东汽2MW风力发电机组投入试运行

2010年8月23日,由东汽生产的变桨变速双馈恒频2MW风力发电机组,在河北建投新能源风能有限公司东辛营分公司风电场完成样机的调试,并网投入试运行,发电机组运行正常。     

MW级风力发电机组载荷测试方法研究

风力发电机组塔筒屈曲、叶片折断的主要原因是风力发电机组的实际载荷过大、疲劳强度不够等。为了避免此类情况发生,需要对风力发电机组的载荷情况进行测试。风力发电机组载荷测试是风力发电机组型式试验之一。风力发电机组各个部件的载荷直接影响到风电机组的寿命与安全。载荷测试可以让风电机组制造商与风电场运营商了解风力发电机组在不同的载荷工况下各个部件的结构响应情况。基于IEC 61400-13标准,介绍了一种风力发电机组载荷测试方法,并给出了部分测试结果。测试结果表明,该测试方法的精度可以满足相关标准的要求。     

Multibrid 5MW风力发电机组——专为海上风电场面设计的风力发电机组

近年来,英国、德国、丹麦、爱尔兰等欧洲国家都提出了宏伟的海上风电开发计划。但是直到2007年底,全球海上风电场装机容量才达到111万千瓦（2006年是90万千瓦）,发展速度比人们期望的要慢得多。其主要原因是缺少合适的海上风电设备。从经济效益考虑,2MW以下的风电机组已不适合海上风电场应用。     

MW级风力发电机组联合仿真运动分析

根据在Adams系统中建立的MW级风力发电机组的机械模型和Adams与Matlab之间的接口,在Matlab环境中建立了偏航运动、转子运转和变桨运动的控制方法。根据给定机组的参数,研究了机组偏航运动、转子运转和变桨运动在启动阶段的特性。研究发现:在启动过程中,由于变桨运动、偏航运动和发电机转子旋转同时存在,将产生陀螺效应和惯性力,并施加在运动副上;即使对发电机施加冲击和干扰,控制模型都能够保证风力发电机组稳定运行;由于牵连运动、相对运动和惯性力的影响,转子角速度、偏航运动和变桨运动均不可能做到匀加速或匀减速运动。     

1.5MW风力发电机组电机散热系统设计研究

采用计算流体力学(CFD)方法分别对1.5 MW风力发电机空冷系统和水冷系统进行设计研究。结果显示,在额定功率下,空气密度、外部风速及电机外壳筋条排布是影响空冷效果的关键因素。在水冷系统设计中,"管孔间隙"对水冷效果影响巨大,在间隙中填充工业导热硅胶可有效缓解其影响。最后,对空冷系统外壳筋条排布及水冷系统管路布置进行优化设计,以满足设计要求。     

金风1.5MW风力发电机组低电压穿越测试

金风1.5 MW直驱永磁风力发电机组低电压穿越测试于2010年8月5号在河北围场山弯子风电场测试完毕.测试结果完全满足国家电网公司企业标准Q/GDW 392-2009((风电场接入电网技术规定>对风电场低电压穿越能力的要求.     

2MW风力发电机组机舱外流场分析

文章就公司2MW风力机机舱罩上的空气进、出口位置是否会影响风速测量仪、温度传感器的正常工作进行分析研究。为了回答这些问题,借助商用NUMECA软件,采用Spalart-Allmaras湍流模型对简化机舱外空气流动进行数值模拟,通过压力、温度、流速的分布初步验证了空气进出口位置不会影响测量设备的正常工作。     

现有风力发电机组地震作用计算方法对5MW风力发电机组的适用性研究

基于一台5 MW风力发电机组的实际数据,采用我国地震反应谱,进行有限元反应谱分析。并分别采用日本风电规范、IEC标准及相关文献的计算方法对该5 MW风力发电机组塔架剪力、弯矩进行计算,通过与有限元计算结果对比,分析各公式的适用性,可为我国地震环境下的风力发电机组抗震计算提供有益参考。     

1.5MW风力发电机组全功率试验台的设计方案

为了对国内主流的1.5 MW双馈式风力发电机进行全功率试验,给出了一个双馈式风力发电机组全功率试验平台的设计方案。方案包括设计原理、主要的测试内容,试验平台用于风力发电机组根据相关的标准和规范的要求,要求试验平台可以对风力发电机组的齿轮箱、发电机、变流器、控制系统等部件进行产品的开发和验证,以及能够进行产品出厂的各种型式试验。     

3MW双馈型风力发电机组主机架结构有限元分析

通过对有限元方法理论的研究,采用ANSYS Workbench对风力发电机组主机架进行强度分析,考虑主轴系统对主机架强度的影响,用杆单元模拟主轴承滚动体,提高载荷的传递效果,机架应力分析结果满足强度要求,并在此基础上提供机架设计修改意见。根据疲劳分析理论,采用应力分析方法对铸造机架进行疲劳分析。为新型机架的结构设计提供了依据。     

