立车加工外齿圈出现走刀波纹的分析

民主德国DKZ2500立车是我厂生产上的关键设备,长期以来担负16 t轮胎吊外齿圈和上、下压盖的加工。自1988年3月以来,在精车外齿圈90°滚道时出现明显的走刀波纹,且日益严重。导致滚道表面的粗糙度、直线度达不到要求,为此我们对该机床进行了检修。在修理过程中我们发现造成严重走刀波纹的原因有以下三个方面; 1.两对锥齿轮精度严重丧失 从走刀传动链分析,见图1所示。走刀动力经工作台由1轴传入,通过进给箱后分成二路,一路经光杠Ⅱ传给Z=18、Z=22的二对锥齿轮,经Z=22锥齿轮传至滑枕丝杠Ⅳ,实现滑枕垂直进给。另一路经二组挂轮传给横梁滑座…     

立车加工内接圆弧自动走刀装置

我厂生产的φ3.8+12M水泥磨机中的进出料端中空轴(图1所示),它的内接直角圆弧R为240mm,要求表面粗糙度不得大于R.3.2μm。在普通立车上车削该圆弧。以往是采用蜗轮、蜗杆的车削工装结构,车削时由操作工人用手转动蜗杆进行车削。但由于该直角圆弧半径很大,车削一个圆弧,操作工人需转动蜗杆达1256次,特别是在精车时,为达到表面质量要求,操作工人需要在157分钟内均匀地转动蜗杆1256次。因此,劳动强度很大。加工质     

圆锥滚子轴承车加工外滚道角度的确定

通过对热处理后圆锥滚子轴承外圈的变形分析及理论验证,经调整车加工半成品滚道半锥角,即可达到不增加滚道留量,又减少磨加工中滚道黑皮的出现而降低废品率。附图1幅,表1个。     

车削圆锥轴承内、外滚道的机动走刀装置

我厂过去在加工大型圆锥轴承(如7530,7540)内、外滚道时(图1),是在1д63车床上将小刀架转动一相应角度,用手摇进刀的.由于这些套圈大都采用自由锻毛胚,加工余量大,用手动进刀劳动强度很大,生产率低,因此我厂于最近设计和制造了一套斜向机动进刀装置(图2),用来加     

通用刨齿刀加工a■20°的锥齿轮

随着机械工业的发展,越来越广泛地采用分度圆压力角α≠20°的直齿锥齿轮,给齿轮加工带来新的课题。本文从Y236型刨齿机加工原理入手,分析了直齿锥齿轮的加工过程,提出了采用通用的齿形角α_0=20°刀具加工分度圆压力角α≠20°直齿锥齿轮的方法,导出了加工调整时修正公式并举例说明这种直齿锥齿轮的计算、加工和测量过程。 1.加工设想的依据在通常的直齿锥齿轮加工中,总是用标准的和加工出的直齿锥齿轮在啮合仪上进行着色检验,来检测加工出齿轮的压力角误差。在着色检验的过程中,常常会遭到齿顶重或齿根重的情况,这种现象说明被检齿轮的压力角相对标准齿轮的压力角偏大或偏小,消除此现象所采用的方法之一是调整机床的滚比。通过上述分析可知,采用滚比修正公式来调整机床滚     

C534J_1立车走刀部分的改进

我厂于十年前安装使用一台武汉重型机床厂生产的C534J1立式车床,由于选用的DLMO-16电磁离合器打滑,传递力矩太小,造成万架快速走刀时有时无,特别是当刀架垂直上升时,打滑现象更为严重,影响正常使用。我们于四年前对机床刀架的走刀部分进行了改进(该厂新产品已作了改进一编者注)     

大型立车转台齿圈的机加及装配调整装置

介绍“了一种机中及装配过程中大型齿圈的调整装置,经过实际使用和验证,解决了从机加到装配过程中齿圈容易变形的问题。该调整装置具有结构简单、调整方便快捷娌明争性好的特点。     

