智能型锂电池化成检测系统的设计与实现

提出了一种智能程控、可靠性高、结构简化、成本低廉、高度模块化和具有良好可扩展性的多功能化成系统,该系统用于组成新能源锂离子电池生产与研究的规模庞大的多功能化成物联网,着眼于解决传统化成和检测方法的低效率、可扩展性差和高误差率等缺陷。文章介绍了系统的基本功能、硬件构成与设计以及系统的软件设计,实践证明该系统能够在实际应用中大大提高化成的效率和分选的精确性。     

锂离子电池正极材料智能生产线总体方案设计

结合某企业智能生产线建设的工程实际,在对锂离子电池正极材料现有生产工艺进行分析的基础上,对现有生产工艺过程进行改进,以适应智能生产线建设需求,然后对锂离子电池正极材料的智能生产线进行了总体方案和主要功能模块的规划设计.实际运行结果表明该方案对锂离子电池正极材料生产的自动化和智能化水平有较好地提升,更有效地保证了生产质量...     

Ni-MH电池化成方法的研究

提出了一种新颖的Ni-MH电池化成方法——反向预充法,即在Ni-MH电池化成中,首先,以小电流对电池进行反向预充电;然后,再按常规方法对电池进行化成,并对Ni-MH电池QNF25及其正负极的充放电性能进行了测试。结果表明,反向预充电量与负极配方直接影响反向预充化成的效果,采用反向预充法化成,QNF25的充电内压、倍率放电性能和低温(-35℃)下放电性能得到了明显改善,90次充放电循环后性能未见衰减,循环0.5C放电容量明显提高,自放电性能和高温放电性能无明显变化。     

CAN总线在锂离子电池检测系统中的应用

针对锂离子电池检测系统中主从机间通讯不可靠的问题，介绍了CAN总线在锂电池检测系统中的应用，重点论述了通讯协议的制定，软硬件设计。实际应用表明：系统通讯可靠、稳定。     

锂离子电池内短路研究综述

锂离子电池作为多种设备及装置的核心供电部件,其安全性问题受到广泛关注。内短路是导致动力电池发生安全事故的重要诱因之一,因此针对锂离子电池内短路的研究已成为近年来研究热点。针对内短路安全问题,阐述了国内外内短路诱发实验方法,并归纳了内短路检测方法,给出了内短路问题的未来研究方向。     

锂离子电池电化学参数测试仪

介绍一种以单片机为控制核心的锂离子电池测试仪的设计思想、实现的功能、硬件电路的设计和测试软件的设计.     

新型锂离子电池问世

斯坦福大学研发人员日前表示，他们已经研发出新型锂离子电池，可以确保笔记本续航20小时。     

锂离子电池正极材料研究进展

锂离子电池正极材料是制造锂离子电池的关键材料之一。就锂离子电池正极材料的研究进展进行了报道,着重介绍了LiCoO2和LixMn2O4两种正极材料的研究情况、制备方法和其电化学性能的影响因素。     

新型锂离子电池矿灯研制成功

铅酸矿灯容易引发事故。据统计。目前国内矿难爆炸事故中，80％是由矿灯打火，引燃瓦斯引起的。最近，位于湖北武汉市的现代能源科技有限公司开发出新型锂聚合物锂离子动力电池矿灯，并通过有关部门检测，这为减少矿难事故的发生提供了契机。矿工使用的传统铅酸矿灯重达3kg。笨重而危险，稍有不慎，就会酿成悲剧。新型锂聚合物安全矿灯独家拥有锂电矿灯专用锂聚合物电池、矿灯锂电保护电路及锂电矿灯恒流恒压充电管理电路等 获IS09001国际质量体系认证，     

锂离子电池隔膜专利信息分析

为了解锂离子电池隔膜的研发现状以及相关企业在中国的专利保护布局情况,从专利申请的视角对锂离子电池隔膜技术发展现状做了分析。从专利申请总体状况、申请趋势、主要申请人、专利申请法律状态、主要技术领域等方面作了统计分析。分析结果表明,近几年锂离子电池隔膜专利申请量增长较快,国内申请量大于国外申请量,但大部分的主要申请人为国外申请人。     

锂电池化成与分选系统设计

介绍了锂电池化成与分选系统,包括针床式化成分容设备BK-8768LH及其配套设备BK-700-192内阻仪、BK-9192分选机及配套开发的一套软件,它除了控制各设备正常运行外及实现多参数综合分选外,重点实现了对数据的有效管理和数据的追溯、统计等功能。     

锂电池极片分条机电控系统设计

介绍了锂电池极片分条机的完整电控系统,包括PLC、变频器和触摸屏等;主要功能包括开卷纠偏控制、开卷张力控制、分切刀具调整以及复卷纠偏控制和复卷张力控制等。     

Automated battery test system

Battery testing is required for a wide range of applications. This includes quality assurance, design verification and performance assessment purposes for battery manufacturers, validation purposes for battery users, and battery behavioural research purposes for engineers developing behavioural prediction algorithms. Regardless of the application, determining the behavioural characteristics of batteries is a non-trivial problem. The electrochemical processes of a battery are complex, involving many parameters that are non-linearly interrelated. Therefore it is important that a test system designed for investigating battery behaviour provides accurate and reliable control and data acquisition. Manual testing is a labour intensive and time-consuming process. Automated testing can alleviate the labour requirements, with the added advantages of limiting human error (through limited human involvement), maintaining consistency between tests and providing flexibility in test conduction time and test routine.

