汽车发动机点火研究

由于相干反斯托克斯拉曼光谱（CARS）提供了一个高度的空间和时间分辨力的非干涉测量技术，它已被认为是研究活塞发动机的燃烧过程的一种有用的工具。最近表明，在Calif、Livermore的Sandia国立实验室的科学家，已经使用CARS在压缩和燃烧丙烷研究发动机的动力冲程的过程中获得氨的详细的温度分布图。除这些温变测量外，这些研究者已使用新的偏振技术来改善CARS测温术的信噪比。     

基于LabVIEW的发动机油耗测试系统设计

基于虚拟仪器技术在原有发动机实验测控台架上设计了一种发动机油耗测试系统。系统主要由便携式计算机、NI USB9219多功能数据采集卡、信号调理模块、油耗传感器、油箱、各路油管等组成。油耗传感器输出的信号直接输入到数据采集卡和便携式计算机中,通过图形化语言LabVIEW的编程,用户界面直观地显示在显示器上,并可方便调试,获取实验数据。     

基于红外、紫外双波段探测的智能水炮系统设计

针对目前大空间传统智能水炮容易出现漏报虚报而造成不必要的损失的问题,研究出了一种基于红外、紫外双波段检测的智能水炮系统。本系统分为消防炮体与现场控制箱两部分,不仅实现了自动检测保护区域的功能,而且能够进行手动控制。采用高性能、低成本、低功耗的STM32f103作为控制芯片,热释电红外与紫外传感器共同构成火灾探测部分,大大提高了火源判断的准确性。另外,将CAN总线应用到智能水炮中,提高了水炮的响应速度与灵活性,通信距离增加到10 km。该智能水炮系统实现了全时长、全方位且更加准确迅速地自动检测火源进行灭火的功能,为大空间和野外灭火提供了更好的选择。     

探测导弹羽烟紫外辐射的光电高速采集系统

详述了固体火箭羽烟紫外辐射的光电高速采集方法,并实时对导弹告警,同时介绍了国外紫外告警技术的发展现状。     

发动机点火提前角测试研究进展

由于发动机点火提前角控制技术迅速发展,对检测点火提前角的准确性和稳定性具有较高的要求。国内的提前角测试技术由初始点火正时灯的人工判断,发展到利用虚拟仪器和采集卡等去测试提前角,逐渐实现数字化。目前,在点火提前角的测量上仍存在一些问题。针对这些问题,未来可利用现代计算机网络技术实现测试智能化和自动化,能有效提高测试的准确性和效率。     

基于虚拟仪器技术的汽油发动机点火提前角测试系统

点火提前角的控制又称为点火正时控制,在提倡环保的今天,准确地计算点火提前角不仅可以保证发动机的动力性、经济性达到最佳,而且还可以使尾气中的有害物质的排放量最小.本文介绍了一种基于虚拟仪器技术的汽油发动机点火提韵角测试系统,采用NI公司配套的多种传感器和数据采集卡配以相应的信号调理桢块来采集发动机的各项数据参数,系统软件采用LabVIEW7.1进行设计,测试结果可以直观的显示在PC机上,并实现测量参数的设置和数据的检测报警以及存储、打印和报表.     

发动机高能直接点火控制技术设计

针对发动机电子点火系统的性能要求,以MC9S12DP256微控制器为核心,通过分析点火时序控制方法,设计点火控制程序,结合外围硬件设备,设计了六缸发动机高能直接点火系统。结果表明,利用MC9S12DP256微控制器的逻辑运算能力和定时控制功能,六缸发动机高能直接点火系统获得了精确、可靠的点火时序控制性能,使发动机电子点火系统获得了新发展。     

火箭发动机储能点火的分析与设计

为了实现导弹上的多个小的火箭发动机同时点火,每个小发动机的点火电路中可以配置储能元件,利用储能电容和电感振荡放电产生的电流对小发动机进行点火工作,从而降低对弹上一次电源功率的要求。利用设计的储能电路和3个电点火管,进行了储能点火试验,验证了该储能点火的可行性。     

火箭发动机储能点火的分析与设计

为了实现导弹上的多个小的火箭发动机同时点火,每个小发动机的点火电路中可以配置储能元件,利用储能电容和电感振荡放电产生的电流对小发动机进行点火工作,从而降低对弹上一次电源功率的要求。利用设计的储能电路和3个电点火管,进行了储能点火试验,验证了该储能点火的可行性。     

