基于SAR/ISAR的机载雷达舰船成像

本文利用混合SAR/ISAR成像法,对机载雷达观测海面上航行舰船实测录取数据进行成像,给出成像的结果。     

脉冲间跳频波形的相参积累目标检测方法

根据雷达对海上舰船目标的抗干扰检测需求,雷达发射脉冲间往往采用跳频设计,这时目标回波相位会随慢时间非线性变化,传统的快速傅里叶变换处理不再适用于相参积累检测.文中分析了脉间跳频波形的相位变化,提出了针对此波形的两种相参积累检测新算法——变周期法和变因子离散傅里叶变换法,并给出了相参积累检测的详细计算过程.仿真实验证明:...     

机载雷达海面舰船目标ISAR成像技术研究

利用ISAR/SAR技术获得海面舰船目标的二维像是实现舰船目标分类识别的重要手段.文中研究了高海情条件下的机载雷达舰船目标ISAR成像方法,包括基于迭代相关的包络对齐、改进的"秩一"自聚焦相位补偿及利用"clean"技术的多分量调幅-调频信号参数估计的瞬时成像方法.实测数据成像结果证明了算法的可行性.     

车载分布式雷达相参处理方法研究

城市道路环境中行人、路障等弱目标回波信噪比低,传统车载雷达对其探测能力有限.本文将分布式体制应用于车载雷达,通过对多雷达回波相参积累,以期提高目标信噪比,改善雷达探测能力.相参参数估计是实现车载分布式雷达相参积累的关键,本文针对车载分布式雷达脉间相位编码波形非理想正交,导致传统相参参数估计方法精度低的问题开展研究,提出...     

基于SAR实测数据的舰船成像研究

该文基于机载SAR实测数据,对舰船目标成像进行了研究。SAR成像是针对静止目标,舰船目标表现在SAR图像上是散焦的。基于舰船目标的非合作性,可采用ISAR的方法对其进行成像处理,以得到高分辨的舰船图像。该文介绍了如何从SAR实测数据中提取出舰船目标的回波数据,并讨论了对舰船成像比较有效的ISAR运动补偿方法。最后给出了多艘典型舰船的清晰成像结果。该文提供了机载雷达SAR模式工作时对舰船成像的有效处理方法。     

一种基于相参积累的检测前跟踪算法

现有的TBD方法基本思想通过对多帧数据作非相参积累改善检测性能来检测弱小目标,但是非相参积累存在固有的积累损失.文中提出了基于相参积累的TBD方法,将若干帧数据中可能航迹上的点作相参积累,有效利用了回波信号的相位信息,克服了非相参积累的固有积累损失.仿真结果表明该方法与非相参积累的TBD方法相比,在检测概率为0.9条件下信噪比有1.5 dB以上的改善.     

相参积累网络雷达对球形目标检测性能分析

本文研究了总发射功率一定的条件下,相参积累网络雷达四种模式对球形目标检测性能.分析和仿真结果表明网络雷达宜采用MIMO和MW模式,而且MIMO模式随着通道数的增加系统性能增加变慢,MW模式在高信噪比时也表现出同样的特性.     

基于相参Radon变换的米波相控阵雷达弱目标检测

米波相控阵雷达具有反隐身和抗反辐射导弹的天然优势,且波束灵活可控,为四代机目标的检测提供了一种新的技术途径.但四代机目标在长积累时间内会发生严重的距离走动,导致检测性能急剧下降,针对该问题,文中提出了一种基于相参Radon变换的米波相控阵雷达弱目标检测与参数估计算法.首先给出了超声速弱目标回波信号模型,并分析了距离走动特性.同时,提出了沿距离走动斜线进行长时间相参积累的相参Radon变换法,并给出了算法实现流程图.最后,通过仿真实验验证了该算法的有效性,并分析了其检测和参数估计性能,仿真结果表明该算法具有比Hough变换法和MTD法更优的低SNR背景下的目标检测性能.     

基于机载雷达杂波分布的分区处理方案

机载雷达杂波在多普勒域通常可划分为杂波区和清晰区.文中针对机载雷达杂波分布的这一特点,在原有常规PD处理的基础上,提出了一种机载雷达分区目标检测方案.在杂波区,采用旁瓣对消结构的STAP方法;在清晰区,采用频域相干积累法.最后分别通过理论仿真和实测数据分析,表明所提方案对杂波区和清晰区的目标检测性能均比常规PD处理方法有明显改善.此外,该方案运算量小,便于实际工程实现.     

