一种高可靠性水陆转换综合操控技术

针对两栖装甲车辆水陆转换操控中产生的可靠性问题,提出一种高可靠性水陆转换操控技术的实现方法。 运用可靠性工程理论和方法,围绕故障和问题,进行故障机理分析,得到产品的可靠性关键件清单,找出影响操控 可靠性的问题根源,完成可靠性技术的研究改进,形成可靠性增长总体方案,并对方案进行可靠性建模、分配和预 计。结果表明：该方法能减少对维修人力及保障性要求,降低使用维修保障费用,指导产品设计与研制。     

一种有效的SAR图像水陆分割方法

针对合成孔径雷达（SAR）图像中的水陆分割,提出了一种基于小波能量的自适应水域分割方法．算法首先以小波能量为特征,采用快速模糊聚类算法（FCM）将图像粗分割为3类,结合原图信息从中判断并选择水域区域,然后计算水域区域对应于原图的平均梯度,以此作为特征,自适应地确定梯度阈值,从而实现水域的细分割．实验结果表明：基于小波能量的自适应水域分割方法分割水域结果准确、适用性好．     

电点火头贮存后瞎火的FMECA和FTA综合分析

采用FMECA和FTA技术,对某引信中的电点火头瞎火进行综合分析,得出了该电点火头失效的可能原因和原因组合,以及对其失效危害性最大的影响因素.为及时、准确地查明失效的真正原因和机理,为分析设计、改进设计并提出有针对性的纠正措施提供了科学的依据,为其它失效火工品的失效理论分析提供了重要的参考方法.     

鱼雷动力电池充放电自动操控技术及其应用

基于对现有充放电自动操作、控制及检测技术的研究,提出了集自动化、智能化和数字化为一体的鱼雷电池技术准备自动操控系统的技术方案,阐述了微控制器(MCU)主控部分、信号传输部分、功率驱动及执行部分、人机操控界面、模块化电源和总体结构布局等各部分的设计及实现方法,通过对120块动力电池串联充电过程中参数异常(如电压骤变或温升过快)电池和容量已满电池的断电保护、自动切出和恢复充电,实现鱼雷动力电池充放电的全程自动控制,以及现场无人值守的远程在线监控。     

水陆车辆喷水推进器流场流速和含气量的实车测试技术

针对水陆车辆喷水推进器流场流速和含气量的实车测试难题,研究测试方法并研制传感器。分析问题的主要原因,根据流体力学理论,提出在喷水推进器喷口实施测试方案,并研制探针式流速和含气量传感器、压阻式流速传感器、电极板式含气量传感器。测试结果表明:该技术能解决由于车辆强烈的振动、喷水推进器周围空间狭小、测试时不能破坏喷水推进器的流场从而导致现有的流速测试传感器或仪器无法使用的难题,设计的水陆车辆喷水推进器流场流速和含气量的实车测试技术方案在某水陆车上实施,测试精度能达到满意的效果。     

一种高可靠性快速连接结构设计

传统计算机内部结构主要采用焊线对接的方式实现通讯,然而这种通讯方式结构形式安装复杂,无法满足更高速电子信号的高可靠性连接以及在恶劣电磁环境下电子设备仍能稳定工作的要求.因此,提出一种高可靠性快速连接结构设计方案,该方案采用刚柔结合设计,取消了计算机内部原有的焊线连接,结果表明,该快速连接结构工艺合理,实现了机箱的快速装配,装配时间由原来的120 h锐减到6 h以内,有效缩短了机箱的装配时间,排除了导线虚焊的故障点,提高了计算机的可靠性和可维修性.刚柔结合的连接方式,降低了信号之间的相互干扰,提高了产品的电磁兼容性和信号完整性,对整个计算机的性能有很好的提升效果.     

大地坐标与显示坐标转换关系的一种算法

讨论了一种运用线性模型参数估值理论建立数字化地图大地坐标（L，B）与显示坐标（X，Y）转换关系的方法，任意提供一幅的数字化地图，并有足够的已知（L，B）参数的大地点，即可建立地图上给定点（L，B）与显示坐标（X，Y）之间的转换关系，计算实例表明，该转精度完全满足显示要求。     

一种高性能锁相频率综合器的设计方法

从分析锁相频率综合器的性能入手,提出了一种低相位噪声、高频率分辨率和快速频率转换的频率综合器的设计方案,并且给出了一个设计实例。     

某机载控制系统坐标转换技术研究

由于空空导弹与其挂装的载机坐标不同,并且导弹在不同挂点挂载方式也不同,为了使不同挂点不同悬挂姿态的导弹武器系统平显交联一致,必须进行坐标的转换。本文对某导弹坐标转换的原理进行分析,采用硬件解调和软件校正的方法,实现了离轴角信号的精确转换,解决了平显交联中的坐标转换问题,并且成功应用。     

NASA组合发动机模态转换技术研究

对NASA TBCC模态转换技术研究背景、存在的问题、模态转换试验与仿真情况进行了跟踪,研究表明模态转换过程要求维持推力性能不减小,几何调节、放气是进气道满足性能需求的关键,进气道与发动机相容性为研究重点,大尺度风洞试验是主要研究手段。试验与仿真结果验证了在飞行马赫数、飞行高度不变的情况下,维持推力性能不减小,进气道不发生不启动,推进系统由涡轮工作模态切换为双模态超燃冲压工作模态的可行性。     