基于LMI的5MW海上风力发电机组载荷控制技术研究

当风速大于额定风速时,通过调节桨距角可以限制输入气动功率和风轮转速,使等效在低速轴上的发电机转速更好地跟踪风轮转速,从而减小低速轴扭矩,实现风机叶片、塔筒和传动链的动态载荷控制。文章基于线性矩阵不等式(Linear Matrix Inequality,LMI)设计多目标鲁棒H_∞/H_2状态反馈变桨距控制器。设计变桨距控制器时充分考虑了海上机组的运行环境,分析了海浪对机组产生的影响,控制目标选取机组的功率和机组的关键部位疲劳载荷,在保证功率稳定输出、减小功率波动同时,减小机组载荷。使用MATLAB和FAST软件进行联合仿真,仿真结果表明新型控制策略可以有效平稳风电机组输出功率并降低机组载荷,实现了优化H_∞/H_2鲁棒控制性能。     

Multibrid 5MW风力发电机组——专为海上风电场而设计的几力发电机组

一引言 近年来,英国、德国、丹麦、爱尔兰等欧洲国家都提出了宏伟的海上风电开发计划.但足直到2007年底,全球海上风电场装机容量才达到111万千瓦(2006年是90万千瓦),发展速度比人们期望的要慢得多.其主要原因是缺少合适的海上风电设备.     

1.5 MW永磁直驱风力发电机组变桨控制系统的改进

随着兆瓦级永磁直驱风力发电机组在国内外风力发电领域中占有越来越大的份额,大型永磁直驱风力发电机组的变桨距控制的重要性不言而喻。该文运用等效风速法和PID控制算法共同控制桨距角,从而使发电机的转速能够保持在额定转速上,达到额定功率平稳输出的目的。最终结果在GH公司研发的风机认证软件Bladed上得以验证。     

1．5MW风力发电机组的现场检查及处理措施

介绍TMita控制器及1．5MW风机的安全检查方法，并对检查过程中可能出现的常见故障的处理方法作了简要阐述。经过检查后的风机不仅消除了安全隐患，而且，完全能通过程序自检使风机运行更加稳定；减少了手动复位次数：增加了发电量。     

1.5MW低风速风力发电机组主传动系统设计及动力学分析

低风速风力发电机组具有广阔的市场前景,其主传动系统的设计和分析是整个风机研发的关键技术之一。通过对风机各种传动系统结构形式的分析、对比和优化,设计了适于1.5 MW低风速风力发电机组的最佳传动方案,即内置式主轴、二级行星加一级平行轴齿轮传动的结构形式。采用多体动力学软件SIMPACK建立了该风机主传动系统的精确模型,找出系统的固有频率及激振源,并进行共振分析;对共振危险点进行时域仿真,根据仿真结果研究振动对风机系统的影响。最后根据系统的动态特性分析结果,验证所设计的主传动系统的可靠性。     

Ⅱ型传动链模型MW级风力发电机组主轴轴承寿命分析

以未失效率作为评价指标,运用Romax软件对风力发电机组基本型传动链的5种结构形式的主轴轴承进行了寿命分析,定量分析了主轴轴承的可靠性。分析结果表明,Ⅳ型传动链结构形式的载荷分配特性较好、主轴轴承可靠性最高。说明了传动链的结构形式对主轴轴承的可靠性影响较大。     

德国MTU公司2000及4000系列柴油机的电控装置

通过使用电控装置,使以往技术产品的性能大大得到改善,同时降低了成本。因此,近年来,所有的技术领域中的电子控制系统日益得到推广。在发动机领域,由于地功率、燃料耗、排放值、发动机动力性及特性工线范围的要求不断提高,希望有一种高效的喷油系统和一种适用范围广的发动机控制系统。只有通过最先进的电控喷射系统,才能使这个目标在降低成本的同时得以实现。     

德国MTU公司2000及4000系列柴油机的电控装置

通过使用电控装置,使以往技术产品的性能大大得到改善,同时降低了成本。因此,近年来,几乎所有的技术领域中的电子控制系统日益得到推广。在发动机领域,由于对功率、燃料耗、排放值、发动机动力性及特性曲线范围的要求不断提高,希望有一种高效的喷油系统和一种适用范围广的发动机控制系统。只有通过最先进的电控喷射系统,才能使这个目标在降低成本的同时得以实现。     

柴油发电机组和容量为150MW的柴油联合循环技术

在过去十年里，中速柴油机已经发展成为电力地业中最有效的原动机。同时，柴油机还被设计成可以使用劣质量油和天然气，中速柴油机的轴端效率已上升到４２％～４６％。综合上述特点，加上能从废气和冷却水中大量回收热量，中速柴油机已经发展成主国在所有热能和电力行业中颇有竞争力的原动机之一。在电力和能源生产中，目前天然气是一种最重要的燃料，其原因在于：所有国家都正在建造和扩大天然气管道系统，在世界各地能得到天然气。     

三一电气首台2．0MW风力发电机组下线仪式在京举行

2009年8月6日，三一电气首台2．0MW风力发电机组下线仪式在北京回龙观产业园举行。三一集团副总裁、三一电气有限责任公司总经理吴佳梁先生为下线仪式致辞，并会同和三一集团副总裁、常务副总经理戴立新先生，整体项目部总经理胡杰先生及整体研究院院长王广良先生共同为下线的SE8220Ⅲ风力发电机组揭幕。