磁流体浸没物磁场力分析及磁浮特性

物体浸没于磁流体中表现出磁浮特性，对其受力状态分析是准确描述其悬浮状态的前提和基础。基于非线性磁流体应力张量模型和稳态Bernoulli方程，建立磁流体中浸没物受力模型。借助非磁性体受力模型的简化计算方法以及磁性体与磁流体之间的多场效应关系，分别对非磁性体、磁性体两类浸没物在磁流体中所受磁浮力进行分析，结果表明非磁性浸没物在磁流体中仅受到外加磁场贡献的一次磁浮力，而磁性浸没物除受到一次磁浮力外，还受到其自身激发磁场贡献的二次磁浮力．永磁体在磁流体中位置决定的磁浮力满足一定条件时，永磁体能够自悬浮于磁流体中。     

基于二次回归正交设计的啮合齿轮表面温度分析

为了缓解齿轮在啮合传动过程中齿面产生的局部高温导致齿轮表面固有熔焊粘附的问题,基于二次回归正交设计方法设计了27组因素水平试验,利用ANSYS软件对单个齿轮通过添加边界条件进行有限元分析,得到单个齿轮本体最高温度.通过Design-Expert软件对试验数据进行分析处理,得出:齿轮的转速z_1、齿轮的转矩z_2、齿轮的齿宽z_3和齿轮压力角z_4均方分别为556.82,1 813.69,278.17,20.02,即影响齿轮本体最高温度响应值的四因素主次顺序为齿轮的转矩z_2、齿轮的转速z_1、齿轮的齿宽z_3和齿轮压力角模数z_4;齿轮本体最高温度会随着齿轮的转速z_1、齿轮的转矩z_2和齿轮的齿宽z_3增大而增大;齿轮本体最高温度随着齿轮压力角z_4增大而减小.这一结论为齿轮的设计提供借鉴意义.     

基于二次回归正交试验的汽轮机排汽缸加装导流板的研究

以某600 MW汽轮机为研究对象,应用计算流体力学软件CFX对低压缸末级和排汽缸的耦合模型进行了数值模拟,基于二次回归正交试验,在排汽缸上端安装导流板来削弱通道涡对排汽缸气动性能的影响,得到了导流板安装参数与静压恢复系数之间的回归方程。方程呈现非线性关系,显著不失拟,且三因素之间互不影响。求解回归方程的最优解,得出最佳的导流板安装方案。安装导流板后,通道涡被破碎,排汽缸的气动性能得到了明显的改善。排汽缸出口的静压恢复系数提高3.008%,总压损失系数降低5.789%,出口截面标准偏差降低了3.043。并且,不同负荷下优化后排汽缸出口的静压恢复系数均大于优化前。     

二次回归正交法盐酸酸洗缓蚀剂配方设计及缓蚀方程

利用粗品不饱和醇和有机胺的协同作用，制得缓蚀效率高而成本低的盐酸酸洗缓蚀抑雾剂。利用二次回归正交设计得到缓蚀率的二元二次方程，最佳配比是粗不饱和醇为0．524g/L，有机胺0．331g/L，且绘出了缓蚀率的等高线图。为设计缓蚀剂的配比提供了直观有效的方法。     

用正交试验方法优化乳化炸药设计

文章运用了正交试验设计的方法,对乳化炸药的配方进行优化设计。通过＂正交表＂来选择试验条件,利用正交表的特点进行数据分析,从而通过代表性很强的少数次试验摸清各因素对结果的影响情况,并根据影响的大小确定因素主次顺序,找出较好的生产条件或较优的参数组合。试验结果表明,影响乳化炸药作功能力的因素有原材料配比、乳化剂类型、敏化方式,而原材料配比是影响乳化炸药作功能力的关键因素,乳化剂类型是主要因素,敏化方式是次要因素。     

正交试验在多因素混凝土配合比设计中的运用

文章通过云南某水电站工程的混凝土配合比设计实例,介绍了正交试验结合多元回归分析的运用。实践证明,采用该法设计的混凝土配合比不仅具有较高的精度和使用时有一定的选择余地,而且还减少了混凝土的试验工作量。     

基于正交试验的框架端节点抗震性能影响因素分析

为找出框架端节点抗震性能的优良设计组合,基于正交试验原理建立了L9(34)正交表并完成了9组拟静力试验.以A(混凝土强度)、B(锚固方式)、C(纵筋配筋率)为主要研究因素,且每个因素设计三个水平,分别为A1(C50),A2 (C60),A3 (C70);B1(弯折),B2(螺栓),B3(贴焊);C1(1.63％),C2...     