一种高可靠可重构远距离测控网络系统

详细论述了一种高可靠、可重构远距离测控智能网络平台,该网络平台的研制成功地实现了运载火箭远距离统一测试和控制,同时智能网络巧妙地解决了信息高可靠性传输关键难题,具有重要现实意义。     

一种简化的综合制导设计技术

介绍了制导一体化（IG＆C）设计对于提高制导精度和改善制导性能的重要作用．说明了传统的IG＆C是在最优控制的框架下进行的，因此规律中需要太多的状态信息，其中一些在实际工程中是难以获取的，从而也限制了工程应用．通过对模型进行一定程度的简化，利用可获取的信息，在视线角和视线角速度的框架下分别得到了两种IG＆C．数学结果显示了这种设计方法的有效性．     

沿海两栖车辆腐蚀现状及腐蚀综合控制技术

针对两栖车辆在海洋环境下的使用情况,全面系统地介绍了两栖车辆在海洋环境下的腐蚀情况,并针对腐蚀问题和规律,提出两栖车辆腐蚀综合控制的理论及防腐设计原则。重点介绍了两栖车辆Al-Zn-In-Mg-Ga-Mn六元牺牲阳极材料、陶瓷型耐磨蚀涂层、复合防腐涂覆层、异种金属电位匹配、高分子密封防腐等专项腐蚀防护技术,提出树立全系统和全过程腐蚀综合控制的思想,制定以预防、控制和治理为主要内容的工艺规程,构建腐蚀控制维修保障的配套技术手段,从顶层完善工腐蚀控制理论体系。     

变体飞行器故障检测与容错控制一体化设计

针对一类后掠翼可变的变体飞行器,考虑同时存在状态时滞和随机丢包的网络环境,基于切换系统理论,研究了变体飞行器闭环故障检测滤波器的设计问题。将变体飞行器建模成以高度、马赫数和后掠角为参变量的切换系统。为了保证系统能够有效检测出系统故障并且跟踪指令信号,基于一体化方法,设计基于模态依赖观测器的故障检测滤波器和基于残差估计的输出容错控制器。通过多Lyapunov-Krasovskii函数方法和平均驻留时间方法分析系统在异步切换情况下的稳定性。以线性矩阵不等式的形式给出满足给定性能指标滤波器和控制器存在的充分条件。通过仿真验证了所提方法能够有效检测出故障,输出信号能够准确跟踪指令信号,且在不确定情况下具有较好的鲁棒性。     

风洞测控系统技术改造

针对莱风洞测控系统存在的不足,对其进行了相应的技术改造。重点介绍测控系统技术改造的技术指标、实施方案、设备调试情况以及技改后的应用情况。试验结果表明：该设计方案合理,技改后的测控系统性能稳定、可靠,能达到预期效果,具有一定的应用价值。     

武器装备实时测控系统冗余容错方法研究

针对武器装备实时测控系统中对高可靠性的需求,对应用较为广泛的武器装备紧凑型PCI总线测控系统的冗余容错问题进行了研究。构建了一种利用心跳检测联系主、备用设备的冗余设计方法,并在VxWorks实时操作系统中实现了高可用热插拔技术来提高系统的冗余容错性能。提出一种基于非精确计算理论的实时容错调度算法,将该算法实际应用于测控系统中来验证其对冗余容错性的提升。仿真与实验验证结果表明,该系统具有良好的冗余容错性能,该设计方法可以有效地提升系统的可靠性。     

火工品自动称装药技术控制系统设计与实现

针对国内火工品以手动人工生产为主、自动化程度低、人员众多、产品一致性差的问题,笔者研究了一种自动称装药的控制技术.项目利用PLC自由口通信技术、逻辑控制技术、故障诊断技术、数据记录查询、称装药并行工作技术等实现了点火管的自动称量和装配.该技术目前已用于国内某厂点火管自动装配生产线上.应用结果表明:该技术实现了精确称量以及危险区域的人机隔离和安全生产,保证了产品的一致性,节约了人力资源.     

实时高可靠测控集群故障与恢复技术研究

针对实时测控信息类型复杂、信息处理和控制方法多样,对实时性和可靠性要求高等特点,构建一种基于集群计算平台的实时、高可用测控系统;采用分布式集群管理控制模式,克服集中式集群管理可能会出现系统瓶颈问题;构建1主1备热备节点,缩短任务迁移和故障切换时间,并设计集群故障和恢复方法,提高系统的实时性和可靠性.     

防护材料抗破片性能试验模拟表征技术研究进展

指出了破片侵彻试验中所用破片质量的变化趋势,详细介绍了3种新型破片发射装置;从弹托的制作材料、无差别分瓣式设计、空气动力学弹托分离技术和拦截弹托分离技术4个方面分析阐述了弹托设计与分离技术;比较说明了吸能、弹道极限V50和比吸能等抗破片性能表征指标在实际应用中的情况;展望了防护材料抗破片性能试验模拟表征技术的发展方向。