干扰背景下机载雷达广义似然比检测方法

针对干扰背景下机载雷达多通道检测问题,提出了一步广义似然比检测器(1S-GLRT)和两步GLRT(2S-GLRT)。分析了两种检测器的物理意义,证明了二者均具有恒虚警(CFAR)特性,并给出了检测器的工作流程。在性能评估阶段,通过计算机仿真验证了两种检测器均能有效的抑制干扰并实现目标检测。并且通过不同的参数设置分析了两种检测器的性能差别。结果表明:在低信杂噪比下,1S-GLRT的检测概率比2S-GLRT的略高,当SCNR较高时,二者的检测概率基本相同。但2S-GLRT的计算复杂度要低。     

机载脉冲多普勒雷达地杂波的相干信号仿真研究

研究了载机和天线处于任意姿态情况下的机载脉冲多普勒雷达地杂波的相干信号仿真问题。首先简要回顾了地面杂波的特性与建模方法,而后采用距离环地面散射单元划分方法,建立了机载脉冲多普勒雷达地杂波相干信号仿真的相关模型,并给出了适于工程应用的具体仿真流程。最后,典型地杂波仿真结果证明了模型的合理性。     

相参相关K分布机载雷达杂波仿真

为了研究机载雷达杂波环境下的信号处理问题,采用球不变随机过程法对相参相关K分布杂波进行了仿真,球不变随机过程法可以对杂波的边缘概率密度函数和自相关函数进行独立控制,并且高阶概率密度函数可以显示表达,从而克服了零记忆非线性变换法中非线性变换对自相关函数的影响。最后介绍了仿真模型和仿真方法,从而证明了该方法的有效性。     

舰船成象的方法及试验

利用混合ＳＡＲ／ＩＳＡＲ成象法,对机载雷达观测海观上航行舰船实测录取数据进行成果,给出成象的结果。     

机载火控雷达的波形自适应设计

分析归纳了机载火控雷达高、中、低三种脉冲重复频率波形的特点和适用性。基于实际作战需要，提出了一种波形设计的新思路，实现了各重复频率脉冲的自适应选择，以使雷达能够智能化的始终工作于最佳状态。并着重讨论了中重复频率方式下，改善对近距离高机动目标检测性能的一些策略，且在实际飞行实验中得到初步验证。     

基于DPCA机载PD雷达低空动目标检测方法

针对机载脉冲多普勒雷达主波束照射内、强杂波背景下的低空运动目标，讨论了一发两收双天线模型配置下，基于二单元DPCA技术对消地杂波、检测运动目标径向速度的方法，并给出了具体的计算公式。最后对具有不同速度的动目标进行了仿真，其模拟结果和理论分析相吻合，表明了无论目标出现在主瓣还是旁瓣，该方法都能有效地抑制地杂波和检测动目标的径向速度。     

机载分布式相干MIMO雷达的杂波谱分析

以多载频矩形脉冲信号为发射信号,建立了机载分布式相干MIMO雷达的杂渡模型;给出了经典的杂波功率谱估计方法和杂波自由度估计规则;仿真分析了多载频频率步进和不同误差条件下的最小方差（MV,minimum variance）杂波谱和杂波特征谱.仿真及分析结果表明：机载分布式相干MIMO雷达的杂波具有空时二维斜对角分布特性;杂波起伏、载机偏航均会使杂波谱展宽及杂波自由度增大;多载频频率步进的增长导致杂波去相关.     

基于视觉显著性的雷达视频舰船检测

将计算机视觉领域的视觉显著性的概念引入常规雷达视频序列中舰船目标的检测,提出了适用于雷达视频的目标显著性表示模型。利用局部对比度来表征目标与杂波在回波强度上的差异,利用运动显著性来提取目标与固定地杂波和起伏海杂波之间的差异,经线性组合形成综合显著图,可快速准确提取目标。将连续多帧提取的结果进行积累,通过分析目标历史轨迹对目标加以确认。最后,利用采集的某型导航雷达实测数据进行的实验表明了方法的有效性。     

相参捷变频雷达接收机及动目标处理技术

在现代雷达技术的发展中,相参捷变频雷达因其目标分辨能力和在电子对抗战中的优势而越来越多地被应用。文中介绍了三种相参捷变频雷达接收机的体制,并分析了各自的原理以及适用的应用场景。针对该体制在杂波抑制上的难题,提出一种基于最优输出信杂比的杂波滤波器的设计方法,对回波信号进行杂波抑制以实现动目标处理。展示了由原理样机进行的外场实验,通过对外场实验获取得真实数据进行分析,验证了系统的相参性和动目标处理的有效性。     

一种新的适用于机载前向阵雷达的动目标检测方法

本文提出了一种适用于前向阵雷达的机载动目标检测方法,并对其进行了理论分析和计算机仿真.结果表明,这种结构形式的动目标检测方法对雷达平台运动参数的估计精度要求较低,工程上易于实现.本文最后给出了该方法在各种系统误差下的检测性能.     

一种基于知识源的高保真机载雷达杂波仿真方法

首先,介绍了美国空军研究实验室的高保真知识辅助的传感器信号处理和专家推理数据;然后,在分析空时自适应处理技术实际应用中面临的问题和现有杂波仿真方法不足的基础上,提出了一种基于数字地形分类数据的高保真机载相控阵雷达杂波数据仿真方法,通过数字地形分类数据导入相应的后向散射系数,反演雷达实际辐射时不同地物回波;同时,考虑实际的通道误差、天线方向图等因素,仿真得到信号级杂波数据。该数据与传统仿真方法相比具有更高的置信度,仿真结果验证了该方法的有效性。