五齿梳刀第一粗车齿对加工偏梯形螺纹的影响

天津钢管公司管加工厂在加工石油接箍偏梯形螺纹时,使用美国PMC公司生产的1077型内螺纹数控车丝机,要求接箍螺纹应无明显的撕破、刀纹、磨痕,在完整螺纹长度内没有破坏螺纹连续性的瑕疵。     

4米立车大修后试件表面出现斜纹线条原因的分析

在设备维修中,常常遇到如何正确判断设备存在的问题,这是修理设备的关键一步,判断得正确与否是十分重要的。在设备维修行业中,这一项技术被称之为诊断技术。本文介绍了一个诊断技术的实例,从对试件质量问题的深入分析着手,找出了产生试件质量问题的真正原因。这是一个维修工作者深入分析研究,以理论来指导实践的很好例子。     

加工直齿共轭内齿圈的插齿刀齿形分析与设计

本文应用齿廓法线法,获得了用于加工直齿共轭内齿圈的插齿刀齿廓方程,并用计算机对该曲线进行了直线逼近。计算结果表明:在满足一定的齿形误差前提下,可用直线齿廓插齿刀替代复杂曲线齿廓插齿刀来加工直齿共轭内齿圈,从而解决了直齿共轭内齿圈难以加工的技术问题。     

起动马达及飞轮齿圈损坏的原因分析

起动马达以其适应广泛，安装简单，使用保养方便等性能已被广泛安装于船用中速机上。本文主要从机架的加工、马达的安装、启动时的操作方式及习惯等方面对引起起动马达或者飞轮齿圈损坏的原因进行分析。     

框体构件腹板加工CAM走刀策略的分析

研究了腹板加工有限元模拟关键技术,针对框体结构件单框腹板加工时三种不同的CAM走刀策略进行了比较;在此基础上分析了加工多框结构件时不同的加工顺序对加工变形的影响;最后对研究结果进行了总结。     

行星减速器薄壁齿圈的加工工艺分析及优化

针对某高空救援车行星减速器薄壁齿圈径向尺寸大、承载载荷大和精度高等要求,分析了薄壁齿圈在加工和热处理过程中的变形问题,找到了工件变形问题的原因,制定了解决方案,优化了薄壁齿圈加工和热处理的工艺路线;使用Deform热处理仿真软件,模拟了优化后的热处理路线,验证了优化方案的可行性。该优化方案提高了工件的精度,符合某高空救援车行星减速器在复杂工况条件下正常工作的要求,确保了机械设备的安全平稳运行。工程实践表明,该优化方案适用于低速重载的高空救援车回转机构减速器,具有较高的经济实用性。     

基于ANSYS的立车加工电机机座模态分析

介绍了电机机座动力学有限元建模方法,应用ANSYS软件对电机机座进行了模态分析。得到立车加工中电机机座固有频率特性以及在旋转离心力作用下的电机机座的振型,并分析不同转速产生的旋转离心力对机座模态分析结果的影响。此研究结果对于电机机座的机械加工关键工序与工装设计具有重要的指导作用。     

NCT7车丝机加工时产生波纹的原因分析与改进

加工石油套管螺纹时在螺纹表面容易出现波纹,影响加工效率,导致成本升高。结合实际的生产情况,分析刀具、工具、程序等NCT7管体车丝机工艺系统,并提出针对性的改进措施。     

滚齿加工中齿廓误差形成的原因分析

分析滚齿加工中出现的齿廓误差,针对出现的误差类型提出对应的调整方案,确保能加工出高品质的齿轮。     

影响轴齿轮滚齿加工精度的原因分析

轴齿轮是减速机的重要零部件。而滚齿的加工精度是影响轴齿轮工作效率的最重要因素,本文将主要通过对轴齿轮加工精度指标进行具体分析,重点分析产生这些加工精度不达标的原因,从而为提高整体的加工精度做支撑。     

卧式车床加工中产生波纹的原因分析及解决对策

分析了卧式车床在加工时工件表面产生波纹的原因,从设备修理的角度出发,通过分析车床结构,提出解决方案,从而达到消除车削波纹,提高车削精度的目的。