中国轮胎工业的现状与前景

介绍中国轮胎工业的现状及发展前景。我国轮胎企业众多,但生产子午线轮胎的企业比较集中。轮胎耗胶量约占全国总耗胶量的50％,轮胎耗胶中SR约占40％。目前,我国轮胎子午化率不到50％,随着轮胎工业的发展,我国轮胎子午化率将不断提高,SR的使用比例也将逐步增大。世界轮胎工业新一轮技术革命已经开始,中国要赶上世界轮胎工业的新发展,必须持续推进子午线轮胎发展、加强轮胎的研发工作和促进国内外交流与合作。     

中国轮胎工业的发展及其对世界轮胎工业的影响

经过长期努力,我国轮胎工业逐步发展壮大,轮胎产量和出口量已居世界第一,成为世界轮胎工业举足轻重的重要力量,对世界轮胎工业产生了一定的影响,引起世人关注。一、我国轮胎工业发展概述从世界轮胎工业发展史来看,1845年制造出生胶实心轮胎,1865年用实心橡胶轮胎(硫化)代替力车胎铁轮。世界第一条有内胎充气轮胎于1885年由英国邓禄普(一位医生)发明,第一条子午线轮胎于1946年由法国米其林轮胎公司发明。中国是在1935年和1964年由上海大中华橡胶厂生产出第一条充气轮胎和第一条全钢载重子午线轮胎。虽然我国轮胎工业起步较晚,但发展速度很快…     

中国轮胎产业一览

从产业规模及结构、轮胎产量及品质、进出口贸易三个方面系统地介绍我国轮胎产业的现状，从国内外媒体对成山与库珀合资的普遍关注报道业界对此事的反响，最后对我国轮胎产业的未来做了展望。     

我国轮胎工业的发展及其对世界轮胎工业的影响

论述我国轮胎工业的发展及其对世界轮胎工业的影响。我国已形成了比较完整的轮胎工业体系,子午线轮胎产量和质量不断提高,轮胎生产进入世界前列,轮胎耗胶量居世界第1位。我国内外资企业共同发展、我国成为轮胎制造基地、我国轮胎出口不断增长以及我国推出十大名牌轮胎均对世界轮胎工业构成了影响。我国轮胎工业面临新一轮技术革命,需要加大科研投资、国际交流与合作、选用先进轮胎生产装备的力度。     

从经济数据看中国轮胎行业的发展

近年来,中国轮胎制造业得到了长足发展,在生产工艺、工装设备和产品品种规格上与世界先进企业之间的技术差距正在逐步缩小,对世界轮胎工业的影响正日渐增大。该文通过各种经验数据的分析比较,揭示了中国轮胎行业的现状。     

轮胎工业现状与发展趋势

概述轮胎工业现状和发展趋势。世界具有规模的轮胎企业约450家,2014年世界轮胎产量约为20亿条,轮胎销售额约为1 799亿美元,美国和欧洲市场向好,轮胎进口量增长。我国现有轮胎企业约500家,子午线轮胎生产企业108家;轮胎产品同质化竞争白热化,不断发生的国际贸易纠纷严重影响轮胎出口;2014—2015年我国全钢子午线轮胎和斜交轮胎产量连续下降,半钢子午线轮胎产量微增长。加强技术创新、实施品牌经济、推动智能化制造、推进轮胎标签制度、淘汰落后产能、实现国际化生产和经营是轮胎行业当前的要务。     

2013年度美国翻新轮胎50强排行榜

美国《现代轮胎商》（MTD）公布的2013年度美国翻新轮胎50强排行榜见表1。美国翻新轮胎50强的统计考核指标有3项：企业耗胶量、翻新轮胎日产量和现有翻新轮胎厂数量,其中前2项是主要指标,最后1项为参考指标。由于翻新轮胎的耗胶量随轮胎类型不同而差异很大,     

2008年良美国翻新轮胎业百强

美国《现代轮胎商》（MTD）近日公布了2008年度美国翻新轮胎行业100强排名。美国翻新轮胎行业100强的统计考核指标有3项：企业耗胶量、翻新轮胎日产量和现有翻新轮胎厂数量,其中前2项为主导指标,后1项为参考指标。由于翻新不同类型轮胎所用的耗胶量不同,MTD为此特别设计了一种标准分数计算方法。     

20世纪末21世纪初全球橡胶工业概况(一)--世界橡胶工业一瞥

文中全方位介绍了全球橡胶工业的宏观和微观概况，图表殷实，数据齐全，对全面了解当代世界橡胶工业的概貌颇有帮助。     

固特异高管预测轮胎产业未来

据《橡胶与塑料新闻》报道，在日前阿克隆举行的ACS（美国化学学会）橡胶分会会议的演讲中，固特异（Goodyear）轮胎橡胶公司轮胎技术及战略规划部副经理William Hopkins先生对世界轮胎产业的未来作出了预测。他说，在未来的三年内世界道路上会增加一亿辆汽车，除日本以外的所有地区都会有不同程度的增长。其中商用车的增长相对更快些。他强调说在过去的十年内卡车的产量增长35％，在接下来的几年内，这一增长速度很难慢下来。     

