复合板用聚氨酯硬泡的研制

以复配的组合多元醇、异氰酸酯、复合催化剂、发泡剂HCFC-141B与H2O、泡沫稳定剂、阴燃剂等为原料，制备了用于建筑隔热板材的聚氨酯硬质泡沫。研究了发泡剂、催化剂、阴燃剂等对发泡工艺和性能的影响。结果表明，以胺、锡类催化剂组成复合催化剂可使发泡工艺及泡沫的物理性能达到使用要求；用水和HCFC-141B组成复合发泡剂可实现优势互补；DMMP（甲基膦酸二甲酸）、TCEP（三氯乙基磷酸酯）与氢氧化铝或三聚氰胺并用作复配阴燃剂可降低阴燃剂的用量，且阴燃效果良好。     

低导热系数低密度硬质聚氨酯泡沫塑料用泡沫稳定剂

通过对硬质聚氨酯泡沫塑料绝热性能和无氟发泡体系特点及对聚氨酯硬泡对物料流动性和密度分布要求的分析,开发卅了低导热系数泡沫稳定剂AK8830、AK8882。分析了它们的实验室和工业生产性能,并与进口泡沫稳定剂进行了比较。结果表明,这2种稳定剂具有优异的流动性和密度分布及成核能力,其制得的泡沫制品泡孔细密且密度分布均匀,具有较低导热系数。AK8830和AK8882的综合使用性能达到了国外产品的先进水平,可以满足低导热系数低密度硬质聚氨酯泡沫塑料的生产。     

环戊烷发泡硬质聚氨酯泡沫长期导热系数预测

本文以环戊烷发泡硬质聚氨酯泡沫为研究对象,采用薄片室温老化原理连续测量两种密度样品165天长期导热系数,发现导热系数的升高呈现2个阶段。通过对所得曲线进行函数拟合发现导热系数变化符合对数关系,对数方程求解初步得到25年后50mm制品的导热系数。考虑到制样过程中无法避免样品表面发生开孔,最后对函数计算得到的数据进行修正,修正结果显示两种密度样品的长期导热系数均不超过0.029 W(m•K)-1。     

高阻尼聚氨酯结构泡沫材料的研究

探讨了高阻尼ＰＵ结构泡沫的配方、工艺和性能。结果表明：以六官能团的聚醚多元醇和有机多异氰酸酯（ＰＡＰＩ）制得的ＰＵ结构泡沫力学性能最优;反应对胺类催化剂和有机锡类催化剂的比例及用量非常敏感;硅酮类泡沫稳定剂对泡沫体的性能起重要作用;发泡剂Ｆ１１可用符合环保要求的戊烷完全替代;一种粉状填料和短切玻纤的加入可显著提高ＰＵ结构泡沫的损耗因子和冲击强度值。     

零ODP值发泡剂对硬质聚氨酯泡沫的泡孔结构和导热系数的影响

以聚醚多元醇、聚合MDI为基础原料体系,用ODP值为零的不同发泡剂制备了密度约为31 kg/m3的喷涂聚氨酯泡沫。研究了4种ODP值为零的物理发泡剂HFC-365mfc、HFC-365/227、CP和化学发泡剂K10对泡沫泡孔结构和导热系数的影响,并与HCFC-141b、水发泡剂及其混合体系进行了对比。通过泡沫导热系数、闭孔率测定与扫描电子显微镜等测定,探讨了导热系数与泡孔结构之间的内在关系。研究结果表明,较小的泡孔直径和均匀的泡孔结构有助于降低泡沫导热系数。导热系数随着发泡剂气相导热系数增加而增大。     

发泡剂对硬质聚氨酯泡沫性能的影响

以多异氰酸酯(PAPI)、聚醚多元醇(8345、4110、310)为主要原料,三乙醇胺(TEOA)为扩链剂,分别用HCFC-141b、环戊烷、环/异戊烷、环戊烷/HFC-245fa和环/异戊烷/HFC-245fa为发泡剂,采用一步法合成了一系列硬质聚氨酯泡沫材料。通过力学性能、导热性能、老化性能以及闭孔率测试研究了发泡剂对硬质聚氨酯泡沫性能的影响。结果表明当使用环/异戊烷时,聚氨酯泡沫的抗压性能和尺寸稳定性较好,而采用HCFC-141b的泡沫的导热系数和闭孔率更高,综合性能则以发泡剂环戊烷/HFC-245fa最优。     

聚氨酯轮胎材料导热系数的测定

通过导热系数测定仪对聚氨酯轮胎胎面及橡胶胎体材料的导热系数进行测定和分析.试验结果表明,聚氨酯胎面的导热系数比橡胶基体材料小,传热慢,使聚氨酯胎面与橡胶胎体结合面处温度升高,是导致聚氨酯胎面与橡胶基体脱离的主要原因.     

