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钢轨爬行是铁路技术状态被破坏的重要因素,严重时危及行车安全。2007年以来运输部尝试在莱钢铁路中应用C型免维护扣件,运用实践证明,该扣件安全可靠、适应性强、使用寿命长、基本不需要维护,有效解决了钢轨爬行带来的诸多问题。 相似文献
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国内制造铁路弹条主要采用 6 0Ｓｉ2Ｍｎ、6 0Ｓｉ2ＣｒＡ弹簧钢 ,莱钢对铁路弹条用水淬弹簧钢3 8Ｓｉ7进行了两批试制 ,并跟踪试验了出口ＳＫＬ1 4弹条的制造过程 ,1 0 0万件弹条出口伊朗使用后反映良好。该项目已于 2 0 0 0年 1 1月 2 3日通过山东省科技厅技术鉴定。1 技术要求由于用户提出技术要求严于标准规定 ,为了便于组织管理和保证产品质量 ,协商签定了供货技术协议 ,并制定了内控标准 (表 1 )和详细试制方案。钢材以热轧状态交货 ,布氏硬度ＨＢ不大于3 0 2。热轧钢材总脱碳层深度≤ 0 .2 5ｍｍ。成材规格Φ1 3ｍｍ热轧圆钢 ,定尺… 相似文献
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铁道爬行是铁路技术状态被破坏的重要因素,严重时危及行车安全。Ｃ型无螺栓扣件在武钢铁道中的应用,属国内首创。该扣件安全可靠,适应性强,使用寿命长,基本不需要维护,是铁路扣件发展的方向。 相似文献
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介绍了 6 0Si2Mn弹簧钢熔炼成分优化、夹杂物变性处理以及铸坯、钢材缓冷保温的工艺研究过程 ,分析了冶炼与轧制过程中的关键点 ,提出了存在的问题及其解决办法 ;根据实际特点开发出了各项性能指标均符合GB/T12 2 2 - 1984标准要求和用户需求的 6 0Si2Mn弹簧钢。 相似文献
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介绍了 型弹条用钢 6 0 Si2 Cr A的开发与生产的工艺措施 ,分析了冶炼与轧制过程中的关键点 ,提出了存在的问题及其解决方法 相似文献