基于CPLD设计的火箭发动机涡轮泵转速测量产品

针对现有火箭发动机涡轮泵转速模拟式测量产品测量精度较低信号传输稳定性较差的问题,提出了基于复杂可编程逻辑器件设计的数字式的火箭发动机涡轮泵转速测量产品;选用AD620仪用放大器对涡轮泵转速信号进行前端放大和处理,选用ispLSI1032 CPLD器件对涡轮泵转速信号进行数字式测量,利用VHDL语言进行了编程和仿真,进行了实物验证测试;实验结果验证了利用复杂可编程逻辑器件测量火箭发动机涡轮泵转速的可行性,表明数字式测量比模拟式测量方法具有更高的精度;最后对数字式涡轮泵转速测量产品下一步应用于火箭飞行试验任务还需进行的测试项目和试验内容进行了说明。     

航空发动机转速传感器调理电路设计与仿真

在航空发动机数控系统中,转速传感器所测得的转子转速信号往往不能直接被电子控制器所接收,需要进行信号的调理.本文依据航空发动机转速传感器的测量原理,并结合航空发动机的特殊要求,设计了一种磁电式转速传感器的信号调理电路,并利用一种最新款的电路仿真软件PROTEL DXP对其进行了仿真.该仿真方法简单方便,用户界面友好,易于操作实现,同时也节约了设计成本.仿真结果表明,所设计的电路能满足航空发动机转速信号调理的要求,精度高,有较高的实用价值.     

轮式拖拉机发动机转速实时控制

轮式拖拉机所配置的发动机转速实时操作性能的优劣,直接影响轮式拖拉机的工作性能.介绍一种应用在轮式拖拉机上的新技术,该技术能对发动机转速进行开环和闭环控制,该项技术的应用可以实现轮式拖拉机的远程控制,并使发动机的全程自动化调速性能得到充分发挥.     

发动机转速测量装置现场校准方法研究

本文从理论上分析了由于发动机工作时转速存在波动,运用现行的转速计量校准方法对发动机的转速测量装置进行计量不能正确反映转速测量装置的误差。通过建立发动机的转速模型,并进行仿真计算,发现采用固定测量圈数和固定测量时间间隔方法在一定条件下能有效地校准发动机的平均转速。经进一步的实验研究,证实了理论分析和仿真研究的正确性。     

涡轴发动机动力涡轮转速传感器容错控制方法研究

为了提高涡轴发动机的可靠性,在动力涡轮转速传感器发生故障时,保证发动机串级主回路与预测抗扰控制回路的正常运行,提出了涡轴发动机动力涡轮转速传感器容错控制方法研究.采用动态系数法建立了涡轴发动机简化实时模型,利用卡尔曼算法进行了发动机退化参数的估计,建立了涡轴发动机机载自适应模型,同时对动力涡轮转速信号进行了故障诊断及信...     

电感式转速传感器的分类及评述

电感式转速传感器是在数字式转速测量中用得较多的一种电参数型传感器。本文对它的各种结构形式进行综合评述,并通过系统的分类揭示出它们之间本质的联系,以供读者设计或选用时参考。     

航空发动机转速数控系统电机应用分析

对控制电机（步进电机、伺服电机）在航空发动机数控系统中的应用进行了研究,提出了以步进电机和计算机所构成的步进电机系统的数学模型以及伺服电机的应用模型,对比分析了伺服电机与上进电机对航空发动机转速数控系统的影响,得出了一些有益的结论。     

磁电式传感器无源转速测试单元设计及其转速实验研究

本文利用无源转速参数测试技术,以环氧树脂作为基底材料并利用特殊加工方法制备得到LC谐振敏感器以及电感线圈读取天线。本文选择的无源转速测试系统的各个组成部分,电机被安装在转速平台的底座上,之后再为转速平台安装专门的LC谐振器。通过MATLAB计算获得的各耦合因数k下的天线端阻抗Zi的幅值曲线,本文选择的无源转速参数测试方法可以获得跟设定值一致的测试结果,因此达到了测试的要求。在0.1s周期内不同时间对应的读取天线端电压幅值曲线,此时只存在1个波谷,并且当物体处于旋转状态下时,只有在读取天线旋转至正对天线的位置时,才会形成最低的读取天线端电压幅值。     