用比重仪测试电冰箱用硬质聚氨酯泡沫闭孔率方法介绍

介绍一种类似于国际标准 ISO 4590-1981[E],应用 ACCUPYC 1330比重仪测试电冰箱的硬质聚氨酯泡沫塑料闭孔率的方法。详述了 ISO 4590-1981[E]的测试原理和用 ACCUPYC 1300比重仪测试原理之间的类似性,简述了两种测试方法的差异,从而说明用 ACCUPYC 1330比重仪测试方法的先进性和实用性。     

环保型HFC-365mfc基聚氨酯硬泡材料

通过对比HFC-365mfc和HCFC-141b体系泡沫力学性能、导热系数等,对HFC-365mfc发泡剂在聚氯酯硬泡中的应用作了比较系统的研究.研究结果表明,HFC-365mfc作为环保型的发泡剂通过改变组合料配方,其制得的泡沫泡孔细腻、均匀,导热系数低,耐老化性能好,产品性能与现有HCFC-141b体系相当,是现有...     

多孔泡沫介质有效导热系数的研究

在平面热阻模型基础上,考虑多孔介质固、流两相导热系数、孔隙率以及孔隙分布等因素的影响,通过引入倾斜角α,提出了一个预测多孔泡沫介质有效导热系数的数学模型。通过对本文模型的预测结果与国内外有关多孔泡沫介质有效导热系数的实验数据以及其他预测模型的预测结果进行比较,验证了本文所得数学模型的准确性。     

高回弹聚氨酯泡沫体影响性能的研究

高回弹聚氨酯泡沫体因其具有良好的物理机械性能,极高的回弹性而广泛应用于床垫制品、家具坐垫、汽车座椅等越来越多的领域.本文采用聚醚多元醇组合料与异氰酸酯进行反应,着重考察异氰酸酯指数、发泡剂、催化剂等对聚氨酯回弹性能的影响.     

降低50％CFC—11发泡剂的聚氨酯硬质泡沫研究

于实验室研究降低50％CFC—11发泡剂的聚氨酯硬泡,并介绍了组合聚醚的粘度、发泡性能及主要泡沫物性。与目前冰箱生产中使用的国内外组合聚醚作了比较。     

苯酐聚酯多元醇聚氨酯硬泡的阻燃性研究

以国产苯酐聚酯多元醇为主要原料制备了组合聚醚,再与多异氰酸酯反应,制备了阻燃型聚氨酯硬质泡沫。讨论了苯酐聚酯多元醇、硅油及发泡剂等因素对泡沫阻燃性的影响。结果表明,该组合聚醚与多异氰酸酯反应,制得的阻燃型聚氨酯硬质泡沫,其氧指数在28以上,压缩强度为300kPa,达到了国家标准GB／T8624-1997中B2级氧指数的要求。     

泡沫混凝土的导热系数和强度研究

本文通过对泡沫混凝土的导热系数以及气孔孔径实验数据的分析得到其导热系数随气孔含量变化以及孔径与体积密度的基本规律,同时验证了作者所提出的两相复合材料导热系数公式,通过与泡沫混凝土的导热系数实验数据的拟合得到了该公式中的针对泡沫混凝土的特征参数t.并通过有限元数值模拟计算结果得出,泡沫混凝土的气孔孔径对其绝热性能和力学性能的提升没有有效的帮助.     

用于低烟雾聚氨酯泡沫的反应性催化剂

减少因挥发物排放而引起的异味、窗玻璃模糊和聚氯乙烯制件变色和斑点，是汽车用聚氨酯泡沫塑料制造商面临的问题。这促进了新型胺类催化剂和多元醇原料的开发。     

钼矿尾矿制备低导热系数保温陶瓷板

以钼矿尾矿为主要原料(55%),结合高岭土、红泥、长石、玻璃粉及发泡剂,烧结制备了保温陶瓷板,并对其进行了表面装饰。测定了保温陶瓷板的吸水率、体积密度、抗压强度、导热系数,观测了其显微结构并对气孔孔径进行了统计。研究了烧成温度、泥浆细度以及发泡剂添加量对保温陶瓷板的孔径影响规律。结果表明:发泡剂添加量对保温陶瓷板的孔结构、孔径大小及分布影响最为显著,是获得低导热系数保温陶瓷板的关键。钼矿尾矿基隔热保温板固废含量高、隔热保温性能优异且质轻,是一种具有广阔市场前景的新型建筑保温材料。     

低雾化低挥发性汽车用新型聚氨酯泡沫塑料助剂

康普顿公司开发了一系列适用于消除或减少汽车内饰件中胺扩散或雾化的添加剂，其中包括快速、有效的生产用零扩散催化剂和低雾化表面活性剂。该系列添加剂能大大降低泡沫制品中的胺扩散，与异氰酸酯和多元醇原料能组成最佳组合，以保持良好的泡沫物理性能。     

双热流计法测定聚氨酯保温材料的导热系数

简要介绍了几种测定固体材料导热系数的方法,重点讨论了稳态双热流计法测定聚氨酯保温材料导热系数的方法原理、导热仪的结构、影响测试结果的因素,并对提高检测结果的准确性、减少误差提出了建议。