两种电流二次回路校核方法对比分析

介绍了电流互感器在电力系统中的作用,分析了电流互感器二次回路不能开路的原因以及开路可能导致的后果,枚举电流互感器二次回路错误接线的几种情况及对不同错误接线方式下的危害做了分析,进一步证明电流互感器二次回路正确性在保障继电保护、安自、测量计量等装置正常工作及电网安全所发挥的重要作用,由此引出了电流互感器二次回路校核的两种方法：解线校核法、短接校核法。重点对两种校核方法的实施过程、原理进行了分析,从工作效率、作业风险两个层面对两种校核方法进行了对比分析,得出解线校核法具有工作效率低、作业风险高等缺点,而短接校核法具有工作效率高、作业风险低等优点。很显然,两者相比,电流互感器二次回路短接校核法更优,值得在电力系统内推广应用。     

智能变电站合并单元二次信号无线相位测试装置的研制

为了解决使用外电压引基准信号进行各电压等级分布的合并单元的二次信号相位测试难题,设计了新型的相位测试装置。在500 kV变电站的现场应用、电流互感器二次电流2 mA条件下,该装置能够准确地对变比、极性和相位进行准确测量。在变压器差动回路检查时（即在六角图测试时）,由于变压器短路阻抗较高,在保护装置的显示屏幕上无法准确读取二次电流数据时,能够使用该装置完成对二次接线的核查。有效地避免了带负荷校验保护和计量回路极性错误,具有智能化、操作简便化等特点,能够同时满足常规变电站、智能变电站的测试需求,为下一步智能变电站的研究奠定技术基础。     

对一起220kV母线保护差动电压开放问题浅析

本文介绍通过220kV变电站线路保护定检时引起220kV母线保护差动电压开放现象,对现场异常信号合理的追踪、排查、分析,最终发现220kV母线电压互感器二次回路接线问题所带来的潜在的风险,整个过程发现及时,处理迅速,避免了一次重大隐患转化为电力事故的发生,同时为广大继电保护运行和维护人员提供了借鉴和参考。     

弧光保护在电网应用中存在的问题及解决方案

在35kV及以下电压等级电网的母线正逐步应用弧光保护。为了提高可靠性,六盘水供电局某些变电站应用弧光保护时就采用“电弧光和电源二次电流”双判据、并为每段母线配置一套弧光保护装置的方案。但这种方案存在死区问题,即当一台变压器带35kV或10kV两段母线负荷并列运行时,若Ⅱ段母线上发生故障,Ⅰ段母线弧光保护将因检测不到弧光而不能动作,Ⅱ段母线弧光保护将因检测不到电流而不能动作,Ⅰ段母线故障时存在同样问题。本文对该问题展开分析,论述了“电流或逻辑”的解决方案,即弧光保护装置同时采集进线电源断路器与分段断路器的电流互感器的二次电流,只要有任意一个电流满足弧光保护电流判据时电弧光也满足要求,弧光保护即可动作。     

TV二次空开跳闸的原因分析及控制措施

介绍了一起220kV变电站母联开关分闸过程中TV二次空开的跳闸事件，通过对该事件问题的查找和分析，找到了引起TV二次空开跳闸的真正原因：由于保护厂家电压切换插件继电器并列接点在电路板上被焊锡点短接，电压二次切换回路没有及时反映一次状态，导致二次回路非正常并列反充电，在电压切换回路中产生较大的短路电流，最终导致TV二次空...     

一起发电机匝间保护误动作事故的分析处理

介绍某330MW发电机因为启动前机端电压互感器一次熔丝安装不到位导致的匝间保护误动事故的分析处理过程,探讨发变组保护装置中的电压互感器二次回路断线判据原理,提出降低双TV断线判据电压差定值的建议。     

微机自动化系统在油田变电站的应用及设计探讨

本文通过对油田变电站自动化设计发展阶段及应用现状描述,针对设计中的设备布置方式、小型6kV开闭站自动化系统的设计思路以及断路器二次原理防跳回路接线方式的应用进行分析探讨,找出既适应油田电网现状,又顺应当前发展趋势的优化设计方案,全面提高自动化变电站运行的可靠性和经济性。     

