淮河入海水道二期工程堤防断面设计的初步研究

根据有关土堤稳定性分析的一般性理论和常规方法,结合淮河入海水道二期工程,对入海水道二期工程堤防平台高程与平台宽度设计进行了初步研究,为进一步研究入海水道二期工程的堤防断面设计提供参考。     

入海水道深淤段软土地基工程特性研究

入海水道二期工程拟在深淤地基上填筑堤防并建设穿堤建筑物。为深入研究入海水道深淤段软土地基的工程特性,在南堤深淤段布置3个典型断面,对控制堤防稳定和变形的关键土层,综合采用钻孔取土、原位测试和室内试验等手段测试了软土地基的工程特性。试验结果表明：深淤段地基是一种典型的河湖相淤泥质软土,其厚度大,含水率和粘粒含量高,普遍含有粉土和砂土薄层。一期工程堤防堆载后,堤身下方淤泥地基强度提升明显,这对二期工程灌溉总渠侧的稳定是有利因素。针对深淤段地基的工程特性,二期工程深淤段堤防扩建工程,应重点关注堤防、穿堤建筑物的工后沉降和差异沉降等。     

浅谈淮安枢纽下游南堤防洪护坡工程的景观设计

淮安枢纽下游南堤防洪护坡工程位于江苏省淮安市楚州区南郊、淮河入海水道淮安枢纽东侧、淮扬路西侧。由于该段淮河入海水道南堤南坡土质较差且不稳定,为保护淮河入海水道南堤和总渠河道断面、防止水土流失,水利部淮委批复建设该项工程。工程主要由预制块护坡、码头平台等组成。     

微劈裂多层面真空预压技术在淮河入海水道北堤的应用研究

深厚淤土地基加固是软基处理中经常遇到的难题,本研究针对淮河入海水道二期工程堤防加固中存在长距离、大面积深厚淤土地基的特点,提出微劈裂多层面真空预压技术并在入海水道北堤进行工程性试验,试验过程中通过对真空度、地面沉降、十字板不排水抗剪强度等指标的监测以及对监测数据的分析,表明微劈裂多层面真空预压技术加固深厚淤土地基效果显著,土体有效加固范围更大,在排水板打设范围内的土体均能得到不同程度地有效加固。     

淮河入海水道淤土段堤防工程施工

文中使用淮河入海水道淤土段一个典型断面,采用平面八节点单元对建在软弱地基上的堤防进行数值分析,有效地模拟堤防在分层填筑、逐级加载的施工过程中沉降量的变化,为堤防工程的设计和施工提供参考依据.     

入海水道二期工程河道开挖规模与洪泽湖周边滞洪区运用关系研究

淮河入海水道二期工程的建设可减少洪泽湖周边滞洪区进洪机遇。在满足300年一遇防洪标准基础上,拟定四组方案,论证入海水道二期工程河道开挖规模与洪泽湖周边滞洪区运用关系。通过分析各方案对洪泽湖水位、泄流能力、周边滞洪区进洪几率、滞洪面积、区内人口以及投资效益等影响,确定入海水道二期工程设计规模为7000m3/s。     

淮河入海水道二期工程弃渣场水土保持措施设计

一、工程概况 淮河入海水道二期工程是扩大淮河下游泄洪能力的关键性工程.工程建设内容与规模为:按设计流量7000m3/s扩挖河道并扩建二河枢纽、淮安枢纽、滨海枢纽和海口枢纽.二河闸闸上引河扩挖2.5km,二河闸闸下至海口枢纽扩挖河道深泓长度162.3km;加高堤防长度295.98km;北堤软土段及淮安枢纽、滨海枢纽、海口...     

淮河入海水道堤防填筑质量控制措施

堤防工程是防洪体系中主要组成部分之一，在历次防洪中都起到了关键的作用。为了提高堤防工程的抗洪能力，适应国民经济快速发展的迫切需要，水利部于1998年10月27日颁布了《堤防工程施工规范》，并于1998年11月1日正式实施。淮河入海水道工程是新规范实施以后比较有影响的大型堤防填筑工程，笔者通过几年来从事淮河入海水道工程的施工实践，谈谈堤防填筑质量的控制措施。     

深淤土基础筑堤技术探讨

淮河入海水道工程是治淮１９项骨干工程之一，是扩大淮河洪水出路，提高洪泽湖防洪标准，确保下游地区２０００多万人口、２０多万hm２耕地防洪安全的一项战略性工程．入海水道总长１６３．５km，地质条件最差的５６km淤土基础，有的堤段淤土深达４０m．在深淤土地基上修筑高标准的堤防工程，筑堤速率控制、堤基的安全监控、穿堤建筑物的地基处理及与堤防的地基变形衔接等问题是堤防工程建设的关键．结合淮河入海水道工程的建设，论述在深淤土基础上筑堤的几个关键技术问题．１工程地质在桩号７３＋０００～８５＋５１９段，工程钻探揭示土…     