This paper presents the architecture of an automated battery test system. The paper begins by providing details on battery testing procedures. A typical test cycle, where the battery passes through all operating phases of charge, float charge and discharge, is described. The battery testing technique of accelerated thermal ageing, a special case of cyclic testing, is also described. This allows the identification of the parameters that are to be acquired and controlled and hence provides the specification for the battery test system.

A specific battery test system solution is presented, which was designed for conducting valve regulated lead acid battery behavioural research. The system employs commercial off the shelf (COTS) components. Versatility is a key attribute of the system. This versatility extends from the ability to accommodate various battery configurations (different number of blocks per string and number of strings) and battery types (single cells through to mono-blocks) to the ability to vary the way the test is conducted and the criteria for data acquisition.     

车辆蓄电池在线测试系统的研究

目前,依靠石油为主要能源的汽车向以蓄电池为主要动力的方向转变已是大势所趋,蓄电池作为电动车主要核心动力,直接影响到汽车的各方面性能。但是由于对蓄电池性能和工作状态的不了解造成蓄电池不合理的充放电,使得蓄电池寿命大大缩短。对于此,研究的车辆蓄电池在线系统由下位机的数据采集部分和上位机的实时监控部分组成。采用Arduino Mega2560单片机作为中央处理单元,将Arduino Mega2560采集的数据传给Lab VIEW,通过Lab VIEW显示出蓄电池的电流、电压、温度数据,从而清楚直观的了解蓄电池的实时工作状态,为车辆行驶提供安全保障。     

一种新型锂电池管理系统的设计与实现

随着社会的发展,锂电池在生产生活的各个领域应用非常广泛,电池的应用与管理变成了各种设备发展中一种非常关键的技术.本文通过对锂电池技术的研究,设计了一种新型的关于锂电池的管理系统,并介绍了实现方法.该锂电池管理系统的设计,实施了分布式的结构设计,内容包含有电量估计,电池充电与放电,单个电池间的均衡等功能本地测量模块,具体分析了实现各个模块的硬件设计.     

电动汽车电池测试系统建模与仿真

针对电动汽车运行过程中产生的谐波会造成电池放电不均匀及导致电池使用寿命减短的问题,为了快速地测试不同电感电容对直流母线谐波的抑制效果,在Simulink下搭建了以电池模型为核心的电池测试系统模型.通过对现有3种常用电池等效电路模型的对比和二阶RC模型的分析,详细描述了电池二阶RC模型中各个部分的作用.采用电池实际放电时采集到的数据,通过最小二乘法对电池开路电压与SOC之间非线性关系进行了曲线拟合,同时对等效电路中的电阻电容参数进行了辨识;介绍了矢量控制算法的原理并采用该控制算法对电机驱动系统进行了建模;最后,建立了整个系统的模型,并设计了两个实验进行了验证.实验结果表明,从所建立的电池测试系统模型得到的数据与实际系统得到的数据相似,该模型可以用来仿真电动汽车运行实际电路.     

Fuze battery test system based on negative delay

本文研究了一种定容量循环存储方法来实现对引信电池工作时电压及噪声的监控。针对有限的存储空间,采用负延迟触发的方法对每片Flash设计了4 MB的循环采样空间来记录触发前4 MB的数据,并实现触发后顺序记录50 MB的数据;采用两片Flash交替工作的方式,避免了命令传送与数据编程在时间上的冲突。该方法合理地利用了存储空间,有效地记录触发前的信息,保证了数据的可靠性和正确性。实验测试表明:该系统可实现对引信电池的监测。     

基于ICL7107的锂电池保护板漏电流测试仪

据统计,锂电池保护板漏电流过大,约占总量的3‰左右。针对锂电池保护板漏电流过大将引起电池存储寿命缩短,严重时可损坏电池的问题,利用集成电路ICL7107,设计了锂电池保护板漏电流快速检测仪,并详细介绍了该测试仪的工作原理。实际应用结果表明,该测试仪可对锂电池产品质量进行有效地监控。     

智能USB-CAN数据适配器设计与应用

针对TDT2000低压综合保护器系统中存在的数据处理复杂、通用性不强、建站不灵活等缺点,开发设计了USB-CAN数据适配器,该适配器在硬件设计时采用外扩RAM的技术,软件设计引入MODBUS协议作为共同遵守的第三方协议,大大增强了系统对数据的智能处理能力,从而使这项研究具有广阔的应用前景．     

手机锂电池中心定位焊接夹具的设计

介绍了一种手机锂电池中心定位焊接夹具的设计方案,包括设计要求、结构组成、工作原理等。该夹具适用于大批量生产,具有自动定位、精巧、高效等特性。