数字式火箭发动机涡轮泵转速测量方法研究

为解决因测量精度低、实时性差引起的液体火箭发动机工况分析困难的问题,结合某型号运载火箭发动机涡轮泵转速信号特点和遥测信号传送要求,提出了基于的CPLD周期法测量液体火箭发动机涡轮泵转速的方法,对转速信号周期的提取、传输以及在遥测系统内的波道编码进行了设计,采用Quartus II软件对转速周期的测量过程进行了仿真验证,设计的原理样机参加了该型号火箭遥测系统试验,试验结果表明,数字式发动机转速测量方法较型号现有的“分频法”在测量的精度和实时性方面均有大幅提升,能有解决目前发动机在加速启动段和减速关机段等转速急剧变化时段转速不能及时、准确测量的问题.     

测量航空发动机转速的便携式系统的开发

本文详细介绍了一种测量航空发动机转速的以FPGA(XC2S100E 6PQ208C)为测量转速核心处理芯片,嵌入式单片机(S3C2410)为数据处理器的便携式系统的设计方法.详细介绍了系统的硬件组成和软件设计,并利用ISE6.2的集成开发环境编写了测量转速的软件程序,给出了系统测量的仿真波形.仿真结果表明,该设计方案符合设计要求.     

基于光纤传感器的火箭发动机工作状态监控方法研究

发动机的工作状态监控是测控领域的一个难点。针对传统火箭发动机工作状态监控存在的缺陷以及光纤传感器本身所具有的体积小、重量轻、灵敏度高、频带宽动态范围大、抗电磁干扰能力强、耐高温高压等多种优点,提出了基于光纤传感器的火箭发动机工作状态监控系统的设计方案,并给出一种多传感器数据融合实现方法。     

钻井柴油机输出扭矩和转速测量系统研究

针对目前钻井柴油机节能监测方法存在测试项目多、数据可靠性差、计算过程复杂、累计误差大等问题,通过对现有的扭矩和转速测量方法和数据传输技术等进行系统分析和研究,研制了一套适用于钻井柴油机的输出扭矩和转速测量系统.实验表明,该系统的测量精度能够满足SY/T 5030《石油天然气工业用柴油机》中对柴油机输出扭矩和转速的测量误差范围的要求.通过现场应用,证明该系统测试效果良好,进一步提高了钻井柴油机节能监测与评价工作的科学性和准确性.     

燃气轮机磁电式转速传感器信号转换电路设计与仿真

燃气轮机控制中,磁电转速传感器信号不适于后端数字电路直接处理。本文根据磁电式转速传感器的工作原理,充分考虑了燃气轮机控制系统的工作环境,设计了一种安全、有效、耐用的转速信号转换电路,并利用工业标准工具Pspice软件,模拟燃气轮机的4种工作状态,加入控制系统的环境噪声,对电路的各个模块进行了全工作状态仿真。仿真结果表明该电路设计在燃气轮机全部工作状态下均能正常工作,并对噪声有良好的抑制作用。     

电感自积分式脉冲点磁场探头的研究

详细介绍了一种用于测量空间某点磁场幅值的电感自积分式脉冲磁场探头的工作原理，电路及其标定结果。     

多波长边缘电场传感器介电测量系统的研究

边缘电场传感器在工业生产过程控制中应用广泛。多波长传感器具有多个穿透深度,能够同时测量非均匀样本不同深度处的介电特性。以三波长叉指型传感器为研究对象,研制以TMS320F28335DSP为核心的介电测量系统,系统硬件包括驱动电路、调理电路、信号采集、人机接口、电源管理等。系统软件包括初始化、驱动控制、调理输出、计算模块、中断模块等。提出采用遗传算法优化的BP网络建立介电特性和极间电容之间的模型,根据系统测量的电容值求解介电常数。研制三波长传感器,利用测量系统进行实验,结果表明,该系统能够有效实现非均匀样本的分层分析。     

用于发动机测试的正负压接口压力校验仪计量问题研究

正负压接口压力校验仪在计量过程中由于划分的范畴不同,存在多种有差异的示值计量方法,所使用的方法不同,可能导致最终的计量结论存在差异。为了更好的确定不同的测量方法对测量结果的影响,以某正负压接口压力校验仪为实验样本进行了不同方法的测量。通过对测量结果的分析,得到了此样本的测量性能的同时,更重要的是对计量工作有了更深入的认识。计量工作与计量器具的使用必须紧密结合,计量保证使用,使用指导计量,保证量值传递的准确可靠。