基于虚拟仪器技术的主机监控系统自动测试系统设计

针对某主机监控系统故障维修难度大且缺少相应维修测试仪器和工装设备的实际情况,设计了一种基于LabVIEW的PCI总线和数据采集卡的自动测试装备并完成了具体设计工作。其采用PCI-3361进行信号的采集和控制向量的输出,通过继电器和外部接口电路实现测试单元的自动选择,利用Lab VIEW应用程序进行故障的检测、识别、定位。实验表明该测试装备工作可靠,适用性良好。     

某型飞机电传操纵系统联调试验台的研制

采用NI公司的LabWindows/CVI软件开发平台,通过ODBC实现LabWindows/CVI和VisualFoxPro数据库之间共享数据,设计了某型飞机电传操纵系统联调试验台,并介绍了使用Agi lent34970A数据采集/开关单元进行数据采集的方法。     

航空活塞发动机燃油系统常见故障及诊断技术研究

本文通过以TCM公司生产的航空飞行器的发动机为研究对象,分析了飞机发动机普遍存在的抖动及其成因。通过对飞行器发动机燃油系统故障的诊断以及修正的探讨,提出的解决措施对航空飞行器的工作的安全性、稳定性以及可靠性的提升都具有一定的意义、也能够有效提升航空活塞发动机的燃油系统的使用效率。     

基于虚拟仪器的自动测试系统研究

随着自动测试设备由台式仪器向模块化仪器方向的发展,自动测试系统正在从专用型向通用型方向转变,但是仪器互换性和测试程序的可移植性问题限制了它的发展.近年来,虚拟仪器在自动测试中的应用越来越广泛,运用虚拟仪器可以共享硬件和软件资源,并且方便、快速的组建各种自动测试系统.本文描述了自动测试系统的基本概念,系统构成,工作原理;分析了自动测试系统的发展趋势和国内外的研究现状,虚拟仪器的发展概况以及虚拟仪器对自动测试系统的影响,故障诊断与故障定位;并且着重介绍了基于虚拟仪器的自动测试系统软硬件的构成,及其它们的工作原理,测试工作等,叙述了自动测试系统的功能自检测.     

激光点火检测系统的研究

本文设计了激光点火装置的光路健康度检测与内窥式光纤成像系统,用于对点火光纤光路和点火过程的实时监测。该设计大大提高了激光点火系统的可靠性、安全性,为激光点火技术实用化、产业化提供了保证。     

基于PXI总线的导弹引控自动测试系统设计

针对某型导弹引控系统现有测试设备测试仪器分散、连接复杂、自动化程度低、耗费高等问题,提出一种基于PXI总线技术的自动测试系统(ATS)设计,实现测试系统的自动化、模块化及通用化,降低测试系统的规模,节约研发成本。描述了测试系统的结构和组成,给出了测试系统的硬件设计及软件设计。重点介绍模块化仪器的选择、电源模块的设计及软件的测试流程。经论证,系统设计合理、测试准确、自动化程度高,满足测试需求。     

基于虚拟仪器技术的飞行自动控制系统性能检测及故障诊断

分析了某型飞机飞行自动控制系统的信号交联关系，介绍了一种基于虚拟仪器技术的飞行自动控制系统性能检测及故障诊断系统的设计。重点讨论了该检测系统的虚拟仪器配置方案及勘欠、硬件实现方法。     

基于网络引擎入侵检测系统的研究与实现

基于滥用和基于异常的检测模型是IDS系统两大检测模型,其对应的技术即为网络引擎和主机代理.本文主机代理采用基于异常的模型进行入侵检测,与数据库中存储的入侵特征库进行比较,从而判断是否是一次攻击,从而实现一个网络引擎可以监视具有多台主机的整个网段,通过网络引擎实现企业网络中所有组件不受攻击.     

虚拟仪器在位移测试系统中的应用

随着位移测试系统日益复杂的发展和虚拟仪器的应用扩大化,文中以虚拟仪器作为技术平台,利用Lab-VIEW软件编写程序,设计液压系统位移测试系统。介绍测试系统的硬件组成及设计过程,给出其编写的程序框图和直观的前面板图,系统具有很强的可扩展性,该测试系统可以实现位移信号的数据采集、传送、存储、调用、分析和显示。并且通过现场试验表明此系统具有较强的实用性、可靠性和操作方便。能够满足教学、工业的需要。