基于CT二次回路改进试验的实地研究

CT极性测试和CT一次通流流试验是基建、技改独立CT工程时必不可少的工作步骤之一。现今施工过程中不仅存在着安全隐患,而且经济性较差。有时因客观原因极性测试和通流试验分开进行,更提高了试验成本。为了保障效率、降低成本,本研究致力于有效改进CT二次回路,并将解决方法切实推广、投入实用,以进一步完善电网施工规程。     

继电保护装置二次传动快速试验线夹的研制

本文探讨了继电保护二次回路检验的意义,提出了继电保护二次回路试验线夹研制目标并确定最优方案,对继电保护二次回路试验线夹如何快速进行接线进行简要的分析。     

车削力试验设计及数据处理

利用计算机辅助测试车削力试验系统的方案设计及研究，采用二元线性回归法在线分析处理车削力试验数据。实现了车削力试验从数据采集到处理全过程的自动化。     

磁性液体二阶浮力原理的实验研究

磁性液体的浮力原理是磁性液体静力学中最具吸引力的效应之一。浸没于磁性液体中的永磁体受到的浮力大于阿基米德浮力,这个差值称之为磁性液体的二阶浮力。磁性液体的二阶浮力的计算由于涉及磁场计算的复杂性而变得困难。数值计算也有太多的假设条件。用实验的方法首先形象地展示了永磁体在磁性液体中的悬浮,而后测定了在不同直径的圆柱容器中、不同尺寸的永磁体浸没于不同饱和磁化强度的磁性液体中所受到的轴向二阶浮力随永磁体与容器壁相对位置的定量变化关系曲线,分析了不同的因素对这种变化关系的影响规律。     

正交实验法优选电沉积Co-Pt-W磁性薄膜制备工艺

利用正交设计L25(56)安排实验,分别以矫顽力和磁滞回线的方形度为考察指标,通过极差分析和方差分析优化Co-Pt-W磁性薄膜电沉积制备工艺,结合工业生产的实际需求,得到Na2WO4·2H2O及(NH4)2C6H6O7浓度分别为0.08L、0.198mol/L,电流密度为5mA/cm2,温度为60℃的制备条件为最佳组合.在此条件下制备了Co-Pt-W薄膜样品,并对其磁性能进行验证,对结构和形貌进行了测量.结果表明hcp结构有利于电沉积Co-Pt-W薄膜的硬磁性能.     

磁流体密封结构的设计与实验研究

论述了磁流体的密封原理，介绍了磁流体密封耐压能力的计算，以一种应用于真空密封的磁流体密封结构为例，详细的分析了磁流体密封结构中各零件的设计与选择，讨论了实验台的搭建与调整，密封装置的实验过程及影响实验结果的因素。     

正交设计优化蛛丝蛋白复合纳米纤维的研究

通过正交实验,对影响静电纺丝制备蛛丝蛋白复合纳米纤维的5个主要因素(溶剂体系、纺丝液浓度、电压、挤出速度和接收距离)在3个水平上进行优化筛选。以纤维直径和形貌为考察目标,结合极差分析、方差分析,获得最佳纺丝工艺条件:V(甲酸)/V(三氯甲烷)=6/4、纺丝液质量浓度为0.10g/mL、电压为14kV、挤出速度为0.8mL/h、接收距离为12cm。在5个因素中,接收距离和溶剂体系对纤维直径的影响最为显著。采用正交设计实验,简化了实验设计,且有根据地建立和设计出需要结果的实验条件,对利用静电纺丝技术来制备应用于血管组织工程的三维结构可控的蛛丝蛋白复合纳米纤维有着重要的意义。     

基于正交测试实验法的钼丝振动研究

为抑制数控线切割机床中钼丝的加工振动、提高加工精度,利用振动弦理论建立钼丝的振动模型,通过研究,分析出钼丝振动的主要因素为走丝速度、钼丝张力和钼丝长度等.采用高效率的正交测试实验法,测试多因素状态下的钼丝振动工况.实验结果验证了该模型的准确性,以及研究分析的正确性,为采取技术措施拟制振动指明了方向.     

基于磁流体独有特性的各种潜在传感器

详细分析磁流体所具有的磁通门原理、粘度智能性、液体流动性、可浸泡性、磁光效应等各种独有特性,探讨基于上述特性的潜在传感机理及应用方向,将上述特性单独或组合使用,将可以开发出各类新型磁流体传感器,具有用于倾斜、速度、加速度、体积、流量、非磁性体或磁流体密度、磁场以及磁流体磁化强度等传感的潜在可能性,对磁流体传感器研究具有指导意义.     

基于虚拟样机技术的汽车操纵稳定性参数正交优化设计

以某型轿车底盘为研究对象,采用虚拟样机软件ADAMS建立整车多体动力学仿真模型;结合汽车操纵稳定性的客观定量评价标准,建立了直接生成操纵稳定性评价值的ADAMS函数;用ADAMS软件结合正交试验方法对整车操纵稳定性进行了虚拟正交优化设计.虚拟样机技术在车辆操纵稳定性参数正交优化中的应用,不仅使仿真模型与集中质量模型相比提高了精度,还分析出整车操纵稳定性的主要零部件影响因素,得到了最优的一组设计方案.由于是直接对具体零部件的优化,整个设计过程适于在企业中应用.     

基于关键路径方法的战略联盟风险分析

针对战略联盟伙伴数量众多的特点,运用管理决策与数量分析的知识,对战略联盟的各种风险进行了分析,提出了联盟伙伴管理中的关键路径方法和关键联盟链的概念,并基于此法求解出了风险最小联盟链,为优化联盟伙伴的管理提供了参考。