淮河入海水道阜宁Ⅰ标堤防施工变形观测

淮河入海水道工程是国家重点工程，为确保淤土地段堤防施工安全，有必要进行施工变形观测。主要介绍施工变形控制网和观测点的建立与观测方法以及数据处理与分析。     

淮河入海水道南堤险工段劈裂灌浆简析

1 工程概况 淮河入海水道南堤为Ⅰ级堤防,系在现有苏北灌溉总渠北堤上加高培厚。2001年度入海水道南堤险工段劈裂灌浆桩号为63+000～64+100,长100km,堤顶宽4～5m,堤顶高9.4～10m,边坡1:2.5。该段堤防原为人工挖河筑堤而成,堤身均为砂土,土块较大,没有破垡和碾压夯实,造成堤身疏松,孔洞较多,加之堤身瘦小、狭窄,在灌溉总渠行洪时,一直是险工患段,因此,在入海水道南堤复堤前,对其进行劈裂灌浆加固处理。     

淮河入海水道阜宁1标堤防施工变形观测

淮河入海水道工程是国家重点工程，为确保淤土地段堤防施工安全，有必要进行施工变形观测。主要介绍施工变形控制网和观测点的建立与观测方法以及数据处理与分析。     

淮河入海水道二河枢纽工程混凝土的防裂措施

一、概况淮河入海水道工程是扩大洪泽湖洪水出路、保证洪泽湖大堤安全的一项战略性骨干工程。该工程西起洪泽湖大堤的二河闸,东至黄海扁担港,全长163.5km,与苏北灌溉总渠形成两河三堤。二河枢纽位于入海水道与分淮入沂河道(二河)交汇处,是淮河入海水道的进口,也是入海水道的第一级枢纽。其主要任务是承泄洪泽湖洪水,并控制入海水道和分淮入沂流量,以满足入海水道和分淮入沂分流比的要求。枢纽包括二河新泄洪闸、二河东堤至桩号4+641.11之间的入海水道河道和左右堤防。新泄洪闸共10孔,单孔净宽10.0m,底板高程6.0m,设计泄洪流量2270m3/s、强迫…     

淮河入海水道淤土段堤防工程施工速率控制分析

介绍淮河入海水道淤土段堤防工程的施工概况:采用逐步加高法控制软土地基堤防施工加荷速率,即利用堤防本身的质量作为压载,分级逐渐施加荷载,使软土地基强度逐渐适应上部荷载的增加,最后加至设计高度。根据太沙基一维固结理论,采用有效固结压力法推算软土地基因固结而增长的强度,通过计算分析确定采用逐步加高法施工的分级荷载和加荷时间,并利用堤防施工期的实测数据分析了计算成果的合理性。     

盐南洞堵闭的实施

1工程概况 淮河入海水道工程沿苏北灌溉总渠北侧布置,与其形成二河三堤,苏北灌溉总渠北堤成为入海水道南堤,相应堤防等级由2级提高为1级,其穿堤建筑物等级也相应提高.     

淮河入海水道植物防护工程施工与质量管理

1概况 淮河入海水道堤防关系到淮河下游地区2000万人口、200万hm2耕地的防洪安全,其沿线土质情况复杂,有粘土段、淤土段和砂土段.     

淮河入海水道二期工程总体方案论证汇报会在宁举行

为加快淮河入海水道二期前期工程工作进度,9月10日,淮河入海水道二期工程总体方案汇报会在宁举行。省水利厅厅长吕振霖、副厅长陶长生、厅党组成员、办公室主任朱海生,厅副总工陈锡林、特邀专家徐俊仁、沈之毅、陈茂满等参加会议。会议对工程总体方案进行充分研讨,并对下阶段工作提出建议。     

省委书记罗志军对治淮治太作出重要指示

3月26日，省委书记罗志军在淮安调研考察期间，专程来到淮河入海水道二河枢纽视察。在实地考察，听取汇报后，他强调，要进一步加快淮河入海水道二期工程项目推进力度，充分发挥工程的防洪、航运、蓄水等综合效益，促进淮河流域经济社会又好又快发展。     

做好穿堤建筑物工程招标工作的几点做法

淮河入海水道穿堤建筑物是沟通河道内外引排的控制工程,也是保障堤防安全的重要环节。江苏省淮河入海水道工程建设管理局河道工程盐城项目部(以下简称项目部)从2000年起分三期,先后实施11座穿堤建筑物工程的建设,总投资达1.4亿元。这些建筑物零散分布在淮河入海水道盐城市境内60km长的南北大堤上,既有引水地涵,又有排涝涵闸与泵站,其中穿南堤的一级水工建筑物4座,穿北堤的二级水工建筑物7座。由于其分别处于阜宁深淤土段、滨海亚淤土及砂土段等不同的地质     

淮河入海水道二期工程征占地优化路径探讨

淮河入海水道二期工程征占地问题是工程决策的关键问题,也是工程建设必须解决的问题.运用工程设计原理和土地资源开发利用理论,以系统论和协同论的思想,从工程优化设计、弃土综合利用等方面进行研究,提出了工程征占地优化思路:少征占,多利用,并提出具体的优化路径.