关于我国轮胎工业循环经济发展的浅见

随着我国国民经济的发展,对能源、材料消耗、环境保护日益显得突出,轮胎工业同样面临着这些重大问题,已引起方方面面的关注,这里谈一下笔者的几点浅见。一、我国废旧轮胎产生量已居世界第二我国汽车工业自2001年以来迅速增长,2003年产量已达444万辆,居世界第四位;2004年将超过500万辆,目前民用汽车保有量在3000万辆以上。此外,农用汽车产量280万辆,保有量也达2500万辆,需耗用大量的轮胎。2003年我国轮胎总产量约1.65亿条,进口轮胎114万条,出口轮胎4565万条,国内需求量约1.2亿条,如平均按70%用于替换胎,则每年替换下来的废旧轮胎为8400万条,…     

中国轮胎行业要树立质量责任意识

本文着重论述了轮胎要提高质量的重要性和轮胎质量监督机构的责任,以及轮胎胎体的循环利用对节省资源,减少排污和保护生态环境的巨大社会效益。     

轮胎行业面临低碳经济的挑战

发展低碳经济已成为不可逆转的时代潮流。低碳经济将在轮胎行业引发五大变化和调整:轮胎市场消费需求、轮胎产品结构、全球轮胎贸易格局、企业投资方向和投资格局及轮胎产业格局。轮胎行业应提高对发展低碳经济重要性的认识,积极推进节能减排,着力推动产业和产品结构调整,积极争取政府对低碳科技项目的财政支持及重视关于"碳税"征收和开展"低碳"认证工作等。     

浅议低碳经济时期国内轮胎工业发展战略

随着全球经济一体化的发展,工业生产过程中的碳排放已经越来越引起人们的重视,尤其是近几年来全球气候变暖,各国政要和环保组织更加关注,相继召开了多方会议新出台了各种措施和办法,降低二氧化碳的排放,从而实现低碳经济全球化。作为传统工业的橡胶轮胎产业,主要以石化能源为原料,因此必须确定低碳经济时期的发展战略。     

倡导循环经济推动力车胎行业健康发展

改革开放以来,我国力车胎行业获得了迅猛发展,无论产值、产量增幅均高于全国平均增长水平,生产增长已超过翻两番的幅度。目前,我国的力车胎产量已稳居世界第一位。随着经济的发展,我国能源消费、资源消耗也处于一个高速增长阶段。近年,缺水、缺电、缺煤,特别是缺油的报导不断。我国虽然地大物博,但各种资源人均占有量少,大部分低于世界人均占有量,再加上我国在节能降耗、循环利用方面投入有限,大部分企业和国民仍未意识到资源缺乏的威胁,没有循环经济的观念,因此,更加重了我国资源不足的矛盾。我国力车胎行业在经过一段迅猛发展后,也必须在…     

中国轮胎工业的发展及其对世界轮胎工业的影响

介绍中国轮胎工业的发展特点及目前状况，分析其对世界轮胎工业的影响，就将面临的新一轮技术革命提出改进建议。中国轮胎的工业起步较晚，但发展迅速全面，已成为世界轮胎工业的重要力量。针对安全、绿色、环保、智能化的新发展趋势，建议加大科研投资力度，促进国际交流与合作，提高装置配置水平。     

石化产业发展循环经济产业模式与对策研究

从传统经济模式下资源与环境因素对石化产业发展的制约入手,研究我国石化产业可持续发展的必由之路———循环经济的产业模式,分析了我国石化工业发展循环经济的问题与障碍,进而提出我国石化产业发展循环经济的对策与措施。     

我国轮胎模具工业的现状与发展之我见

轮胎模具是轮胎制造企业的关键工艺装备,对轮胎外观质量有着举足轻重的作用。近年来,轮胎工业的迅猛发展给轮胎模具业提供了广阔的市场空间,使轮胎模具业得以快速增长。一、行业发展状况轮胎模具行业在最近十年获得了高速发展,从上世纪80年代成功研制第一批子午线轮胎活络模具开始,我国轮胎模具制造技术日趋成熟。     

普利司通公司在中国铸就轮胎产业链

排名世界第二的轮胎制造商——日本普利司通公司近期在中国频繁出击。2004年9月24日,设在中国的第3家轮胎企业普利司通(无锡)轮胎有限公司开业;10月6日,宣布将在沈阳建立一个载重子午线轮胎钢丝厂;10月22日,在上海成立“普利司通(中国)投资有限公司”。加上早年建设的普利司通(沈阳)及普利司通(天津)轮胎有限公司,普利司通已在中国铸就了一条完整的轮胎产业链。另外,普利司通在我国常州、广州、深圳、上海建有橡胶护舷、橡胶履带、高压软管、自行车、聚氨酯泡沫及高尔夫球等7个厂。普利司通已成为世界轮胎巨头在我国建厂最多的公司。像普利…