微机事件记录系统在超高压变电站监控中的应用

500kV超高压变电站在电力系统中的地位极为重要,需要监视和处理的信息比200kV变电站大大增加。由于控制、保护等方面的任何失误所造成变电站的故障或事故,不仅影响变电站的安全运行,而且对电力系统的影响也很大,往往会造成极其严重的后果。因此,对500kV变电站的信息处理的准确性和可靠性要求更高。目前,采用微机控制的顺序事件记录系统能较好地满足这个要求。 本文介绍的从瑞士ABB公司引进的IN-DACTIC42D型微机控制顺序事件记录系统,已在500kV江门变电站投入运行。该系统能够对变电站各回路的电流、电压、功率、频率等模拟     

谈110kV变电站运行接线方式及调度运行

改革开放以来,随着我国经济实力的不断提升,我国电力系统和电网事业也获得了突飞猛进的发展,人们生产生活对于电力资源的依赖性越来越大,这就需要电力部门确保在进行电力调配和输送过程中的运行安全。为保证我国社会的用电安全,电力部门一直在进行着电网改革工作,对电力变电站的运行方式以及电力资源调度方式不断进行更新换代,本文就目前我国110kV变电站的发展现状,简要分析110kV变电站运行接线方式及调度运行情况,并提出相关建议。     

220kV母差保护双母线结构改造工作方案研究

变电站220kV母线一般采用分期建设,前期一般采用双母线结构,根据负荷增长及电网建设发展的需要分阶段改为双母单分段或双母双分段接线方式,母线保护装置也须进行相应改造。为了确保安全与可靠供电,在母差保护装置升级工程中,所有开关间隔需要不停电进行升级,加上母差保护装置二次回路繁琐,要求技术措施和安全措施细致到位。本文旨在深入分析双母接线改为双母单分段接线方式下母线保护装置二次接线、判断逻辑的变化,提出不同的解决方案,并进行全面分析对比,选择经济最合理,风险点最低的方式进行改造。研究了一种在不新增母线保护装置的基础上,通过不停电进行母差保护升级的方法,减少设备停电时间,提高供电可靠性,提高工作效率。     

某330kV变压器空载充电接地故障继电保护动作分析

针对某330kV启备变压器空载充电时发生继电保护动作的问题,通过分析电量分析仪记录的充电电流波形,指出该继电保护动作是由A相电流互感器接地故障引起,并给出了提高大型变压器充电试验安全可靠性的几点建议:加强对变压器高压侧电流、电压互感器的绝缘检查;适当提高变压器主、后备保护的灵敏度,防止励磁涌流造成继电保护动作;充电过程中应对变压器高压侧三相电压、电流进行录波。     

500kV断路器因空气压力低告警导致断路器控制保护回路断线分析

针对天生桥换流站500kV三菱断路器因空气压力低告警导致断路器控制保护回路断线这一情况,根据工作站中出现的信号,结合断路器的控制、保护二次回路,对信号及其出现的缘由进行分析,评估断路器控制保护回路断线时,可能出现的安全生产风险,发现目前存在的问题,并对这些问题提出解决方案。     

煤矿35 kV线路防雷保护间隙的研究

为验证保护间隙对35kV线路的防雷保护效果,在ATP-EMPT电磁暂态分析软件环境下,以某矿区35kV架空线路为模型,模拟雷击入侵35kV变压器,对比加装保护间隙前后变压器高压侧过电压峰值,结果表明,35kV线路在遭受单相或三相雷击后,保护间隙能够大幅降低变压器高压侧的雷电侵入波峰值;分析了加装防雷保护间隙后35kV线路的耐雷水平与雷击跳闸率,结果表明线路耐雷水平降低,雷击跳闸率上升,但均符合DL/T 620—1997要求。应用结果表明,煤矿35kV线路安装防雷保护间隙后能够有效抑制雷电波入侵变电装置,但需配合自动重合闸装置,以提高线路防雷的可靠性。     

