油厂以生产更多盈利较多的柴油燃料(主要是超低硫柴油,ULSD),而削减盈利较低的汽油产量。2013年美国墨西哥湾沿岸炼油商的柴油利润与汽油利润的差值已经扩大到10美元/bbl(1bbl≈159L)以上,几乎是2008—2012年间的2倍,据特索罗公司估计,2014—2016年间柴油与汽油的利润差值很可能在4~8美元/bbl之间徘徊。而对于美国的西海岸炼油商,生产     

2006年NPRA年会论文目录

美国石油化工和石油炼制者协会(NPRA)2006年年会于3月1 ges一21日在美国犹他州盐湖城举行。会议报告约 64篇。 No Need to Trade ULSD Cat目yst pe】f刀，11anee fur Hydrogen umits:SmART App~hes一Charles 01sen，Advane司 Chi 牲生 hieago，IL 产超低硫柴油的催化剂性能:SmART方法 阮制 AM一06一06 Re石n主n 无需 Solutions to Cornmonl、1〕blems AM一06一07 Advarle司介ehnol I门e. in SeoPiflg，Desi罗ing，Implementing and Operating[JI另D Units一Seott Sayles，KBC HOuston，TX 超低硫柴油装置的 、设计、…