加快汽油发动机电控燃油喷射系统产业化的进程

世界上有四亿辆汽车在道路上行驶着，汽车对生态环境造成的影响是非常可怕的。据德国政府的一篇研究报告表明：一辆典型的汽车，从投入使用到最后报废，要向大气中排放59．7吨产生温室效应的二氧化碳，污染20．4亿立方公尺的空气和产生26．5吨的固态垃圾。除此之外，汽车产生的废弃物还要进行处理。     

超临界燃油喷射

一台超临界柴油发动机可以提高效率并减少废气排放。     

神龙富康系列轿车 发动机电控燃油喷射系统电子控制单元

神龙富康系列轿车发动机燃油喷射系统电子控制单元电路如附图所示，其核心是电子控制单元ECU，与发动机电控喷油控制有关的ECU相关引脚功能说明如表1所列。     

航空活塞发动机燃油系统常见故障及诊断技术研究

本文通过以TCM公司生产的航空飞行器的发动机为研究对象,分析了飞机发动机普遍存在的抖动及其成因。通过对飞行器发动机燃油系统故障的诊断以及修正的探讨,提出的解决措施对航空飞行器的工作的安全性、稳定性以及可靠性的提升都具有一定的意义、也能够有效提升航空活塞发动机的燃油系统的使用效率。     

一种燃油喷射系统实验台智能化改造与设计

采用PC机、单片机,并结合自动控制技术设计了一套控制系统.利用它对6PSD130-1型燃油喷射系统实验台进行了技术改造,实现了主轴转速预置、测速和调速等多种功能;完成了喷油次数预置、计数与计满后自动停止,以及各种相关参数的显示,从而将传统的燃油喷射系统实验台改造成用计算机控制的智能型燃油喷射系统实验台.     

奥迪2.0TFSI发动机燃油喷射系统的检测与维护

本文主要分析了奥迪2.0TFSI发起机燃油系统常见缺点的缘由及检测方法,供汽车诊断和维修时参考。     

解析水利水电施工中的高压喷射灌浆技术

本文首先对高压喷射灌浆技术实施分析,其次阐述高压喷射灌浆工艺选择具体措施,最后对水利水电工程对高压喷射灌浆技术的运用予以详细探究,意在提升水利水电工程施工质量.     

神龙富康系列轿车 发动机电控燃油喷射系统结构特点浅析

神龙富康系列轿车在社会上拥有量较大，该系列轿车基本上采用以下3种发动机。 1、1．36L化油器式TU3F2／K型铸铁缸体发动机。2、136L电控燃油喷射式TU3JP／K型发动机。3、1．587L电控燃油喷射式TU5JP／K型发动机。     

基于PLC的柴油机燃油喷射试验台控制系统

针对船用智能柴油机燃油喷射试验台的控制要求,采用可编程控制器与组态软件,实现了试验台的自动控制。PLC程序和组态监控界面采用松下FPWIN GR2和组态王6.55编制。现场调试表明,该控制系统硬件运算高速可靠,软件实用合理,为燃油喷射系统的特性研究及国产零部件的性能测试提供了坚实的平台。     

柴油机共轨电控喷油系统软件设计探析

新能源不断的开发并使用,但石油仍然是21世纪的主要燃料。而内燃机中的共轨电控喷油系统由于它的能柔和燃烧、噪音低、排放量小并且能够实现多次喷射的优点,成为未来内燃柴油机喷油系统的主要研究对象。本文首先介绍了柴油机共轨电控喷油系统的发展历史,然后重点对共轨喷油系统软件开发设计作了探讨说明。     

基于数字控制器的燃油测量系统设计与实现

燃油测量是保证飞机燃油系统正常、准确运行的一个关键环节,燃油测量系统的测量精度、可靠性和维护性对飞机的整体性能有着重要的影响。随着微电子技术发展,燃油测量系统数字化趋势明显,使其在故障分析和测试及故障隔离重构等技术上有了发展的空间。设计了基于机载数字控制器的燃油测量系统,经过实践验证,该测量系统具有工作可靠、测试准确等优点。     

基于FPGA的喷油脉宽处理系统的设计

由于电控汽油机在燃用不同比例甲醇汽油时受空燃比自适应调整的限制而不能正常运转的问题,提出利用FPGA技术将电控单元输出的喷油脉宽信号进行扩展处理,使得电控汽油机在燃用不同比例甲醇汽油时,空燃比能够维持在理论空燃比附近,从而使得电控汽油机能够正常运转。本系统采用Altera公司的Cyclone系列FPGA芯片EP1C12Q240C8N,在Quatus II开发环境中给出硬件设计和功能仿真。经过测试,系统满足对喷油脉宽信号的扩展处理要求且系统性能稳定。     

基于可编程控制器的稳压器压力水位控制研究

本文研究了可编程控制器构建稳压器压力水位控制系统。通过对可编程控制器的软件控制技术、配置的灵活性、模块化结构以及功能模块的运用,能够保证稳压器压力水位控制系统自身的功能的实现。通过分析相关的实验结果,我们发现在控制水位以及稳压器压力的时候利用可编程控制器是完全可行的。     

缸内直喷汽油机高压喷油器驱动电路的设计

为了实现缸内直喷汽油机(GDI)喷油量、喷油正时和喷油速率的精确控制,对喷油嚣驱动电路提出更高的要求.设计了一种GDI发动机喷油器驱动电路,该电路由BOOST升压、高端自举驱动和电流分段控制电路等模块组成,采用双电源供电,以硬件控制方式实现三段驱动反馈电流控制,节省了软件资源.实验表明,该电路可以有效减小喷油器的开启时...     

基于labview的压力反馈和控制系统研究

在labview软件环境下,本文设计了一种压力反馈和控制系统.而该系统能够利用模糊PID控制器实现气缸压力跟踪和反馈,并通过控制气动阀实现气缸压力精确调节,因此能够满足压力反馈和控制要求.     

基于虚拟仪器的模糊PID的设计研究

本文以LabVIEW为仿真平台,并利用其提供的PID和模糊逻辑工具箱,设计出一个模糊PID控制器。由于LabVIEW能快速构建实现交互控制系统的图形用户界,所以该控制器可以很容易的对3阶的线性被控对象快速进行模糊控制。实验结果表明,该控制器具有较强的抗干扰能力和鲁棒性,较好的动态特性。     

基于MC464控制器的两轴伺服示教软件设计

采用了翠欧MC464控制器、松下A4N伺服驱动器和伺服电机组合的系统方案,利用Motion Perfect2平台进行编程操作,实现了伺服示教与再现功能的软件设计。通过对直接示教和间接示教的设计,利用仪器的伺服闭环功能实时记录编码器的位置信息,完成示教功能;再通过高速脉冲的输出控制电机运转,再现已设定的运动轨迹。实验表明,间接示教能忠实的再现运动轨迹,直接示教具有很高的再现精度,两种示教方法的结构设计简洁,系统运行稳定,其定位运动具有较好的重复性。     

高压热水泵的密封结构设计分析

目前,我国使用的高压热水泵,其内部结构大多数是采用密封性的设计。但由于密封的方式过多,并且不同方式所表现出来的作用也存在差异性,这就增加了高压热水泵的密封结构设计的难度。本篇文章对该设计做出了相应的研究讨论,并提出了在进行密封设计时加以运用一些辅助系统会有更好的作用效果。