基于光纤传感的输电线路覆冰监测系统研究

输电线路严重覆冰将会造成输电塔倒塌或导线断线等事故,形成大面积停电、电网崩溃瓦解的电网事故.现用人工观冰为输电线路启动融冰提供决策依据,进而来预防覆冰过重.基于光纤传感技术与覆冰计算模型开展输电导线覆冰监测方法研究,实现云南电网某110 kV输电线路主要覆冰期(2015年12月18日至2016年2月17日)的在线监测,并与人工观冰结果进行对比验证.以4个人工观冰时间点的监测数据为例,人工观冰得到最大覆冰厚度分别为0.6 mm、0.9 mm、4.2 mm、1.5 mm;而光纤监测得到的等效覆冰厚度分别为0.381 mm、0.362 mm、0.892 mm、0.415 mm.对比发现最大覆冰厚度约为等效覆冰厚度的2～4倍.因此,基于光纤传感的输电线路覆冰监测方法可用来监测导线的等效覆冰厚度,为直流融冰等除冰过程提供数据支撑,以保障电网的安全稳定运行.     

一起500kV GIS接地刀闸操作机构轴销断裂原因分析及处理

绕组直流电阻测量是变压器试验中的一个主要试验项目,对于出线端与GIS直接相连的大型变压器,通过测量变压器绕组直流电阻,可以检查出与变压器连接的导电回路有无接触不良、焊接不良及线圈故障等缺陷。由于测量高压绕组直流电阻时需拆除变压器出线端与GIS的连接,工作量大且有风险,因此例行的年度预防性试验中,测量变压器高压侧绕组直流电阻时将高压端GIS刀闸拉开,接地刀闸合上,断开其外部的接地连片,在接地刀闸引出端和中性点之间进行绕组直流电阻测量。在进行某电站500kV #4B变压器高压绕组直流电阻测量过程中,发现了一起500kV GIS接地刀闸内部传动机构轴销断裂缺陷,本文对缺陷的发现过程、检查情况、缺陷原因、处理情况进行了综合描述,并对后续GIS运维提出了相应的建议。     

基于阻尼多级分段调节的半主动悬架系统

为提高汽车的平顺性和舒适性,提出了一种多级分段调节减振器阻尼的方法。为创建该方法,首先建立了汽车半主动悬架动力学模型,通过分析模型得到和减振器匹配的阻尼控制规律和最优解。设计了一种基于电磁阀控制节流孔通道的硬件结构。对减振器阻尼大小进行了分级定义,对不同的路面状况,匹配不同级别的减振器阻尼。探讨了半主动悬架可控减震器节流参数控制规律,根据该规律构思了此减振器的控制方法。开展了针对多级分段调节的半主动悬架系统的路面试验,试验表明该种减振器具有较好的减震效果,能够有效的提升汽车的的行驶平顺性和稳定性。     

复合材料层合板的双Hopf分叉分析

利用高维非线性系统的Hopf分叉定理,研究复合材料层合板的双Hopf分叉.研究了一类受面内激励和横向外激励联合作用下的复合材料层合板在主参数共振—1∶1内共振情况下的双Hopf分叉.首先利用多尺度法得到系统的平均方程,经过简化得到了系统的分叉响应方程.根据对分叉响应方程的分析,得到了系统平衡解的稳定性临界曲线,并给出了系统产生双Hopf分叉的条件.利用数值方法得到系统在参数平面上的分叉集,通过对不同分叉区域的分析,我们发现随着参数的变化复合材料层合板存在不同的周期运动现象.     

偏度特征约束下的机载激光雷达点云数据分类

机载激光雷达获得的点云具有密度低、分布不均匀、分支结构不清晰等特点,其动态扫描过程的数据特征动态偏差很小,无法提取有效的数据去噪特征。为此提出偏度特征约束下的机载激光雷达点云数据实时分类方法。该方法将扫描获取的点云大容量实时数据引入在正态分布中,利用衡量对称性正态分布的关键度量偏度特征作为动态特征分界约束,完成数据滤波;提取机载激光雷达点云特征,从中选取优质特征,以此构建SVM分类器。点云大容量数据训练结果即为最终的分类结果。实验结果表明,所提方法分类的准确性与效率较高。     

500kV增城站增容工程变压器选型论证

介绍了500kV增城变电站在超规模扩容设计过程中变压器选型工程,对不同型式的变压器进行了技术经济比较,介绍了ASA型变压器的现场组装情况。